易信:英国脱欧谈进入最后关头 消息面不确定英镑震荡

2019-10-21 01:43:11|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操zuo。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是shuang手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之chu,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无xing之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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2”哀,再不济也能够等于2公校垒。理想丰满韦,现实骨感睦退。事实证明乱,“1+1”不仅没有等于2逃,而是远远小于2拓,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌霓仓倡。   世界不需要那么多的汽车品牌狡。未来中国车市只会做减法灸,能够存活下来忙跺,也就那么十来个独咀。与其费力地推全新品牌曹绅椿,倒不如用心搞研发精欺,做产品电层县,提升服务水平宠朔颓。有人说盼蚕,虽然形式上有点不同柑,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似星。成立新品牌狮勒,可以从集团饶,从有关部门寻求资金上的支持塑潞。说实在话限范,还真有点像窃,真应该提高警惕溶桂挨。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到隧: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 34px; } #mood ul li img { margin: 0 auto; } #mood 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3.0T车型(下文简称MacanS)蔽,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍镐酸,所以在这篇文章中瘸,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容睹库摧,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )病侣。作为整个车系当中的中配车型犯碉赫,MacanS绝对是性价比最高的一款概崇街。只需要多付出13万串,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了池窖揣,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元霸渡莽。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价麓:10.9万 车辆总价(含增值税)蕊:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷坡伞兼,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件挺炯首,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大哨培赋,当然这些选装件也个个价值不菲浦豹。毫无疑问垮慧,我测试的MacanS同样选装了不少配置舌桓,加上所有的选装件之后靡,车辆的总价也达到了79.79万芍。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm屉狼,轴距为2807mm与奥迪Q5相同把茧,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm斡艘,比中低配车型长了18mm阜。从数据上看洞书钎,MacanS除了高度和轴距之外拾狸阮,都要比Q5大一些河赣,但是由于MacanS车身足够低矮讽庇,所以从视觉效果上来说粮,MacanS的车身显得更加紧凑来酞,也更加运动矾死肃。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯菊,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder芹宛。如果光看前脸的话钩喜退,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo第下。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带荆醋锯,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条踢涸刮。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈拎舌,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19勾。如果不选装的话蜕宦,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18钳。   MacanS紧凑歼、简洁的尾部设计镐,充分体现出了它的运动风格牌鲤,简单的尾部线条用最平实的设计语言沟,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型钳躲。同样运动的还有它的尾灯苯莎,狭长凡、扁平的尾灯造型价阶,与尾部线条搭配极为和谐奶吐,起到了画龙点睛的作用浑聪郸。   内饰方面寝冻,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格较吨,运动中不失豪华感疏嗜。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘晾,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉胳笨嫂,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你蜗魏,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因屋。但是有些遗憾的是密,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬腾券,每次按下去都会发出“咔咔”的声音士使燃,感受并不算太好熄坝。   Sport Chrono组件楞衔窗,包含了中控台最上方的计时钟肺、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统垮。只有选装了Sport Chrono组件碉,车辆才可以进行弹射起步奖涎。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少饲榔,但就算是为了那个做工精致的计时钟洗,选装Sport Chrono组件也是值得的诗,毕竟1.8万元的价格瑟女,对于保时捷车主来说也并不算贵曙鹊沧。   换挡杆周围密密麻麻的按键镭,对于接触Macan时间不长的人来说嘶判,绝对是个噩梦哄皋阔,想要记清楚它们的准确位置骡,真的不是件简单的事情乡钡勿。起码在我开Macan的一段时间里哭,每次操作我都要低头确定按键的位置舷憾武,真的不太方便苦适拇。" "  在国内提到奥迪熟囤,更多的是那款最为著名的奥迪A6L疏麻,不过奥迪家族并不只是只有这一款车绿囊,随着奥迪开发更多的细分化市场车型沛棠溉,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市撤,这其中就包含SUV以及小型车卧钢,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型圣手,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢渺?   在外观方面卿凳捎,奥迪A3延续了家族外观设计缴辖敢,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴僳,用在这样一款小车上显得更有气势边璃们,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质挫鸡,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计枷,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些莽,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉廓蟹,辨识度非常高超苦瞧,同时大灯下部还带有清洗器烩,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能据录妙。   作为一款偏运动化设定的两厢车型亩,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多穷,至少看起来没那么晃眼须,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰畅沦,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯恼抗污,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多绵迸鼎,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应饰,起到了很好的效果蹄酚。侧面的造型上在A柱位置最高滦瓷姬,整个车型几乎以平直收尾龋,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证多该,同时让整车侧面看起来更大一些盎。   A3的车顶采用了黑白色的设计桨,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大口是,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些糙,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间抡,但天窗在外放着也只能是一种妥协了蔡砂佃。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎椽,轮胎尺寸为225/45R17咆,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂汗侣,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂苦,不过选装配置都需要额外加钱才能实现顺屏。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉逢,整体呈现梯形结构忿慌滴,尾窗底部与腰线持平夸撑,尾窗面积最大化保证后方的视野儡蔽。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计功,不过内部也采用了普通灯泡光源梆签吧,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非撑杪ǎ好弛猴缺。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合熬,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况淖,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的茬戮娥,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的拍。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌统,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大镭蹄。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型肉,S80L自进入中国之后反,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素克儡随。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品涪力栏,但它所具备的那种低调内敛的气质横脯鼻,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选烫忻。   2014款S80L通过对细节设计的改变瓜擒,让自身在没有经历换代的前提下口碑蓄,进一步提升了性价比藉棠。面对强手如云的豪华C级车市车啊,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感画米靠,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手仆,想要抢占主流豪华车的市晨场,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步埔,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力塑弗丁。   新款S80L对前部进行了细微的整容罐秀,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感曙船需,同时也紧随时代的脚步搞。相对保守的前大灯设计伞齐擒,已经不再能够满足时代的需求几,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯冷斑,虽然谈不上有什么家族化的设计语言袜,但至少与时代接上了轨豆平。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变令,近5米的车长和近3米的轴距表现阶,让它在尺寸上并不会有劣势勉,四平八稳的车身设计也符合其商务气质充拟店。外后视镜新加入的镀铬设计藕关,虽然是新款S80L最显著的改变之一谈水仓,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点豢春究。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格蔚诗烯,沃尔沃式的家族化尾灯造型败股,成为S80L尾部最显著的标志性设计殊财。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解部投,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击丁磷,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型谷,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力母。   本文导航   分享到昏等垂:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中卢戚勃,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌毯,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短湘赏,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市成估狻,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市庞龋。不过旗下的产品线也过于单一衡烯仓,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际净亢,所以便下探市尘教肌,推出了紧凑级的GA3车型凹。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手甫朝,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型狮,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级帽糖椽,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出郸。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别据,也可以看作是GA3的升级版车型缄,依旧主攻家用紧凑级车型市场娩。但是作为升级版车型为,GA3S在外观设计方面有所升级嗅捆哨,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉侠紊。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型胜,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体侣,使整车显得稳重而不失时尚感轻。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上腥房韧,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧缉伙鼎、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动枪、轮胎与地面接触等产生的各种噪音唤。此外券,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎你骗,为双五幅铝合金轮毂辟浓叭。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大人,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调疽侨脑,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长糕面坝、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型切,传祺GA3S的造型设计并不落后撤刃,反而在有些地方设计甚至是超越了对手巢。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车剃赴衔,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华办笺,12万出头的价格或许已经超出你的预算谈漠腔,但是无论是从配置还是动力来说悸囱千,值得去掏这个钱那。可能我这些话有些官方措辞艘,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法肠断。   1.0T嘉年华外观蒙蚊:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致豁墙倒,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术信。为了搭配这台发动机谎妨欢,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性溺。   内饰部分丹舷:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致尉拔,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些考。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点肝,这个级别的车型非常少见刹。但并没有设置外部开关蝗刃舷,而是需要进入屏幕内关闭讼菇舜。   本文导航   分享到诗:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺懂,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外窟奶咯,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆耐,与大众168万的海外销量相差无几糕。   这个名气与销量不成正比的法国品牌宫蹈,依然凭着一款SUV车型岛碴敢,在国内获得了不低的曝光率拴等,这款功勋车型就是Koleos科雷傲淘还诺。今年4万台的预计年销量碾,相信有一大半都将由这款车完成阮。虽然这个价位区间的SUV里惊,无论国产进口都有不少车型可衙帧,但路遇科雷傲的几率依然不低扔羔,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢葛焊?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢蒋呕?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV蒙,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版路匪。这款车的发动机及变速箱等核心技术亮期帮,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型段,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备革娄,并保持了雷诺一贯的安全水准良催。而今天我们试驾体验的撑,正是这款车的第二次改款跋,已于2013年在成都车展上市庭阮浅。   外型上胜,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格挞冬,经过两次改款后整体设计也并无太多变化萍。虽然车身造型上并未留下太多笔墨伍识福,但家族化的微笑前脸配合大灯造型邓猛,倒是显得有些“萌萌哒”搪镁。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气靛奉蒙,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶圣还达。   侧面造型上阶是,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时土,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘景乘烙。虽然尺寸算不上大诞蔷贰,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的其红江,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重乾设,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条泊。另外退,2.5L发动机搭配适时四驱系统彤,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现弛毁。   尾部造型依然圆润陈,和略显呆萌的前脸很相称咖口舅。上下对开的尾门很实用疤,节省了上门开启需要的空间碎,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围恰钨变,载货坐人两相宜且。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出绍匪沪,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性拭。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜啥,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多笔帮,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例沥搐猩。当然达茸,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用吕桅灰。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱辜际、大黄蜂豌、救护车等“老熟脸”们会出现拘蹦,编剧还添入了不少新角色谐弹钳,比如老牌人物“探长”倒额,军械武器专家“十字线”啊,以及人造变形金刚“螫刺”等票亩。对于最后这一名小角色而言唯,它的“身价”并不算昂贵哇,并且在现实中挨场缕,它的综合表现也算是可圈可点显揩。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多毯斧告,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目攘撂贩,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科磺,说到这里全,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧涕。   言归正传瘟驾,牺牲自我焚构,从而使“大黄蜂”更加强大冬四冒,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色腑钒降,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中蛇挎,想要拥有它并不难难,最低11.99万元就能圆你这个梦材颗惭,只不过它不具备变形功能茄佰胶。   从设计以及尺寸上就不难看出煽鞍牌,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台版荡墟,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理星猜,所以对于大部分人而言喇袱,创酷在视觉接受程度上要更理性一些拌窟。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表豆:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外定,具有相同的特质的车型还有福特翼博僻暇点、标致2008尝。在对表面参数对比后磷噬,创酷的优势还是比较明显的旱晤聘,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响樊。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似赖儡,平和的尾部撕够秆、延伸至后翼子板的尾灯组拼怠栓、向上提升视觉的包围等等脯宦,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点赊,当然也没有明显的不和谐感罕。" "     对于英菲尼迪来说河,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌煞,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人朗翻。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期衅唐,这最为主打的当属轿车Q系列胜犬,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50甭宪画,在现在都在大搞涡轮增压的时代盖,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量腹,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎扯骨醒,那带来的将会是另外的一种驾驶感受奔际,而今天变避,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧边。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型仿段,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的诬,就是英菲尼迪的G系列产品潜哆莆,而随着采用新的命名方式嘿,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变恳垢千,从之前曝光的一系列的概念车来看秽,英菲尼迪在打造一种新的设计风格勒巩斗,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感劲挞。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象毖侣,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉是价翻,而带有这种印象而来的就是你版:这车动力强么看?怎么看就像是卖外形的呢赶仑?   首先在外观上瓮,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格充聚赡,采用了更为吸引眼球的设计思路校,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人虚郝须,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高剑烽,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉拿,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满光聊嫁,同时也充满了一种力量感兑。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方剿阮俏,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉舱欺肯,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观痰侥雄。   在车身尺寸上鲜,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整宿,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡泻,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm轮搭涩,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准暮,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅雄我踏,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份宋牢烷。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式阶书形,这样的造型看起来还是融合了动感在其中苛签床,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些羔泛,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸秸瑞,在这个级别算是中规中矩疟坏,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列承。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要拿炽,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位魂,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格颗,同时也保留了圆润的线条风格刀,尾灯的点亮效果依然印象深刻册情,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准雷。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰沉鹊瓮,这样增加了尾部的层次感玛蕾镁。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业高,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多鸵倪,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭队蝗镁,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型贰氰,并且入门售价也仅10.98万元竣乡冗,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低斧。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象借,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下杯博咐。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表嘿童:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面拓,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些蹋肉褥,但车身上的差距并没有售价来的明显僻牵,因为锋驭真的比它们便宜太多了尘耿布。除了合资对手以外碳泪编,它10万元起步的售价承呢梨,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧廉墙韶。   铃木锋驭的外形设计上怯暑,我听到最多的就是两种声音骡涂,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢蜜惫,而另一种则是感觉外观不好接受联司,很少有介于中间位置的人使,毕竟外观是一种很主观的感受矫,仁者见仁智者见智常虎。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格蹦陶,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车痕腥市,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些辉。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型赂冕浇,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料还,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型温。接缝处体现最为明显俯,而且它在内饰配色上也相当讲究洛话户,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位氰避畏,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷铅围。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表兽:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型卞,售价为15.48万元常科,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比弟,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值拒将,性价比有多高了酥江。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置磕,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到朝。况且文,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统矛趁,还是非忱担厚道的褪穷。   本文导航   分享到铝搭困:   哈弗H6 月供708元起" "  最近型囊,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把镀颂奶,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升卤侧,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动奋捣,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额烦,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万赫萍,这作风跟大哥卡宴如出一辙晨秋。中配的MACAN3.0T车型(官方售价擒牢:68.79万)在选配后价格逼近90万元槽瓜,而且市场上目前一车难求辖。那么问题来了藩,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠久,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大沫发管。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊簿,到底这两车有什么区别炽受?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异蓉,帮你捋捋思路栓稻。   注鹤孺: 实拍车型为MACAN 2.0T偶,为了让您一目了然舰枯狠,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处吕娇订。   内饰汝涵: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及救佃杭,可以说走在大街放眼望去到处可见衅每。基于目前的消费理念测,如果花20-30万去购买一辆SUV退许门,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观范眷蚕、实用的内饰但、以及良好的通过性钢赫,另外还要满足偶尔越野的需求阮疵乱。面对人们如此苛刻的要求粮季埔,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测韭革淬,看看这些车究竟能否满足众人的需求挟捐少。相比其他媒体的评测方式卿,我们易车选择了多人评测的模式顶号,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平埠,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评痢脊诧。    此次我们挑选了7款SUV车型鲜泉岗,分别是案豌:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客嗅签婪,分别来对它们进行详细的测试拔林坚,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)你魏成。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版本:25.28万元   市场优惠持席风:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V菇坊,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻痰,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主举寸妊,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚剔巾票,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道钾晴蓄。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足宛,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计迟井,看上去更加的协调端。   至于尾部方面柿变挥,最值得一提的要算是后尾灯的设计了合搽,乍看上去有些沃尔沃的影子毫缔,整体采用了立式的设计风格嗓,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲僻,尾窗位置比老款更直也更靠后市付贾。   小结搜搐捶:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑垄涉牢,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象檬深攘,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调仙等柬,前后不是很搭调廖残柯,尤其后部的立式设计项毙,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间匿骚,但空间利用率上则会相对减新菽爰健,比较适合那些舒适一族模安兢。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型想:25.28万元   市场优惠顾翠傲:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了桥扒,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车偶,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车想疆秘,新车的整体造型十分具有张力变七赔,五边形的进气格栅更具立体感洛,镀铬装饰一直延伸至车灯内免弛,大大增强了整个车头的时尚性杀来僵。   尾部的整体设计同样强调动感与张力辣,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合懦坚,但整体并不是LED的灯组设计淮怀既,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰廉,在视觉增加了整体感的同时稿,也大大提升了整车的运动性茅末。   小结司:马自达CX-5在几辆车中领薄,我认为是最具动感的一款话刹,整车前后比例十分协调曹荣诽,外加搭配蓝色车漆颅棘,使得自身更具个性兜。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象慑,详情请见后面的驾驶感受篇阑脯。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD摹:26.78万元   市场优惠贩:1000元   如果不知道它是奇骏的人甜,在大街上看见这款车敛辱,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化风,同时也是这7辆车中变化最大的车型晾,整车不再是那么的棱角分明炭活,仿佛从一个满脸胡子的硬汉绰迹瓣,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿竞。   由于采用更具流线的造型设计奉激昂,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯模沪,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念邪版反,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性攫。尾部的造型也不再是那么的方方正正茎咯,尾灯与前大灯造型相呼应崔孝巨,并搭配镀铬饰条加以点缀苯骋。   小结谁苍煌:由于我个人的车型为2010款奇骏苟淮飞,所以面对这款全新一代的车型桶钞,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈沏冻,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说萄妮,奇骏是个不错的选择富。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版似:27.28万元   市场优惠效:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候剑圭纫,就得到了广大消费者的极高关注度典,整体设计与上一代差别很大儒乐芦,不再是中庸的形象普雌据,而是更加犀利的造型辛儒。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息珐阂,前中网分为两段式设计皋秦,但两块黑色的格栅全是假的燃前上,完全是用来装饰用的籍梢笔,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅累。   熟悉老款车型的人都知道恕,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计推讹,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积嗜牧措,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野龋呕孪,从而保证了行程的安全性巧徽堑。   小结青坏鸡:这款RAV4整体添加了越野套件厦鸽葡,所以并非其原车面貌结荤商。但无论是否经过套件的选装希凤,整体的造型还是十分具有潮流气息的舰填壳,另外值得一提的是逞牢,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项糙,依然是几款SUV中表现最好的互十贯,注重空间表现的朋友们值得考虑瞬。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版玩揭吨:31.58万元   市场优惠光帕耗:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款下第戎,所以变化并没有其余车型那么大叭,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了醚双矫,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思并桃,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格烙,棱角分明才是其主基调酱话。   后方整体没有太大的改动显,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了构巫圃,设计很好的与前大灯相呼应估查,夜间看起来十分的醒目芹,整体也很协调靶。   小结假:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看骄灸,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力强且哪,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点蓝焦,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的磐逗嵌,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉分狙,途观还是比较不错的选择翘。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型屎皮钠:25.28万元   市场优惠埔扔杠:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款负瓯椋克斯的外观磺哄,那么这款翼虎你必将也会喜欢锌翟聪,因为它的造型就是一款大号儿的“盖菟忍撸克斯”安港灿。单条镀铬饰条所组成的前中网澎,显得整体十分的修长谅握丝,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔遂澎。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点弦嗽,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气帘,提升了整车的档次春菇怯。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑嗽。   小结爆:翼虎是福特家族的新杜炅馈,所以在外观造型上也吸取了畅销车型富肆坏梗克斯的身影微护,而对于新款赋贪瑁克斯的整体造型叔踏,个人觉得还是很不错的稳伪,那么如果您要是和我持有共同的观点兰土,并且想拥有一辆SUV车型沃哭,翼虎绝对是首选范围棵暮。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版投襄世:27.69万元   市场优惠屯回脆:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子禄党,但随着Jeep旗下车型不断的改款狠耻,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去驶鹤假,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息靠,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配肖,圆圆的大灯以及垂直的中网稍爽,无疑均是Jeep最原有的样子晴饶。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型纤蠕掂,无论是后风挡还是尾灯俩拣,都为方方正正的样子杀,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间休吮沮。   小结裙兢:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首讶嗪馈,淳朴造型及棱角分明的设计辽抛侩,在保留Jeep家族血液的同时浇,也为整车的空间做出了较大的贡献全屁康,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的腺毋,详情请阅读后面的文章臣截。   外观总结识: 7款SUV可以说均拥有自身的个性镰廉屏,基于每款车型的特性趟对,有的为小改款合矫、有的则为全新一代闪,所以有的基本没什么变化欢、有的则“面目全非”送钒。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了五旦防,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别铅湍极,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味杭凰渺,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息娩沛。通过每款车型下方的小结炭,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型谈歇寒。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前赶茄蒂,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐埠考擂,你可以理解为营造纯正的氛围沽壳。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来滥奋,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合绅怂,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致纪山苇。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed驼改咐,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍溉。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”偷尚,绅士气质是宾利的“看家本领”巳痘。往往纯,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质位。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去狡充紊,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限疆谅。现在锭痊狄,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h界啦弦,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让害凳。自古以来碉,“Speed”一直是宾利的性能标签拍,以此向2003年垄断勒芒冠几间、亚军的Speed 8赛车致敬戈彻。    作为宾利历史上最快的量产车型坞,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)糠,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征恼杭,当然茅,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可竣改醚。    伴随著经济实力的提升舒,中国人对自己身份的敏感性急剧增强然,当你身处被“泰禾北京院子”鞘愁、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规雾孤守,肯定会追求更高层次身份上的匹配魔。我几天前去宾利销售中心睛晚哺,它长廊式展厅规奶嗟疲宏伟畔管牌,处处是浓郁咖啡香幂,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利射尸,对其购买力是不置一丝的怀疑够小愤。我想敖,只有宾利豪阂、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌缴头尾,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求孙颁。我敢很确定的告诉电脑前的你们攘舜,这款售价不菲的宾利性能新旗舰缮,在中国未来一定能卖到脱销弓。   >> 写在文前庆赔:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年诬鹤,英国品牌的表现令人忧心忡忡夺。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌燃甩,它们目前都散落在世界各处瞧岭椿,有的受到追捧有的则走向终点固媒。即使获得成功的英国品牌宦摩拘,它们仍为自己贴上的“德国标签”纠仆、“印度标签”的身份感到忧虑卜队襄,毕竟亥,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除博醒。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造邯玻,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革斯吃瓦、原木的袅袅余香髓敦,这种气味只属于宾利贪脊教、劳斯莱斯们砰,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严寇醒,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头敛核。    从业这么多年稿岭娶,我写过的顶级车型总值超过了3亿元橇,从没有一辆能让我动了收入囊中之心幸,囊中羞涩遥不可及自然很重要蟹耸,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦承。我认为一辆好车嫩钵,应该让驾驶者舒服贡坝、安静扭霓、惬意的完成从A点到B点的旅程奉,那么多动辄千万的超级跑车速度很快涩,却实现不了我小小的梦朽猛。我一直认为操嚎艇,真正的贵族堵,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极洪冈,即便妥协仍然能坚守初心燃苍税。此话适合改变自己的GT Speed戳,你知道吗层戒逛?世上最难的事情就是超越自己辑蒋,GT Speed做到了 挫呵良。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义膊份,当你启动它时涤笑,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态脯渺刮。   >> 外观姓黄:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身蹭,作为宾利目前最为畅销的车型偏姬餐,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”椭。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级驳扩圈。但是孙欣,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配侯颊,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节辖。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者兔错赐,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动郊舌。当然寡,大部分“土豪”车主也不在乎介效埔,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成里。    外观提升不是GT Speed的精髓村汾稼,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品坎绷驮,动力尾溯灸、刚性菱、减重上的工作任重道远团律。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg到寂,仅有2.3吨丘,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重鼻缔昧。不要小看这350kg脊拇,几乎是一台V8发动机的重量场。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件镰,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂玖部、多连杆后悬挂和防倾杆等兔熊。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色挎,分别是Burnt Orange(橘)俏膘拓、Sequin Blue(蓝)锚、Excreme Sliver(银)涟。为了凸显GT Speed的特殊吠娠龄,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)浩投覆。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选娩其贯。宾利工作人员表示槐愁,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故诲蒂,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加撵臂灌,尤其是在中国等兴新市场更是突出倍握特,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩宝贝。    你知道胖子多么努力吗袄?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时惦痢,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形哥。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超哄。那些把高性能作为卖点的品牌票,现在宾利也有资格和你们一较高下苹糯搓。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸奴段来,与GT W12车型尺寸几乎保持一致橇,其尺寸为(mm)苇确:长4806线蜜、宽2227迁惨饱、高1394氓侵,轴距为2746mm虏。我知道熔逃,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距虏斧,为了让你做到心中有数劲抄逞,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来现。与竞争对手相比密逢侩,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先散。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑彼辟,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车泛设房,哪怕国内的环境日趋恶劣锨,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值玛榷。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成弧,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭攀,整个过程大约需要22秒哨春。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间咐,从而避免占用后备厢大部分的空间淮绥乾。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘蜜峭,它的排气声浪在我听来低沉浑厚乏,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感填,没有法拉利暴躁沽,缺点恐怕是不高调跋拣。不信你点击上方视频听听视频里声音佩省掸。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结畴: 作为欧陆GT的性能旗舰漂筷,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角撑抄,不仔细研究根本发现不了它的区别闭蔼。虽然外观变化之处并不算多辱谓,但是对于轻量化仁漂、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性冉参拖。" "   7月21日搭娶胁,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)距眉帛。其中丰田致炫战胜福特嘉年华梦、北汽E150鹊,成为第一期家用空间王冠军斜辽。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威琴该。它们会有怎样的空间表现拼性,不如一起来见证绞病。 本期内容开始前低,先来看看第一期文章中网友们的评论吧奠: 好了藤垦,正式开始第二期内容芥玖洪。不过简单说几句跺舷,为了没看过第一期的网友们螺碎钙:    你可能会发现伎接,随着岁月流逝淮、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭旗唉,也当起了小爸爸瞳。恰此时晦擦擂,他们对车的选择可能也有了新的取向相,空间大曹琳鸡、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素疵哗不。    基于此赦环,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题畅杰孩。从一家三口的角度去衡量一款车的空间煌岔,让大家对车辆的实用性有个较全面赖渺辰、正确的认识谰。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测侗灸俄、模拟一家三口郊游的情景实测狼蔬、细节空间的展示迟萌、实体娃娃的数据测量四个环节进行漓帛捷。   话不多说颈列,有请今天的选手南屋,登尘薮舛妗! 第一环节答邻滴:堆放整理箱眠,能放多少放多少    由于很多厂商垮忍、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升搜夏双,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时程惮绅,也会帮你量化一下车到底能装多少升蔼,所以上图我们也给出了每个箱子的升数京。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号撵愧,并加以不同颜色区分怒,目的是给你呈现最直观的感受酬。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据了奢,仅供大家感受一下其。今天我们拿箱子说话雌舶,看看它们这种数据到底能装多少箱子尘。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下惕:由于时间关系刃莎,我们这次只借到了骊威的低配版饥,后排座椅不能按上图这样按比例放倒案绣,但高配版的骊威有这一功能寐举偶。 首先出场的是骊威迫邢窜:    状态一庞那:单纯的后备厢空间 状态二粉:放倒后排座椅后的空间 状态三赦垄淬:除了驾驶位的所有空间   编辑点评迪克: 骊威一如我们所想的那样不客,空间的确是其一大卖点艇。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时健裁灯,小伙伴们都惊叹了!骊威僚,实力不凡撬。   其次出场的是致炫抹:    状态一四暑弘:单纯的后备厢空间 状态二觅轿:放倒后排座椅后的空间 状态三揽裸:除了驾驶位的所有空间   编辑点评浆童竿: 就如文章开头介绍致炫时所说桓定,空间鼻冗、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点闹。通过这一环节放整理箱的测试玻独拌,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得侯谈。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积鼎:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一登氖:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二瘁搭:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三充汐荣:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结孝珐: 通过摆箱子的实战霉羌勒,以及上面表格数据的对比晚,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利巾。而致炫与骊威差距也并不是太大逼,可见其空间不可小瞧必。接下来又有哪些好玩儿环节彩盯?而两车又会有怎样的表现呢霖掏挨?请继续往下看屁。" "   今年5月共藐,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶琼?9挡无用尽?自由光深度试驾报告》)疟。当时黑茄同,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测空雾。    6月乓疚,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)教皖掠。不过3.2L版的离地间隙煌店、接近角骡、离去角笨蛔蠕、通过角等数据都比2.4L版强悍不少郎努峰。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别惦朴啡?    几天前谭趴,我和赵璞翘蔚、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市奈据,这车还行不行顺薪疮?    我们的第一站垢赣,魔都上海嘿。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消反温寿。在经历了噩梦般的改签霖来嗓、等待酷搔瞧、登机贬啃钠、继续等待之后仇,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间蹦拦忱。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿桅:“游遍世界各地案,开尽天下好车吻。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑劣懒鄙。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方斥,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的驳齿,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多肪膊。在此我可以不吹牛X的告诉大家氖缮滇,我在纽北环实际驾驶过宽川勃。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑嗣停,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI窖,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型哦。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮谴,在国内也非常抢手便。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升切,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障劲。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变蹿,基本保留了GTI所有特征拘滇。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升脯,在舒适配置上也更加的平民化梁。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整磨温互,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件函虽,例如两边的侧裙以及尾翼等亥,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的嗣钦了。但低调的外观也有自己独有的设计元素疗伙,例如车头处GTI特有的红色的拉线勤眷狠,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标农惫,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中缝。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性妓霜段,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm破梳福。另外楷宪,新车的LED尾灯造型也很有特色百疯。海外版GTI提供了红色晴、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择九,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现羞狄奇,但国产后或许可以与国内的消费见面淡。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少杭镰,我把它们大概分成两类瓤:靠谱的和不靠谱的吨骚且。不靠谱的原因很多低,有些续航里程太短坪隆废,上车就开始为电量担心;有些性能太差角模,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比绘珊,几十万买个两门小车溪,真当我们都是土豪吗疟匣?   不靠谱的理由千千万饲甩,靠谱的标准则大致相同辆肯。续航里程不能太短病佰,加速不能太慢透蒲伯,最好还有些实用性沥括,价钱不贵就更好了焙顺。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了鸽,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车刚。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平杭,拿汽油车举例的话情,90%以上都算得上靠谱菇拐。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说榔,能达到及格水平的车型却不算多稳碧诡。我们的这辆测试车是2012款的龚类,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型舜妹。还好时隔两年恃缎娇,e6的动力系统并没有发生大变化搞亭潦,只是外形和配置有小小的调整发黑莱。   续航里程倘孟:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧睹天,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群祷融孪。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车托,这其实只是理论值埃郝,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱酞庇,实际用车时很难达到鸵。夏天空调射忿体、冬天暖风咖拴涂、高速快了塘、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程奸浪颁。   这种电动车只是日常通勤还可以肪,但稍微有些想法逝缓,想去见个朋友揽挎、买个菜碉,心里就得犯嘀咕忿钮细。这种心中总有事悬着的感觉很难受肥胳,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多捐。   由于时间原因舍,我们只能简单测试一下e6的续航能力阀场坟。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里边,其中高速路况三分之二惊,城市路况三分之一慰。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来烘堪,我们的行程其实就是三段牡,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)瞎,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)贯竟,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)渡强。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)微叮,显示续航里程320公里黎藕般。完成第一段高速路程时(43公里)畦,电池余量82%(耗电17%)紊遍,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)昂,电池余量63%(耗电19%)校礁涕,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)萝苹,电池余量45%(耗电18%)裂,续航里程134公里(减少61公里)怕乐浑。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点寡佬圃:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右贫旧,比如第一段高速行驶每,续航里程减了59公里衅,而实际行驶了43公里咯,二者大概是0.7倍的关系颗,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话惰长,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近搞窃,拥堵路况似乎还更费电一些我。" "  近两年侯,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮嘿,很多大厂都推出了自己的纯电动车式,先不说比亚迪这些纯自主品牌味媳低,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车方响。今天卡背绒,我们就提到了之诺这个品牌横,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌惺扔哩,主打高端廊伐杠,并且未来也是只进行纯电动车的研发屁昆,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌济滩隘。今天脊桨,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E喘魄藉,下面我们就对这款车型做一次体验鄙硅泥。   之诺1E只租不卖陇撮仁,租赁价格为醇吹剁:日租金为400元/天袒拱,长租(3年期)为7400元/月酬汕犀,现在消费者就可以对这款车进行租赁漏。   租赁价格包含径:车辆上牌裸派柏、充电盒安装(7.5小时充满)部、保险峨兼八、每6个月一次定期检查保养懦、车辆维修宦赣孺,7天24小时道路救援某、拖车以及备用车辆等垒新。   之诺1E是基于宝马X1平台打造特世歧,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计港,但车身整体还是能看出宝马X1的影子烽凡。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计啤围强,虽然亮点不是很多凉稼,但至少可以与宝马X1拉开一点距离径络,树立之诺自身品牌的辨识度哆棚。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系嵌,辨识度极高档。 既然是同平台打造尸鲍说,那么轴距和宝马X1也是相同的习。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎仁啊,尺寸为225/50 R17壬,这款轮胎最主要是为了节能考虑伎。   本文导航   分享到臂:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉围砍,它是南京依维柯生产的车型芯幕颇,隶属于跃进品牌旗下砍烈金,是一款定位中高端的轻卡产品壕扑我。该车是在2013年1月首次发布的师,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)斗钉鼎,为用户提供了更多的备选车型仍哪。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现府。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)盎逛无。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域阔尘,宝马向来不走寻常路背鬼,旗下的SUV并非越野硬汉瞬,而是更加注重公路操控性帅,所以在外形上也有着自己的独到见解些刨。Coupe原本只是轿跑车的特征锚聚,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上雌倦旁。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后票毯,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上勿纠把。在这种背景之下色拱,X4应运而生乓眷。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验良,宝马对于X4的设计便更加得心应手定槐虱。从车身尺寸来看钦鹊哆,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化侵拦羞。然而实际感受上拭,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力叛卤。它们的关系就如同X6和X5垫,一个张扬伪、一个低调京巴涸。要想耸滩疲酷樊耪?X4很在行裸。   这辆X4的外观加入了大量M套件攫,进一步凸显了它的运动风格玩鸵亭。夸张的前后包围降低了视觉重心拿,但也在一定程度上影响了接近角和离去角沦舵孙。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢晨放?所以涎,接近角结、离去角这些数据对于X4来说社贫屏,根本不重要腺惹谦。   和X6一样挪埂,性感的臀部是X4最迷人的地方侥。如果从车尾来看孰能健,X4确实比X3运动了不少界,高挑的腰线堆逢、厚重的尾部都能给人很强的力量感凡。对于35i来说苗人梆,单边双出的尾排着实有些低调膝胶醒。尾灯的造型是典型的宝马风格钙,造型简单罗架、大气担鞋轨,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升伴嫌廖。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮捎虾池,前245mm论、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性食骆。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)酱痢,这是一款综合静音虹窝、舒适确辆、操控于一体的轮胎另。在我看来交,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎坚,似乎更为合适场骗。" "  原标题碘:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前凉老阜,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)缴,该车除了外观造型犀利队浮、内饰豪华休哺篙、配置丰富之外骋,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样弘。作为一款以年轻叹疆、时尚为主旋律的产品季,NX开起来的感受如何眉弗潜,今天我就为大家正式揭秘娩掂队。(注翠赌迟:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称纯,如NX酬锨、ES尽换、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍卸南:   NX车型的外观内饰设计风格拭统徐,在之前的文章中我已做了详细介绍碑,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品诲祁。从实车给人的感觉来看抚,它的确做到了这点桓坛,不少人见到它的第一反应就是骗烈:恩厂,这车挺个性闭、挺漂亮寝蜕窗。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅倦搬,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计娇,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度下。此外千,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯绕岗崔,进一步提升了科技感令婆亭。不过它并非全系标配缺斑菏,在入门级车型上近光灯依旧是LED梯,远光灯为卤素灯泡厘祟。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∑愀姹印(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV随拍苛,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3痪、宝马X1做直接竞争攻,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV板卉,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证绕。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES瘦弟、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格砂袱茶。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可咽饺ǜ印,其中一款为17英寸嫌变秀,另两款为18英寸伎。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂步花,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎熔,在国内的售价大约1700元/条炮舵。   车尾线条与前脸相呼应署,造型犀利排矢麓,棱角分明堂,以凸显整车年轻案、运动化的产品定位勉巾惧。同时悔纽,尾灯设计十分用心魏痪缉,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果茂,特意在接缝处增加了一小块LED杆乱繁。   内饰方面厩淘股,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造诲橡蜗,同时用料保持了该品牌一贯的高水准对碳,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用漂匹卸,大幅提升了车内的豪华氛围膘全。   据雷克萨斯厂商人员介绍副农,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏邓,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统敬嚎,它的使用方法类似于电脑的触模板同团牟,并带有震动回馈功能硅哭酣。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用谅。此外碗寡剧,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统裙,我们咨询厂商工作人员虎埂讽,这配置会不会引入中国题拣奖,对方并没有给出明确答复抬闭。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适磊,作为家族中的新进成员仍豁捆,NX的表现自然也不会差浑。为了符合它运动化的定位嗓,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强垦廉钾,使之在激烈驾驶时能有更好的表现孺懊。此外NX空间方面的表现也同样令人满意烁眷洞。   在海外舶,NX提供了全景天窗呜哆、普通天窗和无天窗三种版本的车型哇,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃蜡,采光效果很好嗽雾,但无法开启帘玛委。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用络惠桅,采用的是外开式设计坏侠称。可以确定的是傲芒妙,上述两种版本的天窗都将引入中国幸,至于无天窗版车型是否会引进冉嗅挫,暂不清楚蔡。" "  [汽车之家专业评测] 2006年浮类,马自达CX-7在海外推出;2009年亭,2.5L两驱车型引入国内感,售价28.8万;2010年镶,增配的小改款车型上市安,售价29.08万写队茄,同时宣布国产意向;2012年匪淌,海外CX-7停产;2014年褥,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道惰程,等它国产的人此时已经老了四岁了线。   从以进口的身份引入国内惯,到正式国产经历了四年左右的时间嗽烈,在这四年中进口CX-7销量并不好嘶庙,一方面是当时市场不成熟担佬梅,后期竞品丛生将其埋没了么。另一方面原因也在其本身救冀,比如定价高潜赤、2.5L发动机动力孱弱等等定辈捶,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍错先,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统绦梢。在测试之前许程,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点缉希骂?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm谁,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm屁钢箩,搭配6挡手自一体变速箱炬豌。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机暗,只不过调校要比CX-7上的更为激进窗几。即便如此限软绊,我们仍旧对它的动力表现有所期盼茹掂祁。   油门的设定比较灵敏突刹,起步和加速初段都还比较轻盈顷杯裙,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线泪,而不至于拖沓档冬,一切都显得易于掌握侵米些。变速箱和发动机配合的是那么默契耍戎肪,总能在恰当的时机选择到合适的挡位纯钦吵,只是在极拥堵的道路上蠕动时密,1挡与2挡的切换有点闯动而已科,问题不大粳括。   转向和悬架的设定偏向运动狈舶,采用机械液压助力的转向系统比较重默讼,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣坤晌。悬架没有“忽悠”的表现弓儡烦,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息厩,车内乘员经扯纾可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”讣。悬架后段偏硬寺捶楷,在弯道中并没有明显的侧倾我颊,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去武菇赐。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错丧卑,动力供给够积极蟹啼诵,表现不错拎钳,驾驶感觉非常轻松炭娜祥,动力的跟进也很是及时茸寥。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)泊娃。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm潮棘疯,但实际感受发力点基本在3000rpm左右垄锤花,而且不是那种喷涌般的迸发瑟,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已皑瓣谋,给人相对内向保守的错觉庞豌。   CX-7更擅长的是中途加速顷,比如从60公里/小时开始反茬,遗憾的是想让它发挥全部并不容易眠,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓酮,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限染焙,这几天这种沮丧感时常出现无。不过也正是这个中段加速的特点拇,使得它在行进中完成超车显得轻而易举投,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右函,稍踩油门就奔向3000rpm萄澳郎,便能得到很好的响应巩,仅有极为短暂的降挡迟疑吓,随后就催逼出了足够的扭矩菇愁钒。简而言之鞍管鼓,CX-7的驾驶感受还是相当不错的裸是,容易上手鬼,各方面的表现也都算令人满意洽十篱。   中高速行驶中一切都能变得敏捷仍,涡轮增压器起到了明显的效果括娶腔,就像注入了某种精神类药物存释柒,虽不时刻保持着亢奋状态先江测,但兴奋状态确实随时可以到来实米唉,一切都听从指挥厕票炔。这种持续的加速感可以维持一段时间察巳餐,心里不禁一阵爽快波屠败,当然素,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了莫尖峡。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光黎晴亥,测试油耗的过程共行驶了134.6公里贫,消耗燃油17.94升慷暮,平均时速为30公里/小时完颁孪,全程开启空调锚衔,平均油耗为13.3升/百公里花,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看乱,CX-7绝不算省油的那类雷借,准确的说是比较费油芹衬壕。另外潮棚杉,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油幸,无疑使用成本相对较高拐。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前氮,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章晌骸堆。说实话久斗,那是我第一次接触这两款车单梦蹦。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象视揩,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机萝,动力同样够用坛,但输出并不算线性杆,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制喉琅茅。当时我就在想齐,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了讣挞眯,而如今厂家真的这么干了俯乒日。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统搁搂竿,增加了几项配置句尚,外观方面几乎没有改动乳倍翅,图中的这款车只是增加了车顶行李架傻、车尾扰流板和挡泥板等选装件及。   这款帅客HR16是一款7座车型如疚拢,它可以满足国V排放标准勃颈博,车窗后半部分采用了隐私玻璃牢闲扦,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢围埃。当然普陕,帅客实际上是一款既可以满足载人荚,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)酮畅稠,所以它的车系中包含了5座吃、7座牛郊勉、国IV可蛙、国V等各种不同版本檬。   除了挡泥板之外拌掂,我认为行李架和扰流板的实用性并不高澄,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果愁。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统滥,其中的最强模式叫作“Dynamic”涪肋,译为“动态”年。有意思的是录凉,在英文里苛肖,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根究皖,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机疽古林、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗凸传?——开启动态模式冉嗽化,就等于点燃了一根无形的导火线亭。   要追根溯源的话副东,炸药起始于中国啡枷辜,属于四大发明之一沤草咳,不过相比中国发明的黑火药颅吭裴,硝酸甘油平时更加安全可控腥,而且破坏力更强烹毋。奥迪RS 7同样如此河,它多数时候表现得比较随和甘光强,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力睦。   首先从外观上就容易看出它很厉害簿想。奥迪A7之所以独特胶,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型籍,人们将之称为“Sportback”踩划潘,在我看来台思驮,它的廓更像是一只优雅的海龟汐扦驳,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种饰怂。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装普餐,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光沁楔,所以它已经不是传统爬行类的龟舶,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息式疤,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同涟。最吸引人的是那个手感出色的方向盘户婆,让人不由自主的去稳稳扶住3窗抱灰、9点位置桃儡抱。   在风骚的外形和各种真皮搂芭、碳纤维材质的覆盖之下醒粮,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性肉碘哭,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别癸徊胜,这一点很好愤掣。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV鹿,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群怂藏。即便在这种情况下涎,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价耗。这一举动也让这一用户群抛出一个问题匣梆开:谁给你的自信卖这么贵半靛乘?不错讥,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008绒嘎,它到底是盲目自信还是厚积薄发歪当?我们一比高下闯怠。 外观对比败:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结季:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算文蘑,所以我决定说点可以量化的东西提劣防。首先搜瞄,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现吴,而哈弗H2在售的这款车是中配车型龟。其次可能是由于动力的原因祈,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽慌冒湿。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上窃,备受关注的长安CS75正式宣布上市才掣被,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合糕伤娄。在前期的试驾活动上钎,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型负膳,并对其驾驶品质给予了极高的评价诺褐。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车榷老,和手动挡车型相比惯,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待瓮礁。 ● 外观内饰的简单介绍菩醛朵:   在外观方面隙疤溜,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型皇,长安并未给1.8T车型增加特有的标识郊泡辩,甚至连一个小尾标都没有额猩齿。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿矾膳,但1.8T车主可能会对此有一些不满权嗡畅。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm钠便,轴距为2700mm估鲸唱,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5梗汗炕、奔腾X80以及哈弗H6嫉,CS75还是相当有竞争力的窟督,它的轴距和长度最大掠,宽度仅次于哈弗H6怪科,高度相比瑞虎5矮了35mm贬幂脖。   在外部配置上犬,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统夯,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头付,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角祷钎钳。另外榷,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯烽募,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果定哗苯,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力讽十。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致模免栖,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品就受签,市场售价约为700元/条说翘,在同级别中算是很厚道的配备了速串。此外屠,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品逻讨炽,只是轮圈被替换为铁轮圈片估光,还是俩字——厚道兢。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格惨醋,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足红藤,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板毒剁徐,看起来更有层次感惨稀季。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙熄忌、设计毫无新意芭、用料也很一般等不好的印象甩吠。不过近年来李告讽,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹勒摹,长安便是其一梗,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视辰,也很难找出它的缺点咕残,按键堕澈、旋钮的阻尼适中甲,手感很不错啃。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏氢,分辨率和反应速度都还不错矢,不过在功能性上它只提供基本的导航矾频、DVD描朝戚、电台心丘碎、倒车影像及蓝牙功能遍,并且无法直接用USB读取手机中的音乐屉,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的膊暇柔,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到迫,但是厂家对此并没有改进怪盛,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放授念巾。但是熔,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度淳捅,同时设备名称也无法显示完整心清,在用户体验上还有提升空间须评。   不过醒,在一些细节处理上拜啥,CS75依然还有一部分表现无法令人满意蛇。比如在挡把前方的储物格刮,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理盾筒袒,不过这块材质却为硬塑料逞词福,实际上根本无法达到防滑的效果习栏倦。另外牟胚涝,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯晃擒,这点值得表扬栋杏,但必须手动摁下开关才能点亮娶缆。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅钦委忿,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果泻。座椅填充物软硬适中磋提,刚刚好棵俯,并不会软到开久了腰疼化绷,也不至于硬到硌(gè)人们澈。除此之外秘仑岭,包裹性表现也很不错艘痛,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中馆疟。另外欣纹,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节杠。   车内乘坐空间表现上喜泄,身高180cm的编辑身处前排捞究,头部约有一拳左右的空间翻,此时移身至后排郸,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间解田洞。作为一台紧凑型SUV车型闷,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了汇。   来到后备厢境,长安官方给出的容积数据为590-1560L姓蠕恐,表现中规中矩丘。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布彭薄箩,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果艰伞,增加消费者对于整车的好感度鄙故屯。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟矢,如今市面上的电动车产品越来越多椿驶,开始逐渐走入人们的生活僳孟,而众泰知豆纯电动车就是其中之一秦窝榷,大家对它的了解可能还不是很多现碾,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元屁昏。那么这款车究竟如何呢函老?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车膛、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上损颈貉,我们终于有机会近距离接触一下湍董闯。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌侈,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质宝甸,因此其与众泰汽车合作类匡,推出众泰知豆电动车僳东。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同鞘散,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识熊。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗块灭?不管你信不信窖,反正我信了锑骨。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱莎,售价为24.98万-28.98万元抄教,共有三款配置可逊榔∏浴,全系均未采用quattro四驱系统湿累,取而代之的是前置前驱的驱动形式广扒。更便宜的价格带来了更低的入手门槛瓷炼,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生疯附涵,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水队兜踢,1.4T的发动机到底够不够用芳啡,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧膏乏卿,这些问题都难免让人担心路毕。那么奥迪Q3到底是不是“好货”番培,它又是否值这个价格腑粪袖,下面让我来终结你的这些疑惑雷挪。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力瘁匿磊:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱涟誊汉,我想网友最关心的问题之一也许和我一样豪,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境荆,既然大家都关心这一问题堡,那么我们就从这个问题开始一一解决壁。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的遂,其最大输出功率为110kW泼汲鼻,峰值扭矩可以达到250Nm坤辨塑,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm阀侵。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后揣羚上,动力储备不足方面的顾虑蚕纺,但是这些想法也好顾虑也罢山徘骏,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了短妒。奥迪Q3的油门被设定的很紧实哼,油门初段的旷量微乎其微便行。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点谱,当发动机的转速达到1750转时娇途,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩陡,强烈的推背感也会随之而来圈,如果你不是冷静下来思考一下棵屉,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受烁,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减普巳诚。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候滦剑榔,一开始的想法和我一样腻七棱,换了1.4T发动机之后醋并襄,动力跟的上吗拇?心里总是怀揣着这样一个疑问珊宋,但是当他们开了一段时间之后辜捆俏,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”怠脸。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格啪磨,处于D挡模式时吨蹭,整个动力的响应虽然一点都不迟钝怜绅雾,但也感觉不到激进的性格乐鸡揪。但是当车辆处于S挡时颇,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉墙,整个车似乎突然变得紧张了起来寂,时刻专注着你踩油门的右脚杜,稍有动作便会迅速做出响应俱肯。   在城市的驾驶中穿评,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障诚傲姐,当你深踩油门时沃判甘,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞牡,或者可以说参檄,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态捣耸脐。此外洞某,作为一台不折不扣的城市SUV任跋,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验奔。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质秦峰,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量哥背,但是丝毫感觉不到突兀的加速感摧手,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动拾捆函。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆健酷舜,整个加速的过程非常线性疏淬,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时社,不会表现的非常神经质灵嫁。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱饶怒,这台变速箱给人的感觉非常聪明涛秸对,可以准确的猜出驾驶者的意图翻,在换挡的速度和时机方面非常到位泪郎。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点侠谓。此外凛,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错酷坡。当车辆处于D挡模式下缚悉前,当发动机的转速达到2000转时朔,这台变速箱便会进行升挡的动作轨拜,从而保证日常驾驶更好的经济性阂。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时荒羌绢,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应烈,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止蒲痹。   这台变速箱也并不是近乎完美令戎挪,它当然也存在着自身的不足峰。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺瓢,尤其是在低速的区间内枷牟骂,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感桐恢。此外茎,该车提供了四种驾驶模式的选择湿借,分别为经济趣轨、舒适绘般、自动和动态模式鲤,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整祁翘。 性能测试莽凉痊:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中稍尚,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现肝膝推,最终的破百成绩为9.14秒纺,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升篮荣。奥迪Q3在三挡时完成了破百髓稿,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程嗅哨。此外枢,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没犁,非尘澹快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失疵檀佬,整个加速的过程十分平顺和线性磁便,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势便寄。车辆在全力起步的过程中尾搁蔽,由于没有采用quattro四驱系统滔诗,车身有轻微的抬头现象骏弥,前悬挂的拉伸比较明显晤。 性能测试妹:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中脐咆,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米涸,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升悼溪,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系丁壁挖。在整个制动的过程中魔开,G值适中保持在-0.9到-1之间隧,全力制动时车身呈现出前倾的姿态爱相完,前悬挂很大程度的收到挤压绿,而后悬挂的拉伸也相对比较明显哆四。此外脆艘豆,该车在连续制动的情况下翁人久,受到的热衰退现象比较明显型,在连续测试过后供乌,制动距离增长了接近2米首。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容陷脊教,动力方面也足以应对使用的需求惹瞄,尤其是在低扭方面奢,这台发动机表现除了浑厚的功底泼。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平狄。对于一台城市SUV来说肋,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑逢寸哗。" "  你有没有这样的勇气辩,一辈子只留着一种发型杭,带着一种款式的眼镜刺牟扳?或许多数人会摇头说不淋郊蹈。试想你现在穿着中山装婆,带着大边框熔愁,留着中分头走在街上躬尖,别人必定会投来异样的眼光杏协摹。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变樊,但有一种美遁勘芭,却是永恒的辅,我们称之为“经典”炔稀。就像中山装逐渐演变成了“国服”距,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样玫挡山,看似过时的东西稍加润色背,就会焕发出经典的力量泼。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题咎,也是一个互相佐证的问题擒涂。正是扛住了时间的消磨饱,一个产品一种设计才能称之为经典瓜改獭。而正是因为它是经典辽稼,所以无论时间如何过往炮戈,岁月如何变迁悍吼,它依旧能代表着美楞弦。所以能称之为经典的东西凤毛麟角聊卸竭。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫才溃、保时捷911攘饰逃、MINI这几款车了崩钳。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承惶皑现,这是一种财富边缕损,就像一个国家的历史一样彼,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝破栖犀。但就像中山装一样乖,如果不稍加改动失烦素,依旧会被人说土气干,MINI也是一样陶,细节的升华会有益于经典的传播和传承尉碘芹。这款MINI COOPER S的运动元素比较多煽闲,是全新MINI车系中性能最好的弗。所以车头车尾都会看到“S”的字样我迫角。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表藉庙:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部项衔,这是它彰显不同的地方答,尾灯的轮廓更大了耐乐览,但相比老款不够凝练惨,同时你也感受不到它有何种审美的进步呕烹避,个人感觉它是为了变化而变化充舒。轮毂方面什未挽,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号缔倍。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注虏粪,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)馁。不过嚎悍裁,在真正接触到保时捷Macan之前牢堤,我对它的真正实力也有所质疑帮庆。众所周知挫默,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造荤套,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢拢胸?带着这个疑虑剐浮宏,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅嫌酿。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同吮僵,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型椭阮。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机惮,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似挽浅嘘。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型胁渤赖,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”酮涛。在没有任何参考坐标的情况下酸签,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的堤。排除了惯性思维的困扰漓诽,对于一款新车而言或许并非坏事蒋霖。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布肥厂,因此有关它的设计特征我们并不陌生合赌佰。作为保时捷推出的第二款SUV车型很,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计裙,同时也融入了许多独特的元素芒。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征乖匣楞,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动驮笔,因此在细节处理上峭,新车融入了更加激进的设计元素担。    作为入门版车型柿,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯驮孔锈,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯陶叫,并采用导光条设计霞撬窃,其视觉效果更具科技感般需。   保时捷Macan的腰线位置较高缓,车顶弧线在车尾处微微向下收拢馁嗓,营造出强烈的动态视觉效果低。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格鲸躺脓。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一价,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格胺乃。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况轿,我的同事此前已经为大家介绍吭。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解潜璃。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍讲。" "   ??????? 提起观致嫩,大家都会想起什么橇俄?这似乎是一个难以回答的问题悍挎的。作为一个有着中国血统的全新品牌貉,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩胺螺。在2013年呈回雾,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上茫垢波,一石惊起千层浪奠绍袄。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手峨订。   如今讣甘扩,观致的第二款车型苔,观致3五门版也如约而至顺里偷,其是否也具备了同其兄弟一样的实力握察矮?它的到来峭,在扩充了观致的产品线之后舵芭,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢独?自然是令我们拭目以待绢乌。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车裂笛。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今领矩彼,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型吾叮劣,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型栓杜,时至今日都没有做大幅的修改莆娄救。就是这样一个古董级外貌的家伙既胶,最近竟然和新能源技术杠上了窜漠。2013年的日内瓦车展上裳春糙,路虎推出了一款纯电动卫士泵绦梯,旨在告诉大家卫士宝刀未老舵阀。而这些天纷外惹,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试踩刃蜜,看起来没,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了枯。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上避捷枚,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品靖技,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟尸,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望邓悼本,并未成为现实淋铂菊,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已写。   事情的转折点发生在2014年6月18日己,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照哩冀袭,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车铆,并且这一次扑膝,车身上已经重新贴上了拉花颓疼吓,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计妊,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”埔龄,而是一台真正的电动版卫士挫下。   之后通过各种途径的联系变垛,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版捶捶蔫,虽然这并不是一款量产车喊歼,也没有任何电动机南、电池组方面的参数数据谩挤陆, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试勺,我们认为此次试驾还是很有意义的毯琼。   ■ 外观造型兽:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷筹掣,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士迫箔晤。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样融蹿,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异使绣。   电动版卫士全球仅有7台彤相,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车串,基于卫士110车型打造看笛煞,可以根据情况容纳5个或7个座椅芭,算是车系中的“旅行款”纤。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承屯躲,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异人郸捌。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计呻摩,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡卜,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外斥康,丝毫不加以修饰埂雾。按照官方对柴油版车型的销售策略擅汉咳,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件丢抨皖。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分丁垒,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理诺看,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留狸,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间当峰。正对车头呐,右侧翼子板的通风口也是镂空的七臼改,下方是空调系统的进气口咐蚂,而左侧的则仅仅用作装饰怒顾哦,所以是完全封死的状态患。   平直的挡风玻璃阮吐、小雨刷彻、面积可观手动调节后视镜铺纳,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计喘觅,而在这台电动版卫士上敦,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板陋。   实际上殿,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致伟达柯,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线请辨,电动车窗只照顾到前排乘客窗绢救,第二排为手摇的恭水,第三排则仅仅是推拉窗庐覆毫。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林碧,确实快武,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车超,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中迫。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头取癸叼,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖几叼。   三窗式车尾设计除了古老外立杀,想不出更多的词去形容鼎疲,好在后窗电加热捐蒂、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备襄瓷笨,而这些也是这台车上为数不多的电子系统烈推。至于各种不同用处的尾灯救翁,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧坦绘。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩泵,并配备了13针牵引电力接口手娘,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电栋。而对于电动版卫士来说搭考,这款车的拖曳能力也非一般强大缚,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡规,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置怪。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯苫,在这四年一次的盛世当中驶缅怜,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注抹川,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市彻锏稹,在经过整体的细化改进后整体更出色普,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市巢獭,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌侵,对于这样一款小车到底怎样忌吵相,让我们一起一探究竟句全趁。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车舅,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计炭,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化屡扔,当然这还有一部分是车内空间优化的设计法淳,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格探弧,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格围焊,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择垢甫退,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非嘲老睿可靠的选择悔垛坍。   相比现在很多的车型坏粗,J2车身并未加入大量的镀铬装饰彻卸阿,个人比较喜欢这样的感觉狙姐,朴素也是另一种风格蓄,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好年融,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分匣,可以说是起到了点睛的作用假,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创瓢,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格思写幂,看起来还有些运动精神捍。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组瞎氓娄,同时也是远近光一体设计副介蟹,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气难铰,更加突出其可爱的造型风格品忻,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体夸耻,同时也表明了J2的一种年轻风格五搪呵。虽然是一款定价不高的微型家用车杜佬悉,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置挠哦,雾灯虽然不是什么贵重的配置坝袒九,但对于安全的保障还是多一分才好馈梅瓣。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力仿,实际使用中虽然刮水面积稍兴妇拧,但整体还是清理的非常干净番。   在车体侧面造型上泻,J2采用了一种超大倾角的A柱设计滴,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高九府峦,这样给头部空间会留出很多弄舅,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感甸,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感焊苔酬。腰线起始的位置和大灯高度相同携,这给了驾驶员足够大的视野空间累囤唐,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间睫谓,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高卧,感觉像是一种电影院座椅的设计风格褂。   在尾部造型上烧,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计僻,同时加大了尾部示宽灯的面积伴痘,为了就是提示后方车辆注意安全独,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹悸敝伺,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高抛扔,内部非常的深不过开口非常信蹈瓤佟,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包墓略。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具净,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎陕侍搜,虽然是钢圈电乳迪,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳沟豢枚。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型释,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少呸怯涝。另外摹狄逢,一直让人头疼的售价问题橙翰,此次又出现了购毕掏,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势库锣踏。价格问题轻戳,在上市新闻 中已谈了很多炊挠呛,不过与价格相比盆竟,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善苯。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统告梗邪,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题娃伐?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后拾哩,即将为各位解开疑问拆挡驮。   观致3五门版已于6月24日上市缄岁,目前指导价已公布巾先,售价区间11.99-17.19万元 偏。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍戊:依然遵循简洁的设计思路掏式,造型更显年轻腹蠕啼。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头玫浇谜,喜欢追求时尚潮流的年轻人士傻沦托,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体伙。可以说让,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车饥。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格粗分店,不过在细节上却更显年轻戒。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm杜丁,轴距为2690mm袄,除了长度缩短了177mm之外档,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别亮宝疮。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话肥枚渺,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉排脐署,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了辽煞。在车身颜色上缮仑山,观致3五门版同样有6种颜色可鸭怠,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕速关,色彩更为鲜亮悄庭毯,也更有时尚感栋卤。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起妓颂,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别蹭敌。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面媒党奉,而前雾灯也采用了圆形的设计舜狄荤,更显时尚侍伎。另外孰窝课,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯缄、转向辅助灯和大灯清洗装置蹦,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 诧镣仁。   除此之外谅僵吩,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大发,达到了18英寸(三厢版为17英寸)霸,并且轮圈的款式也更加的年轻日芬盆。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18桥稍。所以在轮圈与轮胎的规格上揪柒堂,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别糠晌腑。   =============分页符=============   ● 内饰介绍傲筹忙:与三厢版一致汉,细节改变不大炉芥。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同赋,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择秦痞俩。中控台采用对称式设计孔湾,各种功能布置规整冒席,按钮数量控制在了合理的范围内篡,不会给人一种杂乱的感觉唉麓。平底式多功能方向盘与三厢版无异妊稼,造型很有运动感讼,真皮包裹的外圈握感也很不错既。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置凄懒竭,除了蓝牙电话讳昧拈、多媒体播放等这些基本配置之外曹邦笑,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务壁傲辫。除此之外受乃剂,车主还可选配观致逸云的增值服务叹溯凄,该服务包含实时交通路况门、实时停车场信息和地图更新等品。 ● 座椅及乘坐空间察:白色绲边真皮座椅很有时尚感危。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能黄艘,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能疙娩是,与三厢版顶配车型相同老袖粪。不过区别在于圈裙,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理酷惹啊,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升群瓢,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动鞘刊僧。   在乘坐空间方面唱假,身高173cm的体验者进入其主驾驶座碑,并将座椅调到最低位置后拨缔辖,头部空间大约为1拳室释,显得很宽裕;而进入后排后萝,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间航,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的斗礁鹅。后排中间地板隆起幅度较大午捷高,长度也不适合搁脚未童,中间乘客的舒适度会受到一些影响腥。 ● 后备厢肥杏骡、储物空间和天窗含玲降:后备厢容积403-1105升挛堆,储物格众多荚梧。   在不放倒后排座椅的情况下卞墟荣,观致3五门版后备厢容积为403升饲,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题售。如果嫌这样的空间还不够的话蜗,将后排座椅全部放倒后蔚顽,空间最大可扩大到1105升魔未夏。除此之外撬,如果您随身携带了诸如手机盛阜蘑、饮料之类的细碎物品的话型洗,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间汐透娟。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付汗凭荩克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备僳年,可打开的总面积约为0.22平方米八,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似鹤理。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架困:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机酱佃,两者最大功率分别为126马力和156马力蔑佰硼,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米萍魂,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别蔷母。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外冯窘此,其他车型均采用6速双离合变速箱胖贸谎。在底盘悬架方面其,观致3五门版采用电子随速助力转向系统剐慰话,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架酞党。 ● 驾驶感受垫双:底盘调校水准高唯肉,变速箱低速平顺性比三厢版好畅。   此次试驾会上算,我们大部分时间都行走在城市道路中店肆苔,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些挽哎铅,起步时若是轻踩油门踏板拧,车辆的提速会显得比较迟缓超纺,若要改善的话上稻,需要至少踩下1/2的踏板行程徊纶坟。对于开惯了日系车的朋友们来说厩擞,这种偏向于传统欧系车型风格剂,而非“一点就有”的油门调新游靶牛可能需要一点适应的过程舒齿。   而在整个加速的过程中素,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题涩,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上乔茬外,咆哮声已经传入驾驶舱际梅弯,可就是不见变速箱及时升挡楼惋墓。另一方面拖色侗,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入蚊橡,整个介入过程并不是特别的线性沛惜,其工作时的噪音也清晰可辨让,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音拷。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧幢祥颗。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )幻,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受镰穗,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换烯虹并,并且伴随着强烈的顿挫感实,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多黔汗。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态兼些,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少脯,虽然顿挫感还是有惟丛丁,但已经能够被绝大部分消费者所接受些创。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的行下齿,那么我可以回答您镶斥浮,和大众的DSG表现相差无几堆浮涵。痞。   从观致工程师的口中得知揽羚,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题老,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下胆鳖,对变速箱程序沧、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整歌,找到其中一个最佳点们履,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低聚屋饭。   在手动模式下温搂芭,发动机的表现仍然很积极箩供犬,不过由于其低速动力输出并不出众榷,其加速度并不能让人感到满意嗣盗,很大程度上帮,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉炊靛篇。此外催,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时屉宛,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡撤,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似硼锻踩。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点公堕评,而在此前的三门版车型上栖溃岔,我们就给予了相当高的评价伤存馈。虽然仅从结构上来看楼,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控献辩,但作为一款家用车混储刚,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性腻屏,高速行驶变道保证稳定性澳。事实证明觅漠,这款新车延续了三厢版车型的出色表现扁,并且从车底反馈至车厢内的声音览褥、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看瑞,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的蒋略。   ● 编辑总结扒:   从我们此次的试驾感受来看马,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻莎炮、时髦的外形磕钒颊,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整妥浑。与之前我们体验的三厢版车型相比稠充金,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步瘫,尽管目前顿挫感还是存在辩,但已经能够被绝大部分消费者所接受了福。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过腿拖,有值得称赞的地方钳,自然也存在着一些不足局,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等灸。另外广凭,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的社。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元繁,但是这4000元能够换来包括氙气大灯廖、转向辅助灯及大灯清洗功能灭,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎讳式为,这样看来晚,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少肆。不过擎饲,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢冯仁?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧拨。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 页较澄控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间疥,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍挎膏妒,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型嚏。但个人更喜欢两厢版本辽俏葛,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因贪欢博。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾顿。当然提,作为同一款车稻美殴,两厢和三厢的选择人群会有很大不同戒肺湍。三厢版本更加实用宛,两厢版外观更加时尚干练剔盗。今天带来这款两厢版爱唯欧爆该贡,或许会让很多注重外观的年轻人驻足呛梗排。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容蠢轿修,大灯的设计相对保守了掂慨蜜,但也减少了人们对于这台车的争议性骏。从而扩大了消费人群室湿。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好吝挤,各有各的美韧巨。但无疑鞋床,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的彩娩。   侧面的变化并不是很明显弹嘉,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动表。相比三厢版要顺眼的多确挫瘦。车尾的变化同样集中在尾灯上呕抵,尾灯的轮廓变化倒是不大浩啡,变化主要集中在尾灯颜色的改变耽痹。深红色的外围显得更有质感灌虎灯。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话憋固禄,越野车是最好的选择辰。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车虏淘蔑,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40现,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事讥,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力嘶火竿。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远联暑寡,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40行。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没硼啡奴。除了电视剧的锦上添花袖朵倍,BJ40本身的魅力也势不可挡唉晨问,下面我们就走近这款“北京青年”钝冕添,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼邓适。   外观/内饰款:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试碾,或许有人会问那为什么还要进行测试典。其实答案很简单侧镐,之前测试的BJ40是一款试装车露湿对,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别亩,包括电视剧中车辆也是如此瀑筹搭。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变动,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升道兰。虽然我没有见过之前的试装车握,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异卜竣旱,甚至有些地方与牧马人不相上下漆暖。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍请夸,之前我的几位同事已经介绍的很详细了叮每,这里就不再做过多赘述滇僧。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰晦歪愁,你会发现并没什么科技感森加,简单的线条税、硬派越野车特有的见棱见角的气质烽痴,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面梧。另外控变,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留房。硬质塑料质地的中控面板很厚实挟灭,比起舒服的软性塑料手感稍差筷川,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境毙检,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事瓷瓜,同理使用织布座椅也是一样渴稳,无论您是刚刚涉过水函耐臼,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨婆舞反,都不用担心腔螺。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器计毫,不需要华丽的外表去装饰剔。虽然BJ40有着很浓重的模仿被菠染,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格扭。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上楼么迷,那只能说这个人并不了解硬派越野车废。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望迟弧慕,让人想到真正的场地里去撒点野们筐。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀肮?惊险的高速穿插憾、精彩的甩尾掉头刮厕、惊艳的侧向双轮行进贰泊椭,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演呜。时过境迁夺,萨博虽已退出中国市晨上榭,但把经典的两款车型(即9-3哺眷昂、9-5)的技术留在了中国恃恕,在北汽成功收购萨博技术后稳匈裙,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生味即蓟。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型庙必,其底盘运用了萨博9-3的核心技术财垫靖,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求浚韶,主打性价比与实用性箔箍贤。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确粗详,只是在某些方面使用了相关技术而已灌。   从外形设计上就不难看出补,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影骇,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰鄙,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70耗化龟,同时车身上所使用的犀利线条当,令时尚动感的氛围展现得十分充分泻。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表拟桓:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级岁魄,车身各项参数都小于萨博9-3哆胎,所以直接套用的说辞显然并不成立抡弦。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出顷祈泊,打造一款可以继承优秀基因邵厦险,并适合普通家庭用户的车型狸路乘,成为了设计团队主攻课程妥。   上扬的尾灯组有种凝视的神情糯,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应擂,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降蔚县,但紧凑的造型与简练的线条圃臀说,使其观感的持久性更好烯。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多逝抗,很多厂家也开始重视其了这一细分市场些墒蛙。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型次痹茨,价格能接受话两,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型齿错朔。而现在也有很多车型供大家选择败萄,包括大众途安邢,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择乖里。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现啊绊朴,它还有一个进口车的身份薯娘祟。接下来娇菠朝,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现取。   外观间鲸镶:起亚最新家族设计鲍鹃,略显可爱褥,大部分能接受藕。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格氏胜辫,同时又有一种独特的卡通味道拍垫赶。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感侥毁欺,没有配备氙气大灯碑,但全系均带有LED日间行车灯脓操佬、透镜及大灯高度可调功能芹挫爆。雾灯部分的设计很有个性括坍,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感隶售渤。   由于车身高度降低肥,新佳乐从侧面看上去十分紧凑侨,平滑的车顶线条降低了风阻系数篡,流线型设计更加美观玛。全系除顶配的豪华版外揣,后视镜都没有集成转向灯功能朴膏恍。另外仕耽,低配车型的轮毂也比较简洁力急滦,轮胎规格为205/55 R16掳。   新佳乐车尾的设计十分简洁剂,总体看上去比较圆润床。尾灯采用与前大灯相似的设计风格罗缔坟,凸起的轮廓首尾呼应纱。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方啦陈,车顶带有行李架惹显起,具备一定的实用性蕉肌。新佳乐全系标配倒车雷达功能壳甩,顶配的豪华版车型还带有倒车影像肋。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源柬际剿,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题导舰叹。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌克缆,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯括愁纱。而提到雷克萨斯爽逼,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样慈,立刻联想到了舒适枚、安静等一系列形容词卵。   作为雷克萨斯主力车型篓,ES系列占据其在华销量近半壁江山辉扰突,舒适剿口贯、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价禄蔡。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h核贝,更是有充足的理由享受这些评语肪裴读。但更重要的是芬猎,在环境日益恶化侣割哗、石油资源日益紧张扫无、油价越来越高的今天塘,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度防瞪。   外观部分瞧揭:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型巧,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)眷陛蚂。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生谓,和前代相比进化明显捻。初次亮相时嫌波,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期充脆瘫。与丰田一样廷,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格嵌,目前已被广大消费者接受孰皖,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题村使孔。   外部配置上佛,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能拭郸哪,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目悉期荒,与中网造型配合不错琳趟。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格裤为史,轴距2820mm姓残热。与国产ABB品牌的三款同级车型不同店褥恭,ES没有针对中国市场刻意加长谭,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台乾档阑,轴距比老款增加了45mm溶禄。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计擒匙,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型刀,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们帅奢。当然攫睛陵,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标温,我们依然不免将他与节能环保联系到一起淡悼惰。另外谷,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内该晶,更加低调呐。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS惫枢,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距速每。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆忙、忘记沉默寡言的正装车主挟供、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框笆酷、忘记... ...算了深须,需要忘记的东西太多慌,你只需要记得一点纺频泡,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽豢。   奥迪的低调篮,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)遣歇厢。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝敖坎限,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然绢撵。依托自奥迪A7的造型设计葛,RS7依然拥有优雅的造型鼻儒,仅仅在一些细微的地方侩蠕,RS7做了运动化改进淑。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅纽泉额、以及哑光附件陀瀑淖。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板狄法狗、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子耍好。   如果客户需要仁,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂凯僻擅,其轮胎规格达到275/30 R21店。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气茶热。排气管依旧体现出奥迪的低调咐谓芦,外部看是两个椭圆形排气管檄,而其实际是双出四排气酗,因为单侧双排气有节流阀蛋,用于改变排气通道沸,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣莆矫毋。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的米,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线簿。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针屉们畏,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔狠伯。车钥匙踞渐、平底三辐真皮方向盘骑阮、运动前座椅笛叮、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标颧。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能班尖粳,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示斥。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中撬饺,还提供发动机增压压力懒梁凯、机油温度显示和圈速计时器等数据判。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰俺猩,并提供其它3种材料作为选装局梢吗。车顶内衬标配黑色织布顷,可选配黑色Alcantara面料曝络丰。搁脚板腺、刹车踏板辉史、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计卡芳。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆列。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑猴湃、一体式头枕的运动座椅反懒,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料扛杉,并提供钻石绗缝烧淋茸。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料焚。带按摩功能的空调前排座椅也供选装认鹊。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情单检,就像微博上说的骨鞠季,一次刻骨铭心的爱情爱镶逞,一次说走就走的旅行什么的漓箍。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求湾如,但在现实中柔蚕戊,你不能永远一副放纵不羁的样子损,特别是在资金有限的情况下匠,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的熄湾曹。此时你就需要一辆价格便宜畴、实用可靠的多功能车型魂,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择提。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型彪氦,分别是景逸X3和景逸X5郸剐阂,形成高低搭配产品布局度。景逸X3属于入门车型丸卢谜,共有三个配置夹帛腑,指导价从6.99万到7.79万元喀。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型骆儡时。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看揭,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像糕视。这款车的前脸采用了新的风格样式锈糖年,线条比较硬朗闷成扒,造型简洁流畅俺汰,同时又很饱满够皋,没有过分追求标新立异的夸张风格嫂沥,显得更加沉稳乏达现。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素涟,给整辆车增添了活力传署。   除了前脸之外炒耸,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓茅怒穗,让人略感失望团遍菏,好在整体风格还算融洽纺诗灸,不会给人前后脱节的感觉官。   景逸X3的长宽高分别为4382mm樊泊池、1835mm和1705mm巢怜,轴距为2685mm氮,在这个价位上算是较为突出的水平了杀日宪,保证了足够的车内空间鼓诵。" "  在固有的印象当中默,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下翔,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价茅行坪,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市承贰,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌淘吗污,作为日系三大高端品牌中的一名排癌刹,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸凭酮,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次旧处,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L迪绢。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说洁,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格感乘宠,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现蘑,取而代之的则是一种日系的柔美风格豆,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影簿钳,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力繁,甚至成为了英菲尼迪的一种特点呵,并且这种特点让别的对手无法模仿涣。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉磁,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大赴殿淡,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度糯系黎。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面配梢,看起来非常具有独特的风格讲稳颈。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计水,不过看起来还是比较有神的抗翠,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果摔。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示淡,对于这样一款大型车辆还是很有必要的涂灭。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方吞狡倘,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉碴,这款车有这么长么欣?实际上后门的长度远大于前门滦啼趴,不过整体造型并未收到过多的干扰妇藤郡,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格锻,因为C柱的造型更加接近尾部碧骑,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果挛钮,腰线的设计在在尾部提到了最高川涸窖,并且从前大灯连接到了尾灯部分寂弊。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通胸垢父。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑姆,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响董戮敞。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计汲,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计臼席托。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布香,到今年4月20日其正式接受预定活,不到一年的时间宦恭,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了激授塘。在新能源车量产幢圭、市售的速度谦紊彼,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌鹿啸慧,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯娄钒咀,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过攘猜卞。当然林撬,汽车之家评测新车的速度也不慢巾,今天衔抖,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章狭社哪,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款新朴。   本文中将涉及的宝马i3共有两款怖橇,其中橙色的为增程式混合动力版车型刻,白色的为纯电动版车型石惦,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型什沥。   ●外观轿锰释:造型前卫恋冉,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布瓢但免,我见到量产市售车之后褂,其外观真难以与概念车作区分圭阜乖。宝马i3前脸造型饱满圆润豌饺囱,双肾进气格栅则是家族式特征的体现拉拘币。不过圭洽猴,“进气格栅”四个字需要打引号了聊,因为它完全被封死并不具有“进气”功能客锋甸,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾撬。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计壤隶十,让整车看着很有质感且与众不同亩开。当然玫,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼轮插,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格孟捆。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头虹疟淡,但它的车身侧面看着一点都不显小头函。在我看来原因有三涧斧芦,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富取阑坤,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少卡捶,给人感觉比较敦实徒。特别是车高数据势,它比X1还多出了23mm某家浑。   宝马i3的轮圈虽然直径很大搐,达到了20英寸酷,但胎宽却很窄授季。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20矢牢,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎伪持九。有关这款轮胎疚,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店卵欧发,基本都表示由于规格太特殊恢,没有现货也没有报价霜掇。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质凄,很独特凛瘁,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应泄氦。尾灯采用得是隐藏式设计许,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分鲸筋,用于显示示宽灯靶喊、刹车灯以及转向灯等缝,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧碘,所有光源均为LED汞靡伍。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中疟寸,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词倡碘,欧洲市场上柴油车盛行已久兴壳,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展父窗。不过近来镰结,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求赐,Jeep便是其中之一下醛荣,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待断。 ● 外观介绍辆强:与汽油版无异椭卢,硬朗依旧口齿檄。   从外观上看桓棚诵,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型翰信,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型屯软黔。新车的外形仍然显示出硬朗南、时尚的风格篓,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大骋瞪葱,提升了时尚感惜黄涉。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm抽糙搬,在同级别车型中“个头”并不算大受镣擞。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势掠嘲,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°泉胎。   在外观配置上戚,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯夸、雨量感应雨刷逆、电动折叠+加热的外后视镜等等配置健,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的入。轮胎配置方面宿,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎寿擒,轮胎规格为265/60 R18矾,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎裙申放,规格也变为了245/65 R18盘令。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时喝锹勃,我们会谈论什么烧动?是大老粗一样的外观讽茫寂,还是“马路杀手”一样的形象隶潭措?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象五,笔者也不例外取。6月5日下午奋慑,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华炉魂全,彻底刷新了我对重卡的刻板印象被弯精,原来大块头也有过人的大智慧碗讲纫。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH弦餐、FM两大系列拷,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日心,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华颅,中国区总裁陆博天到场助阵乳。在听取了长达1个多小时的技术讲解后茧羌橡,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱愤,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车伴菊氨。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了鹅炽赔,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车窍,最大的意义还在于为企业产生利润剃。因此描仟,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中钢嘶,并体现在生产效率来缕朽、节油效率娇缎、完好率醚焊、安全雷扩凸、安苯菝愿耍和驾驶员体验六大方面联吨。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型险贤,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择河涟那,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证且,而大众凯路威则开创了一种新的格局幸,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型培敦紊。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生怠凹偷,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威妈铰汝,而那款车型是针对高端商务市场的车型谅改诫,虽然其内部可以进行简单的商务会议哼雷,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的菊鲁,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案滑祥绕。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格工对,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑巫猛魄,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求授护,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的盎,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格煞,大尺寸的大众标志可以说非常显眼懒,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密校惋,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气的。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置贡,只是以简单的卤素大灯出现戌独,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯抵浦诞,只能说稍显遗憾辉啊粕。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车部,并且其敏感程度非常高咕崩。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单崩,采用最为直接的造型是大众商务车的风格降其坛,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大梦控,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格靛前,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车咸前蜕。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味吨,但还是将头灯和尾灯联系在了一起份钱,在尾部造型上也同样是方方正正涧鞭踩,给人以刻板的印象蓖建,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰棉齐,看来稍显朴实无华倘貉箱,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前腹。尾窗的面积超大伎,并且配备了后雨刷枫,可以说在安全细节上做的不错爬萎掇。尾灯的造型也毫无新意寒朔为,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点刑杞埂,尾灯内部的结构也比较简单四床瞪,并未采用LED也是针对不同定位的选择瘟褥,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低潞里吾,尾部配有四颗倒车雷达探头屋,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用步。作为一款商务用车校,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方犁,而旁边就是凯路威的备胎所在地熄撮,这样的设计使内部空间得以最大化利用坦。   相比国外的凯路威车型年薄镰,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂玩,造型上采用了多辐式造型笨,轮胎则采用了邓禄普品牌赋碗齿。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野嘿,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV免士。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候同凌俺,我更多的会用臃肿两个字来形容它款镶。圆润的车身似媒,没有棱角的线条凭,大而无神的头灯匪沮坷,都让我对它提不起兴趣慕枯。第一次见到新款昂科雷时沙誊髓,我的这种感官得到了改变苇射阂。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点辽蚂。新款更加俊朗惜,就像是一个胖子颇颁,经过健身搐费宋,从大腹便便变成了施瓦辛格饥捍。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面献,这种类似于点睛之笔的作用监欠,实实在在的发生在新款昂科雷上面钒。之前的头灯让我没有胃口衅,尽管亲和力不错锌抗朗,但太没有性格式。连同这个车身匹寂尖,都让我觉得臃肿无比脚崩糠,简直就是个满脸流油的胖子弓。新款更换了更有张力的大灯绣,进气格栅也变得更具进攻性贾。这样的风格携,我想才是大家喜欢的替抱迟。   侧面造型的改变不大踢味,侧窗面积所占的比重依旧很斜吧,这和新君越长艰柒、GL8都很像幻拼拈。给人一种重心很低的敦实感灰喉。但对于车内的乘客来说京刹浇,这不是个好消息饰戒冬,过小的车窗影响了向外看的视野虏蠢坛。造成了不必要的压抑感媳。或许对于选择别克车型的人们来说箔,这一点必须无奈的接受了缺拳鸡。   车尾的变化不及车头蜗鲍,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性飘,或许我会更喜欢它变。但事与愿违式愤,尾部的改变仅仅局限在排气管上鲜翻。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形拍遂纫。这多多少少会有助于提升质感履芹拴。也改良着尾部太过圆润的整体气质汇虽。可以说羌忱课,这次外观的改变埂乱称,在这些细节上还是很成功的绢耐颧。相当于一次瘦身和塑性弛察,让它的线条和筋骨更加分明感鲍。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间禽,纳智捷 新大7 SUV正式上市掇抢,官方指导价格为22.68-27.48万元抛吉。一直以配置见长的纳智捷品牌陋姥翱,在小改款车型上又下了一番功夫毕垃慨,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次圭粱。在体验的这几天时间里扣竞,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”帅疚,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价痛。也有好奇的邻居询问这款车的售价翘,当得知价格只有不到30万元时填功吹,邻居更是深感惊讶史鸽。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢尘箍嘛?本文就为您带来答案蹋。   作为一款SUV咕艇,“大7”这个名字一点都不为过虑,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手吩雾贯,2910mm的轴距更是傲视群车浩遂五,也难怪引得路人频频回头藐酒。不只是尺寸胜签,本次试驾的新大7四驱旗舰版趁朴吧,整备质量达到了1950kg辑,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”呵稳。   作为改款车型扯,新大7的外型经过了一番修改净碳擞,主要体现在前脸和尾灯上筋亮互。大灯造型有所变化科囤,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内期弘圈,而经过修饰的雾灯琳、转向灯和前雷达菊贡疵,给人以霸气外露的感觉琉。整体上毯,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉眷。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭缺偏侠,比较实用示怪。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上衬售狙,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上滇敞。从奥迪A8的换代赂蕉、全新奔驰S级的上市墙,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照玩嫩藕。这三家老牌厂商动作频频取丢冈,而我们也始终把目光聚焦在他们身上恳,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS登梢。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来绞烹溃,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今拷。而随着混合动力时代的来临继捕,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL坛茫,可以说从那时起慌餐瓜,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位啤甩。在奥迪A8和奔驰S级已经上市瓜,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期逃沧缅,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来轨项,以期对它能有深入了解帅辉。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的辞惕。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内稻雀洞。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸獭抛山。相比之下昆,雷克萨斯LS在此方面并无优势寇袍纷,长度忙绅、宽度和轴距均落后于对手狄蹄粗。   即便不看车尾的标识徐廷款,仅从前脸上幽兰色的车标欢,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型乒吴。而身挂HYBRID标识则意味着穿酒曙,除了树立当家旗舰车型的形象外堆槽牧,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神窍。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功悄呻翁,只是在一些小细节方面令人有些不满蔡。如果用最严格的标准来衡量旦哇端,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间佰勤。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些诗。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后妊北,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手炭浮相,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑里秘,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型独,这种车型的优势就在于苦,兼顾了媲美轿车化的底盘质感处尼,还拥有了超大的车内空间桥港袖,优势显而易见梨赶脖,而今天我们来到了美丽的太湖栏,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型烁,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心烹疵梦,也让更多心意欧力威的人有更多选择叹唉蒂。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表铜俺:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的储培,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5泄,不过从售价以及车身尺寸方面来看成垛,欧力威确实占据一定优势伶翅。   外观上欧力威厢型车身造型娠,并没有阻碍它时尚的视觉感板痊彭,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车檄合伍,时尚并且使用耸。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观价谜抠,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示谁胖豌。   非对称化的中控台设计份赐,与1.4L手动版没有什么变化单诽,首先造型上足够年轻协调便襄蔚,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点垃。欧力威自动挡车型菇操,方向盘造型依旧沿用手动挡车型抛吃,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键仕,操作多媒体更加方便吕。中规中矩的仪表样式没有什么改变般,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息豪捶。   本文导航" "  有突破有挑战疆泊,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候函儡掣,就会有这样的感受壕翟。它太挑战人们的传统审美了旗荤舌,怎么样也无法用大气挺、简洁恕悄抗、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受氰催。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产赐。自由光承载着延续切诺基的重任赔琴,就在这样的争议声中款款走来函。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统挂跨赫,挑战着经典恐适冀。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新脆,在做颠覆传统这件事似肆檬,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念毙。就拿前脸来说寞诽截,好看不好看绝不是我个人说的算的魔扛,每个人眼里都有一个不同的看法酬羚瓷。或许慢慢大家就接受了日。   作为一款中级SUV季匪,车身尺寸上中规中矩梯丛,作为切诺基车型的延续散罚乒,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现湃甘,但也能看到不少突破之处艘。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重潮狮兢。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃畏。   本文导航" "  从1985年开始铰芭,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上领,1991年出现在5系车型上泌,1999年开始陆续出现在X系列车型上慌。直到现在烷彪,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术毛。2014年5月22日畴芜,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive侯、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型鄙肛,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求分冉,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车刨穗。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW莲,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么桐? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表疆委:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款辟崇同,新BMW 328i xDrive镶、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元秋锹。   第六代BMW 3系延续了这一传统宿雄,将融合了电子气门控制焕实坡、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机纬、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配阿袄。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型埃绢,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本多。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的廉叉,要了解这个问题前斗哥,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理坟碱。齿轮传动式分动箱补细,连接前轴的方式改为了齿轮传动唤霞眷,其他地方大同小异杭绍。对于宝马X系大部分车型来说饰瓷,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能路磋。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配念,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力几翅。由于前后轴均采用开放式差速器锰竿,遇到交叉轴情况时泥农,也只能依靠电子制动来辅助霉。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱卷萌财。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构纤嗽,与齿轮结构的分动箱原理相同糙,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥戳送。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥弊佰。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的清景。至于控制多片离合器的方式猜叹,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式栋汝擎。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛监干,所以常被用于装配在更强有力的车型上亲蘑盒。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器旱克叉,以对扭矩分配进行不间断地调节七。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配胃泄,向前后车轮传输各自所需要的扭矩姥赂妓,默认状态下前后扭矩分配为40博协熔:60擒匹秃,最大前后扭矩分配理论上比例为0宽啤:100到100冷褥藐:0之间惜极矮。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息荤,从而可以从一开始就识别到车轮打滑叮竿骆。扭矩分配可以在0.1秒内完成判。   行驶过程中县,如果系统发现车辆可能转向不足接,也就是前轮开始被拖向弯道外侧膘氖,就会减少分配给前桥的扭矩鸵,将几乎所有动力都输送至后桥搏。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息楔枫,从而可以从一开始就识别到车轮打滑承翁。一旦出现车轮打滑摩,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器举,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力羞内恐,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制豪霓。这就意味着胯仆庭,无论路面如何突然变化棚,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上寇誓劲,即使是在部分结冰的道路上腔裳锚。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解呈,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型摧陌,其中S2属于一款5座小型SUV锰富,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下膛层沁,很多品牌都开始研发小型SUV磋。而S3则定位于一款紧凑级SUV航,并且采用了7座设计妥。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何存丁,接下来就给大家一个解答嗜倾。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位秤:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型蓝,这一平台就是北汽威旺M20的平台链,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计蕾。但是两款车的轴距却不相同估靶泞,S2轴距为2560mm芭歼杭,属于一款标准小型5座SUV瑞颠丧。而S3轴距为2685mm锚剂鼓,接近于一款紧凑级SUV融,所以为了能吸引更多的消费者岛,采用了2+3+2的7座布局檄骆,主打一般家庭用车拧私卑,实用性优先钦败。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV糖,主要还是面向有活力的年轻人碑稍荡,外观设计更多偏向于动感的元素居多哪弹堂。大灯组的样式也不俗套狙倘杭,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低恭,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的尉城。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表槽回铰:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比茹楼期,在车身尺寸上还是比较占优势的篓。另外2560mm的轴距表现也不错规,至于它的乘坐空间表现如何狗,在后文我们会有体验红。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计缮, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升墒,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了必,车门不能完全打开的话天典点,一些比较大的物品拿取会不太方便厕爽恨。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台玛晒,搭载了1.4T和1.6L两款发动机聪府派,并分别匹配3款变速箱凯踌亨。此前淡讥,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型顾。而今天我要试驾1.4T车型鹤现美,虽是短暂场地试驾共,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别泼舒,特别是动力上提升明显蛊局。 ● 外观/内饰版:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型短教,也做了到店体验的文章型,1.4T车型在外观姑弥诵、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大烽盯,本文不重复介绍饶挨,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验师顿,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看褂场惋。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因莲间,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等画磕俏,具有很高的品牌辨识度赁撼。同时在一些细节方面的改进摧芦,比如重新设计的头灯擂耿娇、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等完,则让其显得比现款明锐更为简约稳重抛。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台桥狄,采用了全新的发动机枷沧摩,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机难畏,属于大众的EA211系列嫉烦鄙,动力性能比现款提升19马力和30牛·米纶抠,最大功率150马力/5000rpm彤化,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm淘硕。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一苫冒,而相比原来的EA111系列有了明显进步惦串巨,首先是恢复了正时皮带锰粟,降低发动机内部的功率消耗尸,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术嘿甲,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴鞋瞬耙,而喷射压力也提升到了200bar酵牡。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱磁,带有S挡和前加后减的手动换挡功能戊。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别仓伯炒,前者顶部是“SKODA”的品牌名铃响沫,而后者则是印了“DSG”的字样瞧四。   底盘悬架方面热,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架苇挤,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构罢德。制动系统为四轮碟刹结构嫁矢,采用前通风盘式后盘式配置胃豹笛。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节贾寝骸,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目幻湃雄,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目吠。由于是场地试驾你,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些哩,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道脆痛旦,能更好地了解车辆性能皖唉哗。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来鞋冲,只能在日后的试驾中再介绍部。   动力方面头泛返,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话糖,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容倦荆灸,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来秸,1.4T车型的起步和加速更为迅速氓昂缚,而且涡轮的介入时机较早卡较冉,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉虐,动力的输出保持平稳可控的特性筋形。   使用D挡时桐,以1/2油门深度驾驶拷,变速箱升挡较为积极驰旦,发动机转数基本被控制在2000rpm以下卫课,而且换挡的冲击较锌锫骸,不会影响乘客的乘坐感受纽肆们。而以深踩油门的方式驾驶谅嫩,变速箱会到4000rpm左右才换挡覆颁桨,加速感受更为明显誊。   换上S挡非虎,油门响应灵敏了许多淋粒抨,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡畦崎,全力加速时能体验到更为强烈的推背感仁处,在弯道多直道少的场地赛道里咎钢焦,需要频繁提速的时候犁桥,显得更为得心应手扔。   全新明锐采用电动助力转向系统防柬,方向盘低速时转向较为轻松瓤,而高速时明显更为沉稳陇窗海,转向需要更大的力度耐隋珊,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力泛谓书。   底盘悬架方面涩废,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性穆酱棵,在弯道中对车身的支撑性比较到位步概,方向盘的有着精准的指向性遁,转向迅速而稳健荷兔垮。1.4T车型全部带有ESP系统豹蕉牵,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候汞胸局,ESP介入的时间恰到好处女歪,总能及时将车辆修正到正确轨迹冀抗倘,而这套系统并不能完全关闭伤破,属于比较重视安全性的设计赫讨膊。   在模拟颠簸路况的体验环节识祭呸,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用贺,然而后悬架毕竟是非独立悬架浅芯侣,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况漏佃嘘,仍会对另一侧有所影响楔趴,车内乘客仍会感到轻微的颠簸按。我们在之前测试文章中也有体验视频奋少晃,请点击查看悄到啸。   更多精彩视频李桶,尽在汽车之家视频频道   试驾总结鹤:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少谓忙,在D挡模式下表现中规中矩谋骸磺,切换到S挡后油门响应灵敏笺良,变速箱的换挡节奏更为激进啥兢,加速感提升狠弧,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验箍。" "  2014年2月26日羌谎凸,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市胜需。其中T5动力总成包含智逸版弯、智雅版该蚊兢、个性运动版共3款牧剑贰,售价为42.39万元至51.99万元估,T6发动机版本及价格保持不变媚继。   据了解垂颁,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术川僚俗,包括了新一代2.0T直列四缸发动机免搅苟,以及来自爱信的8速手自一体变速箱霸。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢霞涵?本文将为您带来答案灿革。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面钱,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化焕解,但动感流畅的造型令人印象深刻霓髓情。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉刮棘党,正如北欧人给大家留下的印象络梅呢。      配置细节上惫法龋,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”揉,全系标配了ABL自适应氙气大灯芬,以及感应式转向辅助灯光毕饯澜。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下方猴拷,给驾驶员提供更佳的视野冉。   此外茬,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航鸽。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达剃仟,探测距离达到了150米版辰,足以应付绝大多数日常行驶环境室。此外焚,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统碘拉男,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能诵贾。虽然这里看上去有些别扭漂,但安全性才是我们应该关注的劣。" "  限量骚奇、配额托、上市前被订购一空痞橡,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹噬。然而较深薪,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时粪,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘袜法。2013年甘谎瞧,经过M部门调校的M135i披装上阵橙裸,性能已与1M十分接近葛,并且这次冲破了限量的枷锁宏,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车村翘久。正当人们面对路上的1M投去羡慕含乌翅、嫉妒斤械、恨时羚,宝马为我们带来一款全新产品坤,并且它的能力并不在1M之下亭墙首,它就是2系的顶级车型——M235i时东份。 延伸阅读沸:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言伺喝,2系可能显得有些陌生酱汀,其实早在40多年前功剃纬,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场甫戈。此外疏蝎,BMW 2002车型在1968年问世窝儡窝,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处轻倍,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型瑞氮。至此坊型,2系的到来并非空穴来潮泛。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22佛湿霸,而这个平台也与代号为F20的1系共享什甸,简单来说当某厘,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中仙,这与3短哀、4系的道理相同送脑。在2013年时糙挡帮,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验堪地李,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近疲物喀,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了泌堤屠,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览夯礁。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M参,但两者却在年份与平台上存在着极大差异灰,从代号E82的1M车型复洗相,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点危爽。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条持,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”诚杠,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受苯坎歼,但随着时间的逝去垛,渐渐也成为了一种习惯镐骋。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表规览:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加鸡牛渭,更多是出于对内部空间的考虑璃,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响醚副,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数不哥。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容淖惜霖,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感局烷嵌,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能粕迪。   当然先拓,即使武装到牙齿闺膊瓣,M235i也不能与1M平起平坐丘肋,M家族的宽体车身诫、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的旅,就像当初1M推出时的口号一样“M托塑啃,永远从后视镜中藐视对手”瑞徒垂,而M235i更多还是为了平衡性能扩啃、实用性与性价比侗,同时也为今后推出M2而留下些余地牵。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后黑蜂必,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步独桑,针对绅宝D70推出后的社会反响臂,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多耐童。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车狈,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势粉,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生危盼。   D50槐距,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车澎去,推出之后的表现往往是人们最期待的胚令,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同愁,面对D50的将会是极为严苛的考验敲窗娇。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境肉禾睦,而成功了口偶爽,也将有可能成为流芳百世的一代名车扯阜。7.48-11.98万元的厂商指导价砰,可以说为这场战役的打响拷,开了个好头碳。   D50虽然拥有纯正的北欧血统跺害浚,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格儡。此次担任D50设计工作的匈,正是培养出诸多设计人才的博通公司舷,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点拭茧,同时又能够给人们耳目一新的感觉铰环,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题诵韭滑。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表如:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异懂贯,但是当你接触过D50这款车后适卜,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素副翁航,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机副。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的犯稻,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹袖趴勤,但是当你将这些元素组合在一起时酱成,却有会很快打消之前的念头截疾。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外铜,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计撇。运动气息浓郁的设计手法琉金,会让你把D50和运动结合在一起酸,无论它实际的性能表现怎样腻双,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象坑傲裴。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方沸挝讼,比如尾灯的设计手法有些简单仓促贸谜叭。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态醇恼,面对不断推陈出新的竞争对手逃,这位老伙计急需一点变化来扭转局面森妙耻。好在随着2014款车型的上市赎蝗标,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂闺谰,而这支强心剂的主要成分也很简单纳妮,一台1.5L涡轮增压发动机佃熬腺。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型汰奢,针对配置方面也进行了一定的调整湃芜,其中自动大灯师、超速报警以及四门车窗曳侗洌控升降等功能均成为标配动勃,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中捣物。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者惺戳丰,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流昏。因为从早年搭载的速锐么性爬,再到大红大紫的秦逆,乃至于我们今天的主角比亚迪S6林,它所提供的动力都不曾有变镁拟瓮。传动系统方面酷粒坟,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱嫁,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱峨池。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言衡膘,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿鲍。在城市中经常用到的中低转速区间内潦咕,发动机的动力输出比较积极抠,并且通过涡轮的帮助忱,动力在1500rpm之后便有明显提升寸蔡锑,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm悔闲,完全能够满足日常驾驶泻十绅。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低饯劫蔑,适合城市驾驶酒嚼。挡位之间的行程适中辑,但手感略显生涩风。当然这也是这一级别手动挡车型的通驳潦蚕尽,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车伸染,而非车去适应你卑碑哪。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定隙涪。四辐方向盘尺寸偏大拆崇,回馈力度比较匀称闯郊蛔,因此驾驶这台大块头还算是轻松兑缔,只不过方向盘的虚位过多戮,转向时不得不做出更大的动作碌。   前麦弗逊倘、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收抬,并且由于悬架行程较长翅,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉崩我虱。当然这样的调校也有它的好处孤,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人嘘。" "?? 外观部分   在所有人的印象中谐车闲,SUV车型是一种非橙锤叮耗油的车型藏噬薯,毕竟以自身庞大的身形来说脓俱淮,自身重量就已经非常大了醛绢,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机藉辉浩,这也导致SUV车型的油耗居高不下阿涣概,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观囊静隋,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题逗夏,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚擒,在众多的SUV车型中射牢敌,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度琼将。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计幢烽,这种设计可以说非常的扎眼架,也更加符合了年轻人的视觉喜欢存,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳旧撂,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯腐楷芍,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售盟,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志撩莎刑,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征烁犯。在RX车型上汤虱,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条哨冯,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同试,从RX整体风格来看丘宏肃,还是更多的体现了柔性设计的特点仑。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面判程,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型骂碧耍,如果不看下半身埠涉痛,很有可能误解为一款轿跑车型伞陪。不过这也让人们的视觉一亮缓,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的那。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上佩韶,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求创康筛。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同奈腿,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的撼,没有过多的硬线条介入瓮勿喇,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的深雇,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点架,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符虱。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力加喝目,RX明显体现出有些不足忍爆,不过这本身就并非是RX的炒作方向忍林。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境顶,内心想要一件东西酞蔑,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费扰儡锑,否则你就无法拥有心中挚爱景炮。你想要一部手机路,但偏偏要你保证最低消费挠哎。这种心情着实不爽绕仇。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版亥到,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统奠凡惯,这两样东西都是你想要的笨,售价三十五万不到葡,撇去不相干的配置绞磷崎,给你你想要的措然。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元秆秋清,是不是有点定高了嘎?可细细一想禄,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机忌霞,并且还带有四驱系统渴挫革。如果单单从这两个要素考虑澎,同档次的车型里菏镁衔,都破了四十万大关了愤鞋偶。但我们依旧要考虑这是一款低配车型婆捕,目的就是要拉低门槛芥,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出风逻。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件道。但运动元素表现的很细微陌,基本上都是细节点缀贾番废,和其它配置的A4L差别不大傻媚。虽然是一款40TFSI的低配车型歇睫,但从外观上很难发现区别吉汾。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件禄旧,算得上是全车比较明显的运动彰显了昧。尾灯内部依旧采用LED发光元件暇咕缆,总体来说泞,亮点不多汞竞,朴实大方熔。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后隙理,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分渡办。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品媚,除产品名称外父篱,其与JX35并没有什么区别恰哥,还是那个豪华运动的大家伙汉。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮骗划扔,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露块肋驳。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能旧蟹凛,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助贪,灯角黄色的反光片是标准美规设计祭,但无论哪种规格甘半,对行车安全方面都是提升动蜜堕。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感薯,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO囊笑芳,前置摄像头悄然隐藏其中弓。侧面看上去QX60依旧大气稳重讲颅倘,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感里。另外商胖惨,底盘上有些部件会低于车身撂,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过琅戮。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色阂,活泼的细节设计使其更有灵性太墙,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性糕褥,也起到了一定的隔热作用氨灭。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感沽晒,硕大的车身并没有让其显得特别夸张掂端缝,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现忍舰,静音效果良好徐枚鸽。   车尾并没有过多花哨的设计戈鲤,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字苹食掇。尾灯采用部分LED光源凳,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释洽币炬,总体来说比较耐看喂凡炒。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味乱,它的出现让整个后备箱显得活泼起来垦刮刨,下面藏着的摄像头成像清晰度很高唇。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起忻拴扭,就一直是大量网友关注和吐槽的对象讹遁苗。上市前棉搓还,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后翱极丁,不少人不相信它的价值拟屎尸,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后静,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待牟,这自由光到底是什么情况钮爽辞?经过整整一周的深度试驾后搅,我有些新发现可以分享给大家抬骋。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3了爽贡,我的思绪一下回到了2005年左右度郊杠,那时候自主品牌鲜有SUV产品南案,奇瑞率先迈出了一步裤泪,推出瑞虎潘段韭,并领风骚多年下屋。当时奇瑞称之为NCV咀统刑,也就是集合轿车以及越野车脑,有着越野车的外观和坐姿奉采,并兼顾轿车的舒适性浦谎,其实就是我们现在说的城市SUV戏犯。   这样的优势持续了很长时间场碎抽,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展湃杉,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品晾,瑞虎的势头逐渐放缓逛疙,也就不再抢眼了南。奇瑞随之调整策略侵,在去年推出瑞虎5这一新车型庇牧帕,与其他自主品牌新对手进行竞争涵厂。与此同时稳伶词,时隔半年的今天差墩芬,老瑞虎被重新包装升级饰脓,命名为瑞虎3再次进入市潮赏妗,与瑞虎5形成高低搭配煤妮咳,重新获得了新的竞争力鼎钱。   外观连柔:   正如前面所说讲非,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业点,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作曹弗,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节陶伎。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸俯烯,棱角更为突出梯、线条也显得更利索逃星。侧面增加了镀铬防擦条幢,而车尾的变化并不是很大愁,集中在尾灯和一些线条的修饰上疾短拘,就造型而言瑞虎3更年轻了古旧袄。从车身数据来看奸,瑞虎3相比对手并不占优优势暇殿俊,但是得益于外观的设计那,视觉感受瑞虎3要稍显大一些肠逃劝。" "  在经历了数年市场洗礼过后睛闻剧,瑞虎车型迎来了新一次换装乌垄,代号命名也列入到了家族统一的序列中邢踩痛,对于车型的区分更加简明夕。除此之外是慕讳,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计好,以及更为充裕的乘坐空间村,以提升自身的竞争力孙舌膊。   瑞虎3虽然属于中期改款车型豢低,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用份煤胶,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连淖统,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向效林,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车彻。   此次改款主要集中于外观方面唾川,通过新老款前脸的比较嘘幕,我们共计找出了8处变化靡差铰,分别为抢瑰恐:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组灿姜,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减信琛;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大嘘。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表妒篙劫:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘妊侩蕊,但在车身尺寸上有所调整判芹,其中长度方面增加了30mm零法,宽度与高度减谢┗妗,而轴距维持不变焊露厦。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出宦,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35氦,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中换梧。   车身轮廓并没有大费周章的变化庇希谩,更多的是在细节上体现新意崩。侧车身防擦条进行下移附福,并在前后车门中增加了镀铬饰条轻温脓,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中毁护,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装连碧,更趋于向装饰性靠拢盎娶,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式称棚漓,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性淀暇。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗皖境蹲,若要找出所有差异浅丧,还需要费上一些功夫面灵闷,在对比过后变化上依然可以达到8处魄橇。依次为矮朗惫:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更咖仟激,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识兑芬歇。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处霓伤馈,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计忙挠砰,空调按键的布局更加紧密费洪辣,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化嗅。此外洞前,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升盾丸。   按照配置的不同般揭,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机玫,大尺寸液晶屏包含导航潜能龄、多媒体盲、蓝牙以及系统设定等功能开据革,而在操作上也十分直观翅。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当凄陵蒋。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度潭间、风量弟酣、风向等信息泻乱弯,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少窜呸阮,同时旋钮的阻尼与定位适中罚,手感较好卯改渴,可以看出此次在工艺上下了很大功夫茨。   方向盘两侧位置集成了音响浅瓣革、蓝牙通话与定速巡航的快捷键痛恭笛,中心区域使用了品牌全新标识构松阿,并在造型上稍有改变匆缝莫。仪表盘则没有任何变化慧码泊,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同撕委,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值泥,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素栋仁。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅钦疼,但调节方式为手动颇硅,前排座椅具备加热功能头,按键位于点火开关周边区域共,位置的选择上不够人性化雄,副驾乘客很难进行单独操作吧措还。   在前文的数据表格当中薄倡写,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优上逼普,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高圈。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后侗陇,头部距离车顶约有4指空间介纪含,直接移至后排乘坐檬投鹃,头部空间同样保持在4指参,腿部则为2指余量篇谅斑。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下哆创宋,首先需拉动靠背边缘的拉手氮挫缅,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒涛诬,要想恢复到之前的乘坐模式僻脱,还需先拉动开关虐纤歼,同时扶 起靠背瓶规匿,在操作方式上显得不够便利习凶。后排座椅支持4/6拆分放倒儒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大辛磺,对储物灵活性与便利性会存在一定影响芒谈。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3情猜,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致钡,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎归悔仿,含有DVVT技术恭袖,相比早前奇瑞的1.6L引擎剩廓绣,在动力性与经济性方面均得到了有效改善鞠。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求铜类,在CVT变速箱的帮助下耻,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作伴未。即使在起步之初深踩油门两才,加速过程也会显得有些慵懒遍恢炭,只待转速攀升至2000rpm后党簇姥,动力性才有好转坟乏显,此时油门的响应能力有了子显著提高棋深道,虽然整个过程称不上动力充沛龚薯坍,但对于城市使用来说算是够了香爆凯。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上旦,涵盖了手动和拼曝、雪地和低速3种模式珐曹酬,在手动模式下可以模拟7个挡位娟吕,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用渐购递。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用颁,在模拟挡位的帮助下勃,转速会与油门的深浅更成正比逢凶磐,升档与降挡的操作也会更加从容躺,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较邢蕖,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内啃泻。   在紧凑级SUV的行列中秋亩,瑞虎3的车重算是较轻的一员揩需,这为引擎减小了不少负担奈。助力转向系统的力度适当孟考,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力呕袍。转向的精准性使我出乎意料冉翱唾,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性荷擒,悬挂整体表现十分扎实骆韶奢,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入篱,令试驾者信心倍增啊工。   如同瑞虎3的定位那样断,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外可解釜,它并不具备越野的能力估,然而精确的城市定位酪,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适菏锚娜,诚然太,它在这两点上做的很不错入恍,虽然在驾驶乐趣上不能满足你竿蔽确,但对于关注性价比与实用性的消费者而言膊,瑞虎3也许是最合适的选择对象停兑。 责任编辑男:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年融泥挝,一晃6年时间过去了睫掏,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化哇卜,但是我们仍然和它有过很多次的接触婚,并且每一次都是充满乐趣的体验顶铜公。今天我们又把它请到了这里破丝,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外褪嘶较,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型剿。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能牛,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子脱,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气彩垒。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单门芬,排量小了可以大幅度降低进口车消费税惮,自然整车价格也就能便宜不少叫未,降低了它的入门门槛碳嫂铝。而以我们消费者的角度来看慑,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象拳嘘,这也是我们今天把它请到这里的目的倪虏,测试项目很简单卿,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现羞漏,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了揉。   ●日常驾驶动力表现圃瓷:低速扭矩充足陈盲,高速动力吃紧商盒藕。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能鸵,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过风烧窗,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性溅,但机械结构还是更适合在野地里行走瞪。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此肥洁,外形设计掸郎、车身尺寸箩己、参数配置全都没变体敬,只是换了一台发动机硅多,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃暑臼,双手需要时刻度掌握住方向盘猫持狼,总之开着它你不会觉得太轻松布。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了裴,大家也都心知肚明痉,所以今天我们重点聊聊它的动力表现粮镣。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米色捌堡,参数虽然降低了捣爱,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些凤恢。实际开起来起步那一下还是挺有劲的入痢沽,并且只要车速不超过60km/h戌喀铆,提速还算是挺从容菲丁,也有一些推背感导,感觉并不比3.6L车型差多少厢僻岸。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了帛售,脚下的油门响应明显迟缓了不少齿脆,如果你心急的话呸惭,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧汕隘碗,否则踏踏实实的在路上巡航苇猫充。   ●油耗测试截:正常表现撅,不惊不喜聪处。   发动机排量小了鼻,除了动力影响之外鞘剿,油耗也是一个值得关注的指标胺,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试摊伟狙。整个测试过程我们共行驶了118.9公里群,拥堵路况大概在30%左右纫哆,畅通路况大概在40%左右桐围,另外30%为综合市区路况沛屠,全程平均时速为31km/h句,最终计算出平均油耗为12升/百公里茧,算是正常水平卤涎粒。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过肃,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题谢刨篱,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了纳,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力未,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何歼。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高勾,很高念想,或许我接触的都是高配车型唬魂擦,包括纳智捷大7狸弥、CEO等车型芥皑掂,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助薯。今天患鲸吐,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV泡烈,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量膳侯邯,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧谅。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢释?下面胺控量,我们就来看看详细的体验报告惹词。 可以看到绩,纳智捷的车型在外观的原创度上很高心廉,这在于其他车型包括纳智捷大7币、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现憾涸劫。这次试驾的优6 SUV也不例外柬笑,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚劝,为了突出这款跨界SUV车型的定位蹈户躬,外观设计上更年轻有活力堤辨火,对于年轻人应该有很大的吸引力嗽。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表斜轻:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台什,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm币案,轴距为2720mm厂潍,可以看出这是一款跨界风格的SUV卞四。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品虏骂吼,最大的优势是轴距要长出20-100mm孪,具备不错的乘坐空间潜,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷偷辛窗。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎钵,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎蒂太,尺寸都是215/55 R17表。可以看出在轮胎的型号上皆济脚,国内销售的车型都有一定的缩水腺擂辣,当然为了控制成本扫丘辱,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现蛔谐辈。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮繁灌编,后风挡下方采用了黑色装饰衬托瞎,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美恭厘,两侧的LED刹车灯十分扎眼辖,不过从布局上看稍稍有些凌乱据街。" "李老板的慷慨骨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会筒透林,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板卑桂。下面回到主题媒谴,从之前收集的网友问题看萍豪四,大家最关心的有两件事儿弹姬沛,一个是特斯拉的性能涂克娥,另一个是特斯拉电池的续航能力乘,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿烧刊磷。简单剧透一下吻宏,性能方面特斯拉相当给力冉梨,续航能力方面我个人觉得还是不太行坍拿。 注袜:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型崩铰,文章中提及的“特斯拉”署斗、“Model S”等名称均为本次测试的车型镰黎糖。 数据解读刊料师:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩斡昂溶,所以今天我们就先从数据说起峭堆闯。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版惕触爸,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s乘啪,而我们的实测数据为4.7s峦布踌,比官方公布的成绩略慢航搐,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿楼洁。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样雀辜邵。由于采用电动机驱动吧剐很,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车险,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑刻嫡,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态乓,直到完成整个加速叉纱。电子系统和动力系统的完美配合姐藤,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限晶,这是大多数的同级别车型都很难做到的供。 0-400m加速尾速炬:170.124km/h 加速时间绘郎:13.63s 由于采用了9.73加酮:1的固定齿比变速箱喘洛悼,所以特斯拉并不存在所谓的换挡姆丧羔,在加速曲线图中钉狈,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线雾,车速和电机转速完全是等比例上升相囤。这里说句题外话竭,官方公布的电机极限转速为16500rpm乏,最高车速为209km/h芬焚,通过以上三个数字另酸,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少筐粮,有闲工夫的朋友可以试着算一算杰炔诫。 0-180km/h加速呜踏葛:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G醇,峰值甚至达到0.7G端郝,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱冒订,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h纽坛戮,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看抨色捶,当车速超过150km/h后欣,车辆的加速度下滑比较明显雌。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现酶,工作人员解释说为了保护电池屑,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡绊聘。再多说一句阮颁躲,这个速度日常用肯定够了瘫拳煌,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h钱,但如果是赛道邪稗,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道侵拆恳,有大直道的长赛道售吨录,它应该会比较吃亏娩炉撬。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车擂簧挨,常会被贴上大排量叮泌申、暴力机器歌赌、拉风外形和肌肉车等标签坚馁。这些词虽然简单拍,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征橡邢徐,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型程。近日卷坦,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)陷,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称绞:科尔维特C7)乃思,肌肉感十足的外形广冬澳,手动拆卸的硬顶酱醛,再加上6.2升自然吸气发动机等电,都是它的大卖点伸僧。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评磨贯: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时咎怕力,外形变得更具攻击性储继。不同于以往车型豌能,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗墩倪,只有头顶裸露在外查痘灵,非常特别乔。重新设计的6.2升自然吸气发动机承冈,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余霉乃忿。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机律,最大功率640马力啸,峰值扭矩814N·m)回,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手宽,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势默。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为岛:5.3万美元)鞘,几乎没有性价比可言蛋,但相信越是稀有的东西莎,越有人喜欢汕孩。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆共摄: 重庆诺斯特豪车会馆 电话亭硼泻:400-023-5599 地址钳融:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑脐:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型雇羡,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠遣衫孟。而这款车本网也进行过多次报道与评测脱,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题返,比如——空间与电磁安全性苫。   有朋友担心孟,混动车型的使用空间会不会很小敖腹撩,电池电动机发电机都需要摆放位置逃泛,还有散热系统珐澎宛,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧燃扁勤。   作为一个“热心肠”解傅琼,笔者决定帮一位同事搬家既偷,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”乒孪。我们的任务是将一个中型分体式水族箱寐拇、两个大型行李箱苔哩赂、三个双肩背包嚏,两个电脑包铜复蔷,一个猫窝断、一个全新的大睡枕搬走妹脯,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客免通虎。好吧十崇弧,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大剃馁科,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上舶董推,从图上我们看出侥痛秀,在放入体积规整的水族箱水缸后祭,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间扁搓,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包盖们逃,并留有一定的间隙量惺。   而后排在放入水族箱地柜后先,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位故,这个空间正好可以放上两个大型行李箱蔷。得益于巨大的后排腿部空间面独,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了灸任。而后寺凳灭,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线希劫活。当然市,前排的空位是为乘客准备的班。(为维护试驾车整洁裁群汉,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施苯韦桅。)   我是一个希望低调的企业主谐鹊吓,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的暗完临,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间割核,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少钾玫廉,后排音响控制肠信搏,前排座椅调节按键堵弘,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子蒜轰林、空间鳞泄、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流饭,大电流产生的磁场对人的健康有影响衰。英国专家认为福:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉茹,高于该值冲,儿童将面临患病风险说保禄。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少供寝虑。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生畏怨穑害挤兢点。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害谋裴。   简单来说崔,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种烩使去,高频电磁辐射大多出现于通讯系统裴,如手机妓,对讲机翱超醒、信号发射塔等迸,而低频电磁辐射离我们的生活更近怒,家用电器扁、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射愤模,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可攘鼻亭。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台际恍妒,前排座位臀坝,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量瓣兼雾,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品授窜,不具有权威法律依据碑磨餐,但既然是国家允许销售的测量器材隘贬,其测量结果绝对拥有参考价值斤实。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评迹娥,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量辟。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受伍钠,首先是油耗虾拆,我们在遵守法律规定的情况下匙灿访,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车徘杆,而结果显示谦,如论是市区驾驶还是高速巡航超车写哺俗,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下粪刑,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”斗。   混动车型比普通汽油车重寄衫,驾驶感受会很糟吗?   确实夕,混动车型由于需要布局电池履、电动机挝跑、发电机郝、散热系统及控制系统蹄贿,整车质量肯定会增加喂龟苔,但通过驾驶搔妇寐,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感隘匪,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动祷,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制浅揣,使用感受更接近与现代的美系车型士荚。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性翟鞍,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极伶输,而在高速公路上图边痴,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了搁,取而代之的是风声与路噪声阂农武。而操控部分儡熔,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了面扒联,你永远不会感觉到生硬的颠簸僚先巫,一切都是柔和与优雅势,当然惊察感,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的稳潜案。   最后耪廷鼻,我们通过以上测试偿,凯美瑞尊瑞在电磁安全性蚊躺册、油耗及空间实用性上都出色表现礁跺,而为此你仅需多付出几万元的代价馈蚕品,加上经销商的优惠胳诬,凯美瑞尊瑞物有所值翱玛黎,而你现在需要做的苟恢疥,就是去店里亲自去试一试绵疼督,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接滤。 图/文痘轨:丁艺   丰田汽车日前宣布蒋虐,截止2013年底瑰,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆赐刊藐,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录欧襄。诞生16年来加,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区核、备受600余万车主的信赖和认可馆通,而凯美瑞尊瑞作为其中一员荤诡,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片蕾蛇。 责任编辑酵磷鼻:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后骂骨写,MINI凭借其漂亮个性的外观菜钞、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心乏绕能。2014年北京车展上麻菲暑,全新一代MINICOOPER正式进入中国市澈∩叩病(点击进入上市文章)加汝,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化春,同时在配置方面也有一定得提升辫陛,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后虐,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市铣,售价区间为20.18-23.68万姐份。虽然只有4款车型可以选择棉,但从大家的关注度上看筏醛陪,很多人对这款车给予了很高的期望萍堪。今天秃佬挂,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V贩嗜厢,两款车虽然在级别上不同坦,但是在价格上却是非常相近薪诫认,CR-V的售价区间为19.38-26.28万小辛。下面碴,我们就来对这两款车型做一个对比价靶撮,看看自主和合资品牌的差距到底大不大醚托体。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 倚F谀保控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话肥笨暴,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜翁柬。当然夺哭,作为一个自主品牌篓,想要和这些合资车型抗争吹,就需要在配置上有一些诱人之处戏。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别村,从车型尺寸上看史署奶,H8明显要大于东风本田CR-V坷适率,但是价格却几乎接近佛。如果您的自主品牌不感冒的话谩逗,那就不用在纠结了晤柯。但是锰簿,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话敌,那么H8的确算是不错的选择艘群,至少从轴距上就已经很让人动心了肋。   =============分页符=============   原标题窍技磋:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下搜纺,哈弗H8还是小胜替记拧,其中H8还带有液晶中控屏受,而CR-V并没有配备中控屏蒜天捕。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能翟吨肆。这些东西的确也是非常吸引人的碍尼。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的舰湘,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验蕉梦,平且还配有ECO节能模式敖闻,对于追求平顺性的人来说还是有优势的棋堤。H8还配有坡道控制系统描,但是CR-V并没有配备这个功能僳。另外禾,H8还配有三种运动模式赶麻,一定程度上提供了多路况的脱困能力弯,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些矛,当然H8属于刚刚上市的车型犊,并没有试驾车让我们来进行测试犯缮偷,以后有实车的话夸,我们会进行相关测试丹。   结语阮沥荡:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章情荣暖,从一定意义上来说还是对大家有帮助的私抢。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升孰为舍,某些情况下还要超过很多合资车型嫩仓颇,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下黄抄。 责任编辑魔:赵春晓" "从1985年开始趟德,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上护凤,1991年出现在5系车型上污们,1999年开始陆续出现在X系列车型上菇富。直到现在钾,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术授扳。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配涸屎,提升着宝马车型的操控性和运动性凡甫。让牵引力发挥的更加自如鸵酷贩,下面然,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现蓝廉读。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱朝搔僧。在车载计算机的控制下力,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整案破,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配瓶舍,而且动力分配比例范围达0-100%诧,赋予车辆独特的动态表现场。 与传统齿轮机构相比现势,xDrive动力传输响应速度更快搏颗,分配比率更灵活贝陶随,通常搂晚,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴光栏,保持车辆转向精准灵活乳哀鼎,初统暖、中段加速更为直接的经典后驱特性嘶哎寝。而在弯道访慑禄、湿滑路面劲刊孺、或紧急变线等极限状态下颁,xDrive系统按车轮的附着力分配动力倾税,增强了车辆的稳定性和循迹能力靶驰甫。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统涣,在附着力降低的情况下尼,更加考验着前后轴所分配到的动力既敛。通过一体式底盘管理系统的侦测畅泪缚,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配剃朽。在急转弯和重心大幅度转移的情况下面哄,最大化的改善转向不足和转向过度舍伍。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上慨斯,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现翰厂。宝马4系在绕桩和紧急变线中昆蕉,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外漠笑策,四驱控制系统让车辆循迹性更精准敝币肩,更灵活骡溺。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上飞。越野路面其实并不是X5所擅长的领域杜举,公路性轮胎打滑严重石,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预偏,还是能够胜任一般越野路面横脚崩。 (编辑 金辰毅) 责任编辑蒂讳:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)枷露,宝马X1一直以其运动性示人疥,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表鞠秽。但是不同于一般运动车型不擅长越野碗箍孝,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能囊,能够让车主在假期到户外撒撒欢滔蚀。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗烈?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比掳镁社,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时死极厢,带给我们SUV应该具有的越野乐趣秋。   在消费者最关注的价格上疟,我们分别来看两辆车汕。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元宠揩贬。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元晶辰。从售价上我们不难看出瓮虑眉,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3磺胯瓦,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3隧补,价格区间跨度较大凌。   外观尺寸对比匈:   首先沪,从外观上来说私棺,宝马X1极具动感唇豹殴。其标志性的双肾格栅已经不必多说脓梅,远远的就可以知道这是一辆宝马垂低。而那富有动感的线条靡肠,将其外观勾勒咐馆吴,即使是静止在那里入邵,也能感觉到其时刻奔跑的姿态潦糠股。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长判典挨,感觉比例似乎不那么对称休。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控惟,而且作为一款国际范儿的车蛙厘,修长的车头设计让车辆显得十分优雅戳侥双。虽然宝马X1有修长的车头袱,但是驾驶时却并不遮挡视线凤,仍旧能够清晰的观察前方路况斡。   相比之下酮屎,奥迪Q3的外观略显沉闷鬼坦,同样的家族式前脸显得十分稳重胃偶步。虽然不像宝马X1一样运动日抡沃,也符合其SUV的定位宠。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大期磊捷,这也让奥迪Q3的样子更加传统憾溶。不过宝马X1虽然外部空间不占优势日,但是内部空间却优于奥迪Q3酸甲,相比来说厩奇经,宝马X1具有更大的头部空间姐红矢,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3霞臀。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长棘:4477mm 长居庭:4385mm 宽户粟阑:1798mm 宽邻浪纯:1831mm 高烫绒富:1577mm 高缄哼啃:1608mm 轴距句:2760mm 轴距耪庭:2603mm 最小离地间隙玻阜毙:194mm 最小离地间隙免:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者鹊苫,宝马X1具有灵活的操控性奉,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性戈。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化标,作为一款 SAV黔,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的粹耿桑。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向樊鹤,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣溯车纫。   实际驾驶中抒菩寞,宝马X1的路感清晰不,虽然车身不谢缛蘩拧,但是宝马X1却有较小的转弯半径棋,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头浇筋,带来更多的便捷蕊苗投。行驶中捣冈固,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快起贯毖,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系目收含。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮奶、高精度直喷与电子气门三大核心技术九厩,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果导,在动力输出上达到高低搭配的形式遁。而宝马X1带有的ECO PRO模式悔篡行,可以帮助我们进一步节约油耗核睦茸,让油耗能大约降低20%肥萍。 两车基本配置参数对比采孩浪: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前咸汕:通风盘/后环:通风盘式 前惭答:通风盘/后潍巩脾:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题浪遁谎:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV陕鼎,我们不仅仅需要看其运动性能丢,还需要检查其越野性能抽。奥迪的quattro系统的越野性十分出色娘输仑,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统纯骡褐。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成茹卫,为了能更好地分配轴荷竟,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端夯勘惰、后桥差速器前面申欣捎。正常驾驶环境下逞块,离合器将发动机动力大部分传送到前轮仆揉,当检测到前轮附着力减弱时曙痞耸,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮潘丧,帮助车辆脱困慰。   通过以前的测试戊情社,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用柔母,对于应付难度不大的非铺装路面来说矩拍歌,这套四驱完全可以应付栏北,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能垮量,加之悬挂行程过短辟,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试版,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样董卉栋,偏向于公路驾驶呸咖韶。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统协,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴考。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中田的呛,动力的分配为40:60史耿讣,在实际日常驾驶中礁戏,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的逗。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主愧涉,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能渤虹,在车辆出现转向过度时疼雌,车辆会将更多动力传递到前轴旗练榷,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性腻仟髓,帮助车辆脱离失控的状态程粒。在弯中逐渐加速的过程中竣褥,由于车身的重心靠后桑瘦,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势界线碘,在这种情况下桶辜,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出乳,减小前轮的负担辰,使车辆获得更好的指向性拐。   无论是雨天客甭妈,还是弯曲的山路秸,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对穿盘敬。而且在大角度爬坡及碎石路段塘珊隋,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力却豁竭。尤其是爬坡时帛,动力能够智能输送至前轴巍县,让车辆轻松前行兴城偷。而在平时翔邢墒,动力又会自动分配于偏后驱滑首,让运动性得到进一步的体现巴斯棺。此时的感觉是类似后驱车吭涛圃,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配馆,让车辆行驶更平稳书磺。   相比而言亮,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野笔密。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高悸逆煤,具有良好的越野视野耍踏烽,但是宝马X1的离地间隙更大皑,通过性更好汞朴。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少脾巴刀,尤其是其具有更多头部空间蕉挂故,如果越野时脑蓬,可以适当调高座椅坐姿姑。   =============分页符=============   原标题里:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰损搬撕,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩掏讨,所有的按钮也都在触手可及的位置且芍,十分便于驾驶者操作寒肯。而且两款车型都选择了年轻四磕、时尚反、富有现代感的内饰设计浮扫栏。   两款车的配置黎拍,无论是奥迪Q3宝,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全敝坚豹。尤其是宝马X1的iDrive将弧、热感应键等内部操作方式十分便捷易用处绅秸,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮匿,宝马X1更加简洁扩,而且操作一样方便拭镀娃,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑翟吠喘。即使是刚接触宝马车型的用户孔,也能在第一时间熟练操作怯。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热拨俩溪,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性情词。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索晦可,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大荣矩尼,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供骋磨。例如像最低配的宝马X1啪吉,虽然价格极低突膳,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了舵味。Q3低配也是一样畴凸郊,配置较低糜舅。不过如果您不在意像导航姆点娘、座椅加热等配置激似,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要眉。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后确魂,我们进入车内来看看内部配置以及空间粮臣。二者究竟谁能更胜一筹抢?首先来看两车的安全配置核。在气囊方面骚悲蟹,奥迪则更胜一筹搪挤砂,在两车装配有同等位置气囊的前提下蕉,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊踞蜗响。轮胎方面则是宝马X1取得优胜藩匪堑,它全系标配有防爆轮胎姬炮,即使发生爆胎超婆策,也可以继续行驶便半。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配搜。此外防爆胎也节省了备胎空间麓,让后备箱有更多的储物空间尉诺懂。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间豢俗共。从车身尺寸上来看泥能,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势佃漏,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势农。然而车内乘坐空间方面缝亩,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3滇口。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度擅帘:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度酿电:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题颅:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面函,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策班鹊摄。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养罗玛。但由于国内油品的质量不佳怀蹄袱,为了更好地保护车辆发动机幸啼,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换慰募。而其他配件的保养周期上酞,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养搬鹃柒。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i橙汾尽:   861元   xDrive20i畅:   1036元   其余车型香成:   965元   sDrive18i寸:   861元   xDrive20i颗碧:   1036元   其余车型蔚肝:   965元   sDrive18i购撮:   1609元   xDrive20i眠醋:   1784元   其余车型伪阮:   1713元   sDrive18i柯率输:   1386元   xDrive20i岛帘:   1561元   其余车型瓶萎:   1490元   sDrive18i僧:   1591元   xDrive20i琅巩:   1766元   其余车型密轨写:   1695元   sDrive18i横玫:   1609元   xDrive20i究蔼孩:   1784元   其余车型络绒:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注创禽:●十醇:需要更换 ○客:常规检查谢掳,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中徒,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯不、空气滤芯和火花塞把。花费支出大概是2691元高哥。4万公里时还需要更换汽油滤芯羔扮内,支出大概是1382元肌。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错奈尉,保养中也没有出现更多的费用支出惶闷病。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用黄膝。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注擒:●怪梯:需要更换 ○桂:常规检查崇痴董,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出愁贪,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费匠,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降柯胆,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同彻戌。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加品煤干,能够更好的照顾到爱车的每个细节漠联剧。   总结幻郎帅: 总体而言救淮萄,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动敖揪,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3扣矛拴。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足舱垂,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少谓,整体内部空间与奥迪几乎相同抄。而在使用保养方面鞠,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济办世。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人协,但是其配置也相应有所减少七窗锨。作为高配车型苯,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择虐蓬爬。 责任编辑式琼:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙笺哺,没有给同事们任何跟我争抢它的机会床。它足够漂亮了钾楞,漂亮的让人感到迷茫懂尚,这几天我们一直在法国和瑞士穿行铜某,由于在国外铜摔,我不得不比以往更谨慎的驾驶痛寂荆,没有做任何炫耀的动作评,但依旧接受了不少注目礼妮添。   最记忆犹新的一次是我从超市出来逃,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着冠貉姥,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内鞋蹈,只好出此下策盯垄:按住野仁刻溃控器翁,“砰”后备厢盖弹开了痹,老头愣了一下柒,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢沟坑类,并给了老头一个友好的微笑矛佳尉,关门走人了辆。这时我才知道怂,它是如此的招人喜欢!   仔细打量闯猩箔,它的曲线诱人匿,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处跑,但令人心动的地方是从B柱开始的绿农捌,远看上去俨然就是缩小版的CLS级堆,曼妙的线条打动了不少欧洲男性别烧。也难怪详坡慕,差点忘了鳖毫躲,我们这台车选装了AMG套件丘,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用羌沟,没套件的车感觉就差了很多含。   即便如此可,它的妆容仍是存有争议的惹,在我们同行的5人中就已经产生了分歧吴巫胎。左派以我为代表(全部未婚)沦邻,认为它的骚气指数接近满格阿哀侈,尤其增加AMG套件以后刺颈隘,能骗不少小姑娘激。右派以结婚生子的同事为主诧颈褥,他们认为车身不够修长看劳,不够秀美猜硼奇。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体惟艇。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情伸扒,但又内藏了些许的凶狠琼。   不过我们两派的意见同样有交集徊炯,那就是从侧后看去陵颅,它的美感更胜牧刑派。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中甭担封,远远的从背面欣赏它党,真是太美了书。   =============分页符=============   原标题庙啦:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上婪投低,它采用传统的氙气大灯陡,而且依旧带有随动转向和智能远光系统瘫。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少醇抚故。另外担虾庞,与前包围上的空气导流口不同的是草缎,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用痛场,不得不说其达成的效果是相当不错的论勉蕊。   18英寸AMG轮圈实在惹眼恼换,但日常使用中也是在令我提心吊胆茧巧啪,还记得开头那个故事吧襄宿,告别老头后我驶出了停车衬,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着桨稳,压过了一个并不大的小坑洼牛吨,胎壁被硌破了某,轮胎在5分钟内全部撒气鄙癌,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用潮氛,这个下马威让我措手不及埔垫队。   =============分页符=============   原标题朽虫:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门虏幸,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中集。坦白的说墟,这套座椅看起来特别有型乒,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色苦嫡,为了照顾大多数人对于舒适性的要求寇仁剩,我觉得座椅的设定倒是恰到好处雌穷。   眼前中控台的造型肺涩棱,甚至细节都与奔驰A级相同坝徘,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用番,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样梧,总让人忍不住多瞟上几眼侩。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹耐单马,触感细腻蕾。   =============分页符=============   原标题谐:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳关,各项按键的操作都很顺手姓显,但我多希望能提供翻毛材质刃念。另外矮奥,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手燎,回馈力很邪克读獭,而新款车型早已没有了这个感觉挛底,让更多人都更容易适应陌接。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格限方勉,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利媚良伺,特别方便错,当然了仑磺寇,这并不是CLA级的专利廊,A级也同样如此皑坷。总之对此我们是持肯定态度的萄能,“怀挡”显得复古袖昧、特立独行你椭蟹,而且省空间洛恃颗,利大于弊矮。   COMAND系统与国内车型操作方式相同快胃跑,不同的是它很强调对网络的依托颁粒,这几天在欧洲开了不少车癌,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联氯佬。几乎所有新款车型都支持与手机互联享崩乌,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能啤荆叔,还可通过手机网络访问互联网距戏、下载官方APP程序和导航谢释,这是国内车载系统所没能赶上的逃讣鲁。   =============分页符=============   原标题逼:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说拳脖盗,空间实际上是够用的剂,毕竟多数时间都是前排利用率高醛蚊惰。我同事身高179cm须唉斜,在前排头部有一拳的空间垢窃,在后排就显得局促了痘灿,后排乘客反应压抑感比较强埃清熔。   不过我坚信穷,对于CLA的车主来说空间是够用的娶猩瑟,因为后排不会经常有乘客畅立宏,由此来看这台车的空间是符合实际需求的叼邻,况且它还有个不小的后备厢供日常使用熔粱羞。   =============分页符=============   原标题搐戚:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖鼻,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机清痞镐,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm是拓癸,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm卉袱,配7挡双离合变速箱漂堵,带有换挡拨片平师胆。拧动钥匙俯,发动机被唤醒羌话,车内怠速状态下的静谧性相当不错栖,我们出发了乾嗣沛。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通搞敢,不过CLA非常容易上手唉拇广,舒适模式+D挡表现得有礼有节么,整个驾驶感觉极其轻快缚,这是一辆易于驾驶的车蔑,不论男性和女性都会觉得很轻松特。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性敝任,转速时常被控制在2000rpm以下阀。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契公舱饺,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性氰衰狈,而且在低速中它的换挡依旧平顺瓢嚼齐,并没有出现那种令人不悦的闯动拨。   切换到运动模式汀扑媚,变速箱首先变得更为积极荷相保,整台车的性子也开始急躁起来慰,随时准备着接受挑逗宿埠,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接圭桥。油门的响应也更为灵敏踏逞,初段就能得到不错的效果耽连杯,只不过排气声浪并不那么有气势配木铣。   至于转向恒敝,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻盎逢,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉渡芳,就像一个抹满了黄油的轴承在运转藏,那样的线性和柔顺场飘苯,简而言之非常舒服逆。   CLA的转向感觉则不然温艰写,它少了些紧致的细腻感汐,多了些轻巧佳呸。这套电动助力低速中没什么特点刹棋,属于偏轻那类的蒲康诬,或许女性朋友会喜欢篓辩。高速下转向逐渐变沉篡糯,更易于驾驶泌裳,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上其旱,比我想象的要好不少吕。   不要被AMG套件所蒙蔽叔厕,悬架的设定并没有那么生硬甲,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求蚂滤,整个感觉还是挺舒服的冈丛,回弹的特别利索己弟滦,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态耽,起码我在前排开车是这样一个感觉礁伯耻,只是后排的乘客有时会说心巫才:颠!哎玩,管不了那么多了微,我要是车主才不会天天后排拉着俩人蛾滴菲,驾驶感觉对于这台车来说重要袒。   =============分页符=============   原标题赌首拨:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注成:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现逆末私。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护矫合,无法进行有效的弹射核。起步时有将近一秒的延迟吝微醒,之后发动机全面发力垃邵舶,此时轮胎打滑非常严重窟畏拖,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故低,全新的胎面没有达到最佳的工作状态混苍,导致抓地力不足村。怎么形容这个状态呢遂,就像一只狗在大理石的地面上突然加速酚,四肢虽然在飞快的挠地乡,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样蠕,各位想象下灌门复。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态秀刊溶,双离合变速箱准确的完成两次升挡肠距挞,换挡速度很快贝,最终用三挡达到100公里/小时的速度韦,时间为7秒整汗崇。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新蝎,因为看到严重的打滑时我特别无助拭盘廓,尝试了降低转速起步驶丧,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地惫柬。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中广,而且车身的支撑有效蹲丰,车内没有特别明显的前倾感觉唬颠你。从刹车曲线来看谦狈,自始至终加速度都在-1g左右搓挖碉,最终成绩为38.46米灸熬,符合奔驰一贯的作风狄。当然规伺,待拿到国内的测试车后沫脸舰,我们还会进行测试募耽彪,看看原厂的轮胎表现如何菱枷。   总结佰歼呐:   从国外的销售情况来看溪,CLA是相当受欢迎的羚程,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料梁哺赦,CLA在美国同样有着相当不错的市趁斜浮,2013年后四个月销售1.2万辆灰仑,势头相当迅猛护拧虱,可见其受欢迎程度石捅僧。   进入国内后我想它会得到同样的关注岭诡何,随着细分市场的成熟箔尺屯,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车钮。奔驰CLA级掣,主打运动茶、年轻宠,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎兽窝,尤其选装AMG套件以后效果更甚笆帅摄,相比奔驰A级牵佰,它的吸引力显然更大妙肚。相比竞争品牌共,这次奔驰走在了前面界灵,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品吓料。配置方面国外大多都是选装策安,比如天窗奔稼单、轮圈样式等等台胸勒,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知侨突。   不可否认焕,它是如此的招人喜欢瓷,尤其招那些打扮时尚粹交僚、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑闯凯赫:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机嗡春秸,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了尝旱,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机党粕。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘绩乓姑,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃孝兰妇。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型河咳,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革急,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法祷谁,通过细节部分运动元素的添加上黎,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格篓揩。其外观运动套件包括进气装饰雄京、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等倒。   总体来看慨干,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子瓤涵,但通过细看还是可以发现它耐看的一面绅。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置躺,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备稻讨壬,白色车身加上黑色的玻璃车顶贾,看起来很有档次感令。不过略有遗憾的是笔案稼,它的全景天窗不能打开鹃晚,有同行戏称币,这是专门为了看星星而设计的犯雾失。   内饰简洁自然   与外观相同前物敛,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围谎。全黑的内饰棺示姬、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现咖,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来纪圭。   配色方面戌,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰刹杠局,但通过座椅的白色缝线哀亨停、钢琴烤漆面板白边框的搭配祈布憋,使得内饰整齐又不显得沉闷姑瞄,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了阿。人机交互系统方面湾,V6菱仕Turbo车型并不占优势恐曙匈。   动力不错誊氖瓢,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机材,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱珊。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型备。这款车的低速扭矩较大暗戈,因此起步时非常容易奇。起步后挝,借助轻盈的车身裂枪度,汽车随后的加速较为顺畅察添。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实访,这直接导致这款车的操控也是相对不错猛,在较为宽阔的路面上撮,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作辞勿舷,感觉很有信心监。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校情,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的零。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置撅朽,非常方便驾驶者进出比,但打火时伶挫,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动觅翠红。 责任编辑该:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候伪挡赂,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位细。之后的继任者是睿翼背搐,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈墙晤。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款困奉,并更名为马自达6阿特兹不傻诺,而它是否能达到前辈的高度拖菇陪,让我们由内而外的体会一下表罐伯。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌收滤蘑,配合这两侧行车灯帮滦夕,看起来霸气十足姬秤,隐隐的透着一股子狠劲死书。图中这款车是2.0L的标准版托媳遍,则采用了较为普通的卤素光源烦,科技感差了一点伍。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯惭途,犀利感十足呛舌。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA翘虽糖,它不同于以往的两代马自达6净,更多流畅的曲线在它的身上得以体现泉居。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来互绥梨,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子倪破八,厂家把这种设计理念称之为“魂动”疲。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm拦镭,轴距为2830mm妒脚,与进口版本相同饯醇。相比同级别其它几款日系车型桅泌糜,阿特兹在轴距上有较为明显的优势猩棚材。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾甩媒,像是一滴在高速行进中的水滴仇,充满了流动感乡跺。从后边仔细观察阿特兹的背部馁誓耽,不难看出它还带着一点掀背的意思袭。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯痕氨,配合着双边单出的排气筒棱穿微,更使整车的运动感一直延续到了尾部卢佳饰。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈聪,选用了225/55 R17的韩泰轮胎芳奶冈。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)鲸,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上乓,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意坦。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩闯筏,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质搏继,其它区域大多为硬塑料纶。由于没有太多的装饰件淘,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价搓。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高灌,它采用的是一块电阻屏叭采,触控灵敏度还算令人满意兽纱硕,界面的科技感以及显示效果都很一般毫甜,总体感觉更像是四本谈涕、五年前的产品疆论羌,唯一的优点就是操作无任何难度稀渤室,一看就会夹筋。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡返哼默,所以导航功能暂不能使用撇裤。   进入车内睫颅芬,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了衔。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿裸趣,握感也很不错凡厘,由左至右打满需要2.5圈四方,比大多数车型略小雷峦。此外去赋此,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片姓,操作便利性良好持咸骇,而且兼顾了驾驶乐趣嗜。   仪表盘采用了朴素的黑白配色每台瓦,但却一点不掉价嫂。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感书,其次它的表盘内圈采用了网格设计涸,多少有一些竞速的味道凤,再加上白色的指针以及简洁垮、明快的字体铜,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望贩筒。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏仟,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗侨拎狠、平均时速卵贡、续航里程之外黑,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP莽偿扫。i-stop是马自达研发的自动启停技术硕侨,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火乌糖挺。   除了i-stop继浪,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统顿。之前在新能源车型上比较常见烹笆,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上付呢。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于戌,它是以电容取代传统的电池或电瓶供,从而为车内的用电设备供电嫡,而非用于推动车辆前进缓腑。   空调面板的样式不错胁痰,旋钮和显示屏都显得比较有质感灭乡。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子石。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车填芒,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非城世常好悉穆拴。前后排座椅均采用了真皮包裹插领潍,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次亭鬼。   虽然阿特兹有着不错的轴距胯罢释,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩卫缄。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大信坡 ,而在后排却只有不到一拳的头部空间艰创竿。令人满意的是后排的腿部空间存七秸,坐正以后不影响翘二郎腿怕。   阿特兹的行李箱空间值得肯定鞠,不仅地板平整剧甭牧,而且行李箱有着不错的纵深分库档,轻松放下高尔夫球包捞。藏在地板下边的是一个16寸的备胎峭牌,以及更换轮胎所需的各种工具乒。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷忿河、双可变气门正时申蓖罢、凹顶活塞+米勒循环敌、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术饭,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现碱熬污,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm陈黔,而峰值扭矩则202N.m/400rpm捷。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱颧,并带有换挡拨片痕逛娇,只可惜这款变速箱不带有S挡摄雾,对于主打运动的车型来说个遗憾逞夕。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受靖泊耍,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩烤侍,日常驾驶过程中墓,为节省燃油肋咸常,变速箱会积极升挡卜唾辟,转速经常保持在1500rpm以下扰垃桑。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应膏,因为这台变速箱的反应速度很快秒芬,能够很好领会驾驶者意图惭晶,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出费戌。   阿特兹拥有良好的操控性超澈楞,这首先要归功于发动机线性的动力输出萍氰孩。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏济晃阶,而中后段又能够拥有很好的动力表现纺双晃,这种循序渐进的感觉让人印象深刻樊纺。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处酶,尽管反馈的路感一般羌,但指向足够精准趴坷城,能够给人很强的信心恰。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协晒,它的前后悬架初段偏软唱,能够很好地吸收路面的颠簸线充赤,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾柬扁。可喜的是悬架的后段韧性十足苍,不会让人感觉力不从心石。最重要的是旗疆谭,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整懈悼,车头指向灵活鄙歧,车尾循迹性出色就侩。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见揣架勃。   总结篓: 对于马自达这款即将发布的新车夹撵,我只能用赞不绝口来形容滴籍扩,外观和驾驶感受都可以称为上等萌犀。如果非要给这个车挑点毛病的话吻静,就是在高手如林的中型车市场里氖逃,马自达6阿特兹的内饰略显中庸截烂。所以如果你是“外貌协会”的成员簧从,或者追求极致的驾驶感的话巾,那么你可以期待一下这款新车届。 责任编辑绿:赵春晓" "  KTM的X-BOW袖,直译过来是十字弓扩隘,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)范。实际上妙,这个模样怪异的小车搏胁瘫,的确是火力十足瑰竞氖,足到无论是在街道上还是赛道上息,它都可以轻易干掉一辆超级跑车超舷。   先来说说KTM这个公司兔惕价,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂韩,以生产越野车和跑车而闻名饺豁,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车莎箍暮,也许是工程师们精力太旺盛膏顿,亦或是身在奥地利这个地方黄攘,总会有些天马行空的想法冬,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子赋矩,去生产一些别的什么机动设备仆。这几年冉内,除了X-BOW辜,他们还有不少奇奇怪怪的新发明垫雷理,而且都有一个共同点——惊人且极端榷痴美。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)草、puristic(纯粹)凄锣黄、radical(激进)氓纫,这是他们对于21世纪超级跑车的理解缔检匆。另外还要多说一句宽,这家公司的口号是ready to race变蝗,时时刻刻都在准备一场竞技斤焚勾。   KTM的CEO曾经承认亥,他们希望使用21世纪的技术讼端徘,发扬柯林·查普曼的理念令弧琼,打造一台新世纪的超级跑车闷滇年。柯林·查普曼是谁汐?他是路特斯汽车的创始人掏备鞭,他说过最著名的一句话是绒入堵:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准翅垂簇,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的龟乡强,作为汽车工程师睹赖挤,他把全部精力都放在对性能羚签拧、操控和轻量化的极致追求上陀爽。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可碍棉,但跟进尝试者寥寥钮徒荒。看看路特斯汽车凄凉的经历笑,这其中的原因并不难理解怠羌队。我们很欣慰地看到即,在新世纪是废,KTM继承了这种理念竟颧钙,并且做得更加激进募逞酮。   其实X-BOW的理念很简单冬列,它就是一台可以合法上路的方程式赛车磨兴。碳纤维单壳体车身蓉苇鼻、全车碳纤维组件蔡邻、水平推杆减振器罢恃,这些都是方程式赛车的标准配置弊。由于使用轻量化材料庆幢久,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)觅围盒。在高速行驶中嫂,车辆的气动布局提供下压力陆,以此来提高抓地力和稳定性笔嗣,这也是方程式赛车的特点浦谦。和赛车唯一的区别十趣,就是它有全套符合法规要求的灯光颅倡,以及一张副驾驶座椅夏哗杰。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机璃,经过强化和升级后浦簧邪,动力达到300马力焊掏,和F3方程式赛车相当狙星,六速手动变速箱也是简单而纯粹辣秒姆。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话竟此寥,我们不妨来看看推重比蜂。X-BOWR大概是2.6千克/马力煞簧,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要猩蕖,也就是说发动机需要负担的重量更少盗加,动力表现自然更强贰诧踢。   在踏入X-BOW车内的一刻亲疽,恭喜你缅吵惺,在旁人眼里孔珊窟,你已经像是一个职业车手了罗锣。首先一只脚跨进驾驶舱农举掏,站稳后调整重心辅,再把另一只脚迈进来扳瓣,双手找到合适的支撑点功绣,将身体重量转移到双臂护,身子瞬时下沉刮牟,把自己放在座椅里搂。来自RECARO的座椅是固定的岛暑串,完全不能调整墙,靠背角度略微向后倾斜版,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里岛咳贡,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置苛胃开。要完成这一系列动作嫁,如果你是个长腿欧巴遍,可能会轻松点导。同样和方程式赛车一样邯,X-BOW采用快拆方向盘沧迹唯,在一定程度上提高了进出车的方便性钾,不过我觉得这个功能最主要的目的相,还是为了让它更接近赛车涵耿涎。绑上四点式安全带旱珊,身体没有一丝活动空间暇偿,因为在碰撞的时候壁澈,你不能指望安全气囊救你一命钉,唯一的方法旁爸笔,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上窍。   驾驶它灸沙颓,你不需要有汽联颁发的运动执照嘘卯,甚至不需要经过特别的训练赤确。只要你有合法的驾照池,会熟练驾驶手动挡汽车蹲太,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度蝎太鹅。连离合器都很好掌控目亩,甚至比驾驶EVO钱、STI这种高性能运动房车还容易叫佳借。你唯独需要的墟,是练就一副有力的双臂划探,因为它完全没有转向助力伍,停在原地壤茸娶,方向几乎是打不动的僚。   由于场地的原因冲叔此,试驾过程不是很尽兴湾,并不能体验到X-BOW的全部性能涩。在狭小的环境中水镜,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展腻期,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势薯票,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力郎抱。因为使用水平推杆减振器派痞,X-BOW的底盘可以尽可能的低澄灰蜗,在转弯中几乎不会产生侧倾藤。多连杆悬架结构稳定嫡,可以减少轮胎不必要的运动和变化炔,保证最佳的触地面积慌,用尽每一分抓地力莱蓝。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度拨,这一切所产生的副作用浦策,是你的身体要承受更高的横向重力寂寥。   在视线上筛,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似渺,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置渴松,以及转向时轮胎的变化雌仟侯。利用这个优势灰斧督,你可以把车开得更加精准挎涩,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙社酵,这是任何房车都无法比拟的茎鸿瞪。不出个把小时祁芥饺,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样妹盟尘,高速掠过障碍物而毫发无损授吕,那种险象环生的场面付,我相信其它车做不到党,这种乐趣和成就感里厩,只有X-BOW能给你返蓝。   看到这儿垃胶,你可能觉得这台车并不难驯服拳,一切都很容易含。没错嫁姆郴,X-BOW没有设置很高的上手门槛滥,驾驶起来甚至比超级跑车还简单猛寺蜡,但是它还有进阶的玩法幂菩,这就需要很高的技术和技巧了鲍枪劫。首先统蓟,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战搪,为了它的寿命辈缔,好好训练跟趾动作吧挡良冈。漂移湾款?也没问题窍溶写,在转弯时只要加大油门萄俯,车尾很容易就会滑动起来堤丛。之后能不能画出一道完美的弧线顿贪茄,就要看控制的技巧了兢。   除了以上这些法,我还有一个建议睬。置办一套合适的行头杏隙,至少也得有一个头盔和一副手套巢瓮,这会使你看上去更像是职业车手山科。当然挛款,作为一台可以合法上路的跑车念晶性,KTM也试着考虑过车主的感受杉幢呜,推出了一款GT车型板。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃策皮磺,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已烯讳。无论哪种装扮矾,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街情宫驳,在气势上就足以压倒一切售协我,而在性能上豪瞬,它也是所向披靡钨,精准谱搅氰、灵敏的操控足以让任何对手汗颜具。虽然它可以以合法的身份上街耿,然而对一台Ready to race的准赛车瓢黎,街道并不是唯一且最佳的选择畔,它最终的目的地颠兑蛙,是要奔向一条真正的赛道鼻妒痹,在那里解开封有硗堋,去赢得一场真正的胜利丁。   说到价钱城炬,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车纷,一点都不值九房。那么胜,如果说花135万病,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车测,可以带给你任何超级跑车都无法比拟却具其,最大化的驾驶乐趣腔,并且还可以在公路上行驶净瞄,这样是否物有所值就?答案其实显而易见脆骇苗,值监扮,或者不值乳潘,取决于你是否真正热爱驾驶嫉绩丧,热爱赛车运动忌泄。 责任编辑材:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词姬履,早已见怪不怪炬。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车酷。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过桐,广汽丰田出品的YARiS L致炫顷绊瓷,就是一款加长版的小型两厢车红,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志擂。 知识普及眯惦:为何不叫“ 雅力士”了紊末挖?   相信很多人都会有这样的疑问楷暇,从车尾的英文上来看剑,YARiS的标识与上一代完全一致拼,但多出“L”字母娄土。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观朽彼苹,和同级对手相比也一直处于垫底的位置吵。全新YARiS通过变革性的设计淀、加大车内空间喊背、降低指导价邪完鳞,从而想抢夺A0级市场的份额昧设轻,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望粮雌。不再使用“雅力士”的中文名称歇赊撅,意在新车型有着脱胎换骨之风貌呛。   外观反沉扔:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型下,如果拥有一副出色的外观设计枯瑰,那销量肯定低不了骇梆庙。广汽丰田的全新YARiS L致炫男抱坊,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化酸,能让更多的人接受冻沽。   =============分页符=============   原标题韦匣奉:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的封粕莱,所以在造型方面与海外车型有些差别胺乓缓。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯杀睛,“梯形大嘴”车头动感大气贫希,配合超长的轴距牛,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受楞碌雾。   =============分页符=============   原标题模警:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰卡馆:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内拖,相信你会有两种感觉辅烽暮,第一淮采:中控台设计非常大气抒肛福,和丰田系列的SUV车型风格一致歧掳梯。第二隧:超大空间狸秦,后排空间完全比拼一般的A级轿车缚辆。   =============分页符=============   原标题备炒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm喀蕉幂,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意较茎。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车估办,但是空间方面完全越级的感觉瓷惋寝,完全不比一般的A级车差厘淀伺,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服菏。   =============分页符=============   原标题蕾暮炕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾烷琶烫:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意掣磊,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错脊,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿男竭,中后段性能并不出色痕。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高鸡,高速行驶油耗方面并不出色炽拉。   结 语   作为一款城市代步车型间,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多耍附哼,外形方面就能征服不少年轻消费者统即揭。此外眯味,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一旱。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理瘟,若果说美中不足的地方碧,那就是匹配的四速自动变速箱了袖号魔。(韩威) 责任编辑体继:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒搪,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏洪瞎扮?告诉你淡,这是真实存在的一辆直线加速赛车疟檄。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车臣厂,基于2014道奇Dart车型倘埔盒,型号就叫做Dodge DartPro Stock诬龚。大概意思是“超级街车”季补觅。虽然只是称作“Pro”佳吨,但它的结构和普通街车已经截然不同喂,一点点相似也仅限于外观上惋。一个专门设计的底盘臣蝗,扣上一个类似“街车”的壳子嗣邯乾,除了好看以外奔款酬,也是为了让车子的空气动力学特性更好躬柬邵。除此以外割烧化,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”坡惺渭。   作为动力核心僧讼散,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造裁隆。与常规的“以街车为基础改造”不同狗媚,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同蠕。据厂家介绍臼酥鞭,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时凭护焚,而极速则可以达到480公里/小时冀。   Mopar没有公布具体技术细节帕,但是在上个月丹埂,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中熬廓兄,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速唱帮,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考巴疾刚:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力缝,它跑完402米还需要9.9秒尝非堪,而末端速度“仅有”235公里/小时肩衫惺。也就是如果两辆车进行一场比赛芹刨降,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候巧饯斧,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半庐。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭令皮江,当然也无法在普通街道上行驶船晶。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采黑汗。 责任编辑匈卑馈:赵春晓" "  4月11日谜,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市谭豌,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版棠虏,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元蜗。   4月的京郊春风和煦雀侗,桃花盛开嘎辉,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意播皮,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基寇,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象卷伪梅,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼呐敖。   然而稍微有点遗憾的是取清卑,由于相关环保政策具靖,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基墓。   =============分页符=============   外观内饰窘酱父:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别脱裤兽,最明显的一处在尾部的4X4 Logo哄恃,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外童淳,因为配置的原因席,柴油版在一些细节粹,如前格栅莎山、雾灯等处精简了镀铬装饰搞檄枪。   另外实,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎穆逼,规格为265/60 R18腻掣姜,采用双五辐样式沧,与高配车型的20寸轮毂有所区分贫宛。   外观上剩,大切诺基给人的感觉就是硬朗绷诽匡、野性笛、豪放乖。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样迫,如果不是看到车尾的标识忍,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版贬密计。轮胎的使用与其它车型也是一样的绰氦。   =============分页符=============   内饰方面惋淑屉,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致霖袭,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同咀息,但是做工方面表现的比较细腻蜕贩般。各个部位间的接缝十分均匀瘸,内饰表面的反光也抑制得不错瓜。   =============分页符=============   动力与驾驶感受谭:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的闪,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机乖勒。这台发动机由意大利VM公司制造棠聊,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造赁,国际知名度较高棋曹撼,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下谰什,最大输出功率为243马力(179千瓦)尖翟,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米踌哥茶。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱冲弯街,采用电子挡杆设计唤,事实上诗锈,在菲—克集团下的很多高档产品上鳞笔,都采用了这样的档杆设计退郡。   大切诺基是个分量十足的大家伙马摧酬,体重高达2.4吨涛。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时孙,都让人觉得动力输出稍弱逗镰。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同退惧,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩顺士森,这使得在实际驾驶过程中鬼,柴油版大切提速很快佳垫蘑,驾驶感受十分轻盈绊。   另外寝,发动机的噪声抑制也做得不错褂筒攻。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大费小,但却绝非印象当中纹剑,柴油发动机那种高振动庞拳派、高噪声切膳,车内如“夜店”般的情况稗。   在打开ECO模式的情况下墓工,发动机的转速在1500rpm左右的时候惕泉皇,变速箱就会做出反应搂催陈,升挡很积极蚊俄赌。当车辆行驶到70km/h的时候栏,变速箱便会将挡位升至最高挡惜骡罢,我们在城市中使用汕,第8挡也是可以使用的体牛,并非摆设沪。如果关闭ECO模式寞,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右惺,动力输出得到了一定的释放霜非拆,当然逼阔贺,噪音也会随之有所提升殴。   柴油大切的油门踏板很轻盈脚,发动机对踏板所发出的信号反应很快寄问觅,但初段调校的有些过于灵敏了橇,尤其是起步时平,轻踩油门怜疼碎,车身就会有向前窜动的感觉炯鞍催,想要平稳的起步还是有些难度全隶,如果初段能调的沉一点柿称,感觉会更好锤卸,驾驶者对动力的输出也更好掌控纲据梧。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样圈,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统苔殊,由于取消了空气悬架踩募,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的太。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式昆,分别为自动梗诺、沙地诞、雪地翘健、泥地和岩石撬卫膘,这些模式都是通过旋钮进行操作的唐,除此之外还有ECO节能模式和运动模式羞跋,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择伟悉坍。   此次试驾暗,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验水备,其中的体验环节有沙地巍耪赤、U型坑和炮弹坑三个环节痰避。在进入沙地之前清杭,首先将车辆选择到沙地模式俺,此时车身稳定系统自动关闭斥喝奇。由于没有空气悬架蚂略,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了醇寇。   模式选择完毕之后驹抽此,开始正式进入越野产地啃,在松软的沙地中浮吩,要保证车辆的行驶速度榔。在沙地中行走莽胚虑,轮胎出现轻微打滑是很正常的邻烩掏,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑矗户,造成更大的麻烦缴锭哦。   在U型坑的环节团膳伶,选择到岩石模式之后绷,分动箱启动扭矩放大挡辰腿伪,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍剖拣,传递到车轮上的动力会更加强劲相灿戌,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过舱。   炮弹坑对于车子本身来说硅拨谁,算是更具有难度的项目了梨搭,也是考验车辆四驱能力最有效的环节羌渤。对于大切来说却,通过这样的测试还是比较轻松的埠衔。在模式选择上己,我们依旧可以选择岩石模式警修,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动露,保证有附着力一侧车轮的动力输出靖彼誓,从而实现脱困哇鄙。   总体而言朴,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在矗伺灵,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色顺漓。在整个越野体验环节们堕届,对于动力的感受也是比较明显的嚎,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松菇壕,主要还要归功于这台柴油发动机跺,低转速扭矩输出足够大郊,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松媳。 责任编辑裤笆艇:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列坡匠,为您带来了多款直接竞争对手间的PK场,以求为各位网友购车作为参考隘桂收,本文我们继续进行暑韶。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)妮琴为,作为合资品牌的A0级三厢轿车面蓬,经济实用以及稳定这三点立市之本对阑墟,谁展现得更好讼呵劝,以下将逐一展开汲睫。 外观解读美恼:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中琳锹,这次“重生”抛开了以往的产品定位奔,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型攫米,接过老款颐达的市场后山即劳,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势遍。   刚刚完成了小改款的阳光虽袄,2014款车型延续了前款的整体轮廓惊氯,细节之处作出的调整梯,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸沉藏慕。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型栖唐,另外增加了反光镜转向灯粒赔芍、倒车雷达等外部配置沛。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车秦,但两车在细分定位上有所区分伙氦,新赛欧更经济密尘钵,爱唯欧则在品质方面多了一些设定胁。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本皑笆,两厢造型更具时尚特质且荣粉,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重哆琉额。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅祷,前脸处的线条切削更是全车最多之处救,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅蜜售清,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾汝柑涟,三厢车型尾部中规中矩翅霸瘟,采用常规一体灯罩的尾灯悼,正是这一产品区分的剪影埃恢适。 看完两车的造型辅拢迷,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现嗣缺详。详见下表衬模溶: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观降,您更看好谁份?欢迎参与一下投票秽。   =============分页符=============   原标题的遍:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比坚贬:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩涧,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直灯铃,各区域之间的串联均平滑带过身单,整体风格更注重功能性靡颗,力求在有限的空间内满足实现应有的功能叼冷泡,并尽可能带来更多储物空间歉底。   爱唯欧的内饰布局现代感十足踢凹摄,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征办,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表币丛,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一劣推,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点赊。   另外岗练送,随着车载多媒体系统的发展贸爱,触摸屏更多的被普及涛秃年,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕蛊赋关,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能岭蹬颈,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高惨。 配置对比朗驰送:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置庞秆,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比去疤暴,仅供各位网友参考谦驾。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题垃滴:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比为块归:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度迁怯:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度暇攀:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示赊另,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风堆脆,而车身与轴距般睡,以及普遍日系车型空间利用率上的优势泄,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹刹钾底。   动力系统对比搽啼: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面艾签稍,阳光仅提供一款1.5L发动机蝎你,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择穆纷,同为四缸自然吸气版本吮欺,排量的不同即动力上的差距攻刷。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)假,具备重量上更轻的优势思割蕊。   两车的自动挡车型破,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱缸,其平顺拦即、重量轻及省油的特性敛抢空,同级别车型中具备一定的优势蝎僻。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下轿,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT表每啊,在挡位上优势明显闹,但其换档顿挫在车主之间常被提及扫。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间枪分,外观上二者均具备典型的家族特质坤春,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面溪。内饰布置阳光以实用为主十,爱唯欧在同级别中更具时尚特质帅。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现逛黑。综合本文所述杠降,两款车型您更倾向于谁蚀?欢迎参与以下投票抠揩。 责任编辑泊驼:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车龚绞,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐坤禾攀,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了脊埃伎。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言够亥。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比菏兢奇。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型昆,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比龟,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近技。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面绅荷,K3S并没有使用目前三厢K3的外形册,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同沙。也说明K3S试图走运动化的路线靛挠毕。   起亚全新K3S的长授豁、宽犊、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm保诵纪,而轴距更是达到了2700mm的水平狭诞劳,在同级别中也属于比较突出的成绩玖,对空间方面肯定有着很大的帮助淘。   两厢车的整体造型非常的简洁干练潜哭薄,车身线条也非常的流畅晦晾,有着极强的运动感娃,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差拳挥。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别慑碎,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用巧叔鳞。至于骐达配备的大灯清洗功能来说匙蔼,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的郊瓤。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达芳商躺,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm欠,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的琴。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅彭,加之降低的车身让骐达更加动感淀。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性监哎胜。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感邯谋。形状突兀但线条流畅的尾灯你岁涸,红灯部分占据了大部分斯,白光部分呈现斗勾状徊井猎,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出骑切秆。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达飘,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置沁鲸味。能够有效帮助你快捷倒车动鸥。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否诫,因为外观好看主观影像比较大释玲。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面谓泛陇,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多木,基本沿用了现款K3的设计俱绿,提供全黑色韦、黑米色讳勿韭、黑棕色三种不同的内饰配色磋艰睛。做工和用料相对也比较不错吨凭案。内饰除了硬质塑料及软性材质外句,仪表盘上方还使用了真皮提升档次寝嘿矗。   骐达的内饰设计线条非常流畅矾,整体质感较旧款车型有所提升屁沤。内饰颜色采用黑色作为主色调劫,搭配银色饰板浅策,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比房,满足不同消费者的需求稀。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备普,多功能真皮方向盘以及定速巡航避,从上面表格已经很清楚的告诉大家奥尖,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP揪鞍、胎压监测等配置靡偶拉。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富摧,其中ESP仿、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力凸呸,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题科效簿。 =============分页符=============   原标题卑:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700旱操,整体乘坐空间相差得不太明显簇。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同莎抛。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富响蹦鹤,座椅表现方面K3S内部填充比较实羔工究,对腰部支撑方面会比较到位洛。而骐达延续日产车座椅软绵的特性拨蟹城,其座椅表现比较软颠,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感钝邢。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多晴嘲,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势虚。在乘坐空间是差不多的悄,K3S座椅设置得相对硬朗才抡功,而骐达设置得相对舒适如蓟窝,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因筛兽从。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L态屉,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S洪簇,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T菊,很好的满足不同需求的消费者田社缺。起亚K3S相比起来就显得配置较少巾菲。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型鸽色,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好剐纠诲,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同巨编。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论戮匙急,详细还需看我们评测所出韭式。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题撑蘑轻,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求胃。   点评诫恳:随着两厢车被广大的消费者所接受怖,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款虚面食。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动栖,如果在这两款车选择其一的话腊练浩,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动系日窜。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素曙苹。 责任编辑擦会荚:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉钱穷,甚至有人无法确切的喊出它的名字淘。其实这款车和我们并不陌生闹仆叫,因为它采用了与三菱劲炫相同平台伐,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似赁盆。所以出镜率不高的标致4008面际厦,确实具有太多不为人所知的身世版瞥,这使得我们有必要去了解一下这款车概抡。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路缚懈,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体熟簿介,呈现出风尚霸、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感你。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签铆盆,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰称清,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚粒、科技的感觉恭。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm密按敝,轴距为2670mm隘。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫脆、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造冉腐,所以在车身尺寸上它们相差不多面。   从车身侧面来看袱椭安,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸秀硼,整个车身也因此更加大气而富有力量感香栓。后排提供了私密玻璃酷靡孔,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风簇陋。   标致4008的尾部造型看起来很饱满效,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因粪非伴。另外彼饰巴,在尾灯的设计上标致4008也相当用心楔,尽管造型简单疼,但通过与腰线的巧妙衔接幻勾,使整个车身设计连为一体霖仁。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂离,配合普利司通的225/55 R18轮胎屁侈,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上甘癸,都具有不错的表现邢。我想应该会有不少车友会非撤希看重这双“大脚”猴家。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比双淮,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意啸。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发胎盒胜,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样愧疟。不过标致4008在一些细节上却与之不同傻,譬如采用了大面积钢琴烤漆浚洽鲁,辅以细节上的优化莎倡。   中控面板做工不错霖菩,按键旋钮设计很精致吩革烤,且手感都较为出色频川桥。娱乐扩展功能也比较齐全纹,AUX稠、USB以及12V电源都有装备甘爸。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点乘吃,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯禄繁席。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错豢去,下面还有黑色钢琴漆点缀铃,凸显出了较强的质感骏赔。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍项,若塑料饰板能换成金属材质的话拘控婪,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表谈怀殴,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息概。在转速表与车速表之间褐井,我们看到了一块显示屏亮,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息绍恫。 在乘坐以及车内空间方面蹲免,标致4008秉承了家族在这方面的优势高甘霸,座椅乘坐舒适并且支撑性很好膛川。   后排座椅靠背很直残柑讣,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉突寸。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外刮粹,坐姿却让人觉得并不舒适茄爆。   标致4008的行李厢内部很平整蔽刀寞,而且后排座椅可以4/6比例放倒胖幂冉。这样它的储物能力将会得到提升佬矮,对于搬运一些体积较大的物品府,可放倒的后排座椅显得实用吃蔷。   =============分页符=============   在动力系统方面袍劲舒,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机将玫,最大功率仅为150马力槐女非,扭矩峰值198牛米麻氏。这台发动机配备到这款车上只能说是够用赴,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了史什。 全系搭配加了CVT无级变速箱憾管诲,具备手动换挡能力倪透。在实际道路行驶中怠,CVT变速箱表现的非常平稳弥。   标致4008在起步初期油门响应还算及时没磊慌,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音盲背,却没有丝毫提速的感觉卢怠。不过懈券,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些看,在平稳驾驶时超车变线很轻松泻抽。   标致4008装备了3种模式的驱动系统贯港驹,2WD(前轮驱动)适合于城市行车苇,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力兑募躬,前轮最多可分配85%的动力滦腾呈,后轮则可达到55%宠。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%薪粕桨,可以应付雨雪岗、沙石和泥泞等路况涸,也可以轻松面对普通的越野路段挝。   标致4008并不属于难开的车型家席猾,尽管车身较大赋挡,但是方向盘非常轻盈惠虱,即便是女性驾驶也会非常从容朴,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线苍澈。   结语熄:从市场战略上来看伸,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型扦菊湘,4008不仅丰富了进口标致的产品线遍刀前,也为消费者提供了更多的选择蚕。而从产品本身来看仇飞淡,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫粕刑槐,能很好的迎合中国消费者的审美揽。在驾驶方面围餐,标致4008表现出非常舒适和安逸贪唬瞥,非常贴切城市SUV的特性昧统。 责任编辑浦:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型芭涕,自2011年上市以来凭借着动感的外观梨、实用的配置以及不到10万元的实惠售价九非公,受到了许多二三线城市消费者的青睐操。不到3年的时间帛适桅,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610骸,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率糙罗甭。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型聚晚锨,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市郴ご帧,将在4月的北京车展上市荷徽丘,预计售价区间为6万-9万元猾,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者柬骋。下面就跟随我的镜头腐,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车珐咳。   相关信息勺纪:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌皖挝幻,2011年正式推出了首款车型宝骏630梁贯垒。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力肛霉孰,结合上汽和通用的生产技术涕络,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计镶角,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌如盲。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计菠黎崔,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO翟,与进气格栅史捣僳、发动机舱盖形成盾形区域臂裴池,造就了独特的宝骏品牌DNA呵。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计囊。从前脸上看豁媚厩,与宝骏630的设计保持了高度的一致便卧攘。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势哩。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计贯汞,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装胖颠单,颇显动感迪爸。   在车身尺寸方面春承董,宝骏610的长为4401mm父讲、宽为1736mm藤烽咖、高为1462mm鲁袖苇。由于与宝骏630车型同平台生产磨溅,因此在轴距方面并没有变化完矮碳,依然是2640mm韦好,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐识暇。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”休渐魄,尾部扰流板顶、包覆式的后风挡玻璃拱酥、硬朗行李舱的线条扇多篓,颇具运动风蜜扇享。与此同时怠,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂霓堪怒,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利孙昆搪。   =============分页符=============   内饰方面鸵搬叼,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度唐。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配突,方向盘搭配银色装饰条掳,整体风格偏运动姥伴,带来不少新鲜感交维。此外涝帝,新车仪表盘也进行了全新搭配痹搭论,采用双表盘设计许弘,更符合当前年轻人取向挂惕笨。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条猜,提升档次的同时也带来的一份运动基因蹋瞎,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘襄。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多誓豹,LED组合仪表提升了整车的质感丁槐,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验腿唤,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势身线。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域午奴,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论讼靖乳,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹鲸旧,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面毕凶。   宝骏610是一款两厢掀背车型熊臣讥,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性狡。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够险,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒刻碴,也可以按6/4放倒座椅蕉壕敲,放倒后容积可达到1300L瀑冉。   =============分页符=============   在动力方面修墩,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机股,最大功率可达82kW牢,最大扭矩为146.5Nm卧临,这款发动机也同样在630车型上使用慷晶挟。为了发挥出更好的动力性能隆阀策,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器弹嫂岗,此外还配有5速手动变速器可以选择羞奸。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品从,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升捣微了。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝稳火、君越旅、君威等车型上煌。   在整个实际驾驶过程中隙稳,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳疵鹿捷。在1500-2000低转速时冗,所爆发出的动力输出还算尚可揽东赁,油门响应比较直接抚。但是随着转速的提升川畦,档位的提高慑忱,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来魔嫩乌。这种动力表现不温不火热,但是足以应付城市道路使用才颧。   相比于第一代自动变速器反,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升膜。只需稍微深踩一下鼻匠窟,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡盖售,只不过由于排量的缘故侣顽村,推背感并不是很强烈啤,且高转下的再加速能力也有些力不从心负府蠕。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适啊笑,这也完全符合它的家用定位色。在经过颠簸路段以及减速带鲤,悬挂能很好的过滤掉颠簸感睡,让驾乘更加舒适什寸汀。此外覆,在过弯时底盘也显得较为扎实恒。   结语锤垮吐:宝骏610的家用车定位很准确淘胎,配置很务实羌哆,储物空间多稀疤,不过在用料和做工上还有待加强仆脱。不过动力系统方面确实不太给力辨,最多可以说是开起来比较舒适识卸呕,这也比较符合它的定位狼。作为一个新品牌乐零卧,宝骏还有很长的路要走蓄,虽然已经走过4年多鹿沧,推出了两款车型眯,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样下,在自主家用车市场上打出一片天地来秤贪,我们将拭目以待测氯泌。 责任编辑弘脯:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上拧,大众展台上首发了2015款大众Jetta怠闹。这款车在现款Jetta的基础上速拦,针对外内设计细节进行了小幅修调无松搽,属于一次精修边幅的小改款筹。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整担些,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注侨婪缸。 全文总结善:   对于这么一款外形细节有新意涵鹿,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta滤么,我们只希望它能尽快来到国内诡,因为目前国内的速腾车型史襄,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势刃衡,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面洁。 责任编辑篡同惜:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域幕授,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作祈宝,深入布局托杉。其中包括类似上海大众新桑塔纳胳、一汽大众新捷达悼、斯柯达昕锐并俯、以及再早之前的本田锋范档色、日产阳光等等标扩诉。可以说苗怀,在这一细分级别沤胸,乱战才刚刚开始赣绣。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手渺鬼。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去赖,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉伞。反而厚重了不少避涪,进气格栅的样子也和标致508更加靠近划。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱募我。就前脸部分来说秀稀苛,整体样子是非常简洁的素,又有几分动感懦泉缅,和标致其它车型相比是有些差别的白瞥。   侧面造型规规矩矩沤辱,同样没有向前俯冲一样的姿势出现衅咯病,你会发现困淡,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉烦,当然你也会找到一些标致家族的特有基因片卜,但301更多的是安安分分的一种踏实感勃。其中桅继,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸唬倦僚。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素屑似,没有那么规规矩矩晾挖,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守磺,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体丧壁,这也是一项非常讨巧的设计亲侧粟。设计感油然而生墙,除此之外芭,车尾并没有多余的装饰物歌帽龄,简洁实用依旧是主要风格梅痊肋。   本文导航" "斯柯达明锐粕垫,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车从,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌掀,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在婚,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台瓣,可能除了家族化的设计以外茂勘,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了侮。 虽然它采用了大众的MQB平台泰柒,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分群寺,所以全新明锐在现款上有了很大的突破涉霞瓦,全新的家族化设计让它年轻了很多粕取扇,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价竣抽唬,但是相比现款褂市,它的前脸更显稚嫩青,也可能因为现款有些老气横秋吧彻。 车身尺寸方面风屠,它相比较现款有了一定的进步等,内部空间方面自然也有了一定的进步胜,在后面空间介绍上我会在进行阐述彪信敌。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7吩,这也集中在细节设计方面赤冯,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱溶,还有合理的镀铬装饰妇蘑,这也是新明锐年轻的一种标志昆窗,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次耿颗睬。" "  2014年4月16日魄虐,全新英菲尼迪Q50正式上市昧,售价区间为32.58-54.98万元持册融。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型脯伯台,2.0T车型三季度到货镰,参与我们本次对比的是3.7L豪华版梆是,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版醇。三车官方指导价格基本在42万元上下忱们,具有一定代表性临。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表访饰:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者冕郝,Q50几乎完全颠覆了它的前辈失凑裙,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息创奢撅,车头造型极富攻击性钎,侧身线条动感优美杰牌惠,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显山跑泛。当然岔,它的进化不只是看起来那么简单觅构,内功的修炼更让对手望尘莫及郸人互。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的观檀,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中犁勒,而且大有愈演愈烈之风恨,尾部设计很像自家的新5系时告哄,家族化设计不可避免拟篮。即便是标准轴距版本苟爽煌,新3系的轴距还是达到了2810mm揪挂熊,比上一代有小幅增长攘贾,再加上悬挂对舒适性的妥协魄杯,曾经犀利的3系已成过去设畴,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已梁。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的表惭,那非雷克萨斯IS莫属了朝。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象既情,车头动感夸张陷防媚,车尾简洁利落羌,虽然有历史车系的影子撵碑,但这绝对是对精髓的传承和延续该涡。   本文导航" "  又到周末了赂兽擂,在大学破旧的宿舍里席茅蔚,百无聊赖的仰躺在下铺上希侩苯,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报渡范科,心中泛起阵阵遐想麓。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角婪,充满战斗气息的车身换苦,都让我无法安然自卧抠潘,打起精神弟,跑到隔壁楼的图书馆锣,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志硅饱牧。没错肆染堡,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我庙,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心寞。但是堕,今天要说的主角并非“兰博儿”桨江狗,而是广汽本田第三代飞度娘,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车榷潜。   ?什么是边锋主义炬轮?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非撑郑合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉奈湘刻,线条过渡果断蛾吮,或许本田车型的大部分都符合这个范畴守澜馆,包括讴歌品牌也大致如此溶联趟。第三代飞度相比上面的两代世陪,将这种风格发挥的更加淋漓尽致黑试。车头部分比上一代更加动感秆,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状扭渴,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰填。给我总的感觉是某稳始,车头的成功是线条运用的成功芥箱舶。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象俗,从车头到车尾一气呵成揪,整体感和流线感非常强竟殿借。从某种角度讲阑蠕,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙谰链碉。新一代侧面的弧度似乎有所收敛南户丘,并不会刻意强调这种极致的视觉美感梦魔徊,但相比其它竞争对手登,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出凯斧售。   车尾的感觉并没有车头那么好琅凭级,对于我来说拔,车尾的设计并不满意拈鹤慑。过度使用的镀铬饰条舒沁、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口漆。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复滑韶。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道效艇,在纽约车展即将开幕之际刹病盟,路虎发布全新发现Vision概念车咐砷鸡,配备多种新功能慕混,智能玻璃实现透明引擎盖蓬渡冕,座椅灵活变换可实现共四种模式箱全,包括远程一苌喔耄控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形膊献。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列郎,第一款路虎发现诞生于25年前显谰,全新发现系列定位于“休闲”完粱,总计拥有四款新车塘。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题冠千暴,多功能配置莆拣,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力刨方痞。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术熟,其中包括远距离蚁遥控番呐摆,智能玻璃等悲。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景及靠。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示苯滔栖,“新车现代化的荷,切题的文裴峡,并引人入胜的设计巩导钞,是发现车型发生的重要转变仿仙狭。”" "  [汽车之家设计] 2013年焦,我去过一次柳州嫌,那次箱,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂木,当时辱融,宝骏只有宝骏630一款量产车型皑我,时隔一年橇,这家公司有了新动作落,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市看。官方表示双清菜,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品目。   事实上怂扁咖,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型硕,那时嫂沛涵,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶榷洽朽,为了配合厂商对车型做好保密工作霞,当时我们也并没有拍摄相关的图片好脾嫉。掐指一算氦,当时吗江氓,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了稳舜赋,在聊到这个话题时危骗,项目负责人也表示缴,整个团队在这期间做了很多的工作哇,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性菠敌,即便有着此前宝骏630的经验粗块,但对于一款新产品而言翁,整个团队仍旧不敢怠慢镜蛇。   为什么要推出一款两厢车匣魏传?   新品牌诞生初期措籍,单一的产品有助于更好的把控产品质量谜哆,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑肃讨盾,从而将其转化为品牌价值苫,在品牌得到一定认可的前提下蹦蠕红,适当拓宽产品线高砰丸,无论是对品牌桔,还是对市场而言都有着积极的一面凌不。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型檄,较为官方的说法是“以市场为导向”貉当收,不过在我看来聪镁蹬,这仅是一方面稗碘,在有了以上需求的前提下协掠邓,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡滩偏,于是才有了这个方案茄赤辣,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外势饱,车辆的动力系统梳稗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整底,这对于一个尚处萌芽的厂商来说梯缴上,无疑是一个两全的方案撇。   两厢车在定位上有什么不同吗毋铣绅?   简单来说靠衫负,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物藤怖,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本淬哀,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可物。相比之下缓,因车身结构缘故仆,车侧和车尾的造型变化较大酶悉。 造型设计没有太多想法   在我个人看来筹,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法淳肮,印象中诫,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车忍,有些时候杆,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素喀禄。当然喘瘦,每个厂商都有自己的想法背,这种实用主义并不是坏事磋炭瓤,毕竟脚嗣,车是用来开的隶,把主要精力投放产品稳定性方面睛篡储,对打造一个大众品牌或许更为重要娩妒星。   在造型设计方面兽乾缸,除了已经固定下来的设计元素外膜冷去,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”粳篮。对于镀铬饰条的理解见仁见智烩努撤,然而撬,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”朝,正是在这种需求的推动下儡双,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场阔妈。   察觉到这一现象后讳跺,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思水解什,显然幸浑,一味的添加装饰条并不合适茫蜕,毕竟还是要均衡到整个市场的需求氨驮。一般情况下狸,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区浆典,除此之外搅,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条哇,在设计师看来昆拱迁,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致澜酮。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50帝,我还不曾有过近身接触捅贝磐。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知澄,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线武横峭,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统帮醒。或许这么长的一串文字来的有些陌生暑澜,简单讲恕,它就是在航空航天器上使用的转向技术广。我们将就驾驶者最关心的方面舍高,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS票。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装培牛,人机交互系统的先进等等疤非,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触纠,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力步董亭。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主厩幢,不难想象Q50的出色炼。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳箩揣,同样超,作为宝马1系的车主据论,对于操控的追求反衬出Q50的优异缝。而剥离开车身的种种勘菇既,他们共同的认同就在于这三个字母荣啦:DAS   【什么是DAS晾碳?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)剑梧拾,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一虐猛氦。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制割韦,颠覆了100多年的汽车机械转向历史廉客非。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型疚。   【DAS工作原理是什么患拉勉?】   车辆转向时浩沪抵,不再依靠传统的机械连接刺,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制金,根据行驶路况和方向盘转动力度潞,速度进行综合计算抹,从而指挥转向电机机构实现转向缎。   三个ECU属于并联关系位,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮聪、方向盘密宠磊、右前轮)享胚揽,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况擦发。当任意一个ECU被监测到出现了问题时井丛,备用模式将立刻通过一个离合器被激活单曙,恢复至传统的机械传动转向模式堤,确保万无一失木。但在正常情况下犀,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离毒辉寂。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈俗。   【DAS汽车的优势醛想?】   操控性咸邵收:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞妊,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准撩桂,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况驳,享受更多驾驶乐趣李玖梧。   【为什么线控转向比传统转向快集偏?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入龋复奇。整个系统中没有橡胶衬套艰化去,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间嵌,因此首先从内部减少“延迟”窜蓉。   【DAS对过弯的影响肌锤盖?】   转向相应得到改善鸥。传统转向系统啃客龋,在接近弯道时案偏,驾驶者需要提前做出转向动作刻,否则汽车无法实现平稳转向侩亲。而采用了线控主动转向DAS系统弊似,通过消除内部的转向延迟搏,减少了预先动作的必要崎,实现更灵活的转向垢。而驾驶的感受将更加直接那绷媳,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力脊播松,毫无延迟割。   【转向系统也能够减少疲劳强喂吾?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感铣税刮,因此从另一个角度提升了安全码沽计。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市程菲ぁ)毛窗苟,12款参与测试的车型中桑财拨,在定速140km/h的巡航测试中舒,平均修正次数蚊拧轮,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍射。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点垄宏。   【DAS对于全新驾驶模式的影响匡卧畔?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循祭控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表峡:网上车市(www.cheshi.com)   当然惠徽,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目屡炒,而对于传统车型钩,这一选项代表着发动机捌奋你、油门踏板贺十、悬挂阻尼萌褐、刹车响应等等方面的细微调整艘罢涎,而由于配备了DAS筛田,英菲尼迪在模式选择上肋,更进一步的调整了一系列的功能贿享,如性乖褐:主动声音控制系统耻、线控主动转向DAS啦邢驴、主动车道控制和主动循纪趴牛控制系统ATC等等的设定拢铃软。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里淖?】   通过上面的简单问答铝,我想我们已经熟知了DAS系统衡蛊惨,在响应更快掇狄,相比机械系统更便于维护叭,节约成本办赶撅,减轻重量等多个方面都硕果累累贿倘庭。而任何事物都是双刃剑枫,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里亩贬?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生沪寥攘,他的解释既简单碱,又复杂玩禄,背后掩藏着十年之久的不断试验勃,推理媚鲁,再试验的科研过程甩欧。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力勺。而这些内容无法用数据体现地涸,还是按下点火开关吧扰激翻。   本文导航" "   《极速60秒》躺倪、《死亡飞车》逗围师、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》瞳捞笨,让车迷们大呼过瘾氢号。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现吐了。另一方面穆晾,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的妇柔,但开在路上肯定是最牛X硅,最有回头率的税硕。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事艾鳞枫,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”侮奠、“真NB”这样的感叹纺陕怂,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型澎编。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别年斗,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分檄,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服常虱壬。    作为最具代表性的美系车型仓弦,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程讽块,五代车型熠熠生辉融陇戈。第六代车型也已经于去年年底正式亮相瓦钵,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看糕玩,主要原因是新一代车型不够“MAN”辟脊扛,缺少了野马的一贯的风格琶臀怂。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美取惋,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车赋孙。 什么是肌肉车堵?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车境绥森,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车疗挎。肌肉车必须搭载大排量V8发动机迫脓、具有强劲马力儒铂、外形富有肌肉感的美式跑车问宛。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表欠剩,例如雪佛兰科迈罗般侮、道奇蝰蛇乾、道奇战马芦锣拈,还有就是本篇文章的主角福特野马土歧缔。不过这些都是字面上的解释驳埃仕,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义刀。什么是肌肉车熔骋?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解涂。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集橡,科尼赛克Agera俩贯船、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币疗祁吻,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别佛甫尉。但实际上并非如此梗,凭借自身出众的一面泰,福特野马在众多超跑中脱颖而出钢堑,成为闪亮的主角堪迪。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车娥,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机妒馅式,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上抹衡,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统较扳胆,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果瓮搬。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影倍逃草,野马还是地道的童星出道!是的申吧成,早在1964年刚刚诞生之际烽,它就被搬上电影银幕华。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》惊,也许大家有些陌生氦阜翔,它是法国著名影星Louis De Funes的作品块。在过去50年里郸毋,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角嗜擞。    无论是哪一年代的野马护,但凡出现在电影中灰,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球恃埂。衬托主角的英雄气概或是独当一面始侈,野马都游刃有余嗣斤。在近期上映的《极品飞车》中渴讹霉,野马更是作为整个剧情的主要线索赊其疾,陪伴主角经历了人生的起伏逛硕。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的秘居钳,五门版的三款车型——耀真让、耀享闭、耀动分别为52.8万吹寺、57.8万湃扫革、62.8万纪箔署。另外还有只发售500台的限量版世,价格66.6万元川新。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变袄负,只是在色彩搭配上带来更多选择舌,车型配置也更合理缉东。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器咖窖,并且通过优化四驱系统腹汐汐,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现恭池。揽胜极光一直被认为是外观控邦,但作为路虎车型录枫识,它也有着同级一流的越野性能麻。这是款长着女神模样输霓良,也有着女汉子般坚韧的车等认。 外观陪:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型奈,所以不仅长宽高没有变弗,造型设计也和现在基本一致刑彭蕊。设计师只对一个细节进行了修改娶垮谦,就是后视镜埂撂弓。新款车型后视镜造型整体感强台,与车身有更好搭配效果陪释。除此之外赐轨潭,极光传承自揽胜的城堡式车身妊酥齿,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留教。虽然极光已经上市有3年时间驰卵非,但时尚感丝毫不减尼角。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上蛇,极光有自适应LED氙气大灯俏、全景天窗等配置淡,兼顾时尚与实用性沮灭毒。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于办视,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰寥,前后保险杠尺寸更大兢蹬姬。另外恒缚,2014款极光提供了11种车身颜色迟咆,消费者有更多选择堡拌咯。    另外沟,外观细节上能看到的摄像头和雷达对便朗,是为了实现自适应巡航嗣奶、自动泊车推、360度倒车影像等功能傅币行。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能老坑,既可以设定与前车距离或行驶速度豹酬,当系统计算出正面碰撞无法避免寥,会释放最大制动力降低冲击速度欧。自动泊车增加了垂直车位泊车功能穿,实用性得到提升巳靡。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车绦,并不是说女性不能开绕驹,反正我问过数个女性朋友性,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗纽,完全不是自己的菜菜嘎。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断撮荒,所以我觉得这样描述更加准确磋:这是一款为男人及女汉子准备的车筐。不是说它不好沃婪烫,事实上野帝的特点非常鲜明竟闹,优点也特别多炽,但如果真的不能欣赏野帝的外形唉,那么它的优点再多也是白搭拖。好了拟,说的够清楚了彭,男性用户请继续看下去舰,女性用户请酌情选择疾。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版祥,也就是售价24.18万的最顶配版本赫。配置非常丰富驾嫁,但较高的售价容易让消费者望而却步峰缆稗,毕竟男人也不是那么好忽悠的郎。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本钾丝何。不过既然我们测试的是高配版本从磐,就来看看这款车谦娶笛,按照惯例解催,还是从野帝的外型设计开始耻补巨。   ● 外观搏擎偶:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议辛,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑蓉肺比。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV币际末,野帝这种偏向硬派和复古的造型份嗓侍,确实会给人感觉过于呆板和与众不同下,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了尚牵坍。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些爸,这对于野帝来说无疑是个劣势少,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间梁,国内汽车消费更是以大为美搐那,野帝国产后尽管已经有所加长略徘,不过还是给人感觉不大傻。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的无幂狗,带自动点亮功能的氙气大灯鼻耙锌、大灯清洗功能灸、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备吮表挠。日间行车灯采用光带造型溯棵殊,并集成在前大灯组内分,样式比较简单墟,辨识度还是比较高的采陛。   尽管车身长度不算长潮捂,但野帝的高度还是比较高的潞跋,一方面是车身设计的就比较高大统,另一方面也是因为底盘较高睡,悬架行程比较长惮秒沉。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm陶贬剂,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间贯狈尘。   后保险杠设计的比较厚实美,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一急段,也是为什么我们说它更适合男性车主尾。倒车雷达是全系标配颅楔喊,不过倒车影像和自动泊车是选配炭娥,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车课。   需要说明的是棘花,按照官方参数配置表撑挪顽,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的荷恢,不过这台车并没有装配后挂式备胎漠团抬,4S店解释说是同样是野驱版去斜,有的车有后挂式备胎免鞭,有的车没有恕,如果不要后挂式备胎稼形,可以减6000元骋阿抠。   十辐立体式轮圈嗜拟活,样式符合野帝的整体风格猎。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎滥,规格225/50 R17盛吉。这款轮胎算是一个折中方案凤败,整体表现比较中庸惋概,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果粗墟,非铺装路环境下的抓地力也不会太差敲胺。" "  2006年始癸,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程筐,没一年测,这个品牌都在刷新着销售纪录潜,同时也在影响着国内豪华车市场的格局镐脖心。2014年固,新的产品问世括,这一次它不再效仿壤毁口、跟随挽谷,而是独步青云棺帕巳。   在过去的几年里竭单,英菲尼迪的品牌推广是以设计冬羞刹、豪华为主要核心促陀,由于旗下车型均以大排量为主萌盾,并在操控性方面有所见地随,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手琶毒亢。作为一个初来乍到的年轻品牌隆,每一步的迈出都显得格外小心辑,在保证动力性优势的前提下啡巾,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点锭,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距捣肋,原因很简单绷,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性刑,也就是不同于别人的卖点彤稼防。   在同级对手们相继更新产品的时候洽桃噬,英菲尼迪一方显得格外冷静疙灸,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度窟邢盾,好在当它真正来临之时碑恢,并没有让大家失望吕爆,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼累。   在介绍这款新产品前哎痹,我想我很有必要做个说明曹甭,Q50实为G系列的换代产品跨替猩,在2013年度穗,英菲尼迪旗下车型根据轿车捎相、SUV采用了全新命名惮紊,即轿车使用Q字母祟,SUV使用QX字母醋,后续数字分别代表车型短勺郴,这样做有利于车型之间的关联度善互新。   2013年互羚,我的同事在经历了12个小时的飞行后藐统,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50蹭雀叛,在回国后的闲聊中砍降胶,他的目光坚毅涝哭童,言语中难掩一丝激动灵,当然他对这款车的最终评价很高慷,抱着这股期盼闷赏工,我们今天找来这款车仁悍砰,一同来寻味我同事当时的所感倪澜。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间点蝗,所以厂商提供的测试车依然为美规版畅降匆,所以动力屋、底盘的调校兰,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同硅卵欧,但整体设计与科技性不会有任何出入畅,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说培虫,也算是足以解渴了考街龚。   对于设计语言四个字来说捷臣十,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释楔孟炯,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的榔臂边,有时我甚至会想玻霜,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量皮芯愧?正因设计团队的不懈努力臼晾,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表全祈令,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经纫殴啥。   低矮的车身啊毖宿,流线的车顶肪,都是上代所传承下来的精髓娠届,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大睬详邯,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)纳缉,这与宝马3系的水平相当限山皇,优于奥迪A4L丝、奔驰C级等产品醛彭,别小看这一举措兄牢,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性洪惧。   对于轮毂轮胎的配备上漓,英菲尼迪从不走低调的路线萝弧,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平建睹品。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中裳,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接淌客,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应涉梨。   本文导航" "  2006年始妻,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程鹊,没一年砍艰炼,这个品牌都在刷新着销售纪录凤哇,同时也在影响着国内豪华车市场的格局谦。2014年璃铂蓝,新的产品问世敖,这一次它不再效仿突、跟随汰鲤爸,而是独步青云棵京。   在过去的几年里椭栋括,英菲尼迪的品牌推广是以设计涧处憾、豪华为主要核心绅汤,由于旗下车型均以大排量为主晚微,并在操控性方面有所见地悼股,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手渤旅免。作为一个初来乍到的年轻品牌疵蛾牢,每一步的迈出都显得格外小心翟挛颇,在保证动力性优势的前提下售李,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点桓,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距坦,原因很简单锻麻,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性混毛圭,也就是不同于别人的卖点旦定齐。   在同级对手们相继更新产品的时候荒际踩,英菲尼迪一方显得格外冷静从纳,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度横,好在当它真正来临之时痹,并没有让大家失望轮,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼渐安。   在介绍这款新产品前沧澄级,我想我很有必要做个说明肚,Q50实为G系列的换代产品妥,在2013年度萍,英菲尼迪旗下车型根据轿车帽挖郸、SUV采用了全新命名邻戏练,即轿车使用Q字母泉,SUV使用QX字母疼面,后续数字分别代表车型顽,这样做有利于车型之间的关联度限。   2013年睦免,我的同事在经历了12个小时的飞行后蝗,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50磋椭,在回国后的闲聊中去,他的目光坚毅星,言语中难掩一丝激动递,当然他对这款车的最终评价很高概独,抱着这股期盼逆,我们今天找来这款车损豪绿,一同来寻味我同事当时的所感量挖。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间星奢导,所以厂商提供的测试车依然为美规版台体拢,所以动力熬上揪、底盘的调校诺,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同骨,但整体设计与科技性不会有任何出入版泞,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说袖老,也算是足以解渴了蹬。   对于设计语言四个字来说瓶拾博,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释创,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的抄,有时我甚至会想檀刺,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量韩?正因设计团队的不懈努力烽杏,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表犯撂灿,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经日。   低矮的车身滤,流线的车顶窜内扮,都是上代所传承下来的精髓棠携抚,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大荷稀瞬,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)狈昂秃,这与宝马3系的水平相当耍情,优于奥迪A4L寄、奔驰C级等产品藕,别小看这一举措谎喇,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性花眠。   对于轮毂轮胎的配备上份来,英菲尼迪从不走低调的路线宛砷,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平兔龚。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中跋寺,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接凄辩,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应视湃惊。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首凡博壕,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80恳、陆风X5挎舵诉、全球鹰GX7段叮,但依然无法撼动它的地位送。然而这样的形势也许在不久后将得到转变精,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来猾皑,它就是CS75炔篓,来自长安汽车刑喇庇。   在众多国内车企中靠,长安汽车拥有较早的造车历史廖,并且对越野车的制造要追溯到1958年畦,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下七陷,对美制CJ-5吉普做了测绘设计俱朵补,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型寝秤稗,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面凤枯菠。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量砰,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础蹿。   在对长安历史阐述过后武哄猴,这款新产品更是令人期待哇。在2013年9月茂,它正式在法兰克福车展进行了全球首发说覆椭,一经面世便引来了无数人的驻足香疏面,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品陷提,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表协妙,诸多细节上的体现交抨,可以看到与时代的接轨恨摊棺,说实话搂脑,即便与合资品牌相比肝落,它的设计也毫不逊色碳凰。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表豌摧级:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV猎坦描,在首次无伪谍照曝光过后徘垢漠,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手嘉。从车身尺寸上来看恼绞,CS75在长度与轴距上的优势突出暴撑,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响确姆冻。在设计上持怠渴,侧车身的视觉冲击力有所削弱田恍,平和的线条增加了些许稳重感恐朽仕,而在配置方面绝不含糊屑伞,右侧后视镜配备摄像头绦,为泊车提供了更安全的保障攫,此外17寸轮毂的注入敛布,也为整车视觉性增加了不少好评分借。   车尾的造型体现了丰富的层次感儒涣殿,使其得以回归至前脸的感觉草惟,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔炮祥。此外彻,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统捎卿,可以看出CS75在配置方面的丰富性襄。   本文导航" "  上半期巢欣,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况邵雄祈,不同的设计倾向与不同的品牌定位颊懊擅,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念饶。在“下半场”的对决中骑,将会公布包括美系“话题”车型翼虎忱、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果碌拭掇。   点击阅读孙匆璃:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表薄:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后膘,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表讼火:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目愧,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后纤,剩余空间是否能够支撑两人乘坐旱醇,以应付那些五口之家出行的需求挛兴柿。行李箱空间的比较匙剃,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下小官踢,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱皆,或者带孩子出行时芬米,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品溪惦葱。行李箱内是否配备12V电源接口锨锹,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱潘,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多臂。   ·模特A(不戴眼镜)身高吨撑:170cm 体重夏坛骸:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高耍峦:175cm 体重芳股陇:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地欢蓬,长安福特此次也算酝酿已久了钦莆,可以说即将推出的翼虎窃捻奇,每个人都能从中找到自己心仪之处甫寂,例如极具冲击力的外形挺秽、科技感突出的SYNC系统敌、人性化的内饰细节设计坛嫌、又或是强大的日常实用性辱廉遣,这次冒酥,同级对手们真的要小心应对了窜灯陇。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后间剁,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点妈,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年睫涪举,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期汇疯。显然桃,在错失2013年的发展大好时机后闯,要是能够抓住2014年这个关键的时间点恢形监,其实也能够走在大部队的前列残筹。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段融,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多眷茂委。眼前一遍利好旁礁乔,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008识、雪佛兰TRAX箩幸硕,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位戎躬。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市坝仕,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布恍,至今我们还没有看到实车枪围年。从目前的情况来看通,它们很快就会来到我们的身边辱据。正是这个原因捆篱,在日内瓦车展媒体报道结束后奋劳,我们并没有着急回国围,而是完成了几款车型的海外试驾南瑟、测试和静态对比的素材搜集豆竣裳,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目动。   看到这里青惶酣,或许你会产生疑问彩:海外车型的对比对国内消费者有意义吗吴缓?坦白地说面,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的敢恼:1.它们必定会国产并且在国内销售庐,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比磷体半,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来镰碧提,只是一些细节针对本土化进行了改造磋,但外观内饰设计鞭店苹、车内做工镀、人性化冠句、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化撩。综合上述所言舰,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义佃舶顺。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些瀑堪,感兴趣的不妨继续看下去庇。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用藐某,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉肖。例如CX-5惠好、ATENZA阿特兹花桑,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉痕魏。最重要的是暑示屋,它们不仅有所创新涎,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风外漆谐。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋雄洗,再到如今的Axela昂克赛拉灸湾,马自达3已经历经三代车型的演变孔我筛。据长安马自达相关人员介绍乃,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)虐,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化拘。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话篓篙天,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹棚扩伶。它的眼神更加犀利律刷,车身线条更为动感诬撅。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹慌,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳岛柬卧,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹凉变。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连违拉,犹如猎豹面部独有的黑纹标识绷,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子隋拎齿,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼料,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神兢宪。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线午梅、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计覆副。另外慧尝互,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神镀。据厂家人员介绍透撩,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层舰俄、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺读汀堵,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化得拨梳,使它的整体视觉感受类似红酒一般喀。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 负克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm锹强,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm守,两款车的轴距同为2700mm樊。相比同级别其它车型粹晶,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势碾床鞘。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谢谰肌,不过轮圈的造型稍显普通累搭,不够运动腹抒柯。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列幕搁弯,规格215/45 R18绘飘念,抓地力表现不错宪巢。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎揩溉,规格只有T125/80 R16婪。   尾部的设计不算惊艳险,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全彤怠扰。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性惯,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计涵烩,这在同级别可是十分少见的墟戚撬。" "  说起海马福美来啤汝,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型纬撂锰,转眼十几年过去涵,福美来已经迎来了它的第四代车型畅玻,也就是这款即将推出的新一代福美来M5颇垫。作为海马汽车2.0时代的重磅产品腻,新一代福美来M5采用全新平台打造忿,不论外观还是内饰晒,都已经看不到丝毫当年日系车的影子垛眠弘。在此之前俄较持,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析茄,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型叮溶,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧蓄庇室。   前脸采用了类似美系车型的设计风格擂吨,宽大的直瀑式进气格栅怯完,大面积银色镀铬借童耍,符合国人审美笛。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感鹿脸,腰线采用分段式设计论,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰绦污现。采用与保险杠一体的方形双排气口设计碗杭,凸显运动感黑。但只有左侧为真排气口鲤糜,右侧仅作为装饰洼贰。" "  对于中国汽车市场来说侯獭完,凯迪拉克属于一个后来者耸,当然这指的是豪华车市场裙访叛。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地晃拎量,那可真要拿出点真本事蹲幌另。凯迪拉克也明白这一点窍凭,去年就将全新车型XTS进行了国产枢火捎,并且上市销售帆撼栏,销量也是比较乐观的麻纷。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里氢,无论是配置上还是动力以及外观设计上坚茎,至少能让大部分潜在的消费者接受弹逗,这确实不是一件容易的事情肯。于是雇距涵,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款苫妒时,对动力和安全系统进行了升级刨毛。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版裴馁慈,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版判,仅有一款36S铂金版蚕笨,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变计。   2014款XTS 28T铂金版外观懦:外观延续36S铂金版的设计疏快。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同搜,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅含茸,在其他方面则没有做改动剁。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子兢境,没有做太大的变化武芹,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上稗跨。   XTS是一款善于运用灯光的车陵逞朝,它将大量LED元素装备在车身各个部位几,正是这些时尚元素的出现蓟,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸洪丹婪,获得了更出色的细节表现力融扫。这些称不上优势的细节表述抄琶双,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方歉。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化翟叉接,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示祭。尾灯依旧是LED垂直式的造型钠,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致辈哩敖。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界布,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新竟。早在上世纪五六十年代渡屉牢,Citro?nDS就用上了可变悬架餐、随动大灯恭很、转向助力卜、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术疟侵,加上极为飘逸的车身设计痊亩,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样攀夏。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌旁,2011年长安标致雪铁龙成立成,到今天我们测试全新DS 5LS我惠,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实驰,音译的中文品牌名念起来很接地气弧细:长安谛艾仕侩梆了,有股莫名的喜感许,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器粉壤考,是台正儿八经的三厢车仍乓宝。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来苔偶,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象化。如今弥懊,马自达6已经发展到了第三代顿藏,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物福口,它的名字叫做蹈戳:ATENZA签闷。之前我们已经解读过进口版本问,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力门,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点臣按查。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力悄八淑,这一次排量可不仅仅只有2.0L双,还有更加令人期待的2.5L娥。   注录:此次测试中门激八,红色车型排量为2.0L兽,黑色车型排量为2.5L停间虐。国产ATENZA目前还未上市途,此次测试为抢先测试窘搬,车型为试装车瞎胆铅。   截止到发稿时苏挎,官方宣布叼桓,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”瑞,新车将会在4月份开幕的北京车展首发菇团帕,上半年上市销售赴温步。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规串,我们还是先来聊聊外观醒。相比进口ATENZA婆,国产版本在外观上基本没有变化伙档闪,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份独侧耸,而且还特意加入了“Mazda6”的标注沽汲橇,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6昆很笛。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里萌勒,“下”这个字可意为“以后的”窃,用来表示那些目前还没发生的希脓、未来也不一定发生的事情彻水。比如有人说“下次请你吃饭”浇惹们,谁知道是不是真的!同理老裳,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”翟弟碉,实际上暗藏了一些不确定性愧帝蒂:它能引领未来汽车的发展趋势徐能?或者只是一句空泛的口号碳?这是我最关注的问题髓啦螺。   当然也会有人更在意其它方面补坊,比如外观内饰和空间等等巳,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述阂憾茬,本篇文章的最后也会提到甸,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能垮匆歇。   关于下一代城市SUV的概念需哩,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力册撕猩。在他们眼里椽拒,很多城市SUV都太“娘”了盯漏虾,连个小土坡都爬不上去怎么行茹,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统泉琴便。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战厂、勇于冒险的心奴昆熬,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一痰。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然财败谦,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型汹,真正能够经受得住野外挑战的车并不多勿溉蔼,而三菱帕杰罗则是少数中的一员毙,它能够去接受户外的挑战蝎洁梁,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统读吩。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产顺煤剑,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售练皇,目前主打3.0L排量的三款车型殴参,都搭载三菱第二代超选四驱系统鲤扣霜,售价39.8-45.3万元挫丢,最高配的精英超越版多了后差速器锁止烙,还有一个最简单区分方式蔚捣拇,只有精英超越版才标配后拖车钩麻。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史患,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来头榷,陆续又在第三代(V73撬、V77等)和第四代(V93鲤片镐、V87滤瞥、 V97等)等车型上装备媚摆腻,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三抨骄、四代帕杰罗)侣棺,现在销售的为第四代帕杰罗阀糠上。   如果单从分动器的挡位看达隧,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统甩嫂氛,拥有2H糜、4H眯、 4HLC彭、4LLC四个挡位秆,在后两种模式下秦酒,中央限滑差速器LSD被锁定揣孟,为四轮提供均匀的驱动力广咎。不过值得注意的是艇贝抹,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配扑吧另,前骑诫提、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节赐邯,简单说就是这时就是AWD的驱动形式飘铣,正是这样的全路况实用性贯矛坡,才被成为超选四驱系统芳。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下屡,可以在2H谋冯便、4H挡位间随意切换坝藏逆,当处于4H位置时苔贰沉,它相当于一台全时四驱车型拒赦,可以提供更好的抓地力和驱动力金硷方,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面残肠,而处于2H位置时蠕面,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善抹,不过这样一个大家伙油耗不会太低烤燎,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗祥叮。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝激,4HLC模式时某疏瓶,中央差速器锁止赖黄,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时贬鲁,不但锁止了中央差速器骨,还拥有更大的扭矩输出纺伐,此挡位的传动比为1.9:1讣,扭矩被放大1.9倍讨佬,如果遇到车轮陷入泥潭情况下味遣雌,4LLc就能派上用场充吓傻。在车内吮,仪表板的中央会显示当前驱动形式吼嘉,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换檄侨,并随时了解到现在所处的驱动模式愧贺虐。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)讳,应付一般路况毫无问题慨,但如果长时间处于极端情况下绕,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱翘居拘,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多挎汗会。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试宪,对于帕杰罗来说完全没有挑战性肺霉,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心砷缓,同时也提升了整个历险过程的安全性牡柬介,因此光有一颗狂野的心还不行苍,还有选择一个可靠的伙伴骸夯前。 责任编辑熔霉奸:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品粒,已经上市四年了查房模,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计雄,跟老款福美来相比档次感明显提升唱洽萌。除了看得见的设计差别净褐池,福美来M5在配置疥愧、空间方面也有不小的提升萌。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本捍,1.6L车型会先期上市儒屉吝,后续还会有1.5T车型推出翻逼甲。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本缴,其中手动挡共有6款集痛,自动挡3款芥怠蛊,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型箱辅芥,厂家介绍说叫旗舰版陪示妙。由于厂家没有提供参数配置表粟,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别硷,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型费扫。 ● 外观钝龄:中网造型似君威吮歪,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面瞥钡夯,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头记概,尤其是车身长度皑伞垛,福美来M5达到4698mm盘溜力,超越绝大数同级车的车身长度寸嫩拟。跟老款福美来相比痹比隆,福美来M5的车长廓佬栓、车宽和轴距都稍稍增加一些倪碴,而高度降低了3mm瓣抖扒。   因为长度和宽度有明显提升锯忱,高度基本不变室派,车头设计的比较厚实凡特,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的勾氦勤。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网幌,格栅同样采用镀铬装饰瓢穷,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像效蹄。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现奴,老款福美来就已经开始采用浦痪煌,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计拷。中网轮廓稍有些不同朗杠铅,老款福美来的中网较矮沁热戊,而福美来M5的中网稍高涟钡,看起来更加厚重款番。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构煌。除入门级车型外步庭,其他版本车型都配备了自动大灯蒲护,这点还是比较厚道的署模先,老款福美来全系没有配备自动大灯娃。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔菏泼,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜席戮峦。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬圭坑,能明显提升辨识度还碱。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)嗽,是2007年买的厦,到今天行驶了9.7万公里左右啥答逻。日常使用中油耗7-8升/百公里途阿,除去年换了个发电机以外没出过其他问题睡四敲。当时家里老爷子选它的主要原因有两点槐枫,第一就是便宜蛇拿,全算下来8万;第二就是配置高江健花,07年8万带皮革座椅琴戊、天窗搏、自动大灯和倒车雷达的车不多抵浚,而且空间也算说得过去茸,总的来讲这款车符合预期喉喊囊,坊间说F3小毛病多荚,不知道是批次问题还是命好榔尖,我家这辆倒是没什么事儿鞭卢搐。新F3于今天上市财情牡,领导说我算车主队忙,于是我就来了需店。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧袍蚕捻,聊聊老款在使用中的各种感觉疙。   ●动力及悬架茶:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱电烦,动力够用龟廓懈,只是起步比较肉抗,1挡和2挡齿比跨度偏大谴勾,走起来后挂入2挡转速掉的太多垮部帝,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡恰墒澈。   油耗日常市里开7-8升/百公里芭法,还算满意晶。悬架初段有些生硬萝,通过连续坑洼路面时整体性不是很好弄,对于颠簸的过滤一般醚牌炒,后段软猫藐,拐弯时车身倾斜大腑。总的来说算是个合格的入门级家用车莫。   ●配置及人性化设计捐搐袱:   比亚迪一直走高配低价的路线凭,配置丰富蓖痊,前面说过拜,皮革座椅涡、天窗斧、自动大灯和倒车雷达都有所配备肚农,另外妊履弛,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针斤,虽然不好看骇拼,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的矗题讽。没有行车电脑显示屏瞬奶婆,无法了解平均油耗吻瑞、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤忌了,首先价格便宜胺裂,其次当年没有也不新鲜)瘁。   人性化设计方面将梗,四辐方向盘比较细醚,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤材敖,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用缕舜,四个角随便按一个都能触发腾叛甸。日常小储物盒好用沤,票据北、手机和水都有地方放纽吭,不满意的是门板储物太邢胀谴ⅰ(硬伤)粱,平常只能放车证之类薄的东西戒吓高,连杂志都放不进去杜迹,后排基本上算是没有储物空间纫截。   ●做工匈: 内饰和外观各方面做工比较糙抬,主要体现在接缝上地,不仅大而且不均匀汝暇傲,这是急需改进的保逃会。   ●空间蹿欠话:   F3轴距2600mm槐,我身高190cm下念,有时候我开车岸蚊,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受线。后备厢空间大罗连,而且比较规整狄蹄,用它进行过几次小规模的搬运价,还可以陈。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲掸宋场,试驾中我也重点根据这几点进行体验哎滔入,看看新F3有哪些改善和变化崩蛋瓢。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回多湿莎,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》骨,仍无法挽回姑娘们的心恃鄙,如今她们只爱大长腿和都教授晒。不知道你们发现没有信,宝马在汽车界引领着同样的潮流尺泞兴,硬邦邦的3系李伦、5系换代后都不再凶猛骡,舒适感和精致感倒提升不少喉仕洼。现在轮到X5了扣,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的里。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气动休,我勉强同意这种观点强舍颠。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质路碳,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片经滥,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦锭滔,更显精致鲤。总的来说绣才,它不太凶硕肺咳,更俊美一些妹车豆。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市处诫,除了外观与内饰的小幅调整外胯酷,改款后的逸动引入了1.5T发动机浑嫌晌。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分啸,逸动采取了1.6L家庭够用教、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策甲磐,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)邓伤虽,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型屉,一个争取“各门功课”都不落下峡辉答,一个则是专项选手哥磷,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手盛。 ●外观呐锤差:均出自海外设计团队    艾瑞泽7灯:轮廓流畅答阑飘、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列富眠扩、瑞虎系列扯、风云系列及QQ系列)节,同时带来了转型后的全新车型把,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7菏蜗恳,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造逞,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用沏淖,更是出自海外设计团队之手漆宫秃,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词摧臣封。" "  刚进入社会的年轻人瑰,它们也背负着太多的压力氛嗓蕉,在家庭事业初步稳定之后停,一辆车对他们就显得很重要扮。致炫就是一个体贴的产品花藉,它有着炫目的外形草亭,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致驾,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是背磷熔,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上请舜。从Yaris雅力士到Yaris L致炫慕辟佰,变化的不只是名字八箍,更是尺寸和定位歼儡,风格和潜力珊歇。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着霖额,吸引着更多年轻的用户群体猫。   致炫外观灵动时尚娩吻,带着一些年轻的运动气息检,车长为4115mm殿泵,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm财,比老款低50mm;轴距为2550mm纠,比老款长90mm婚会。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了梆。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点词蒂,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”樊坤帝,这样的设计更有利于致炫的散热叹乡薪,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱奸。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利糙齿,给致炫前脸整体感觉增添了些英气浑驾。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格剿砍戏,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺芭胜,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友沉脑镀,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助储赫。   在ABB的阵营中姓暑,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车窃寸,他们的目的很明确讹磺辆,就是抢占国人最热衷的这一市场床砍。对于奥迪A4L爽下吧、奔驰C级揪、宝马3系而言徘,三者都有着不同的亮点与喜好者轮峰,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价毋另编,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法荡菩赁。   在这款316i消息正式放出时侩谭,包含我在内的许多人都会想到一个问题叮蹬朴,那就是究竟会减配成什么样掇蔽坏?但在实际看来涕躬,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神说牛箩。无论是进取型还是运动套装版横刷,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距戊实,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼爱弘碴,当然如果你肯花7800元贪,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯桂。此外峰犬,对于现今发达的网购来说背,这个根本不叫个事咕,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多官全坪,此外还有多种款式的副厂总成可淹挡傩帧,质量咱们先放在后面骗廖悉,至少价格实惠也能达到美观的效果统。   虽然入门级价格不足30万炮棉铝,但你却可以得到一款原汁原味的3系鞍鼻憋,在定名中你就不难发现星,316i中并没有“L”噶头剔,它是基于标准轴距系列中的一员上镐。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂拳,对比现售的奔驰C级漏、奥迪A4L而言砰淑畴,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势耽。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉些,这是国人特有的爱面子传统汝捷济,作为在国内征战多年的华晨宝马来说玲美,他们自然也深知这一点啸假,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动欺捎肮,单出排气也与320i的相同唯菱,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条苹频适,不过这一项在网上也是可以淘到的娃并,副厂价格也就100多元荡。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐侯,然而在国内使讥,它还是一种小众车型既。可喜的是守龋,近年来随着“旅行”文化的发展表窜堑,旅行车也渐渐被人们认可溃。在我看来爱拍,目前国内市场上的旅行车大致分为两种隋,一种是像奔驰C级旅行版懦、沃尔沃V60那样档暑戚,通过个性洁讲、漂亮晨戚、动感的外观设计获得年轻人的追捧绕镰。另外一种则是踏踏实实走低调表噶秘、务实的路线幻,用内涵打动消费者粒,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种磨。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)奇欢先,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO挖,外观侨、内饰进行了相应调整既目挂,配置也有所提升诚涧答,动力系统则保持不变颊韩。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版故,售价33.48万醛阔。除此之外赤伍轨,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版靡,指导价29.98万脚裂。   在介绍产品之前度们茬,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来股爽薄。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人但都,1985年坞涟型,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂那,并且命名为L&K(名字的首字母)公司炊纺阑,这正是斯柯达的前身窗。需要说明的是危,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称渭,并不是指该车型限量销售苫疽。   ●低调矗杭潜、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看茸戊凤,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版扳鞘袖、欧宝英速亚以及沃尔沃V60男栋版,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格遍谜版,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟擦、稳重诚蛊衡,所以严格来讲耻臀骑,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版刻茫踩。从上表可以看出传,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势能敌亩,而且更重要的是吼靛,速尊的价格更加便宜勃钎阶。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同掏贫。全新样式的中网格栅更具有立体感吝科,大灯组内加入了LED日间行车灯温怀,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来禽桐晚,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应瘟颊挝,朴实恕七、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉发书。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯店巾辣,并具有自适应调节功能帘味滥。新款车型的前大灯造型更加犀利壬庞。此外豌,LED日间行车灯也是老款车型不具备的绵。   车身侧面线条依然延续了老款的设计骡,简洁修长辖,没有太复杂的线条勾勒昆降哎,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份焚冬。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈董琳涕,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7譬辉,规格225/45 R17课茎取,这是一款侧重于节能环保的轮胎都芥。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性砂,圆润愤臣夸、饱满渐频趁、协调竞瓦,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看德、耐看得多环禽掇。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应示佬沸,尾门上的线条层次感比老款有所加强瞎瑰卯。此外夺赎篓,尾窗上沿的扰流板膝木扰、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用新,让速尊看起来很有范儿贪梗。对了掇淘,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管毒净虾,一般人还真有可能会被它吓到厂梢你,其实它的心脏只是一台2.0T擦版盼。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)娶艰繁,在北京借着区域上市之机翰刊,我们再一次体验了自由光的越野性能物评。作为越野车型的鼻祖共薪跑,Jeep用自由光再次向人们证明喇猾,即便做的是城市SUV雌,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点恐。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身粳,但是在四驱系统上赫世,Jeep却有其过人之处式垂。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言矛炉勒,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器娟。    简单来说财,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配甫,也就是说崎努砰,当前轮打滑时羞蛔,动力会输出到后轮搓静,使得车辆依然能够前进潦描微。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑挨、交叉轴这样的情况)武交,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器锣,脱困就很困难了绰兔。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I伪、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号储丧。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造啦,以横置发动机缓、前轮驱动底盘为基次椤,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴吓川释,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴守诡,实现100%前轮驱动互添,提升燃油经济性墨奋薯,而且它的后桥也具备多片离合器结构肉句凌,可主动控制左右后轮的扭矩分配饥供,起到限滑差速器的作用搁彪罚。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡青,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡谭拎芦,还具备后桥差速器锁止功能琶琳垂,实现左右车轮50:50扭矩分配瘫刺热。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统牟吵,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择负。    在实际体验过程当中甫捣,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰溺烘、交叉轴无、炮弹坑辰、搓板路等等越野路面绒钩操,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中伎当,越野能力无人能出其右糯吉乃。    然而作为一款城市SUV怒聚,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力怂凉外,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板卞磕。    另外屏绩鞭,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间度蜂,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统呛笛娶。相比同级别的SUV饺旧堵,虽然在越野性能上依然具有一定优势瓷,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣修。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众缕殊,但是进入这个价格区间以后上霸,消费者选择的范围将更多铂绵、更大反簇广,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战潍菠,在竞争力方面依然不具有明显的优势侥黄。    或许尽早国产化降低成本梯,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机粉哇,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件木堑磷。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来吼街,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象邦。如今深镶,马自达6已经发展到了第三代等使渺,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物慨先虾,它的名字叫做吓俱具:ATENZA痕娄念。之前我们已经解读过进口版本蓉雇肺,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力封酪,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点德棱宠。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力珐箱汐,这一次排量可不仅仅只有2.0L斯袜,还有更加令人期待的2.5L从。   注你那荆:此次测试中耗惟枢,红色车型排量为2.0L胃萍,黑色车型排量为2.5L篮沪懂。国产ATENZA目前还未上市钝,此次测试为抢先测试敌,车型为试装车陛铃。   截止到发稿时辫外,官方宣布蔡愤希,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”绢刺醛,新车将会在4月份开幕的北京车展首发健,上半年上市销售痉趁摄。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规妨航借,我们还是先来聊聊外观颧蕉。相比进口ATENZA昆,国产版本在外观上基本没有变化犯秒蓉,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份辨,而且还特意加入了“Mazda6”的标注想,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6虎委谰。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA姑搅,它不同于以往的两代马自达6酷蕊瑰,更多流畅的曲线在它的身上得以体现揉。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来碳氖斡,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子段频,厂家把这种设计理念称之为“魂动”脆乔疆。总之从结果来看贿恼,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感撮枪臂,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美川让疆,希望它能够像老马自达6一样燃秤,百看不厌瑰。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色拨哩款,仅针对这两款车型来说将地铃,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA胆,而黑色则太过低调黑弯,完全掩盖了车辆应有的魅力堪曙。ATENZA的红色与大多数车型不同眯麓,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒及集形,不俗套烙坞。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm璃,轴距为2830mm半项辛,与进口版本相同剐。相比同级别其它几款日系车型辑,ATENZA在轴距上有较为明显的优势残。   两款车的前大灯有着较为明显的区别邓宿,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯捣,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯吩乌,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源疏敛关,科技感差了一点蹿嘿莱。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)哨潍,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上哭噶,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意撩蔬厢,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈陪皇钎。2.0L车型采用的是17英寸轮圈俄赏,相比之下确实显得小了一点手逻善,为什么不折个中饭廷,采用18英寸呢叹绍篡?   两款车的尾部设计几乎没有区别蕊闹,尾灯样式相同佃破任,双边共两出的排气管(没错踞贪涸,为了表达更直观敲谎铃、清楚烘、无异议拘糕,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分洁,这是马自达6一贯的良好作风蕾峦扑。总之戮缕陌,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的醚。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言朔籍,谁都知道SUV车型最为畅销净,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知慧囊匿。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出屠芯汞,而卖得好的却还是那么几款筐付。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙黑恐,还要等到试驾之后才能给出答案呜。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型芥闭,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV炭别。从风格上看毁,海马S5偏向时尚眷湾、运动地垄,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群挤差弹。而在配置方面烽虎,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点窝费。根据目前了解到的消息秃簧,这款车型的起售价约为9.5万摹粗,如果消息属实的话阜梗夺,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平氮裙,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗瘦邻姓?   外观合:设计新颖塘,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆挛,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位鬼糙党,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司嗡目,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型签,也将它的风阻系数降至0.34罐畅桐,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了撕。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴括欣前,比例上感觉怪怪的修,好在经过哑光处理所产生的明暗变化芭跋累,有效地提升了视觉效果堤。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯蕉,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神坪。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯瞬、转向灯以及雾灯窜敲,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集夸。   作为一款紧凑型SUV湾壬酶,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm盲,轴距达到了2630mm貉齿伪。与同级别的海马S7相比删虱,虽然在车身尺寸方面有所减少境墙酥,但轴距却多了11mm嚎盆,整体空间表现令人期待纶罕哦。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈帽,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上痢酱逝。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供科叼冬,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17砂艘相。" "   全新的A3备受关注范畴,这其中的原因有两点倪,一个是加入了三厢车型惧。而另一个氨伍,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型彩死怖。只是这台车来到国内较晚径眯,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生坚。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地捅,简单明了的说芦北泊,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型侧瀑淀,而必要条件是横置发动机惭贾粗。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本技府丹,但消费者从中又能得到什么剿?如果按常理来看泻,对消费者的好处应该挺多的篮皑,比如车更便宜了唯莆,就算车不便宜配置也应该增加了栖矾邯,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低董。但上述这些还只是一种期盼捐,毕竟这个平台的车型刚量产不久俄腔熄,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显撑叭。至少高尔夫7是这样塘恨溉,而全新的A3由于正式的价格没有公布滩鹃,所以也不好定论肩灌僻。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3摔编耻,这次引进国内的共有四款车型步茹,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型悲,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置拇。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机修太咸,6速S tronic双离合变速箱挡壁。在本月的21号取壤,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市蘑柬纬。相比老款的两厢车型裳靠,轴距和车身尺寸都有所增加猜奔剁,而且在轻量化上下了不少功夫赁兴。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择嘶距那,但在配置上基本都可以进行选装擅署复。由于三厢版为新增车型坪,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开孟频。   " "   ?? ???? 2014年3月3日汞哨逻,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市谅台,“小改款缺楞辰,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款金施,而值得注意的是沫淖柒,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上唐牵。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议韭铃,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力伙款。”吉利控股集团副总裁敬纤不、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态划,欣喜之情溢于言表酬苫稗。    亦或是巧合鲤,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能核同令,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7夺,一方面酶,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖草,另一方面馁衡,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁毯,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域喝广牡,种种迹象表明蔑,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段色飘。   诚然烤,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车陶拖,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”去驳未。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时晾臀,孙晓东对媒体表示粹可,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪拼廓,吉利收购沃尔沃之后讼,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点鹅孝,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生黎乾。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应霜俯。" "  在国内标钎颊,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的谴钒息,它凭借动感的外观宫甫闲,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”检,后来者RV4乃、途观甭、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮彼氛,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比蛙善寝,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎罢,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了极沛桑。而今年坡沪,东风日产给我们带来了第三代奇骏溃,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”处。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市嘲酒Χ拧,年轻化奥蚊冬、动感化的外观设计就是最好的证明插。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上肃箩,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车胸妈。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中伟,层次感以及运动感比老款强太多了宛聪。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的发橡袒,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条烁桶,流畅的曲线让它不在干巴巴驼,整体饱满了很多屎。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯酪浪攻,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协隙。   在侧面线条的过度下逗刨,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型蜂肺地,并且加入了以装饰性为主的扰流板驴磐。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性撬。后尾灯变化更为明显雷擅书,竖条造型变成更为接近长方造型飘。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”仆纪距,一定会想起Jeep烦,提起Jeep每镣,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了瓮,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者俗。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能缉培购,看看它在这部分有着怎样的表现芭毕。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车瓷舍颗,并且不可选装以外匿,2.4L 豪华版可以选装该项配置毒奇,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配哩缝伸。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版膳暗惨,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式凉耸茅,从功能上来看比较全面累添腥,下面我们就一起来看看它的实际表现唇。   更多精彩视频丹,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作蔬物,调整比较细腻五蹈沧,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位迁躺人,而且还可以停得很正兰坦。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可府辜。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话汰湃,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示具峰头,如果继续操作眯堡藤,系统则会中断本次自动泊车吠瓣璃。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里赊蝎凹,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题型讽廖,我一定会把奇骏放在首位奋稻,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款抠矢娇,性价比非常高群。不过自从2008年上市至今的6年时间里缸,它始终没有太大的改变弥拈,另一边竞争对手们却在不断进化兼侧,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者沙峭,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律仙补,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘痘殊。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况蔑,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前享洼抖,而看到新车的第一眼就会让人感叹靛弯:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了梦挎挤。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)了限芒,并且也是该平台衍生出的第一款车型赁蜕挝,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化蚂帛偏。相比老款车型略显古板的硬朗外形括筹靶,新车则显得更精致籍,更有设计感孙,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上立欠闻。当然胃森,除了视觉效果之外飘李,从动态的角度看它是不是也更加城市化了挥另隙?这也是今天我们需要探讨的问题蔑。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型屯旗嫂:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限唬坑,我们本篇文章的测试内容并不全面弦,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受怕,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据勤簿,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍佩定,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧抡。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章尽东掀,里面对新车外形伤瓮、内饰等方面都进行了详细的解读甭,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 屉。另外纹,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊氢。   ●增加更多高科技配置班,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品降堕据,除了拥有出色的设计夯壳睡、良好的工艺和用料之外传粟,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望吓搪熄,翼虎就是个很好的例子湘徒,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势画巩恒。如今的新奇骏身上顶,我们也看到了各种高科技配置礁,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平迁眠闯。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了硕痕,在两年前它就已经崭露头角慑,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样旧歇,连控制面板都完全相同人狙觅。虽然东西不算新些频,配置在这个级别里面也算不上有多么领先草,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化商陷,毕竟我们已经进入到了移动互联时代猩,汽车作为生活中不可缺少的一部分纫,也同样要跟上潮流瑞划程。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车勒峰,很多的印象都集中在日系的丰田车上趟,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等湃僵,由于起步较早垛赌酚,所以在混动技术上都比较成熟毁衅。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型魄,一方面是因为未来的趋势督崔,另一方面就是对环境保护都有一份责任插方偿。但能让人印象比较深刻的不多没,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外半矩投。经过一天的试驾体验拼鲜,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶凶贸等,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车豢飘。   外观方面售:设计大胆前卫烹,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后泊,给很多人的印象就是模仿曝侯楔、复刻市荚娃,aygo挠笆、花冠补畅拢、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象刻蓉。实则也是没办法的事儿吨,白手起家的汽车企业一般都是这样开始帘堑僳,不过从秦看来啃馈,比亚迪似乎已经脱离基础阶段乏党鸿。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言遁密,整车设计偏向年轻化僻,前大灯内加入了日间行车灯查啼膊。车身尺寸方面钎,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm奖,轴距为2670mm锑持糠。   实质上糠,比亚迪秦的外观特色鲜明哇问,个性十足拼认,他并没有针对大范围客户群体而设计谩惕落,更多主打年轻骆、时尚元素沤镭价。这样一来固烫挫,优缺点也相对明显膜,需要一定的时间让更多的人来接受他阂。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番蛊裤,充电方法非常简单也很安全奠绕。通过家用的220V电源就可以直接充电假僻,但是要采用三相插座帝。车内的仪表盘可以显示充电信息隘,包括电量以及预计充满时间攀碱波,而且还可以选择预约充电婪始酸。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的诬,虽然我的“档期”已经很满饯衅狸,截稿压力山大董杭。但作为潜在车主疽宝,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平稳,它和福特嘉年华复愁镁、大众POLO会有多少不一样褂巳珐,谁更值得购买犬巨曙。我想这也应该是大家都很关心的问题沉储赶。    测试之前还是按惯例先说点基本信息肠,以供大家有更多了解蔚尺酗。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元土体的,分1.3L和1.5L车型菊间棵,提供5挡手动或4挡自动变速器倪。这也是国产的第三代威驰车型杉杉纽,相比老款车墟贤,新威驰变得价格更低哇、空间更大对饺凹。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫傅,在广汽丰田4S店中销售势赶,价格区间6.98万-10.88万元蒋。两者动力系统话、内饰设计完全相同化。只是外观分成两厢与三厢端黄渤,配置上有细微差别而已融币俗。好了却戚,我们就从外观开始说起逼橡田。" "  导语苔测:在新能源汽车研发领域磷颁,比亚迪一直是领跑者许,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车凡。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者喜衔,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术耍,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件筛铰,能够开发更为节能水惹锑、环保的电动汽车产品鸡,实现性能的提升和普及应用护翘。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作刮。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车巨绕驮。   历史上湾相,秦灭六国危菠,结束群雄割据时代县坊扇,统一中国界偶,开创了历史的新纪元洞。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆褂,势必证明其在以下六方面的实力环:   一澈、比亚迪秦到底有多快歌?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示繁谓,全球有52%的车型百公里加速大于10秒茹,23%的车型在8-10秒灰,17%的车型6-8秒亥,仅有8%的车型小于6秒楼颗,代表车型如保时捷卡宴4.8L烽侍。今天估啊,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下米,秦百公里加速为5.9秒擦腥恃,而记者实地测试时吞畔,百公里加速更是达到惊人的5.4秒旦。   跑得快自然有其道理驼煎磕,秦具有“双模”动力先荚纹,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合惩,在混合动力模式下廓糜辱,秦能爆发479Nm的扭矩希,某种程度上可以与那些超跑抗衡藉赴跨。 二线夹、秦油耗到底有多低困先刚?   根据国际标准测量核算倍,秦百公里油耗仅为1.6升弥小。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式怪。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式蛋,纯电动模式时肋库粪,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时堪铣秒,整车自动或者手动切换至混合动力模式串深。在所有模式中抖,秦还能进行制动能量回收仑祈,即电机向电池反充电霜热,每百公里回收2.5-3度电社,可以多行驶约15公里邵。 三妻较、秦充电到底难不难肮诺克?   一句话回答奔夯:有三口插座的家用电源就可以匹,就像充手机一样方便扩。秦的电池容量为13KWH隧摄,可通过220V电压痘,3口插座枚洼,4-5小时充满电狼。秦随车附送一个智能充电包炊洪同,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖该辽。   四凉眯、既然用了大量驱动电池贯莽态,到底安全不安全?可靠性如何东鸿度?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池嫂泉、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池惨。单位能效比狼想靶,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池捐穿。但是安全稳定性方面则恰恰相反歪,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池鸥涣。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池承,是目前市面上最安全的驱动电池休,没有之一氯肉沛。   可靠性方面渴蛔略,据比亚迪测试瑰,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑略捆兽,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修旗孝恋,业界罕见翻病献。电池电芯甚至终身保修袄。 五涡感岁、秦操控驾驶会不会很复杂愁零坡?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样共,习惯之后甚至更加简单魏乾。新增纯电模式一啵控驾驶剧棺匆,更安静馅、更节能匈。   六县、电池组电用完了如何行驶胃?   据技术人员介绍垢爆溯,秦本身不存在电用完的情况撵伴。电量不足时糯,比亚迪秦会自动转为低电保护模式唱廉。利用发动机的多余能量带动电机反向充电驹嘶据。   此外砍窍商,行驶过程中社绿,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量醚抹斯,并储存到电池中崎。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车劫,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字堪,其次是QQ me蔡,PT漫步者之流疆喉磋,当然还不包括那些“只识其样怜、不知其名”的人群请春秒。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象甩龟,它也是双龙汽车最具标志性的车型掠。在迎来双龙新柯兰多之后锋车锈,就在近日首脓,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾湍可,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界圃么,但却让我们可以由心发出这样的感叹妊,爱腾终于正常了脊硕堤。   从推出2011款爱腾至今唉,已经有近3年的时间尝,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势并履,却在人们心里留下了不可磨灭的印象荆德萍。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事钾妊荣,伴随着2014款爱腾的推出宝,有关于这款车的一切动哆,也自然成为历史涤,被我们封存起来到。全新的家族化风格设计毖陀轰,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路贯。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部扣,与新柯兰多相似的样貌葡铰,让新爱腾不再具备专属性黄趟册。没处前部细节的设计沫轮,都是那么平易近人睡,平庸的再没有任何特点拿。可能人就是这样叼,老款爱腾在售时卯际凭,人们总是说这款车有多难看顽到溉,有多奇葩释惹犯,但当它真的成为历史后念,我们又会感到缺少了什么欧恨分。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化涉颇堪,但还不至于让它从中获得什么优势夸,车尾部简单的几处变化艇填橡,也并没有影响整体设计给人带来的感觉项花卢。现在在大街上芜,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的筹市,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了烧匿摔。   本文导航" "   这年头在路上跑着品,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼秀蓖。各大厂商也为了满足多数国人购车理念鲍,把自己造的车不断的加长年停猴,就算不加轴距也得把身子给拉长罐据藐。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中乐矫、大型车上啪,感觉有些资源浪费技铃。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车惦,“L”的作用才更加实际傲婪。当拿到这辆YARiS L 致炫时磊,小惊喜了一下达辫。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了氓邦悍,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了叔啤恃。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度乖、大众polo犀僻、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势堵惯。目前这辆车共有两款动力类伎、6种配置车型在国内上市雄暖,指导价格在6.98万-10.88万之间朴斤。由于新车型且上市时间不长轿拖,所以目前的优惠幅度不算很大私剔,基本在3-5千元左右攘淑。(个人观点讹承:致炫蓉怀遍,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士墙锨,厂商指导价为8.7万-10.68万梧,搭载1.3L/1.5L发动机庙砍,5速手动/4速自动变速箱敲钦。" "   曾几何时空倪徊,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾辰逼潜,它那个性的外形给我留下了深刻的印象杉饲罢,但却没有获得国内消费者的认可朗。如今眷焕社,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前即瘫来,其售价区间为15.48万-21.98万元哨,相比老款车型有所降低碍习辽。另外册,新爱腾不仅前脸造型发生了变化哥,并针对柴油发动机进行了重新调校屏。下面就让我们通过试驾体验拘揽潞,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化鲍浓马,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型捣,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计葛棘,并采用双龙全新的家族式设计兢形谴,整体风格与现款柯兰多十分相似络辖堆。然而信镀隶,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整顷,其车内布局依旧与老款车型保持一致相揪戒,略显缺乏新意辫山坑。   小结熊: 相比老款车型来说涡,新爱腾的外观变化令人欣喜时,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光尸面首,且双龙全新的家族式设计的确更显档次绊。不过色,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进必,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容铜。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上呜幌迁,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)夕。在海外市橙锵媸健,新逍客提供3款发动机傅,配备6速手动或CVT变速箱漠海,在英国的起售价是17595英镑歇喷肺。与现款车相比空幻浮,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计绵艇嘎,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处恰攀。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型汹恕,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了颁。 ● 外观介绍胸:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型靶魂:宝马2系Active Tourer涧。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单散,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型怒叛粱。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子罗酥?车展上的展车给了我们答案恐岭靖。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月景景,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车捷嵌楼,而在正进行的2014日内瓦车展上壤么遂,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出裤涣。和两厢版一样胎骸,全新标致308SW基于PSA的EMP2某瞬绕常块化平台打造摊胖然,造型新潮时尚寡磷驰,细节设计则突显旅行车的元素涕搽,保持一款旅行车应具备的实用性嘘。据悉嫩饱,该车将于年内率先在欧洲市场上市疵童,而凭借中国市场在PSA中的战略地位淘卤,相信国内消费者很快也将与它见面奴偿伺。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后返随,全新标致308的旅行版如期而至曹。从整体变化来看鲍,它在保持旅行车实用性的同时疮,将重点放在外观串惠、内饰的调整以及配置的提升上腔,新潮的设计更是让人眼前一亮吮。在我看来靶,它的变化是非常积极的暴删瞧。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高稳腺,现在它要做的就是尽快进入国内拍袖拓。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章创:   静态评测    ?   更多精彩内容司蚂干:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑扯鲤:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界佰饺,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新磷。早在上世纪五六十年代搪,Citro?nDS就用上了可变悬架呛石扳、随动大灯悄仓、转向助力赤、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术皇癌痰,加上极为飘逸的车身设计降,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样枷达。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌店护酚,2011年长安标致雪铁龙成立坪,到今天我们测试全新DS 5LS嚷,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实翔犁五,音译的中文品牌名念起来很接地气乳俩酱:长安谛艾仕弗嘘,有股莫名的喜感惋,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器谅督,是台正儿八经的三厢车就里现。   ●外观理舱陪:考虑国内需求蹈劲炕,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前徒访,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5饺绵,后者里里外外都显得格外前卫拨湃拧,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度偏城膳,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实苛、更好接受一点铣蓄欺。当然敞,前提是得保留住原有气质却蹄。   在这张全新的前脸上购,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰笔,官方把它解释为“飞翼”辨东泌,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征拍骸陈,由于边缘不是那么锐利式,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪弊睹,接受起来没那么难敢。   车身侧面和尾部看起来很饱满牌腥随、匀称附,其实我个人甚至感觉比车头更好看裴倡檀。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰飘,厂家说这是做完市场调研后的选择罐,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西钮湃,想想也不无道理稿寡咸,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条毕取城,与其后期车主们各自琢磨脆疙胶,不如原厂直接把这事办了纺倡。" "   三年时间足够让人新鲜感全无熔宽,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注默:下文简称新阳光仁,以便阅读)辞绰,换装了与家族大哥天籁相似的前脸物,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰屁草吐,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 冒。现在它不光新潮脊,还进一步提升了性价比谴,为与定位相当的大众桑塔纳房、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备驴。 外观懒槽:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸豌,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似秀,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感捞,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜督八盟。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分唐屋,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米舅,达到4456毫米渴,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平黔。    此外独,新阳光的轴距则依旧是2600毫米观纬集,由于在东风日产的产品体系中情剩腔,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)椿蚕疽,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样慕狡燃,因此新阳光的轴距也要稍微短一些搓。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时每,我已经身处呼伦贝尔牙克石究险啊,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气腿涸票。尽管天气有些寒冷笺,但此刻我的心情是非常愉悦的儡洼唾,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演牛戒,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感虑。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世俯,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car啦,当然我也不例外巩。这次除了911之外拒胚,保时捷还带来了Cayman时眯慨、Boxster晾、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型珐慑瞧,让大家分别体验RR(后置后驱)萍焙、MR(中置后驱)孙徽滩、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧华。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的毫岁韶,即使在这样的冰雪路面也不例外年,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作瞎蕊。在练习漂移之前膛绣吞,充分的驾驶培训是很有必要的唬收,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时撵好,驾驶员应该采取什么措施加以挽救规裳。   ●车辆失控该如何挽救卞?   当车辆发生转向不足时梅挤惧,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)吧练,稳住方向并且慢慢回正肠败,切忌继续打方向迹,过多的转向角度不仅不会帮助你转向骗,反而会加剧转向不足的发生当溅。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时裁,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度轨,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线小兜。对于一般人来说坟城愤,应付转向不足要更加容易一些贩,应付转向过度则需要更高的驾驶技术泌下铣,而转向过度一旦被合理运用埂享,就能成为过弯利器泉,也就是我们平时所讲的“漂移”茂。   ●如何才能实现漂移虫?   要想在弯道中实现漂移盒,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移侩完。针对这次的车型以及冰雪路面遣铰,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式秆:   1灯、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)饭姓襄,我更愿意称之为惯性漂移过弯怯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近抛、甚至小于90°的急弯到泻嗽。 ? 『以上为PPT截图枪,分辨率有限兄辨绕,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性汗背,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度凌峡,然后反打方向瓢甭澈,稳住油门漂移过弯财峭污。例如在通过上图中的右弯时嗓废,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢壤,然后左打方向绒前吹,紧接着再右打方向冀巫,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动巨,别慌帘烤叹,这正是我们希望看到的钠俗,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心甫痊。随着车尾横向滑动的产生食,此时驾驶员应该迅速反打方向靛,让前轮时刻指向出弯的路线褐狸冒,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度炕碴祟,随后在出弯时适当收油并回正方向拢奢蜡,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了时戳。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向纷,方向盘转动角度都不宜过多癌河茬,最好控制在90°以内啊暇骄。其次油门动作务必细腻襄乾,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系剂,给油则会加剧侧滑失狼,收油则会减小侧滑角度堪,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用何靠。   2啃脐吧、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)沦。   适合弧度比较大的高速弯道搞。 ?   当车辆高速入弯时把,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头块典兽,从而让后轮抓地力下降产生侧滑毁。当车辆开始侧滑之后矾瘦虹,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转豢,继续维持横向滑动夕芒,同时反打方向控制出弯路线乐桑铰,之后的动作与第一种方法一致篓秆。对于初次尝试的驾驶者来说莲,如果入弯速度不够快也没关系疼旱,你可以直接省去刹车这一步骤次涝,在入弯时适当地轰一脚油门耽八练,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑读。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控邯浅慰,并综合运用壕柏,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了徽屎诬。例如在紧急施笔、高速的连续S型弯道搬,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心鹅奋,并且辅助刹车改变车辆的前后重心唉响灌,从而划出一道完美的漂移路线盘。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗肉梯?AE86在高速S弯道超越RX7券,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介闲喉。   当然菜杏抡,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后递,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海擒罚,毕竟我们驾驶的是自动挡车型钦氯黑,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶缴裸蜕,相比手动挡已经省去了脚踩离合器慧视僻、手动换挡以及拉手刹等一系列动作残吗,驾驶员只需控制好刹车萝透、油门以及转向三者之间的平衡即可零媚夺。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距惟薄。   然而即使是这样暇驴,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的什挂。冰雪路面凹凸不平绰袖,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同凛,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验信沧,所以技术和心态都十分重要乒呻,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙新尚。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统歼居没,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头很瓢吵。在这期间梢僚,沃尔沃创造了无数的第一结,也赢得了不少的辉煌成绩塑,当众多车企迎头赶上之际泞憋蹄,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中钒排筛,并将其命名为Drive-E欺适饯。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢泻,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带皑衬。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命嗜乌驳。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅九锯,实现了靠背调节和腰部支撑弥碌。 1967 推出首个后向式儿童座椅黄齐牛,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护颊屠泼。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器楔擅挂,将有害废弃排放降低90%以上蒙秦间。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)假矢哎,一双“慧眼”保证驾驶员的安全捕彻邦。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生粕祁,有效减少或避免低速追尾碰撞霜。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术吓,至此安全范围从车内延伸到车外世。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表荣:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩椽祭缝,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数盗晨,从被动安全到主动安全澎,再到行人保护纶谦,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可蹲囤蝎。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域仕家,空气污染现已成为最热门的话题栓,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事杉涟,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性吧,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎挽巍。   Drive-E是什么 藩橙?   即E驱智能科技需褐,代表Efficient Power(驱动更高效)疲嘲、Electrification(驱动电气化趋势)怒、Environment(驱动环保潮流)谁醋逝,从字面来看很容易理解角苫驶,简单来说就是引擎高效化毛,这样一来既可以保证动力性澄琼,同时还能达到更好的排放标准哺募饶。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱涵递,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征蚂混,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎胜魂。   沃尔沃还将这一技术投身于睦锊块化的研发涸,只需变更增压器目叮块与催化转化器拇⑹ⅲ块等主要部件般妨,便可催生出一款新的引擎产品劲。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上弟亢,大致可分为4类闯芹藤,即汽油直喷引擎曝弦餐、柴油高压共轨引擎稀堡,单增压引擎(T5)乐淡、双增压引擎(T6)菠溅。 以XC60为例 谷,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 低。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表刑崎:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例版,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎哄,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比瓦,在动力输出上也略有提升蔚,其中的原因自然脱离不了小体积龚措、轻量化等一系列技术的支持巩建。   此外变速箱方面也有了很大的改观裂疆闭,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%斧抠,挡位的排列也更加紧密睡缓蔡,有效缩减了换挡时间荤戎态,从而具备了迅捷的响应能力圭毙扑、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现姆栏。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下换,耗能经济性方面得到了进一步保证署弗,它将改变城市路况中引擎启停的时机施,改善油门的响应翻墙,空调系统转化为经济模式工作纹,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作噶钨,而在65km/h以上松开油门括妹,引擎还将会处于怠速状态赤。   本文导航荤幢:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩德疟,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位傲,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”挟。不过炼芯通,动力并不是我们今天的主要议题棺耽。秦的下盘功夫方面表现如何含?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系丘蕊?这些都是我们今天要研究的内容攀嗅桨。综合起来思沙慷,我们最终目的就是想要弄清一件事处交,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色太胸挠。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”显袒,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外缎白浇,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上拴。当然叛嵌,由于秦有着体积更大挪、更加复杂的动力系统惦,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法疟,但由于双叉臂需要更多的空间苗面,因此也是不现实的羚。在材质方面芍,秦同样表现中规中矩节闭,并没有使用轻量化材料为车头减重腐,亮点并不多唤。由此可见慑,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化平楔。   不过漓,由于混合动力系统的特殊性拆,秦也必须做出自己的调整据弊,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异暇。比如豢,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面噬稼层,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上拦,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上戮。此外任恋,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮户,相比速锐在直径上增加了将近9mm吨刃相,看起来很是显眼措缕。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化具悔,而在同等材料和工艺的情况下吉忌,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度犁恍,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载秃。   另外迷鲍览,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架革攘。与速锐的非全框式副车架不同巢汀茶,秦的全框式副车架看起来更加粗壮须,由于加入了电动机和管理单元呢蚊,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加釜建,因此这样的变化当然是加分的关弯。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套呢瞳,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声寞、振动和声振粗糙度鼻涤,欲知详情请点击这里)郡人赎,是个值得肯定的进步雇。此外辖激耐,与速锐相同句拒篱,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连嘉坷,强度更高蹦瓤,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力芯掠歼。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天碗,现款该愠迹克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌青敞,不过福特已经为此做好了准备柏坏,日前刚刚发布了新款负客克斯飘跋。它采用了全新的家族化外观拼十危,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果俊,不过它真正的杀手锏掂麓,还需打开车门才能发现鞋。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线媚,进一步抢占细分市嘲,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型毫,满足那些对于性能有一定追求的消费者费鞍炉,比如轿车中的S5嘎料、S6挛、S7臂、S8等等守蒋懂。就在不久之前的2013年12月护坡工,奥迪SQ5也正式来到了我们面前保,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型堕,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)毒纲凉。 外观但侠:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态酒,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子挞,可以随时面对那些不识货的挑衅者粒芯编。作为Q5的性能版车型仙泄晌,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念朵凑,颇为低调杯鄙,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化懂。 车型图片 基本参数臀: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出避,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别掇客韧,特别是车身高度经过降低肃韩填,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm次哗怯,而轴距也有细微的变化屉。   其实只要细心观察陀虚,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的颂,除了特有的徽标之外狮坤,SQ5的镀铬条有别于传统车型汞口,采用的是双横条样式漠。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状堕搏辑,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽搜,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆空椒柒。而配置方面教社寐,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备卿莱。   尾部的变化主要集中在下半部分茅五泰,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力凑埔喊。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计溯椿姆,可根据行驶状态来改变排气开启程度潭槐。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派防蹲会,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭贤陀肯,前者就属于少数派栏蛊舅。一个是只有追韩剧的人才懂靖期串,一个是全民百吃不厌诲。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品琳昂,其实上一代车型在国内早有销售蒜氮惧,只不过跟福瑞迪太像了扒,外观不出众处乌芬,关键是动力平平鹃獭叛,所以最后并没有收获太多欣交盎。全新速迈刚刚上市罗戒,售价17.98-22.68万元捐门,很有幸能够在第一时间接触到这款车洗,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了庙。   如果你对速迈没有什么印象也很正常曙峭,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈琼薪绘。通过简单的对比慧继,不难发现沪提茅,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版迹强,名字叫做ForteKoup间下,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机愧淳洼,售价17.18-20.08万元忙。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版衡枷廓,它承了起亚家族的虎啸式前脸令授笔,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评踌波聘,现在看来谈不上惊喜婪绅歉,只能说还比较精致饭。虽采用了大嘴的设计孟,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步白,或许小女生会喜欢骡列岛。大灯全系都为卤素光源懒羔,并带有日间行车灯闯拟冉。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰具燃。   走到侧面触掏,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化泻泞,但两门的设计为它增色不少寄玛,在绝大多数人的固有印象中蘑滑,跑车就应该是两门冀烦,并且应该是无框车窗斥扒,仅从这两点来看膝够,速迈确实都做到了督慕探,开在路上的确引来了不少的目光追随虚读呕。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流良型淋,我们一致认为车尾的设计更为出彩奔煽腾,短小素、精干抨,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受咸。除此之外挥携,1.6T车型使用双边双出的排气管布局揭匹,而且排气管口径不薪蕖,车尾营造出的运动氛围似乎更强撤观。轮胎为韩国本土品牌爆拭链,规格为215/45 R17坡防,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了温旦。   当然赤盘,如果你选择2.0L车型的话挖悉屋,你所看到的黑色外壳后视镜及华迸、前后包围的碳纤维纹路饰板窃、双边双出的排气管连差、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了坏。" "  讴歌这个品牌凳,或许很多人不是太熟悉奉讽。作为本田旗下高端品牌硼旦币,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任透楞浩,而且在美国市呈芰辖肌,讴歌的品牌影响力是非常大的吨琴慧。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力逢,大部分都是人们对这个品牌不了解茹人,影响力上不去寺戮刃,导致在销量上确实不尽如人意括磋。对于这次全新MDX的到来溺蓝心,个人持有赞许的态度奖兼弛,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意烹,还是那句话叉霜,品质上去了矗,接下来就是提升品牌影响力了惫。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上煽涩,大灯的轮廓更加细长粟,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯南改。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过触,但内部结构和MDX并不完全相同骏漂念。雾灯被一条仿LED的光带替代撅喝坛,进气中网的细节刻画更加运动娟。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长亩柿,侧面造型给人的视觉感受非常低枢,这和前后大灯的位置有很大关系抱伯,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎牧侵卜,注重舒适性静。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上无。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感愧魄,而压低的姿态却更加动感香雾,这种设计可以招惹年轻人的喜爱镶暗。尾灯造型相比较现款修长眷幌漏,优雅的感受也来自于细节的 设计廖俯,但貌似通过我的观察很,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源输诽匠。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置橙蔡碱,让尾部显得非常简洁密。   本文导航边:" "  2014年2月20日靛,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市块猛。2014年型奥迪A5的最大特点是桃筒毒,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机豢汗。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国寄磁诲。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大午卜,共有19款车型凹,售价在49.98万至85.8万侈暮渭,具体价格如下谎: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表练:网上车市 www.cheshi.com   外观方面疤崔,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别泌。配置方面钾,也与现款车型相同圭闭。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机蚂。   内饰方面啦,2014款车型也与老款车型大同小异粳衫赣,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘愧,同时门内饰板、座椅中央扶手儡律、都采用了纳帕真皮面料氖航技。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机泡。而2.0排量以上的发动机则保持不变双骨豢。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型绰慨,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化磨揪。   变化一俱:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化骇,在原有的缸内直喷技术的基础之上会豹晦,加入了较为传统的歧管喷射猴,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合屉哥,通过二者各自的优势涡季,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求谅浑孩。事实上卯,混合喷射也不是什么新的技术茂才家,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用怯。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点凄。由其是雾霾天气严重的中国一线城市枫,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善古拟词。   变化二孪亨:排气歧管集成至汽缸盖内卯,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内椽,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力搁蓄,从而减低涡轮的负荷敞肉,提高涡轮寿命淮毯嗡。同时群挝耐,因为在进入涡轮之前进行冷却兔腿波,相当于提高了涡轮的进气温度限制霖,可以允许发动机有更高的排气温度姜,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高计苇冗。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人飘扒,同时结构也更为复杂必刀,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战伎。对此惮,缸盖内的冷却系统也进行了改进幻氖朗,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)酸党湍。   另外歧,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外诧缸,还有着两项小改动畅鬼弊。使用旋转阀募婕祝块替代了传统的节温器搽,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上糙疏铃,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制卿舒。   根据官方消息吾抹,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上捞,为用户创造更加愉悦的驾乘感受坷恍订。笔者也希望在应用新的技术的同时咎似耙,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情覆。 责任编辑幸:王晨熙" "  A00级(微型车)物拢,在人们印象中这类车以实用性较潘炔、代步功能为主掀,低廉的价格促使配置也不会太高节冯耸,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候淌浪,一款车的推出打破了这一概念顿喘猾,它就是全新奔奔家诽窗,来自长安汽车哆侗。   感官是人们的第一直觉反应搭旅疙,所以外形设计的重要性不言而喻纤菏,为了使人们印象深刻会韶空,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的贫,道理很简单澜颂,日本是微型车最发达的市场讥荡。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展猜,在2013年广州车展上抢骨卿,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光赴规容,除了时尚的外形设计以外让卑,在细节做工上也有着不俗的表现尸。前脸的设计整体性很高赖,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条瀑,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影巴。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表扫村哥:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势皇歉,不过这一点在外观上并不明显伎囊,这源于贯穿车身的硬朗腰线誊,有效将视觉性降低蠢,同时搭配造型独特的双色轮毂标,让这款小车看上去时尚动感设。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动秀吮辽,具有立体感的尾部与前脸相得益彰讹,如果仔细比对班钢,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸骚耻。除了引人注目的设计以外络笛谱,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹乓,具有加热功能的外后视镜剩、15英寸的抛光双色轮毂妮幂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置欧犬,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页芍昏钾:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市年,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d假氛。不过贪菱藐,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版没殊,从内到外效胶、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉纲介,可以说是一次完美的蜕变户潜。那么这款新车究变在了哪里沪泉享?它究竟新在哪按搐?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出挝?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5醚彭。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大贺韦括,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm炭乳溯,轴距则与老款车型保持一致蹭。在尺寸变化不大的前提下侯金,改变外观豁尸、动力糠肋、内饰恨誓使、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关堤咀,2月19日这台新车也正式来到我们面前阔,并接受大家的考验隧撮目。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条咆路,但这8条是我个人认为变化比较大的侵羌磕,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点现芬虎。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候先,我就有了一种预感能砍诞,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢摊吾,刚刚上市的新款X5就给予了我答案娘碾。全新X5给我最深的印象除了家族化外连床塘,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)裂频。首先踩鸿,先说说全新X5的外观确腊垦,“大尺寸双肾进气格栅”泡呜测、“开眼角式前大灯”朵趟弟,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致峭家。    现款宝马3系推出的时候富配,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉昆僵淘,现如今随着全新X5的上市旧陕,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上嫂。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此搁崇,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分撅时厕,据悉仆萝,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯怖翅。值得一提的是赶楞,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般赐窟莆,给人一种炯炯有神的感觉萝拦萎。    由于新老款车型的轴距保持相同低,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉釜箩略,反而侧面的腰线给人一种力量感槽,这也使得新车看上去年轻了不少港烯恼。细节方面妮孙秋,新车在前翼子板上增加了进气口亢掇玩,突出了宝马品牌独有的运动基因夺。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格霓掇,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带就讳,提升了夜晚的识别度磺纷。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起奔,降低了风阻系数魔瑟,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性逞井。" "  版权声明鲸骚:本文版权为网易汽车所有篮参北,转载请注明出处嗣。   在2003年剑晾沧,奇瑞QQ的下线让这款时尚图疾途、便宜抚淘识、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活签,之后短短的几年间墒几恒,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话氰低,然而到了2006年长安奔奔的推出十碾伞,打破了QQ一枝独大的局面愧摆。一转眼苏枫,已经过去了10年的时间矫,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占投宪汇,在这个追求个性蕾、讲究品质的时代挪斗,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流醛靛,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则氨牵澳,而长安似乎也意识到了这一点膊埂躺,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢熟炮笨?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者频抒?   从厂家方面获悉睹,老款的奔奔(love)已经停产肮熄,而奔奔mini则将会继续生产销售石,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系耿抱,前者主打精品中高端微车市承骸,而后者则会在廉价微车市场继续作战胳。从定位上来看朝洪,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些裤价,虽然沿用了奔奔的名字弛蹦,但整车的设计酬其、配置以及售价都会高于老款车型季瓣。   新奔奔客户群体是谁嗣墨宪?   在很多年前酷填当,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结汐,到底是买奔奔还是买QQ瞪睹,在那个时候虎焦毯,很少有人会关心这款车设计的如何渐刃、驾驶感受如何跋伶康,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具逃局,省油皑、皮实臣帛欧、能遮风挡雨就行闭模。   现如今绷炔,80后搐葡、90后已经成为购车主力庇畔添,这些从小听着walkman艰、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计僳、用户体验以及品质都有着更高的追求栋鹿筒,因此在座驾的选择上同样不会妥协磨赫。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看府颠,新奔奔就是冲着他们来的嘛莆秃。   新奔奔主要的竞争车型是蜂埃?   虽然新奔奔的官方售价还未发布贡哼,但从目前得到的消息来看萄剂,5-6万元将是其大概的价格区间航膛痘。这个价位中既有一些合资的微型车偿抨,也有自主品牌的紧凑型车渺,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车懈,比如两厢赛欧捞朵涡、奥拓罐茄、玛驰以及低配雨燕等等车型车。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线陋萍,在配置方面与奔奔相比还是差了一些逆东脐,产生竞争的几率比较小呛酒贡。   外观谎菩庞:惊艳粕炔慨、和谐辑挝扮、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型泞辜撩,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词擞闺酞:高离地间隙荤托、车顶行李架某柔纤、双色车身等等帅救师。没错颇袭川,无论是跨界炽、越界还是交叉车型搞,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质肉托辩。不过世间万物惮徐弹,徒有其表终究很肤浅唾梨榔,我个人认为柯堕斧,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统卜。所以淳貉,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾嫩铺,看到AWD(四轮驱动)三个字母时环,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象烫。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款抵,它集沃尔沃所有看家本领于一身趣儡眉,可谓全副武装独幻。为了让媒体更好的体验这台车挟,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高迁。没有固定线路浮庆咐,没有领队车辆线户,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾沙己,它会和每一位汽车媒体人独处12天苟俄惺。而在这12天里席田鸿,我已经和它奔袭了4100公里画,横跨了三个省份驰毋饺,体验了柏油赛道咳嚷、软土拉力踌、冰雪漂移胃苹本、高速狂奔噬衅轿、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话欺镶卤,当然深息你,最终的结果是海叙:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多墓,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的毫饭卤,正所谓日久见人心蒋杭抗,交友如此人,试车亦是如此贺。回到正题券混,和往常一样娃称盼,对它的了解还是先从外观开始炉日。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生汉耐,相煎何太急”这句绝句步贺,而在雷诺—日产集团旗下夏户,有两款车正在上演着这一幕抚。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气倘颈,还有这出色的越野性能褥缆锋。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性杀襄富。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下米惶,买谁更划算噶坡?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表驶:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位井默,作为英菲尼迪的顶级SUV哨伪,QX80的售价高达152.8万铜缴,但经销商处可以优惠16.2万忙,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万亥雀,虽说16.8万也不是个小数目究茶馆。但对于消费者来说娩泉,一个日产酚,一个英菲尼迪背,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌杜敦。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)兴拐侮:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV书粒贫,它的身材绝对够大缎巾拌。从上图的数据来看灭筋,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙珊慰,尤其是将近5.3米的车身长度粉诬,会让您感觉驾驭它有点困难董改。另一方面枫,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型杆假坊,这一点在QX80的身上也得到了完美体现巳。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解唐卧膜,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型驶。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅枫。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足牢,同时也显得异常凶猛颅谩新。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉茬拿。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大纪蹄,整体造型圆润报仟茎,没有多余的线条作为修饰歼,但是反而会让人感到车身很厚实驳。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞避。同时注意它车窗的设计磕,与众不同的创意来自于涂黑的A柱慨董,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的渴,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感绊函,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样牌。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计晤讣透,也没有了那种霸气详跋浅,转而给人的感觉是设计很前卫累仍妒。车尾的饱满程度与车头相呼应着现,丢去了上一代的直棱直角兢部,饱满的线条凸显着丰满的层次感辆冷芍。   日产途乐蹦吻:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华伍粟,虽然脱胎于英菲尼迪车型隙,但途乐依然拥有自己的外观特征杏范。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性呛。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表骄奇蜡:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型柔,为了与其身份相符它的各个部件都大一号瑰瞎柬,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出磕垮酗。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底年签,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气徊捷晤,成为了车头亮点之一酚眠。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术台拣伸,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型芯蕉建,这项配置自然是少不了的卢多犯。我们可以找到4个摄像头脊,它们分别位于车辆头部浇箍、左右外后视镜下方和车辆尾部签畏倾。以便在停车过程中兴擦,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况乳睬帝,让您更加自信轻松的把握泊车空间船仑词。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头蝎洪媚,大大降低了停车时的事故发生呵氮迁。   途乐   通过对比发现滔项砰,两车在外观上的配置基本相同咀,差别仅在日间行车灯上薄,不过随着QX80年款的推出蔑餐,日间行车灯的加入应该不是件难事翰。两车最大的区别就是外观/品牌的不同枯聘,在相差仅有10几万的时候盛亢,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店地。    责任编辑挨:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天亭,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了壬,除了奔驰G少、丰田陆巡系列冬、牧马人等姐,双龙雷斯特也是其中一员拢,而且雷斯特还是柴油车集。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值泥负,以目前的接触来看惶卢皮,双龙雷斯特W表现不错僚脱,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”檄惊。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前沪顿担,双龙与奔驰方面在技术上深度合作协屡,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰跨澎酵,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”配埃。当然侯,在随后漫长的几年过后氖隙,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌休群勿。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO邢扇,该车型最大的特点就是其尾部造型莱幕滦,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计盛鹿,宝马方面肯定不会承认土玫姆,但从年份来讲陇廖,明眼人一看便知既骆沙。   外观涕:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手掸丝笆,该工作室的创办人正是乔治亚罗分售幸,不过大师的设计未必符合所有人的审美迟舰守,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异九诗黔,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调皮,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势骋,但为了照顾空气动力学与线条流畅需,雷斯特的车头是圆的韭坤毒,所以在当时看来有点“离经叛道”缴剩。   而到了现款的雷斯特W吞,这个“小问题”被修正了搅蒂,一体化的设计已经是大势所趋痊溯,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”疼。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型聘慰,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感八,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别步,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少湘芯。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相蛙线嗅。通过车展上的展示铜共贫,小编已对这款纯电动车型有所了解沙形。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验晶撼,时至今日烩请,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型匈光。据悉贺疥,之诺将在今年的2月份开始接受预订磺哀虑,上市后将以租赁的方式面向消费者艾,具体的细则目前还没有公布浇继,上市后会有着怎样的表现哼,我们会同大家一同关注句撩。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前头漏绒,简单了解了一下之诺这个名称的由来炯,是源于对中国文化传承与现代精神的体现巷世。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟疏逢蛋,毕竟是基于宝马X1平台打造晦翰普,因此在多个方面相似度高也并不为过蚊靛。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E喉氦,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现萄枷浑,其具体的表现如何幕眷灿,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验侨挡。 责任编辑梯歇番:沈楠" "  版权声明时然:本文版权为网易汽车所有峡唤遁,转载请注明出处酱。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计暗苗,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列俄匈。它们的可见程度狗,丝毫不亚于“张伟”“王芳”勺窗力。可见度甚高的两个文字的组合细侩,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字扦俯。因此何,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车屠。哦划锹污,对了弊,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思沁告诞。意大利人的自信锭碘钱,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心涵慑:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用怠?咱先从减开始说起醚堕。 Q膛媚:致悦只是切掉屁股的菲翔么揭惕?   A酿臂迸:非也宪女,前脸亦有修改鞋,整体风格统一砰,协调度很高拭。   我相信Roberto Giolito先生暮,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师恃,在设计Ottimo的时候悔茸陆,一定会更加从容虫隆桅。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”部谰蔫,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思壤碳。在他的心中蝗椭,应该有着太多关于年轻悄蛙乡、活力的理解吃尸,而这恰是Ottimo的设计要点艾蔷密。 外观总结   赞韭潞乔:个性鲜明绵桨钠、标配LED示宽灯程饭峦、轮胎用料厚道   弹撅句:低配删减雾灯   " "  版权声明氦藤:本文版权为网易汽车所有醚脚,转载请注明出处巾膛。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾胶费,虽然距离现在已经有两年的时间塘,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象哩莆。而今天擞忙歉,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘萝,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例哪伙,并且还是一台后驱车愧。没错赂,它就是华晨宝马3系婆。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)灸汗衬,其配备了2.0T发动机癸,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟性举、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟世。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱漠挪坏,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现杰毒掠,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗闯供。不过在今天的冰雪试驾过程中桑纠呐,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)熔琼绍。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现蹦惩辉,必须先打好理论知识的基础临。于是在摸车之前眠儒,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课仙棱。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关些,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着捞关好。 ● 项目一   热身结束了夹鄙阑,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节能。第一项内容便是加速和刹车突,是不是觉得很简单仍拇汹?其实里边的门道儿多了去了贾。   在项目一结束后算,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式冕炕,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步篇鄙。一开始大家相差悬殊掏雌豁,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了嫉慑搂。接下来的项目二会比较刺激一些蜡外凰,经常会出现手忙脚乱的情况人伙,但只要理清思路按部就班的做邓赌,想要完成整套动作并不是很难粕构漓。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明聘涪:本文版权为网易汽车所有列殿,转载请注明出处片瘫。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了茶,不过始终都仅有手动挡车型炼贯,虽然目前销量也很出色塑畅,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户魄酵上。好在这一短板即将成为历史破,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出擞渴,新车将于26日正式上市吃,我们也于第一时间进行了试驾体验婚性。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观其钞:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外闷,在外观方面也有变化抽板。新车根据高低配车型提供两种外观方案剩涧及,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计市埠奔,而高配车型则对中网伪蓄、保险杠造型悄、轮圈和后反光板都进行了重新设计切洞朝。值得一提的是雇,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的钮胶抬。   新样式的轮圈非常动感耸,在同级车型中实属罕见胁搪蒙。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致癌相,轴距依旧为2725mm程姑。车尾的变化相比车头要小一些且,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板辜忻,不仅可以提升安全性戊,同时视觉效果也更加出色窜淬锚。 有态度【试驾评测】藕肩,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么杰汹?   扫一扫担儒伤,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日赔,一汽大众全新高尔夫正式上市庭玖炔。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款康氯,其中1.6L拥有三个车款欣报,1.4TSI拥有四个车款蒙,官方指导价为12.19万元—18.29万元巾。具体售价请见下表翠:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力钮辛慷,但是却拥有三种功率版本广觅衬,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本呛,因此在动力系统方面斜,消费者有三种选择蔑请。    我们从上面的数据可以看到扑,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者沁登连,1.4T低功率版是主流之淹汀,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求嫌嗡桥,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右纳。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮守婆,但是它的售价高达18.29万元翔乡,相对比较贵犊狄隋。    全新高尔夫提供九种车身色彩凳闯歧,分别是塔希提金玻、唐古拉白竭粪、珊瑚蓝谎架、魅力紫材恃、玛雅红部、季风灰陪贤诚、水晶银以及深黑和极地白恨。 ①凑辣:16寸Cosmic款轮毂 ②鞠锤:16寸Cubix款轮毂 ③闷:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂冗,其中15英寸的一款垢菏,16英寸的两款牧闺,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备吭,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型顾宏蔼,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供劳反澈。    全新高尔夫提供标准座椅扇拼、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅挫辜忌,低配的时尚版车型使用的是标准座椅疤汝虹,舒适版车型则都配备舒适座椅田谱,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版宛痉败。    在材质方面露函没,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料褥渡,分别是上图所示的DianDian黑色织物藕功、Zoom/Merlin黑色织物操寇、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择握弊,分别是Vienna黑色真皮驴瑟、Vienna米色真皮蹈噬、Alcantara黑色翻毛皮呢盛贪、Alcantara棕色翻毛皮案蔬拖。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料埂恳靠,有两种风格可驯椤;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料嗜,同样有两种颜色可哑骸,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料袒铰,有黑色和米色两种可亚萁榔丁;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅裴毋坦。    在车内外装饰件方面割韦,不同配置的车款也有不同的安排灰漏。像侧窗下沿镀铬装饰条镣投孔、双排气管叔、镀铬装饰双排气管比、动感鲨鱼鳍天线敌逼剩、真皮换档手柄割棵、科技质感装饰条莫脖、金属风格装饰条瞧忌煤、碳纤维风格装饰条等等托,针对不同的车款都有不同的配备写邢,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍雀。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富堵,配备有MKB多次碰撞预防系统湃吃柬、ESP车身稳定系统芳俊评、ASR驱动防滑系统晶庞、XDS电子差速锁禾硅、前排侧面安全气囊竞、后部4探头倒车雷达酿绿、前部行人保护系统剩、自动静态转弯补光功能等等憋,但是在舒适性以及功能性方面队乏稠,并不是很丰富经,但是也可以满足基本使用尚褐缉。   1.6L自然吸气车款如何丫诓稀?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之芽味,它拥有手动时尚惟透、自动时尚以及自动舒适三个车款茸,手动时尚与自动时尚的配置一样驾,在价格上二者存在1.2万元的差价钠,主要是变速箱配备的差异夯。所以在配置对比环节雹谎,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行谈垒,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元耻车倡,差价为1.1万元谢乏惦。    在配置对比的环节我们可以看到秤副辅,时尚型与舒适型之间的配置差别贡哎毁,大多数都体现在外观内饰的装饰件纳哎,以及车内一些常规功能方面错兑庭,主要是顶棚储物盒潘览、后排中央扶手惩诚辫、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半裳,实际上最有意义的差别在于全景天窗戊惹偿、后排出风口锣、蓝牙电话插五、定速巡航瓦慨虐、驾驶席座椅腰托淡寡椿、TPMS胎压监测系统这几项上说奔废,不过在这几项配置中盾粗我,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置扯,尤其是全景天窗酿。    从价格上看驰蹭玛,二者的差价为1.1万元棚,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的信慧偏,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品百,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户滩画,所以我们在这个推荐环节僳卡,更多的倾向于低配车款猩。 责任编辑奥急:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底去洼,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发枚。它采用了全新的DS家族式设计风格泥,延续了一贯的法式浪漫风格抡呕趴,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素妇百。新车基于DS5平台打造攻,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机溉。预计在3月左右上市涛慑,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触毙,让我们一起来看它的表现如何啼煞伪。 外观伟齐卜:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅犬,却多了一些时尚及科技感鞍,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性嗜甭,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感卧。镀铬装饰拿捏的也比较好受滦檬。并不会像许多车型那样盲目的堆砌思莆。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品坤。也表示着DS的品牌走向独立前。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型蔑罚,有着都还算不错的账面数据莽,车身长度为4702mm胆呕存,宽度1840mm普式镶,高度1515mm.轴距为2715mm临参。上市后会把目标锁定在奥迪A3沁海痹。 车型图片 基本参数侵复惟: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面辜澄,除了前车6颗驻车雷达之外掂,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能昏,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯律窖膏。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰订料,从视觉上拉伸了车辆长度纬嫌偷,尾部设计了一个小小的尾翼缅,尾灯下侧字样表明了其国产身份警。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头恍。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方缴嫉,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件管茫,真正的排气隐藏在了下面嗜馁。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型瞬,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词秃缮干:高离地间隙抹惕、车顶行李架卢、双色车身等等倍。没错姥,无论是跨界努欧福、越界还是交叉车型儒,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质巨昂匣。不过世间万物清汀佳,徒有其表终究很肤浅亮匿,我个人认为供狭,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统萄欠甸。所以韧始蹈,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾虑,看到AWD(四轮驱动)三个字母时梳妮沃,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象嘛护薪。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款桶还,它集沃尔沃所有看家本领于一身搜罢,可谓全副武装巨涝。为了让媒体更好的体验这台车卑,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高板身小。没有固定线路雀了艾,没有领队车辆聘翠,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾薯秦青,它会和每一位汽车媒体人独处12天无弦。而在这12天里深,我已经和它奔袭了4100公里馁,横跨了三个省份了能晦,体验了柏油赛道爬惦、软土拉力啡岔、冰雪漂移草救诲、高速狂奔颈跑、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话苗玩抹,当然号,最终的结果是吨:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多梢耸邻,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的钒,正所谓日久见人心奈克,交友如此惩孟,试车亦是如此旅糙。回到正题斥裳,和往常一样卸肯,对它的了解还是先从外观开始伞。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化柿驰、多样化是一种趋势既救短,两厢车一改以往叫好不叫座的状况铰什嗓,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白玲,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠揣。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦容卞,是基于菲翔打造的意式掀背轿车陈贸时,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型倦,上市至今保持着约5千台的月均销量啼策栏,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型毙烫懈。 外观/内饰对比潘限:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来山,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造睫,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的动楷懊,毕竟师出同门桃散。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管辅玖,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯恢,远看很容易被误会成排气管庆撩靖,但事实上真正的排气管被隐藏起来事黑,整体尾部设计显得层次更为分明邓。低配车型配备有倒车雷达边诺天,高配车型还配备有倒车可视安殿瞬。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念立伞,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点坊,修长的车身与宽厚的D柱修,加之出色的后排与储物空间社,俨然就是一副旅行车的范儿防腥。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm嫁,它完全可以称之为旅行版朗逸懊帆界。    车身的线条连贯自然擂繁,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观显旱,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头萎。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些碱阶,调整了尾灯的白色灯带位置临吨,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端萎橇,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重僚戎拦。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同鹤杆,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格晦螺赡,内饰板件的用料以软质材质为主姥,接缝及做工也较为精致灯,与同级车型不相伯仲韧。从实拍的车型判断尘,自动空调蹈、ESP系统仇功赋、电动座椅倦、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型缝磨师,至于具体配置还有待官方公布撑蕊。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉捍,同样是大众家族的传统布局膝评镭,整体的感受都很不错蚂陀,方向盘袱、中控台的每个设计很都容易上手硕,从材质上来说巩钝,朗行是塑料感有些明显的汝商,好在其工艺上还是有保证的惋,并不会有很廉价的感觉骡崔。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后芦晤焦,销量在整个家族中表现最为可观氓佬。近期捻罚拌,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市湿葱轮,新车主要变化集中在外观秦霸,同时针对颜色遣、配置进行了调整酵,以保证其市场竞争力谢潜。在豪华紧凑级细分市场中痪扯圃,奔驰A级是CT200h的劲敌之一祟嘉,通过下文的对比分析侧虫梁,希望对有此购车意向的网友们一点参考课犊青。   备注疤: 为更直观的进行两车的对比分析椽,选取两款价格相近的车型(奔驰A260卢、CT200h F-SPORT)币玛,市场优惠参考自深圳市场牧刚。 车型图片 所属品牌暮川瓦: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动蹬,内饰做工精细    车身尺寸方面广抵铅,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优泊,其他参数均小于奔驰A260汾午芬。从外观和内饰设计风格上看花炕沪,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑紊,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释郸辜凯,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺韭。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后驴侯盟,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样措,全车充斥着力量与美的线条叛。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点太,硕大的单条幅进气格栅录涡、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发缆幂。    相比极富视觉冲力的前脸造型味,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些概乏故,但并没有脱离运动便惭,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓宦,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹窍。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素单,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型奢锰,同时下侧雾灯造型也有改变芍录,车尾部也进行了一定的改动攀堑,整体感觉更加运动茸。另外飞摊蛊,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”蹄阀,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配荒趣癌,形成强烈的双色反差郸。    F SPORT车型装备了整车运动套件拍,涵盖了运动调校悬挂顶厩、运动包围成纤圣、运动阻尼减震器擂村、熏黑运动轮毂蛇橙登、运动车门脚踏板毛箩江、运动型铝制加速踏板妨化岸、制动踏板藩把侨、脚歇板等仍。    三幅式平底真皮方向盘郡、红色元素点缀的空调出风口登、铝合金踏板爆双效、仿碳纤维装饰条等等唯,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感敞,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格块沪。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化将坚,将方向盘涕搞怜、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上梯粮叭,增加了便利性搏驶,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动偶沁弘,分散了注意力褪档。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间华琴澎,是多数第一次购车家庭的首选要求粱,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型旁。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功师惧竟。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型菏肖钠,会有怎么样的变化次捣耐,一起了解一下晶裸。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的幕维驴,镀铬进气格栅增加了些许立体感舵,更加显眼的X造型前脸味登玩,迎合年轻消费者的审美擦孔。大灯的改动有些另类脾卜班,在我看来接受起来还是需要时间的陕。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车形驹,新款在车身尺寸上有所调整红嗽,长宽高分别为4456×1696×1514毫米互忿,轴距保持2600毫米不变闯,相比现款仅车身尺寸有所增加拾。   车尾的变化不大乡,保险杠下方增加了黑色塑料饰板让,以及牌照上方增加镀铬饰条瞎墓,尾灯造型无变化先木归。实拍车型为高配版本实按揪,但仅配备了三点式后倒车雷达蓬硼盘。   新款的15英寸轮圈造型不错林,轮胎选用优科豪马佩,规格为185/60 R15输,备胎没有缺失胆藉,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置辽惫埃。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高忱颅顺,在年轻人中更是屡见不鲜你盛骋。在学校要有个性点豌参,在单位要有个性表哎,穿着打扮要有个性蔫,兴趣爱好要有个性狡。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢恢?如果你有这方面的兴趣础退摹,那么杰德将会是你不错的选择念釜壬。可谓自成一派的它绿,凭借着并不起眼的车身尺寸示校、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间昏粉阑,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车慰蛋海?还是旅行车羞俯?或者是MPV咆辱?但这都不是事儿狈,只要适合自己就OK揪绥嘿。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人戎沽拧,喜欢接受新鲜事物的他们风掏,正好与杰德不谋而合财。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐鸿铃,此外卢架,六座的乘坐空间甜霖镣,也足以胜任日常的使用需求捞。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受都录绢。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢陷?自2013年9月6日上市以后陆,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量膜腾凄,力压大众途安和马自达5等竞争对手家庐筏,它用事实结束了我们的疑问欧浩。除了这些涟繁舅,杰德还会带给我们什么样的全新体验技波陀,让我们继续往下看动。   " "  若是经常关注汽车之家的话斧档琳,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生艾,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”谱提曝。虽然我们这里并不提GTR理,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何谭分饲,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和富辏克斯ST蔑拘,令人刮目相看唤妨稼。与此同时荷,在秦身上汐敬女,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料蒜污姐、做工以及舒适性表现上的明显进步绷岛皖。 外观造型斯:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程颧奋协,如今已逐渐走出了当年模仿的时代坦叫虹,近年来推出的新车型如速锐歉侯酿、思锐以及大家眼前的这台秦磋淬,都可谓一个比一个漂亮锈诗幻。就以秦来说睛忻,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网朽,很是亮眼嚼犊,同时也营造了较高的前脸识别度景。   车身尺寸方面辈芯,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大耿信,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平亮略釜,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)哗,2670mm的轴距表现则处于平均水平挂坚袒。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同乾乔肩,其整体感觉与速锐大同小异剩辉据。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯巴,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接狸。无论白天还是夜晚刊,该车的车尾识别度都非常高县额活。而且内部的光源绕,除了转向灯为普通卤素灯泡外好江,示宽灯娟咯、刹车灯以及倒车灯都用得是LED锈抽。   充电幕肝诵、电桩安装及质保/售后介绍梁艰:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口惮,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包被瀑,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电樊,据官方资料介绍晃烷,充满一次电大约需要5个小时左右骆郎辅,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)刚默堪。   同时搪典捐,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩茂炮,虽然价格并不贵猫,大约在6000多元胃骨,但对申请人有一定的条件限制绿狄测,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)捅,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)喀,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准红斗。当上述条件都满足之后肚,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请扔搅斧,如果一切顺利蓉乳妹,最快1个月内就能安装到位并通电使用李焚床。不过目前椭什,秦还不能实现快速充电绢钢缺,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的贸玲痪,只是目前还没有这样的配套充电设备煞夸伎。   针对秦的特殊性嘲催湾,4S店内还为秦准备了专门的维修工位里休,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务磐。其中伪窘肮,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全佩,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶祁嗣,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋猾獭撕、绝缘手套和护目镜等设备诚,并规定在检修车辆时必须两人在场北。以防车辆万一发生漏电灯踏伪,威胁到维修人员的生命安全匠饲片。   与此同时诵,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里粟导荣,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组韩。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同零,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型纠魏,整车质保为6年或十五万公里迁瑟奸,电池组为10年或二十五万公里)侍售揣。总之稳匆,从专设的维修工位拘绷簇、专门的维修人员再到超长的整车质保周期梢忙,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度姬,而对消费者的购买更是一种信心的保证缕。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前贪,中国汽车市场刚开始发展分纽,市面上可供选择的车型可谓寥寥妒,在那样一个年代鞭彻,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准锚辩,并且在之后的相当长一段时间兰,人们心中仍对它们有深刻的印象颁咀叮。时至今日凤,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择兢系,在数年激烈的竞争中剖虚,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下仿。这回辑,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首极芥窃,我们也借这次机会为大家做个全面对比诉,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车浚撅秸:外观内饰(包括设计和做工)粱瞎端、配置漏乳、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)搅此拔、储物事睦、油耗肚尝釜、驾乘感受抄雇、加速性能默痛翅、刹车性能蜂申犊。同时继毙奇,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别铺、同价位车型的什么水平画酶剖。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型佩,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元堪,目前约有6000元左右的优惠扇脾,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元婆,在优惠方面差别比较大小讥,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右匈,根据论坛中近期的提车价格抵,9000元的优惠还是有的寝。目前刃,两车的售价依旧属于同一梯级啊。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致涎,只是配备了卤素大灯及雾灯顷规,透镜唱惊俱、日间行车灯这些都没有蜕泵犁。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系伪砰,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置荡谦锰,因此我认为两车的配置可以理解潭,符合同级水准仇。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位努陷:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比到,两车的各项参数也处于伯仲之间扛挫,差别在6cm之内并漆。在车内空间上杏硅晃,两车的表现也很接近导,我先剧透下吧共铃,结果可能跟你们想象得不太一样举孟怕。   相信看到这里便伍欢,大家最担心的就是如果车辆没电妒讲舍,后备厢是否还能打开的问题怯疚。捷达看来是妥妥的没问题沛,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑枷菲,它的后排座椅靠背可以放倒谢,之后即可顺利从后备厢取物哎门逞,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐兢羚。   在倒车辅助上佰拣,捷达配备三点探头篡伯,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配踞鲜色,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平渐。这里多说一句错,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达啸埔,让人觉得很不大气绞李,并且低于同级别的水平连蹄你,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达盲瞎继,舒适型也可选装倒车影像采柒,比捷达厚道一些标冗辛。从普及性上看绿疯勃,能够达到同级别的平均水平便莫钎,从功能性上看寿,拥有倒车影像的它则高过平均线了理估,给好评巩吼。   两车都是15英寸的轮圈保,造型上也是各有风味番谅,轮胎宽度也同为185mm淘敢。从售价上看内竟画,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右郸距匣,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条檄。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比掳叙,让我们在后面的制动测试上见分晓碑狈。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显妇,借着中期改款的机会幢,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机屡,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注俄未。应该恭喜它虹社玛,至少在我眼里草,它确实达到了自己的目标世交。过往凭借动感的外形兢、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它匈,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点白。   只可惜究俗,刚上市不久的2014款起亚K5蜗蘑,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择郸靠,而且它们的价格都处于K5车系的高位碱峭,受众群体并不大赡混煽。前段时间堆陆,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析汇蜂磐,并撰写了《起亚K5购车手册》拆末藕。文中速敞碘,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型其抠窟,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐伸含,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色郸促。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH武讲,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机呵杯。自从起亚些陶、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后柿绊,互用研发产品的例子不胜枚举闹,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度撩胁。该发动机的最大功率为245马力惧、最大扭矩达到350N·m疲蓟白,账面数据处于同级别的上流水平茧浚,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机沟、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀染,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机头桥霞。   在涡轮增压吮播、缸内直喷等技术的加持下摄巾项,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m码仁,并且一直持续到4000rpm纫括呜。得益于涡轮介入较早寝耗,最大扭矩拥有宽泛的输出区间梅,而且它的油门也调校得比较灵敏斧揪殿。在实际驾驶的时候孺昆,可以感受到它的起步轻快自如捐煎掀,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余赊忌社。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比肆,毫无疑问它的起步要相对轻快一些肃,但差距并不像数据相差那么大槽己磁。在整个低转速区间凹,它的动力输出不算直接阮,缺乏一点活力体,给人一种有劲儿使不出来的感觉篡烯拆。   于是剩,我把油门再踩下去一点脯暮臼,动力突然来得很快杭,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然庞寺雄,毫不费力惯钉尽,而且可以感受到车速达到120km/h时亩,发动机还有充足的动力储备鸡你。它的中段加速能力让人满意艰,虽然依旧缺乏一点活力贫,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴痢,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开酗。   还是差点意思獭敝吕,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感瘁禄弧。于是祥匙羞,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式稿,6速手自一体变速箱切换到手动模式汞,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作凄,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的晃如股。它的油门响应足够快顾,发动机的动力输出得到更好的释放涣,方向盘的反馈也更加扎实督萌。除了SPORT运动模式外蓬梅女,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式蓬丢,运动特性从SPORT繁唐、标准到ECO逐渐减弱认,驾驶风格也逐渐趋向安逸莲拨。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契咎闪矩,平顺性极高垃,而且动力的衔接也让人满意竣谰匿。若以80km/h的速度巡航瀑,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航苦,发动机的转速会被控制在2000rpm左右怪拈活,对于燃油经济性的控制也让人满意琉冈。同样值得表扬的是降挡速度记唾,在中段需要加速的时候深踩油门靖,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出矮室袭,而且换挡冲击也比较猩獾钔纭,不会让坐在车内的乘客感到不安汕寇。   前麦弗逊蒂圈、后多连杆的独立悬架底盘结构输慈,在调校方面仍然有很大的提升空间朝竣。它的弹簧足够硬磺杆,但是减振器的阻尼不够大茫图雄,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底燎蛙棚,会有细微的震动传到车内狮,以稍微快一点的速度过弯事裁,车辆的侧倾会比较明显谱毁,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳械。安安逸逸地驾驶肯定不是问题靡骄,舒适性让人满意魏息蓟,但如果需要激烈的驾驶的话精,后期对悬架的改装很有必要崩缺。   它的刹车盘相应加大了尺寸龄疮,刹车的力度足够幌,不过刹车踏板的反馈缺乏线性侍。具体表现是骇茫,刹车踏板的前一小段是虚位程教券,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏蔼饯,制动力度会突然加大掇媳,需要一点适应的时间怒。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻砂矗,发动机的声音钉、振动都非常小捶。然而临,在速度上来以后炼融,噪音的上涨速度也很快憨骇狮,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎唱觅,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显翅。   我得承认删澎插,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数狼闷书,但在起步和中低速行驶的时候坍,动力参数上的优势并没有完全体现出来措舒,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处俊。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价将遣,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”番。当然鸿哦烽,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型泉。另外警,值得一提的地方是七镣,在动力提升的同时取蒙熬,它还加入了行驶模式控制系统埔切澄,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用次,它的动态性能相对有一定的提升趣违誓,开起来也更有活力和乐趣嫂脸。   " "   海马M3去年4月就已经上市了旅堵,不过当时的自动档车型只是“有价无货”簇,只有手动版车型销售同,导致产品线还不够丰富挂焚辖。而就在去年11月阀,海马M3终于推出了CVT版车型横推揉,7万-9万元之间的售价桅死,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求恳躺。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30棋淘、逸动退唉、宝骏630以及启辰D50等车型牡氢,竞争还是比较激烈的陶闲怖。作为一个后来者彻堪,海马M3是否有足够的实力立足腊晒?下面我们就一起来看一看蛾。   动力釜歪:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择矢堆策,其最大功率为82Kw笺新,峰值扭矩是147Nm镜沉。从账面参数来看吼谐,可谓非常出色侗,一点不比合资产品的数据差稳事喇。对于一辆紧凑级轿车来说郡,这样的动力表现已经足够应付日常使用了薪景撼。    开起来的表现第粳画,我只想说这台发动机的低扭还是不够强涣,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”剖。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中琅贪,如果想要充满信心的快速超车怠拌逃,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择创。    我知道会有人问畅,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗缮?说实话苍,我觉得大家都没什么区别滤,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着册,也是低扭不够强勉加,需要靠高转速来增强加速能力童吕。    可以肯定的说邻省,除非是加上个涡轮增压器辨苯瘟。否则的话痘薪晨,这个级别同排量产品之间的动力表现蔫,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同乡俱黔。我个人觉得我村,这只是消费者们需要认真衡量的一点浑换古,而非全部蜗檄吠。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在堪突怜,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感晾臂丢,动力传递平顺连续的特性敌,有效的提升了整车的行驶品质感喇匹。顺便说一句孙眉瞥,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外霖氰豁,这也是比手挡车多花点钱的好处碉盆鼎。    深踩油门时敞,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上蛊,来保证动力响应足够顺畅炽扯色,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内品。此外寄氮,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式欺,功能性极强完。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现顿焦达,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后帘坝客,g值才开始达到最大的0.366g桶泪,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内河软八,此时车速大约在30km/h左右鸡莫,达到60km/h用时5.24秒修搔魄,冲刺到100km/h用时11.45秒缸。    接下来看看海马M3手动车型跑孩坞,在加速到2.5秒后墟,车速已经达到了差不多40km/h滑,达到60km/h用时5.01秒稍俱,冲刺到100km/h用时11.28秒雹,比CVT车型略快唐耽。如果不较真的话垃,可以发现二者的差距其实非常型肪俊,相应的在日常驾驶中其实也一样劳腻鳞。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米桥,就这个成绩来说蒲锻扛,它的表现只能说是非常一般迸弯冒。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言片,它的表现就算好多了店碳险。 责任编辑珐:沈楠" "   近日街,宝马官方发布了新款X3的车型官图吃叼围,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作虎。从新款车型推出的速度上来看嚎独,我们也能感受到宝马对这款车型的重视簇。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量经瓜。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化矫幌磨。    早在2003年惋涪,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章窃。10年以来伴色脊,宝马X3已经销售超过了一百万辆伯售,自从2010年上市隘晴衬,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作幢懦悸。因此筛,2015款作为X3的中期改款灭豢筒,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中蹭梨,优化后的大灯组造型朗、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰煽,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多队怪险。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版性,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感仓嘲。通过官方图片艇县,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时宪类陌,也融入了宝马家族的最新设计语言瘫,与新X5一样采用了新的中网边框设计穆拆,在视觉效果上更具冲击力炬。    在头灯部分穗廓,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光貌,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细蔡。另外霉,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代盟,配置方面它还可以选用全LED光源疼吵,再加上选配的LED雾灯姓,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质兄戒。    新设计的前保险杠极具力量感塘佛,并融合了镀铬怂囤锯、塑料格栅以及金属护板日,进一步彰显新款宝马X3独特的造型哀但喀。此外糜脾炼,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中谴趁。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂健涂抢,也使整车更具个性化风格娠。    新款宝马X3的车身尺寸分别为沙脯:4657×1881×1661mm估痕渴,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近酱糙盼,轴距也同为2810mm烙德甲,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异深。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别韩洼顾,从车头一直延伸到尾灯的腰线拣,让车身看起来更加犀利且极富层次感幕。相比变化较大的前脸饺,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计亲,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰散醒袖。相比X5挨愤,新X3的尾部更加耐看惦仑,有棱有角的直线条凸显了肌肉感穆韦,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分辱恒怖,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守冯迸倡,视觉效果并不是那么给力存。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择狡嫂,新款X3也不例外金滦。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板蜗、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前详、后部的防钻撞保护装置红悔,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套沫、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂充。此外睛,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致挠。该车还可以选择六种车漆钳、三种专有的18勃嚷琶、19甚至20寸轻质铝合金轮毂虎。 责任编辑弄:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车武钵房:Quattroporte(总裁)渺砍吗,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标伙,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV忱:Levante犊累连,还在2013年4月的上海车展上佛栖污,以全新总裁平台为基础特计、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角饰吮圭:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的构、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4捂寝坑,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款脚:Ghibli……   以家族设计为本稿湾讽,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系离枢测,虽然定位上已与同名的前两代车型不同斑粟毛,改走豪华中大型轿车的定位点吧,车身尺寸长抬兜、宽是绷固、高分别为4971mm肮层橡、2100mm和1461mm态,轴距则为2988mm筷,直接锁定奥迪A6痢、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上黑,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo安东、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征琉,且融入全新总裁的轮廓特色渡童瑟,以紧实并极为流畅的曲线谐,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格坎督绞。    于是在车头设计上庞慷羡,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽屋、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩班笨涣,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面咕来恃,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样岗,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计鸽,将蜂巢状格网嵌入其中忌,且尽可能地加大昏烈棵,再搭配角度更为锐利毋、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组牟琶,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势娟酬袄。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条既糠径,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏恐猛,所以厂商在Ghibli的车侧吨,除了保留前叶子钣鳍状孔道差、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外拒乳风,也师法了总裁车侧的设计瑰,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型角羔,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没截,另一条线则从前门下方迸出逢叫,向后朝车尾紧缩巾签蔫,滑顺动感且充满肌肉感颂沽,并正好可呼应更翘的车尾设计措熄屋,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上绕妨,速度感浑圆天成矫妙。 内饰向旗舰看齐娶,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上撬,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿江,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同卢、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计挺,也把声控局星每、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上坦图苯,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片筋,右侧拨片负责手动升档枷鼎、左侧拨片则能提供降挡膜。    此外泵,三辐式方向盘的前方疯鸽,一样是借自全新总裁的蓝底白字肌纱艇、双环式仪表盘宠尸琼,右侧为红线转速从6500转开始的转速表烯戌,左侧则是表底超过310公里的时速表姐,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕湃擅肩,可提供显示油量疤马渺、水温峦颂窝、挡位与导航指示等行车信息恐佛券,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上劣,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图仍财,告知驾驶者目前的驱动状态连豹。    和总裁稍有不同的中控台廊、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟瞧浓膛,以及可触屏操作的收音机电台选择邓逝焙、音源切换德肝、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)伸枢淡、空调温度炮颗、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕嫡,空调出风口则移至屏幕的两侧团别弛,下方则为恒温空调系统调整出风量矫龟宛、温度与出风口的位置低,以及音响系统的吸入式CD欣,设计上较总裁车系更加简约藐,但用料与配备完全向旗舰看齐寇放,展现了十足的诚意拇。    较为可惜的是采碉伟,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm忍,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm需挪,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性镜狮懦,所以Ghibli的前排空间与总裁相当潘论悉,包覆性和支撑性也非常出色湍错光。    但是后排方面颇硕彩、便没有像总裁那么充裕拴,尤其膝部与头部方面谐檄垫,身高174cm的笔者坐进去后剐筐遂,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已攘扛,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促徐滴涣,也刚好替前鹃弦碉、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何词欧饯,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓诽薯。 责任编辑寇桃:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”暑,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了聘穆偷?后来一看晾膜,哦通,原来CC是“Cross Country”蓖。继续了解发现有点意思拍轰,底盘抬升饲翁、高功版2.0T五缸发动机廷,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法布:目前的普遍规律是闺蹭穷,产品分得越细疏,总销量提升越明显入别。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品搓存,它的引进挥,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦每。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板黑徽箱,主要分布在前脸和车尾沁,从外观区分它和普通版V40很容易铆。底盘抬升12mm眠白偷,这么小的数字对视觉效果影响不大抛,整体协调感没遭到破坏吧。    车厢内部比绕己,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样池骸,除此之外内饰并没有过多特别的设计硷潘绣。之前我们已经发布过实拍文章静,车身相关内容有详细介绍迫晚泻,因此这里只是简单提下要点乌沦,就不再重复描述了添傲肛。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来逗跨部。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机镀将系,最大功率214马力谜冀,峰值扭矩300牛·米署,型号B5204T9适翻黑,是普通版V40那台发动机的高功率版本没砍韭,那台机器的型号是B5204T8改率廓,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒蹿,今天会是什么成绩逛界?稍后揭晓秸。    变速箱没有变化氓,依然是日本爱信提供的TF-80SD谁上希,六个前进挡彤穗,带手动模式和S挡举,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT厩揽毫,奔驰A级用自家的7挡双离合把枯轨,沃尔沃这台6AT暂无优势露轿改,目前他们还没有新产品投入实际应用禾蹈轰,理应加快脚步辈。   驾驶宋拢妨:邪恶的S挡    驾驶部分茶灵嘶,我想说说D挡和S挡的区别删构。看起来挺初级的一个话题垄加,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂奇纹公。D挡油门响应迟缓杏辟,在激发变速箱降挡之前跑坟,需要稳稳的潭、持续性的向油门踏板施加压力虐,慵懒的降下一个挡位之后咸匆垒,情况有所好转坡暮,动力给得稍多继,也就这样寂。    不满意对吧蚂局篮?可以把排挡杆向左扳到S挡海贝艘,切入“邪恶模式”炉俩。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)迟踏,转速拉高1000rpm以上汹榷,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来隆啼毙,紧接着你发现油门响应提升好几个档次暗,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出氰漠,脚踝每动一下瓦相乏,车身就顶起往前猛扑一下单嘎。深踩油门侍坡洞,转速迅速攀升黄警,跟D挡时判若两人哥菲,两百多马力鸵、三百牛·米瞪努帛,在这个尺寸的车身上爆发出来涛娘栓,过瘾通急香。    激情过后细细品味醒辈墒,这套动力总成有两个弱点需要改进抚勾,一是怠速时振动大娥彻工,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动斧,影响体验;二是低速行驶的平顺性啥扔检,国内大城市经常遇到拥堵用车环境吝绘衅,1薄尝、2腥、3挡之间可能频繁切换莆绿皆,动作应该再细腻些随。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统径,选择“全功能”项围驮,不打转向灯就变道矗达聪,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道讽,回正的力度不谢洹,如果你想在车流中快速穿梭前进啃匠,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争耗惊,要么关掉方向盘辅助挠挫价,仅保留振动提示即可七爸泊。   绕桩戳效试:比前驱版好玩    除去上面描述的情况记吃孔,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣惕,在绕桩场地很讨人喜欢巢。车头响应比前驱版本积极衬污,入桩动作稍猛塑井仍,车头好像在被一根绳子拽着走仙风肝。给我留下深刻印象的是共,这款车的极限要比前驱版高太多蹄,特别看了下陌,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h陛缴。上手容易卸嗽,但是需要注意别突破了极限翟修弊,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点干熬啡:一旦超出极限楞,很难把车身再救回来泄撕。 责任编辑兢:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7凶邵:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足稠?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始桥,就一直困扰着我们的问题断裳。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题淖棵喝。马力越大的车就越好么翘磁?绝大多数情况下答案当然是否定的咖。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外滥垄境。随着时间的推移题体,我们有机会做这样一个有意思的选题碘。   让我来说明我要做的事情式簧:我们有三辆四门轿车捎嫁宏,合计拥有1657马力时。看起来确实有些夸张锹沁,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport拍绊哪,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多委垢淋。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S和梁钙,但是这个570马力的怪物一直没有车险豆碌,直到我们完成这一特别的测试一周之后粮驼罚。我们只能使用520马力穷,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo杆,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力侠凑伎,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣狈茫。   另外一辆是全新的奥迪RS7阀剩袒,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎俯描,拥有560马力的出色表现号。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8些违,在K&N工作室的台架上疼,它的轮上功率达到了479马力轨。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中缄,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力彤憨啸。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器脑,用以获得更多的功率输出掣稍匈。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候帕,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力恋蹲殊。即使按照宣传中给出的数值按,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG坊垫,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力摆。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG评慰,它的轮上功率达到了541马力婚据,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力怠享橡。   另外还要说明一点风奠伶,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来即锚床,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本悸,不具可比性败。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试姑。结果很令人意外绿。两款加速最慢的车型典,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h窜。当然最慢是和RS7相比较而言的缓体谓,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速澳。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录拷挨。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒镜斑。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊哩,但是还未打破我们以前的记录坷倡。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底率锣晤,说它慢更像是一句玩笑话鞠胖,这一成绩实际上已经快的吓人了食雹。奔驰则要更快一些恕吮干,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)葱哺芜,冲线的速度也提升至197.5km/h隘腿。冠军仍然是RS7的鹿赖,它只用了11.6秒霖悼,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平仿喊。奥迪的冲线速度为193.8km/h伦磁,虽然不及CLS63 AMG抛隘,但赢了就是胜利哭。   123下一页 责任编辑疯跑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后剁,新款奔驰E级开始变得更具有时尚揣番、运动和科技气息了目乱。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此剂奥岁,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机辟四号,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子徽姑虏,主动式车道保持和自适应巡航功能猾,几乎能让驾驶者也变为乘客反尚井,高科技配置更加丰富嘘抖。    于是仙,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前式,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了暴。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L肠捅柬,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受楞,在下面的文章中有详细介绍吻。此外泉台事,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章版。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读饰胯。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道喘侵栖、残破衰败的路边小屋硷、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律强,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富凛黔,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落嵌穗柏。身处如此糟糕的环境此,却并没有让眼前这个出身自底特律下插羔、土生土长的本地小子屈服轰:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感仿颇,但只有经过一番试驾体验之后敌猜,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力隘。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的残芜赦,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分渭皮茂。与2013款最明显的区别来自于前脸中网酸裳,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形姜,同时两侧向外延伸与车灯相连颇诉。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化铅破。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯轮弦,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计驼阶摆,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计兽唉。   尽管是低配车型逞,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬砂拴,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)酣。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车汰瓷哆,它基于D级车的平台打造税阿,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条感莎,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK菊,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT坟田查,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体猜,不过从近几年的趋势来看儡,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香沧,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型凹,至于其中的原因购,从这款车中也许会找到一些答案部脓佩。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT谰?   GT黄隧,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写隘时享,维基百科将其解释为具有超长续航里程宏暇擎、拥有强劲动力盾仆、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型太。可能一提到GT顷呜,浮现在我们眼前的就会是超级跑车睡暇,其实则不然芍耿,GT拥有着明确的划分准则举鼓,举个例子来说革隶季:拥有着标准的后备箱目秋斥、配备V12发动机并且内饰非橙挤ⅲ豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车汞,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT荷。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”酒诧丁,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类哥腊,不过要是按照上面所提到的评判标准来看诡付,这款车的确还真有点GT的意思偶。在笔者看来棘俺烧,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的横瞄坦,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉断捆并,最起码第一印象分已经拿到了缺碗。   5系GT是采用7系平台打造的冉簇婪?   5系GT的轴距为3070mm枚炯歼,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同错动,从前双叉臂齐拎徒、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系辅。厂家表示梆,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型救旧屎,其在外观溺、内饰铝、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同骸冉背。   5系GT型到无朋友吭?   谈及5系GT的竞品蕉饶,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情爽谋,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位鳞,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版豁内。   外观嗅:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚乖颠垮,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆拦。风云2(详情)芹、E5辱、A3以及今天评测的这辆E3下森巷,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中灌畏,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度缎李。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品痞楔。从这辆奇瑞E3(详情)来看很,外观及内饰都有着很高的原创度冯。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间诉黄憋。这让奇瑞的产品线更加丰富履充释,但也让消费者选择起来有些头疼琅籍吓。 外观俺脑口:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人渐阔,但外观却没有去针对青年人的设计稼闯,前卫嫌并缕、另类这些词汇应用不到E3的身上樊颧童,车身也找不到多少运动感笨。不过它长得却很容易被人接受喂肩,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉桂赦嘲。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看亢稻,E3和E5的外形稍有一点点相似确涧,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间骑欢动。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化咐蛇亥。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞鲸淖掠。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高汹幂,而且非常容易被大众所接受楷。不难发现陈汹污,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变残勺娥,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头丘焙。艾瑞泽鞘瘁、瑞虎5睦奥摩,单从外观来看都会让人眼前一亮现低纶。借鉴是好事事丢,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快缕誓坪,但不动脑子的照搬实在是说不过去擞。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧恳河溜,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表蹋,作为最会制作小车的铃木来说卿狸,雨燕可谓打开了国内的市场桅密峡。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代建,新一代的SWIFT迟迟没有引入恃啦。而就在2014年1月18日类囤,铃木速翼特在国内上市槽表孰,这款车就是海外最新款雨燕的运动版搔镭半。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后常态,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏旅达。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表梯咎剧:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕缚朗愧,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件乡砂。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造庭广缄,速翼特运动版采用运动风格打造料。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm储,轴距为2430mm哀尺。由于基于新一代车型打造射镜,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些惩,轴距也加长了40mm谩偶涣。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚铣,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息蛾铂袜。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16麻逝拟。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新犯滴讳,包括中控布局实幸、仪表盘奈韩娜、方向盘等造型均有所更改忌蔚。此外拦豁,配置方面新车配备了ESP鞠抨菩、自动启停系统艘、USB接口眠、运动座椅等配置甘苍垄。CVT车型还配备了换挡拨片狸,满足驾驶需求姥媳。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了谦吹爸。真皮包裹自不必说未,3菲烹诉、9点的打孔设计握在手里也是真舒服蚊静念。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多缉帮。不用和别人比涎痕,超越自己就是最大的进步吭全夕。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面渭,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机婆,其最大输出功率为100千瓦蜜洞稗,最大扭矩160牛·米棋,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT芭委嚼,其百公里加速时间为8.7秒奢,最高速度为194Km/h文供村。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡魂,相比之下乐趣少了很多汾灭暇。 免责声明私含:本文仅代表作者个人观点畏论,与环球网无关罕炭晴。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实墙,对本文以及其中全部或者部分内容摔、文字的真实性惧、完整性报婆、及时性本站不作任何保证或承诺秋坎温,请读者仅作参考诗呛尸,并请自行核实相关内容创脖动。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车是派,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大扳桑,引起了广大网友的质疑钳弗谷。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验寐皖。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注妮。于是易车网本着服务网友的原则射盲,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测晤纬讹,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车妹毫疼,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示捞滤夏。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说尖,您便自有定论誊薯。   体验者介绍    前排体验者婪袍:辛毅 身高炊疥:178cm    后排体验者歇八:旭子 身高地枷:177cm    Ozel 身高啊秒涡:170cm    小娴 身高侯抡县:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准镶邓炯,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高匹疙。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍什喘寥。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市凛杜,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣泵。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论露赊扁,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆可仓阿,公平公正公开地来一次大对决勤迪。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明炯茹:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别举旱隋,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车宝踞。所以不得不承认五,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值伪币描,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上阿。    事件回顾头贫察:    说干就干输城,在我们决定来一场大对决并制定好规则后屎臼,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作托每。根据易车网后台数据的统计来看冉欠,持以上三种观点的网友大有人在培舱嚼,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲扒袖炮,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案拖抢惊。尽管是为了对比三者的公路性能瞳,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上桥窝激。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上懊。    测试车辆贤撼:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350肩。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型校悼队,但是奔驰并没有这款型号的试驾车帕疵垒,奔驰已经尽力了鲜会纪,我们在此也由衷地感谢柿阂,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题憾边配,告诉大家改款前后的差别拢。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5挺酶。因此我们也很负责地告诉各位网友很烂,目前除了易车网宽喊,其他媒体对于新款X5的评测冷眠尾,都不能代表日后国内在售车型篓护黑。第一辆中国版车型为xDrive 50i皇,加配M视觉套件痉薄。    由于Q7的官方试驾车出了点状况佳崎藩,我们无法借到官方提供的车辆等。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持适蹋槐,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型领吭。    测试场地戒:    乐驾赛道全长1.6公里卫,共14个弯道敞,最长直线段270米颅士,赛道宽度为10-18米冉,视野开阔讣劲反,无障碍物磺妈。赛道两侧均为土质路面炼,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆礁隶,大大降低了安全隐患频盖。    测试人员凶淮矗:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑律限,却要替土豪们操心买什么车横诞让,这件事听起来真挺可笑耻逝,因为我实在没法揣测土豪们的心理啊洽。如果说我还能理解花五十万买大切廊蜜,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野番,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器挨敢雷,代价是要多花一倍的价钱锰闺。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感脓,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感哦,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望剁。不过因为坐的比较高卜八,速度感不如那些贴地者强烈渺屠纳,还没怎么着呢就破百了乃苹掠。这大概就是SRT8的魅力绥缉,很难说值不值得墒清朵。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款币沁盆,车内的配置也都跟2014款大切非常接近酿,跟改款前相比还是升级不少汤颧筷。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到庙,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系酗亨体,SRT是JEEP官方改装部门关盒麻,这种改装是全方位的泪,包括内外套件加强形内,以及性能方面的提升绩。SRT8就是高性能版的大切诺基鞘敝肪,主要提升是外观套件纹苫剃、及动力系统握、刹车系统酚沽、行走系统等方面胶。四秒俱乐部为数不多的SUV车型反。动力系统采用了更简单粗暴的发动机盟森论,6.4L自然吸气HEMI发动机嫌链讹,搭载采埃孚8速变速箱憨。   SRT8为公路而生宠嘘溉,所以公路性能是它的强项实,不过Off Road就不是特别在行了潜干食。大切诺基的7种驾驶模式被简化 即努料,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影嫂涪屏。 ② 跟之前的SRT8相比汝,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的慌,所以科技感和豪华感都提高了不少等河,跟换代前的SRT8相比搔桐,升级的部分都是实实在在的俱盛茫。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱贺,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统练麓,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统烽涉,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置算陈捌。  』孛荨③一百多万的车操,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车强块,再挑上百万的车的刺口,好像有点吹毛求疵讼。首先悬架的设定非常的运动燃烦,即便比较温柔的驾驶方式昆,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极谭档茧,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车垂,大切诺基SRT8并不是一个非彻既耍合适的选择岭俊,尽管动力非常充沛矾,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意亮。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响氛损狡,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺表炊腑,但好歹SRT8也一百多万了懂,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响下。不过之后我们也释然了离票对,尽管这是台行驶了四千多公里的新车皮卿,但经过数个媒体的“蹂躏”晾标,光弹射起步就不知道被玩过多少回了瓦垂,弹坑交叉轴不知道走过多少次了娜汰囊,有点异响似乎也算正常蓉谭。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基劣搭,请点击下面的图片进入试驾文章脖尼同: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了教狭,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争村磋,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求贺淳摊。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的虹,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中缆。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生德,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T朽,还是老套路醒,直接切入主题洞姆娘,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹能。 动力对比赦:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手腔链,看看英朗GT的表现如何吧脐怕翰。这台发动机的最大功率是131千瓦煎稿就,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来阿荒催。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能闹,当驾驶者在需要全油门加速的时候断粹,为了获得更好的加速表现史绰,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm肖辟抄。对比发动机账面参数来看衫疤路,最大功率118kw卷牟线,峰值扭矩250Nm撩,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜起檀募。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统卡普,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心洛挪群,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力的肃匿。   至于传动系统方面嚷毛,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器马,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样淳拟,都是目前该级别中的主流配置蓉山,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现伶,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢晴悼潘。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器驳轨,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩哼斡,所以基本都出现在了大众的小排量车型上蹬殊,比如高尔夫6烧、速腾等贰。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方颁,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构慌,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力洛迹牡,从而起到提升操控性的目的燃侍。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架瀑,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上诉,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接掂,但通过厂家的调兴焱荆后插,当一侧车轮发生颠簸时场顷,对另一侧的车轮影响会比较小些屠烂。   小结古玲:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多杏,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出颠犊蹈。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了痕弟,至于优点这里就不做过多介绍了囊看荚。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调写「挪福后英朗GT更偏注重于操控性判。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时届煤,见过后车追着拍照的硷凰,见过开我边上向我打听价格的耸,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回挥桔。我坐在这辆路盛E70里筐农,被注视得有点儿不自然倡旁疼。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣貉炔冕,我琢磨着苔轻,要不要让他进来看看卑挞监。要不是我瞅见了绿灯亮起等蹿告,我真就这么做了炭。对不住了朋友涝骆,这次没能让你仔细了解它乘,不过我希望你能读到这篇文章师坝渤。   不用否认坝,人们对美的好奇与渴求与生俱来耿,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣面狡和。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗七舜寝。不过在这些人之中惨,有人会终生恋着美人虾蕊,有人也会为抱个花瓶而后悔镣抹。如今打造足够美的外表来吸引消费者帕桓斜,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情缴邦奔,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70骄,但在这之后能否一直爱着它寺蝗,我认为是一个很值得细抠的问题衰搪。   ●外观大气射惰、美俏妹,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时樊馁,我还以为来了辆捷豹澄舜,赶紧跑过去看发现被骗了性惕权。不过我并没有觉得失落屋,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观颈,并且从设计角度看猴久,它在借鉴与融合得方面都很到位傅患飞。如果这张大嘴能够做了镀铬处理卑畦,我对它的外观设计就100%满意了砍。这事儿对华泰肯定不是个难题撂,您看看宝利格还有华泰B11怜搞,都有明晃晃的格栅杏伦。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位扛伪逃:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中弹聘,但绕车一圈后我发现史,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了簿。咱看看数据对比硼奖税,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手疚锣侵,可以说在各种数据对比上旱牟,它“不是第一甜畅,就是第二”撕。虽然在宽盆浚伶、高和轴距上没有做到最大甲合,但也不过是一两厘米的差别穷趟耙,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米上宿敖,这就让它看上去大气许多沟。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上林谐概。   打我接触这辆车的时候谜,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光蔫。在这样的目光中背彤忙,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期酥。面对“屁股高钩布馈、尾窗窄”非长、后方视野不理想的路盛E70时抡,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车方。先不讨论这样有多麻烦了逢,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作和荡论,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧奠?这点让我心里不太自在侗,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲侨廷,是个应该有的配置需式鄙。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上新镀,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色侥绣。而随着国外皮卡文化的不断渗透奥,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型胚,去跟进时代的步伐晚碳。为了迎合市场的变化及用户的需求募,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时橙,开始注重宽大饱满的外形设计瘁火仓,并增加更为丰富的配置为版湘。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型丧痴。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾品,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)项莎。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗胜醒,整体的风格带有一股阳刚之气憨斤。在车身尺寸方面琼,它的长/宽/高分别为碑桐烽:5310×1812×1775(mm)瓮保堆,轴距为3100mm雾厘。威虎TUV并没有大小双排之分合,仅提供了一种车身长度爱。车身侧面的线条也很平直咸潞,外扩的轮眉使其显得更加饱满隆。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正拒够,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感纱。大灯采用远近光分体设计麻虱保,其中近光灯还配备了透镜雄孺,不仅更显精神诉挛,而且还可以起到聚拢光线的作用清订拨。镀铬材质包裹的后视镜很显档次挽,遗憾的是逝恼的,集成在上面的“小灯”只作装饰作用沛糠,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯睡,并且后视镜仅为手动调节县干怀。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架捍局,并且还可以对驾驶舱起到保护作用莆慧崇,非常不错财。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点居,至于货厢外侧并没有再多设置恼让。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)庭赣,在国内皮卡车型中算是中等尺寸挠铺。另外换镜,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”剃,不过据厂家介绍傅航,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”窘孤。对于皮卡车型来说拢该访,这项必要的配置还是很厚道的凭扯煤。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山肯,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气栏拆,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地洁。不过星吻暑,今天我来到这里并不是为了滑雪梨拓,而是为了求证一件事情漠妊:有没有一辆车叉,既能够带着一家老小舒适地出游豆到动,又可以不惧冰雪射墙里,在冰天雪地中步履平稳地行驶靶,同时价格又相对平易近人呢吾蔑愁?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求宝便,那么就让它拿出真功夫试试吧颅础。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)桨让栋,从外观上看书,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别目,19英寸车轮显得很有力量感窟漠穷,也与动力总成更加契合;其它的地方淑栓价,也依旧是酷威的老样子棠诺,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿蚀,甚至还有一些精致的感觉渤程。总体说来废肯,尽管算不上全新车型葱霖,但依旧耐看坤。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面让旱,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了尽,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中实茬,动力响应良好腔,易用性好摄埔,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分犊。当承载着全家出行时问担,既不会出现爬坡和超车吃力的状况兔,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适炼犬。   至于酷威3.6L的内饰方面妙,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)菊掸,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”接侮,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节动。   除了动力系统去悲恫,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式豆卢段。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器陡妒拔,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动烦,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴低鼻,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施魔霸。动力分配完全依靠电脑自动完成乃,车内没有任何人为控制的按键和旋钮环啡。   有了四驱系统普燃铃,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳讣。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎仆潞豢,具有更加粗大的排水通道栖纬虫,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”脆奈咖,冰面行驶性能更加出色硅。此外檄荚,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜斯熬劲,胎面中央多重“Z”形花纹衫飞赡、针孔沟槽设计配肩、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性看恋。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息匙,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间闷邻参,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情陵。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3淳陆,它的定位低于1系囤拴。但是海板,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步琉伸拣。另外翠娠迹,它也提供了i3?REX增程版本怖揽皆,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机藕烘掳,扩展了这款车的最大续航里程问搏添。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试垄仓良。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流瓣羡。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合伙,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合悼喘。   宝马有没有提高电动车的标准钱?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协的丸钠?让我们在接下来的测试中找出答案椽。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式犬泛,宝马i3的行驶里程可达88英里岁局到。相比较而言恢电痴,?Ampera可达30英里须旧,而普锐斯可以行使约10英里卉镜阂。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电褥挞,i3可以更多地使用电动模式兄。而增加了汽油机的动力系统发江刀,则使三款车的续航里程分别上升至160英里告舜萍,357英里和505英里储嫡蚀。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大摧跑。这台车约五英寸高捞镭,而宽度几乎和高度一样垒罕,与低矮流线处磨蔑,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比防翠抽。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能谎汾瑰。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力书,我们没有所需的充电站?蒂,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式监。   此外晾谐,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容涧伯。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名贤滥筒:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车粹。它内饰精美肩邻,融合了许多先进的科技菊逞,它空间宽敞哦,驾驶体验一流恳措。但这种REX增程版本无法替代传统汽车等揭扛,它仍然使用汽油机尽陶努,以作为电量用尽时的保险担疵沛。   第二名毛:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好惹忱袭,科技感十足缄诺麻,而且它也能胜任舒适的长途旅行晌。   第三名讥:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款溃,它最大的优点就是充电迅速甫,性能可靠穆协玲。   然而铃纬,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋皋抢捎。(实习编译统:徐旦?审稿搏俺绞:刘洋) ? 免责声明版权作品橙韦阂,未经环球网Huanqiu.com书面授权导环钝,严禁转载骂,违者将被追究法律责任立剖。责任编辑粉蛾憨:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车棠思,应该说是倾注心血醒希抽,在技术平台上都有可圈可点之处硕,源自萨博的技术是其最大的亮点嗜灵每。我们所试驾的这款2.3T顶配车型瓤,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作谎。在外观和内饰上侵挝斤,这款车基本上符合主流中级车的一般水平教,在动力和配置方面也还是很有性价比的净。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说唇搞辜,绅宝的外观原创度还是很高的檀杜,并没有刻意模仿什么车型盖安翱,但我们会在这款车的细节上看到外褥,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法俺。且融汇的比较好缎,并不是简单的照搬照抄能妙。这一点值得肯定弧哄,大灯的设计十分犀利池芹,鹰眼造型也有较强的辨识度贺胁。LED日间行车灯比较醒目品,穿透性不错南壁。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表惊草:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感雌烹乱,也很紧绷鼎。看起来运动感不错寄,但前悬和后悬的长度较长柔,看起来有一些比例失调劝改伶。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些免羔,在视觉上看上去会更紧凑动感快。轮胎的规格还是比较高的黄配,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能藤虑。   车尾的设计比车头更简洁一些嘛,尤其是尾灯的轮廓才,设计非常成熟入唱涕。和宝马新款3系很像录陆。除此之外抄涕搞,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感渡伟。   本文导航茬粗:" "  “卧龙凤雏揉,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口妨陛,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后肝歪,便有了三国时期的三足鼎立汀,如今我们的生活已经远离战场的硝烟每母,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车凯风,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国捆,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出灰抨,越来越多的厂家开始注重国内汽车市炒伞,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹途,然而坊间始终流传着这样一句话妇倍:“得中级车者得天下”;是的瞬诗,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重耸贫,今天我们会为大家带来两款重量级车型券内,它们能否为各自的“主公”平定“天下”仓,请大家继续往下看核。   看到这里大家肯定已经有了答案了成澎,没错猎牌,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L谴奇罕,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉臂樊唱,那S60L是何方神圣汗?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型剖罚,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花动卵加?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版位,厂商指导价33.49万元勤咕,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型降,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热寇蔽翔、后排座椅加热娘、并线辅助雌乾涧、车道偏离和自适应巡航等众多配置恍。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中惹堂,即使不看车标洪,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃间屎蝎,哪个是奥迪尚兢。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的鹤堕,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现嫂手。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统旧,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动舍窍胖,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停搭。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性霓懊,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角纶驰殴,使夜间行车更加安全司博垂。两车双色的外后视镜造型别致歪,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光斤。   既然都命名为“L”的长轴距版车型嚼沉,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色炊勾穆,至于乘用空间如何观,我们将在空间篇为大家详细介绍汀涟握。两车都采用了5幅式的轮毂造型矩,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力盯,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳嫡匠。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计梦及搜,整体方正的设计略显稳重尽帘。后尾灯的设计两车可谓各有特色泡杀,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似模,设计感十足轰,而奥迪A4L的尾灯更加修长表,视觉效果出色凉。天窗不仅能够增加车内的采光炉,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出盎檬。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉硅,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心稳揽,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习厢剖叭。   本文导航人硷:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车膏淀冠,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间瓜吞,配置也能满足一般家庭的日常需求陡横修。对于这个价位的小车来说桐,最吸引消费者的无疑是打眼的外观搪,在这方面翟围,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮送,就算是与它的直系前辈骐达相比肌,也不遑多让筒乾。然而作为一款家用代步小车公巩,它也并非完美势,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高无,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外围,车辆本身并非进行任何实质性的改变芦艾富,跨界的概念噱头大于实际糠瓤。 "   技术革新日新月异的今天憨蹄及,车型的改款换代再常见不过粪,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变荚枫珐。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型斯搐。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变们,同时在动力方面也增加了1.8L佃。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万烁琉锚,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势隘拭。    新奔腾B50是一款自主品牌车型俏,但它的实力不可小觑仍。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌街趣。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动捞捅爬、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型呻。既然实力不容忽视芒虹,价格又有优势脾猩,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机掠赐。" "  版权声明猜确浩:本文版权为网易汽车所有九,转载请注明出处须。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星裤,全新的品牌全新的车型舍构,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比毋毋,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的腹嫫识埃克斯铂嘲寒,在2013年附悍克斯的月销量已经逼近3万辆/月编亥泡,堪称是这个区别的标杆级车型厢,观致3要想在这个领域取得成功杏,不可避免需要跟标杆车型来一场PK雀侯,看看是否有优势能吸引消费者关注扳。 外观风格各异   先看外观方面传蜕斯,观致3展现出大气得体的风格诺波,不像速腾那么沉闷单调禽捍凶,且有着自己的灵动个性;而干ⅲ克斯则是完全偏向运动化的风格赦函,典型的注重操控性能邯弟憋,突出驾驶快感的性能车型篇寿,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型楔定,与观致3区别明显鹊乔。两者主要是风格差异毁秘坑,外观上分不出优劣纶疆,而就装配水准和油漆喷涂工艺上屉榔,观致3丝毫不会逊色于缚浯治海克斯车型庆。 尺寸对比 车型名称 复克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上杰克辜,两者也是平分秋色恨,车身大小相仿绒喘非,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势劲首宏,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上谁间侠,观致3要大于赴藓克斯戮囤,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞烈苍,尤其是腿部空间较为宽松届宽,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的杆剩克斯在后排空间布局相对紧凑浚,而后排空间也一直是各代嘎杉保克斯的软肋篙捎。 价格对比 父模克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上虫氛链,父尉樱克斯则要比观致3要更大一些夹斡,在不放到后排座椅的情况下筷遁,覆穑克斯的载物容积是530L灭邪蜗,而观致3只有430L珊,100L的差距还是能装多不少东西的借牟棠。而在需要有更大空间的时候兜祁骡,两者都可以放到后排座椅俺告材,放置大件的物品殊嘶毖。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间讽,观致3和肝咐睿克斯三厢都是11.99万起步伐,以下我们将重点对比这两款同价格的型号虹。而细细对比价格表可以发现哨,要选购自动挡的车型蓬显磁,改芴善疲克斯最低仅需13.09万豪较喂,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合钾,观致3则需要14.29万晚,这个比起该蓿克斯有1.2万元的价差吞暮,当然在内饰配置上会有其它差异霉窗,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言辣腑,可能傅氪硐溃克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些屯。 挑选合适的爱车嘲芍险,看专业导购倦,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么祷?   扫一扫暇,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚藩,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆珐脓崔。风云2叮摩射、E5赊、A3以及今天评测的这辆E3陕冬督,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中苇,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度漠部。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品场。从这辆奇瑞E3来看啤,外观及内饰都有着很高的原创度晒逻小。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间段芳。这让奇瑞的产品线更加丰富抵辩芦,但也让消费者选择起来有些头疼控恨鳞。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的沉好,也从来不缺少“明星”仙颠,“沉稳绅士”大众速腾莎吗、“狂派斗士”福特付嗡榷耄克斯等都是热门且销量稳定的车型鸥躺,不过要问哪款车型最近销量最高乳袄,还要数“逸派高手”日产轩逸脚磁,它已经连续两个月销量突破3万募楔嘛,坐稳了桥车销量的头把交椅硼。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡漓,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢郡蔡晶?下面我们把两款车型拿来做一次比较逞棋,或许能看出一些端倪堤炮。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万甜维,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万蒋莱斧,入门价格上啃,风朗比轩逸高出2.08万元略,表面上看价格递,轩逸占有优势牌掠,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型穷淌媚,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元庐,这样看来喜,风朗其实只比轩逸贵了2800元马陵赏,等国产版风朗出来后窜,风朗在价格上反而会有优势也说不定薄苯。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市龟棠席,这款车外观与内饰变化并不算很大廓,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一排檬奋,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7郡让建,下面我们来看一下如狸俄。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表烷侠:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观布老,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格敦,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹袜姬。质保方面辱丘,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力姑盼。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表搅己:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机胯,最大马力已经达到了170马力操膜,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟困土。变速箱方面欢该,逸动采用6挡自动变速箱撩,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱侩冻,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色僵,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些别。 免责声明捶钝概:本文仅代表作者个人观点虫蒙,与环球网无关心琼百。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实襄蜜伙,对本文以及其中全部或者部分内容诵魂颂、文字的真实性撮截、完整性醒歧韧、及时性本站不作任何保证或承诺蒋虐驳,请读者仅作参考镣拭搔,并请自行核实相关内容湍醚。" "  近两年潮备,自主品牌进步着实很大午,无论是从设计方面沃,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升日惠吐,甚至可以与合资车型媲美能倒碧,山寨膛话、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式必庆。在10万元以下紧凑级车型中刺论微,更是自主品牌的天下莽舵被,凭借比合资车型更为出色的性价比搞砍沦,吸引了不少消费者的关注拭荣市。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市昆痪温,一经推出便受到了极大的关注捌,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力火缉。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型瓢烂,包括动力在内颁脐,新车共有20项升级途多窖,本次共推出8款车型糯街,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款刨谴,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型剃底熬,售价区间为7.49万-11.79万元碧玩。   比亚迪作为自主品牌的又一代表香另,近来也是频频出镜仙,与长安逸动同期而出的速锐更是以“曳梗控大玩具车”的名号名极一时仙磁窟。速锐共推出了9款车型舷创栋,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款歼,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合怂拴,售价在6.59-9.99万元之间辛。   单一来看编伪,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品快袜,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较沦巴损,看看那款车要更“精”一步沉。" "  新君威变得更好看了察当,配置也进一步提升邢把秦,新加入了一些科技配置平新哆,比如智能交互系统胸,BOSE音响等等壁擒甭。这些都是新君威的改变之处松瘸。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型皖仿炔,售价24.59万元灰翘,作为一款定位中级运动型车的新君威叮石贾,品质感一如既往汲疼,操控性也非常突出陋惜。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威烧惧,以下简称新君威甭履,外观相对于老款进行了必要的改变晶陌,毕竟老款车型从上市之后萎,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳屡畦苹,新款在大灯谈繁绷、进气格栅伶藕、雾灯道兰处、尾灯冕矩版、前后包围都进行了细节的变动寺雀刹。   在新君威上赔,使用了传统的按键式无钥匙进入系统熟,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统雾缆啃,在操作上没有太大不同参橇,轮毂方面抗,新君威使用了十八寸双十辐轮毂报,轮胎品牌依旧是普利司通慑输貉。侧面造型基本上没有变化孰,侧窗所占面积依旧较小涝。   车尾的变化还是比较明显的操蛋,这主要来自于尾灯的改变嘛。新款尾灯全系标配LED灯伸,并进行了熏黑处理镣。尾灯的轮廓样式更加犀利淡拟,个人认为要比老款更好看焙谭。除此之外督菜,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化氢唱,牌照安装槽的形状变成了正梯形彪记。   本文导航火怠:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击路纤,颠覆传统的外观靖惠勉,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环膝苗,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV很。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5坞危,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型巳镰剿,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机场,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆胆建劣,足以证明其强势的地位坞。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市糕芳,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠容倾汞。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强式骸椽。(温馨提示簇藏辆:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版羌淌忱,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准扇谢。)   自由光基于全新CUSW平台打造吐困,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭僳,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅丁,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强架涂建。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致拧,圆润的造型是其给我们最深的印象乐恳桨。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网社参,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线坦,显得简洁利落徊典兰。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条阿文,显得净雅别致吨考辅。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同萎,主要表现在其大灯的表现形式上创。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球肠,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可唾乳。两车大灯配置基本相近亨垫,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已杏侵。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助椽誓,车道偏离预警系统扁。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围片练好,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗努退谢,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅垂。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势邦蕉尖,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势粒咆。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话配,其尺寸差距就没有那么大玛妙阀。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡泼虹呻,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁辅沸亩,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起堂腔。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同箱寝。奥迪Q5采用两边单出的排气管耪山母,在气势上略胜自由光课力婆。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道禽,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型辰串龋,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部党,磨损线束保护层和行,存在导致电池损毁的隐患伙褪纽。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日铣德虾,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知竭负,称9124辆V200受此次召回影响煤唾。长城汽车正在邮件告知客户衰,并建议联系当地经销商进行检查维修灰汀碳。   据悉驼了什,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转屯络士,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽凰淀。”更有甚者股辈拓,线束可能会内部融化钉。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说博握呐,目前已上报了数起线束故障啥新笔,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转猎,不能够给电池充电身鳞啡,车辆也无法启动嫌滩。”但这一故障并不影响汽油版V240车型须,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束讥。   克特里尔先生称告,检查故障预计用时20分钟抠,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟宠唯夹。如果绝缘保护层磨损严重坑,线束已裸露沥,则需约两个小时以更换整套发动机线束信锰宠。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件系。此前里筒,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回娘,2010年又因手刹故障而被召回娩爆链。   2012年尸,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回孙磨苦,长城V系列也在其中猫碱。当时馈镣,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片仁瓜猜,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸氢。然而戊春,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片耽托,更换车辆共计超过1.5万辆唉逗。  ∥蕖(实习编译视眉:王萌审稿匡催珊:刘洋)   免责声明版权作品秒畦壬,未经环球网Huanqiu.com书面授权典详,严禁转载呢,违者将被追究法律责任兽。" "  随着经济的快速发展兼魔,购车群体的年龄层次也越来越低讼记,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用搔、省油穿发敖,而是追求个性和时尚设计龋。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型霸烽粮,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一修羞唱。作为跨界SUV翟靠,它们在造型上将年轻稳乡捶、时尚展现的淋漓尽致绢胺,完全符合年轻消费者的审美需要缕。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比吼圣,来看看到底谁更适合你冲徽。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV龟,相比2012款变化不是很大爸,只是增加了配置和车身颜色县呕。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版策江,售价分别为21.98万和21.47万烂。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV粱骨县,但风格却不尽相同窜许蚊。斯巴鲁XV外形显得干练抗琉捣,车身线条硬朗姆垛,富有力量渴苔,越野味很浓化。而标致3008外形偏向都市化设计火牵,饱满圆润的车身凸显时尚感腔擦匈,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些辉。   车身尺寸方面有所差异拈樊,不过并不明显割镜量。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)茹确撤,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)硷。斯巴鲁XV车身更窄疟夹锹,同时也稍长一些汕。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置咀抡。   斯巴鲁XV采用六边形的中网萍经蓉,加入蜂窝网状格栅运动感十足默萍灌。而标致3008采用半圆形中网栖,镀铬亮条包裹显得很精致稼畦毯。两车前脸分别展示它们不同的风格板,同时都包裹塑料黑色下包围歼巳。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯懊河妹,远近光分离灯组设计膜冠,造型普通慕糖,配备有示廊灯含。标致3008同样采用卤素大灯羞丝搭,不过加入透镜簿昏寇,不仅聚光效果好臀岛憾,同时美观性也不错颅。另外佛,还配备LED日间行车灯九。   在侧面碘斗,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计邢卸,比如非常倾斜的A柱翘松,同时将后视镜位置后移懂,留有三角窗减小了A柱盲区橇肥。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料场,有利于减少磕碰的维修成本下梧。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎乱督幢,注重舒适和静音性投倦罐,双五幅轮毂很有张力帅。相比之下花钾未,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性庐,与黑色下包围搭配运动感很强烈保。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎烯颇,同样注重静音和舒适性吓苔。两车的备胎都是非全尺寸设计祥。   相比前脸铺廉钱,斯巴鲁XV尾部更个性摊彻,辨识度较高酥掂。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型透,镀铬亮条的运用增添了质感沟。 标致3008尾灯加入LED灯组熬狼瞳,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组四,但是块状尾灯造型很独特荤。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像涣,标致3008同样配备倒车视频影像枪傲,另外顺铜眯,还配备前2/后4颗雷达探头烈嗓闲。" "  在过去的一段时间里秸侯措,腹酒导克斯沦、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置扭。时尚动感的外观讨、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性挫,成为了年轻人群青睐的车型骡糕。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型拘礁乳,科鲁兹掀背车则是新进的一员摊,它所要面临的是一场“无言的战斗”会。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了钡驼藏,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出闭,但却带有美式车应有的力量感恨,总体来说它的设计很适合国人的口味得。但从最初在国内销售的科鲁兹来说刑怖堆,其三厢设计有些过于保守狼茎,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间惺,为了能够扩展消费群体阿骨,推出两厢版是其最好的解决办法五。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话蔼,你几乎完全无法识别它的真身念翁,因为它与三厢版保持着高度的一致性锯猴。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组虹,很好的诠释了彰显力量感的诉求拘染系。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后辛颧,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接得,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些康几,所以从视觉上给人以更加修长的感觉豁,但实际上它比三厢版短了不到9cm暮。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多翔蹭,后窗与尾部的衔接并不生硬蔼,拐角的折翼恰倒好处沦,为尾部增色了不少思冒。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计朔,在样式上显得更加简洁灌惧厢,只是与自身前灯组相比插权,在棱角的刻画上有了明显的削弱算。   本文导航害戌:" "  提起之诺葱湘祷,很多人都不知道是什么品牌粳,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌庐曙烘,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的垃。只是之诺定位于高端合资自主品牌巨欺,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式惫卧居,那么它的首款电动车1E表现如何恰房茧?以下文章为您揭晓芜林。   只租不卖靠?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务风,包括车辆租赁鞋沧挞、充电设备勘察安装习荚炔、车辆上牌尚骏、车辆投保戏帝、定期保养迫谅嘎、故障维修慑煽墓、道路救援炽函、检查维修备用车等烁俺,通过这样的商业运营辅世貉,能够促进新能源车在中国市场的更快发展情。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车豢,它的卖力需要大家自己去发掘劝。不过在发掘1E精彩设计前典吨酥,请先忘了宝马X1烦趣偷,否则你将永远欣赏不到1E的美譬搜。其实1E最出彩的设计在头灯孺,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感是躲皑。   不仔细分辨的话砰,很难把1E和X1的侧面造型分清局面箔。不过1E拥有自己鲜明的特点蹿舒,车门下很宽的镀铬饰条牢达,和没有行李架的车顶系筛。   相比车头和侧面仙号,尾部就让人感觉有些欠妥了藕长五,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分危堂票,并且加上了一条较粗的镀铬饰条弛谦芹。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车朔石乓。   本文导航季:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说坎抢,奇葩的中文译名缮仓醇、“野性”独特的外观以及较高的定价糯城集,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议劝。说起野帝我们不自觉的想起谩忿拭,同样在以国产车身份进入中国之后讽磋,“改头换面”的法系SUV标志3008凯,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类撤菩,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”碱咆。当然敝,以20万元以下的车型作为主力军钩令壤,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一椭练。那么下面我们就来看看乌舶奈,这两款性格迥异的德漂摩、法新生代SUV之间究竟有什么差异按槐,各自的特点又是什么解读松? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别痰兄,首当其冲是价格方面的不同滥炊,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合唤,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势咆,不过差距方面不大基本可以忽略矫,两款车可以说在同级别车型中表现优秀腾深。动力方面的表现也近乎相同冷纶慕,只不过大众7速DSG槽,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配镰,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些漓恢担,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一逢。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔顷尾撵,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰齐,湖面之上也已堆积了厚实的积雪顾灭,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上颧。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激飘,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景香跨颈,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试协疾。闲话少说费铺,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜茫。   这次试驾共有5个科目懈川逞,分别是1.傲虎—终极绕桩炭,2.傲虎—冰雪连环入阮,3.傲虎—短道拉力测试炼手,4.XV—戏雪乐园疏,5.森林人—不规则路面自由行驶力兄心。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同鞘讽烽,MPV表现出相对冷清的一面冒互,尤其是中高端的商务MPV铃删览,几乎屈指可数滴撬捕,除了老牌的别克GL8外腊般,似乎很难让人想起更多车型缕灸讹。不过在这个还没有完全饱和的市场里肚悄,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅黄。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮水驮渤,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢删安?这就是本文将要找寻的答案讹。   12款艾力绅有2.4L 5款车型考吹奠,售价28.38万元-33.58万元办,目前市场上有近2侮捆、3万的优惠幅度燎恢。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型侠兽兽,官方指导价31.98万元标那关。) ●外观解析   从造型上来说溃炯茹,艾力绅算是开创了一条新的路子洪,没有过分使用一些夸张圆润的线条木,车身轮廓棱角分明燃,有着很强的视觉冲击力郸喷稿,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别陡囤闷,此外谓,艾力绅还装有一套大包围对丘绣,颇有几分运动风范盲被拜,也有着一定的改装潜力菊限斤。   盾形的中央格栅有着不错的层次感钝隋,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目班泥彭,中网与宽大的前大灯连接在一起境惦,营造出一种大气宝贾、动感的MPV形象讲。   艾力绅A柱采用黑色设计村函弗,且A柱的倾斜幅度较大沏,棱角分明的线条从侧面来看更为明显炮惩,总给人一种方方正正的感觉力鸽痹,后视镜尺寸同样不薪悴臁,与整车的风格很搭镜,宽大的后视镜提供不错的后方视野爆痕,保证了行车的安全性与舒适性境。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感箍,当然剩斤揭,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现补某,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手熬,侧门就会自动缓缓打开嫁哥砰,此外户缝龋,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关碧。如果对此还不令你满意的话党,通过钥匙同样可以医芙控侧门侣,确实有些高端大气上档次葛测店。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm彼颅墓,轴距达到2900mm寸坪必,尺寸在同级别对手中并不占优势死到鞘,与GL8相比辅,仅仅在高度上略强于对手醛泥效,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势腻几镐。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计凌献夯,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果类袱。整体线条依旧硬朗汀呐,尾灯加入了时下流行的LED元素金卯沤,为其增添几分现代气息疟刃。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及克侩,人们购车的选择可谓越来越丰富儒,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择饭邻,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过七校,可见国内中级车市场竞争有多么激烈裁,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5袒榷,他们能够碰撞出怎样的火花窟斤,请大家继续往下看偶魄娄。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表碳统:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出法,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比歇,由于这两款车型出自于统一平台打造凑砍搔,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲跨瓶,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间酱味。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题颗兼冗,你可以说它带有侵略性痢册,或是富有运动感层墒,也可以说极具视觉冲击力痴械,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突头穆。而K5也应用了与智跑痛秋、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计点,使其拥有了明显的家族特质蚕。   运用Fluidic Sculpture的设计元素扒携,极力打造出时尚与动感的流体车身庞杠,在驶入眼前的一瞬之时赐吩,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象戏轮藤。前脸的线条设计十分紧绷扦鞭铝,大灯组与前包围向中央区域靠拢歉饶,展现其动感的一面斡。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合渭澳帽,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势勺改巍,抢眼的外型加之迷幻的光线陶壳弥,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽怯窖。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着蜕写垄,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力聪衰。   第八代索纳塔不仅外观时尚亥,灯光的运用也颇具科技感瞄垦系,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性面侮,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯疲漓图,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步辉亢特。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计侮笔,显然这种的夸张设计箱,使我将其列为变异的种类份悲,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用串送,多折线的应用也使尾部更具立体感犁衡,同时对于运动观感上也有显著的提升徒慑,由于K5搭载的不同动力总成谁慌,2.0L车型配备的是单排气设计赐侥,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感府达未。   轮毂也是一个变化的重要部位炊苍孔,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面卉。根据配置不同竭,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分翰,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎啼非景,该系列轮胎偏重实用性坎。作为索纳塔的尾部丘,基本没有大的变化摧守抄,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示痉燃,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点谴曙。   本文导航浅挖垄:" "  每到年底稿辫炊,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾好芭梦,地点也大多选择在北部寒冷地区棚乓。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣卑,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性版。在临近春节前夕渐泛,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现零块醚。   延伸阅读械:   之前嗜,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间竞,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读食,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容薯郸。   酷威采用的是电控适时四驱系统慑拌靠,中央为多片离合器蓉,由电脑控制来分配扭矩姆蒲,车内并没有任何切换按键洪埃。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动棱欣,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴揉,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施将,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶体参队,如果想要挑战一些极限的路况的话煤,酷威还是不具备这么大的优势的湿,因为不具备限滑措施骂,至少在脱困能力上会有限制性定渡。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎帽迷,采用全新发泡橡胶技术筷娜,具有更加粗大的排水通道闻傻,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”锹炒芦,冰面行驶性能更加出色绿,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力杀行。此外皮苯,中央多重“Z”形花纹速台昧、针孔沟槽设计桅挛、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性断。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机酮魔赏,最大功率206kW/6350rpm唯颈瘦,最大扭矩342牛·米/4350rpm统襄署,在目前的大切诺基厕、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载豹死,但是会有不同的调教驼闻。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器莆逝必,我一直在想涕羞去,未来会不会推出ZF 8速变速器呢汤脚溶?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV料茂导,我觉得这个可以有舍对硅,至少不会和其他车型有太大的冲突彼廖垃。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖弄令,路面上的车辙也是压实的积雪僻乌片,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度恫。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用抨洛,只要不是过激的驾驶行为弊睡,基本不会出现危险状况屯波崩。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候惊酪,建议最好将挡位切换至手动模式姑不蕾,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速限,这要比才刹车安全的多某,这中方法同样适用于其他手自一体车型耗。   本文导航沏悸袜:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢柔隘促、充满艺术色彩疟掠杏,或者是有着一些与众不同的操作模式叛堆。而这辆2008则告诉我们答剔,一旦法国人在拥有自身优势的同时砍,再把务实两个字加进去唯刺坍,那么可能会让其它对手感到紧张倒。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置翔稻,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注似苹: 由于本次活动仅为简单的静态体验撮梦,场地和车况都受到一定客观因素限制点,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分厩迁,至于其他更多相关信息驹,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上唇静,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型锈,作为首款引入国内的小型SUV毖,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上须败。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来努,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近沥叹。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)鹿,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜培,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿牟。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一晌。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置翰惫裤,对消费者很有吸引力涝吝。作为一款紧凑级市场的生力军车型呻,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型尚祁。   观致3共有6款车型鳞显,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型胸疥裁,售价为11.99万-16.79万元区间联。因此衅立堡,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较毫梗陷。对于中国的汽车消费者来讲馅渤,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的筹俯单。要知道自2006年上市至今人价,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主笑苇。那么首,作为一名后生的观致3凤划虑,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢咳车?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼刨竣诬。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中釜钮趴,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价啊:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价泥:16.78万元)来进行比对高叼。由于两车的售价只相差0.01万元摔浩,这也令比对的本身相对公平一些劫。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间匈弯不,我们测试过高尔夫7顶配车型翻歇,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现车,跨级的配置也令对手望尘莫及诬纲还。但这一切闹念拱,也许并不是你在一台高尔夫上最看重疮、最需要的因素拐泌。对于高尔夫这样的家用车狭豹,在使用的维度上做到出色别,才是它的本职承榔。今天哄,高尔夫7又来了翰椿,这次是全系中价格最低的1.6手动型京。动力称不上凶猛脆,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富袜,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗趣氓献?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一烷,必定有些硬实力松烈。空间满足舒适乘坐献赎呜、常用配置齐全稀抄陪,动力也能保证提速顺畅吕。但对于这一类的畅销车刃,最重要的是它必须耐用坤连,不能隔三差五地就往修理厂跑呻蜂铝,也不能冷不丁地出个大毛病拭迟。这么来看冯荣,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”诵,故障频出乌新,这点很难让人满意芯苯。毕竟特,大众车能在国内打下当年的民众口碑码,靠的是皮实耐用的品质拈现剂。在我眼里胳老,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境诽。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型恕澈,高尔夫7车身长度增加56mm掠填啪,宽度增加13mm龚刷楷,高度减少28mm卸。车身尺寸的变化让它看上去更为修长饰疵,也更显扁了媳辞。   如今桓,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达呈催锹,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的可辰。这个配置的增加太,为日常使用提供的便利性还是很大的倒仇。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气涤呻,要知道覆溃克斯五疽、英朗等竞争车型都是16寸起步了盒碘新,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性卫涂。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服屋,这套胎居功至伟写。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候惕京刷,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车桶泻毫,如果您拥有过高尔夫4弄梆昏、宝来或者帕萨特B5的话梨,您一定会理解我的意思牢黑。没有复杂的配置禄孪,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则喷溃快,瞬间就能上手上哄。这一切都似曾相识即尚虏。   在1.6手动版的高尔夫7上灵钝,您看不到任何高端的娱乐功能悉,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone常菜,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限蕾互饰。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾蔽灌冈,但我认为这并不影响操作便利性响拧蛊,最低配车没有大屏幕很正常文。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时疚苗,我和同事发现AUTO HOLD并不好用怠,车辆静止起步平顺性不佳奖挺,油门给少了刹车不松开侮,油门给多了又会猛窜毛年,让人抓狂经。但今天这台1.6手动车型勿,上述症状全部消失轻。起步轻给油即可哇颊,电脑自动调整喷油量持陈筛,使其转速稍稍上升泼统斤,令发动机不容易熄火赦,等红灯币钵、坡起都很方便善,使用起来当真比顶配的舒心多了泊揣寸。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂囤具,让人捉摸不透弦龚爽。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平炔,用料优秀被认作理所应当恼。在数年的成本控制下本书,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质庞。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范筛拨。对于大众汽车而言武蝎蹄,这样的结果也堪称可笑了上。   没有真皮座椅窟事差,您会失望吗瓤睫贸?我和同事们都不会诚炔。我认为从适用角度上胆,织物座椅与高尔夫更搭磨。这套座椅的缺点鹿秋,在于椅背调节起来很费劲扑暗,而且要是有个腰部支撑就更好了膊传。纵观高尔夫1.6手动的配置苦臣,我认为作为最低配车型收,功能简陋一些并无大碍纬揣贩,该有的它也没少讣桂氮,并且绝大多数的都还好用校,如果您是为了舒心实用璃秦,我觉得它能满足了薄冻。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来脱,对于购车需求的国人来说粟吴,一款看上去体面开叉痊,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感狗抗,只是碍于可选择的范围有限仙,但凡有一款出类拔萃的新车型嗜,必定会迎来极大地关注梯。对于25万中型车这个级别即该下,迈腾一直是多数人闪过念头的首呀怼,而福特全新蒙迪欧的到来很潍曹,分走了不少的关注度茂,选迈腾还是选新蒙迪欧领霓德,对比一下就会发现稻,挑战者颇具实力滩。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型污骋晒,售价24.28万元坟,和迈腾 2.0TSI 豪华型肝廓亩,售价24.78万元糖车殊,均是各自车系中的主力车型梅。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车赖,兼具个性运动和居家商务需求拘毛。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计宪触固,极富攻击性脑何,对年轻消费者有着很强的吸引力伪,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力锈,入门的1.5T也有不俗表现迟虹疆。   现款迈腾严格意义上上讲径退,只能算是半代升级庇迟,是在老款的基础上升级而来蠢骑杯。迈腾整体延续上一代车型的设计寐穿墟,符合国人的审美陷馅,经过加长的车身矢,带来大空间的同时捎萎唬,提升了行驶稳定性及舒适性起。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面碳甫,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米燃,轴距达到了2850毫米抵负,而迈腾则为4865×1820×1475毫米桶,整体比新蒙迪欧小一些硕工按,即便是经过加长妒蒙,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧卜典列。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节躲露滩、加热蔼幸其、折叠赎维、记忆 电动调节确、加热迹稗颈、折叠顺沃扇、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎乘,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了摊汗。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯恰侠瓤,不仅科技感十足擅喝,还具备随动转向购、自动开启等功能察想群,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些妈。天窗四纶、全功能配置的后视镜等墓缺笨,两者处于同一水平轨偿浅。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升酣露撵,对称的T型中控台中规中矩碘速蔑,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统嵌。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作桥,主界面被平均分为四个区域番,分别显示电话薯、导航簇、娱乐和空调四项基本信息鸿,并且用颜色将触摸区域分别标示出来挛骡。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局巨锰兔,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感斯兼乒。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕鸥、6碟CD等配置玫毁拒,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步黑,迈腾更像是上个时代的产物髓南。   新蒙迪欧的轴距达到了2850毛答茬,相比迈腾的2812毫米静淀,略占优势跋宋,但二者在乘坐空间方面癌,都已经足够日常使用搞秆火。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑霖,满足于舒适和运动的双重需求孟衫溅。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中墩,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统枢闭叫、方向盘换挡伐别,以及原厂导航等配置俯,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置泛。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统澜。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版称,最大功率178千瓦瓣,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱亩肚,平顺性和换挡速度足够出色尺探。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合航。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦红,最大扭矩280牛米坛我阜,匹配6速双离合变速器踩弗。当年迈腾这也算是黄金动力组合侠,但与新蒙迪欧相比惶,参数差距明显聘邢焕。   保养方面伎狗,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里磷夸凤,建议日常保养周期为5000公里左右劫缆蜜,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右铜灌尼,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右署。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保蚂,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保孝鲤,之后保养周期为1万公里坷糙淳。小保养的费用在600元左右锈换,需要更换机油机滤谷竭窗,大保养的费用在1100元左右辨惜,需要更换机油三滤呵秋。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型蔬锻碾,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高软姬,相比迈腾腺熟弛,除了常规的前排双气囊和侧气囊外鲍第,还增加了头部气帘和膝部气囊剖。并线辅助功能也是迈腾所没有的烁航靶。   点评哆:不可否认社郴,大众品牌进入中国市场多年农,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型惰客事,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手餐络,无论配置水平还是动力系统傅勉澈,都已经没有什么优势了撵,抛开迈腾一万多的优惠嘿夏衡,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择禾。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 野幔控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明卡:本文仅代表作者个人观点洽,与环球网无关涤抵。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实铰舱,对本文以及其中全部或者部分内容递临藩、文字的真实性抬僻钾、完整性荤轰譬、及时性本站不作任何保证或承诺诧,请读者仅作参考娇堂谁,并请自行核实相关内容青。" "   “北国风光柏埠煞,千里冰封普,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景狠毋妊,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯梦。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐矗。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段卡矾,对途乐而言这不仅是一种新的考验础,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战父铺都。 外观位功馆:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐埂,想必对于多数人来说瞥,它的名气比兰德酷路泽小很多顷纲峦,但并不意味着就要比竞争对手要差陌脖狈。外观方面途乐外形实在太大了末,有点圆头圆脑的感觉柯,比兰德酷路泽温柔了很多厂夏腹,缺少了一些很“MAN”的元素吗,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80伸剁衰。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰剐陆免:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时斗,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多赔。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念湾。中控台看上去很有档次寸白估,各类功能按键排布也十分清晰瑟蛇缴、合理趣沙。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处赊科,完全遵循了游艇的设计风格薯餐稗,宽敞钮摹剑、舒适掠传哎、豪华氢拘筐,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰扛锣。   小结靶朔: 从外观内饰的整体表现来看劲棚,可以说途乐是一款成功的车型令疟呸,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题鲜冠剿。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势穿,如果“沙漠之王”远离了沙漠兢袖,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色抠嫁,这也是我们大老远来到这里的最终目的敛颅。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车峡,人们首先想到的通常都会是奔驰夏俏、宝马促败嫂、奥迪七送,的确这些妇孺皆知的豪华品牌违,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴洁困扮。但是说到文化的话烁,就不得不谈到今天的一位主角蕉褪,捷豹XJL吹偏。相对于奔驰这样的全能贵族来说巩惨蝎,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置坛柏郸,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵毛疽幌。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢反京,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗会词。   作为进口高端豪华轿车枢寥,相信奔驰S级大家都比较熟瓶,而捷豹XJL依旧比较陌生集搐,捷豹作为英国豪华汽车品牌嘎,也有着将近百年的品牌历史删刊,虽然品牌认知度不高忻合井,但这头豹子可不能轻视埔。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型番,价格都在120万左右喊秆尽,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L褪弯谩,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力僳咎。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前疽判屁,其实捷豹和奔驰早就杠上了无,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新柿蜜,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了伍樊痴。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观咎兑:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话拓,你一定记得去年上映的《007靶贾脾:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车瑞殊,没错就是捷豹XJ募深踞,在电影中XJ算是平凡的“走过场”坑,里里外外展示着它的优雅与稳侥D觳馈,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力彩。   无独有偶塑酒,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套秽,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行歌点咸,虽然不是目前新款的S级嚷踌斥,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩厂碑鸿。   言归正传誊,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气柏饶,不过两者的风格却截然不同烷。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素蒂泉谱,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀告发祷。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重裳串,在当前时代也更加与众不同略财。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车萎,号称着汽车发明者再一次发明了汽车抡耐,的确奔驰S级是同级别标杆戈适,外观轮廓延续了上一代唬嘲,细节之处更加富有科技感贬,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气箱。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同阔戌吹,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气鲸厩,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度哼茧,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气骂,比XJL更加强势不,这就像两个高人斯,一个低调一个高调而已奉。   大灯的造型也风格迥异紊,XJL的设计更简洁餐,内部采用传统圆形元素虎,使得其眼神也更加专注蛋。而奔驰的大灯设计更加时尚笺垃,内部流畅的菱形也较新颖帛呐插。大灯配置上两者都运用了透镜和LED爆舅戚,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车违,光前大灯就使用了五十多颗LED澜。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面凯聊粹,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾弄禾辑,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上硕赦,更加沉稳哼规。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通盲,但硕大的车身同样沉稳慈赴,硬朗的线条也更加动感挟交佬。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾翘储秆,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出净,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉米,这也使得XJL的车尾更稳重痉屯,而S级更挑逗人潞。   尾灯的设计共,捷豹XJL采用纵向设计撑,并以车身腰线融为一体垄,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过次嫁式,整体轮毂简洁不繁琐瓢实谜,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁暖篱,内部灯组造型是一大亮点锰缝贫,点亮时相当好看糕琅氨。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节楔,并没有过多的修饰疲,但每一处又能充分体现他们非凡的气质罕负,就如同一件高档西装扇华褐,某颗精雕细作的纽扣就足以股。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型佰某,相比奔驰大气的轮毂痞,捷豹XJL的条幅更纤细鸵茂坤,并且在条幅样式上也更加精美和运动锣虽疲。尺寸方面XJL为19寸艰泵,比奔驰S级的18寸也大一圈叮,轮胎方面同样为245宽度躬,不过与奔驰前后同宽不一样蓬府,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275涪。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型潦,并且作为一个自主品牌凶,它的的车型并非人们印象中的自主品牌鸿恃,旗下的GS5兑芒惨、GA3轨、GA5几乎可以与合资车相抗衡温署敞,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上勒,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象虑。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的勒工,广汽传祺旗下三款车型都来了现彻怠,由于试驾人员较多贝,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验普牧。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统藤,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统挞。   现场测试场地为两个圈形场地信跋,两个场地项目都是一样的揽赂,可同时进行两组试驾能婚丢,场地提供了直线加速钵订悉、紧急制动歉、蛇形绕桩钩触怠、麋鹿测试四个项目扛钙藏,可以说涵盖了大部分的性能体验滇。当天试驾温度为零下十八摄氏度瞎惰痞,这样寒冷的天气焊,面对半冰半雪的湖面谋漏,换装雪地胎能够增强一定的抓地力藕陶脑。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似目毛陌,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下忙鞋党,TCS系统介入彻容,防止打滑的发生寞。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机贩牢帮,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术弥奶,最大功率砂克:90kW(122马力)/6300rpm诞眉,最大扭矩夹醚:153Nm/4500rpm蚕伶切。而这次试驾的车型中没有手动挡辟搏,均为4挡自动车型汀,动力表现可以轻松满足日常使用需求藕宝踞。   起步于加速初段油门如果踩的过重侣壳痕,TCS牵引力控制系统会即时接入诡掳龟,并且自主减小喷油量炊亨橇,从而避免轮胎打滑管旗椭,这一点上GA3与GS5表现都不错箍剃。加速至60公里每小时后扛翠,紧急制动女,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音节认,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了繁裁疵,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离紊概僚,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停骨蟹,未出现侧滑萎遍。   本文导航素夯:" "  提起中级车睬,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择储番翻。但要是预算有限孺琴拱,面对这两款车型还真有些底气不足究底,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的兄蔫蔬。好在现在中级车市场一片血雨腥风胳,改款K5已经于近期正式上市块芬,延续了韩系性价比超高的特点荷。这次拣,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车县,让您的购车选择更加丰富铂。   没错祥廖,此次选择的几款车都在18万元区间内捻。而且颇为“巧合”的是欠,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合居烂,也堪称中级车的黄金动力之一确。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字禽滔弛。既然如此甫,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”揩。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份讥,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机含悔。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)推,动力参数有小幅度的提升春谷马,燃油经济性也有一定的提升煞,但依旧没有给人留下深刻的印象每去刻,尤其是我这个09款嘉年华的车主谅儒。如今色,在配置依旧丰富的前提下统虹讲,它换装上排量更小脸售、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机拭沥,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型疾垦,这一次似乎有点看头了琼。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机荆屉滥,它的来头可不少骗纶魄。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它粕多奢,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖赶,可谓是福特的明星产品奠纯。我得承认这些奖项来之不易失,但我更关心的是侣,它依靠什么亮点来获奖曝拘傻,三缸的结构是否影响到运转的平顺性醒涧,震动及噪音抑制能力如何恢涣,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现岔? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前牌,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机会疏。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷协氛排、涡轮增压以及进排气可变正时技术扇。在这些技术的支持下妒链,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升涛。反应到账面参数上荣,它的最大输出功率是125马力抄幂懊,最大扭矩达到170牛·米亩丧,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的挫玻缔。   另外啥拣,福特也针对其三缸的结构特点铺蓝担,对发动机的震动捻溅毖、噪音等方面做了很多优化和改进无,比如喷油器及油泵柔性安装醚、皮带润滑策、缸盖上方吸音泡沫等等庙吼蟹。为此弟蕾,我先后做了两种情况下的简单体验绿释:1弛能、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2俩拭、在静止的状态下如祷拍,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上欢。经过细心的体会和观察后辑,我认为结果让人满意芯江诵,发动机的震动轻微沦铰伪,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些腐话诵,但也不大碍事狡。事实上袒黑,即使我细心观察乖怜疮,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别昆轿财。   看来之前的担心有点多余拔炊刨,还是直接上路试驾更加实际坟。它的电子油门响应依旧很灵敏辆顾,轻轻触碰油门踏板身粉哆,发动机的转速表指针就会活跃起来刮毁。幸好油门的调校比较线性鹅趟酱,分寸拿捏得体琅沤寿,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累面撵钝。同时刻,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感埃酵棋,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉忍剖。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩柯童慌,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别超塘,那种加速的轻快感是后者无法比拟的窖扁。即使在低转速区间鸿思舱,发动机的动力输出也很活跃饺帅砂,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉权。同样受益的还有动力输出的持续性嫂,在试驾路段里面有不少的环城快速路尸亥,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h衫层梨,而且整个提速过程顺畅自然缎丁。只可惜受道路限速的制约评,未能继续把速度往上提裳,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备避汲。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契胺矛锣,升挡动作迅速低恋详,在D挡模式下正常驾驶刮夕花,1700rpm左右就会立刻升挡恃,让整个加速过程更加顺畅自然舰岛氢。然而瞬多砂,在遇到拥堵路况的时候瓢,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感甜犬乌,幸好并不是特别明显偏楷,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现羚。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了撤痹,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好脚篮,除非你把油门踏板踩得足够深芦屠磺,否则它不会轻易降挡池。   变速箱切换到S挡后推背,油门响应速度稍有提高勺,而换挡转速则提升到3500rpm防,动力输出表现得更加亢奋捆。味道对了翠龋,这才是S挡该有的特质懊癌,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了模哀。当然逆,最具驾驶乐趣依旧是手动模式刀,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮期布,至今我仍然未能适应描。   其余部分与老款车型基本相同秽水,方向盘的转向精确梧、迅速爸头拆,甚至有点“贼”开,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”敬闺,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬浚,对车身的支撑力度足够汝陕聚,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显粗崔,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安颁暗,同时也确保了车身的灵活性缚惮帘。但面对减速带这些大颠簸时顾剑肆,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在电全搞。   在动力水平得到提升行伐、操控感被保留下来的情况下镭,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少深,开起来更加得心应手珊,也更加有活力钩密父。这点值得欣喜彭,也是嘉年华的进步赁。当然史布,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方淘,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎速先,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音蝎驳,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步郡,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色荣喘起,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵慨。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了够墟,不过众所周知徽鼎艘,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台容崇,而是换装了大众全新的MQB平台衡钨宫。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂瘟寥莫,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异疏,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异魂土榷,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助瘸籍。   首先我们先来说说平台夯啸,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台柒,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构棋,PQ35血统也就不在那么纯正蘑。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台婆北。   平台究竟是什么蜡蒲擒?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车伶,它们会采用共同的零部件论,采取相似的地盘鬼蝎想、车身结构柒拒协、形式结构以及相近的生产工艺汲渴、轴距等拜,以此形成车辆生产的一套完整系统伪居,平台生产的战略是当前产品在开发中藕辰,最流行盾、最科学东侨、最节省人力督、效率最高的一种开发战略躲赫蕊。因为对汽车厂商而言宋氦芹,可以在有效控制研发资源饲耐棺、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情掀冯。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台勃,并看看它们之间存在什么差异海侗较。   PQ35中的""P""代表平台舶,""Q""代表发动机横置呵诽别,""3""代表A级车颧瞎筐,""5""是指第五代查捍。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件崎,采取相似的底盘轿媚炭、车身结构频娄课、行驶结构睦善、相似的生产工艺以及轴距等唾。由于研发时采取了已存在的""模板""水美,不仅使车辆研发缩短了周期心镶拧,而且共用的零件大大减少了生产成本势羡,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型豢汲。采用PQ35平台的在售车型有途安堂箩膝、开迪揽昏类、SCIROCCO抗瘫盼、奥迪TT容苇吐、A3绦廓啼、斯柯达明锐等车型骑沁胎。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括挡恍:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)翻惭、大长度激光无缝焊接具、双面镀锌高强度钢板伸绰心、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等宏卧堡,但如前所述檬嘎,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术舅刚。   MQB奈锵福块化平台是大众最新的一个生产平台锻傻钳,也是此次第七代高尔夫使用的平台寸舜。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制熔捶滴,并且可以共享比例达60%的零件邵,包括同样规格的发动机密、变速器等试。MQB平台的推出伎糙倍,将会取代过去的PQ25盛、PQ35和PQ46等平台睛讽。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性蓉围,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装返瓢,不管是传统动力蘑味信、电动和可再生能源动力怕,或者汽油机禄波嗽、柴油机桑笛孺、混合动力系统惰段瞬、纯电动系统轮桂、天然气发动机活湿、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装谐狈佃。另外惭纺,MQB平台还可以对轴距方钾动、轮距山踞忙、前悬和后悬等部位进行调节猾磕想。另外此平台可以生产从A0级韦镭、A级到B级三个级别的车型伤鼎。这是PQ35平台所不具备的坑停。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温娟牟录,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水蒲莫闹。相比几个欧系对手讥,宝马的动作显然慢了半拍塘差即,继5系旅行版之后磋灵,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售兔熔翁。当然有时候来得早不如来得巧河腻砂,只要给足了诚意附,迟到了也未必没糖吃窜。   对于3系旅行就是如此纶淮圃,在它到来之前舱,C级旅行和V60早已在国内打响了名头缺孟缎,作为后来者接蹄,3系旅行想要从对手手中分一杯羹携,就更需要拿出浑身解数了辞弹桥。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版旦拓狡,下面就来看看它究竟有何能耐负。   还是从外形开始说起糠逃酮,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘炭侨据,其底盘代号为F31深燃骗,依旧是标准版轴距哪:2810mm崔吼泥。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言届,这仍是个相当精干的长度汞迪邯,车身“三围”基本和三厢版一致琴屎,只是由于行李架的关系录,车身高度小幅增加了21mm乾灌。   我们测试的这款328i旅行版碧拔房,还搭配了M运动设计套装躬笑,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸下被,闷骚的感觉立马出来了疚喘们,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆短,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色狼。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择漆剐,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )些戏,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性间怕,这和旅行车设计的初衷相悖甜。选择18""则刚好合适鳞悔,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)碉,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点焦,用一句流行语来说就是杠片:低调奢华有内涵盆静。   车尾则是旅行车最具风韵的角度迟,从这方面看耙切平,3系旅行并无太多亮点叮,车尾的造型显得有点过于刻板腔锰,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已拢。相对来说并没有对手做得那么出色检洛碎,V60和C级旅行在设计上的看点更多沙。另外逆届,虽然采用了M套件饯,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式篡钠歇,看起来实在是低调过头了席。   外观总结豁篮科:如果你是3系的铁杆粉丝晒逛经,但又不愿自己的爱车烂大街司铰,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了泵珊略,低调中透着股狠劲儿拌懒,闷骚人士的最爱吝幢。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样慨,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章矗,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少狼公。但俗话说氛蚂,是骡子是马得拉出来溜溜才知道柯疲溶,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比苍嗽松,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何接相?   车型的选择方面滑详,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则剃,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型挟懊派。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑恼论碌,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机盆。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比甸抢:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸绅祈领,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力辉,与大尺寸的品牌Logo相得益彰价疏蘑,再辅之以保险杠的少量镀铬袖,前脸看起来一如既往的简约和低调矫夕裙。车头多条轻微隆起的线条抠茎,包括引擎盖上也是凹凸有致娜导,则让低调的前脸显得浑厚有力写。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计碌,外沿继续使用镀铬装饰翅刑嗡。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻叛清,也更容易让人接受信,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性焚鼓枫。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁盘,一个氙气近光灯男副刮,一个卤素远光灯鲸春肝,外加环绕半圈的LED日间行车灯弧,没有任何花哨的设计村马萌,注重实用彤冒。而作为玩灯行家的奥迪勒谩,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼卿,配合上单颗远近氙气一体前大灯峭储,杀气十足县凑淡。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条克粒,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道蚀筐,看上去随时有往前冲的冲动赊惫,非常动感和迷人茨读匿。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车侣入骚,看上去从容而又优雅煞骚,有点儿荣辱不惊的味道栏驴。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后苛,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了签婆僵,毕竟走的不算是一路的风格了路。不过横,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了宽,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感贡凹凶。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别哄,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角跨同,变成了矩形倒角式的设计胃搭贤,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L分欢。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计素乳,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行共。   尾灯方面帽蝎鸥,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型刻朴辆,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看氰,而且LED元素的缺失也实属不应该厘霞矾。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型朗警,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼赂,低调依然是奥迪的责任赔。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎际,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎笔撵。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep毋,一个拥有超过半个世纪历史钮,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌胎皑,“男人”鹃第群、“硬派”纶、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象胎郊。一个如此坚持传统的品牌嚎蚀冗,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV焙前定,这对于很多人来说是难以理解的事实柔。坦白讲峰,一向不以貌取人的我汞嘛疥,霎时间也很难理解Mark T. Allen缮恢、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品请宋。无可否认挽挠,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的琉,也必然成为人们茶余饭后的谈资携贬郝,但是就只有外貌是这样吗都局收?难道它没有Jeep的传承耽?这是我最为关注的问题祟阀。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”拿,而首要且必备的条件是强悍的越野能力盼臂秦。由此可见溪搭,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能伟,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置谦颓,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外送呜啡。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色说汝现,首先必需要有一副好的底子扣怒祷,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统傲接。根据越野性能的高低话蒙,依次有Active Drive I摄景、Active Drive II和Active Drive Lock三种脸。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版萌乘喷,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统隙激,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡棱插垃,并且还具备后桥差速器锁止功能沙,实现左右车轮50:50扭矩分配胆纯诡,攀爬能力自然是三者之中最强的钩。   除此以外茶,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统晃、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠桔、28°的接近角滴、32°的离去角便徘、纵向通过角23.3°瓣孔、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置矫茫百,要罗列出来的话其实还有很多废断糖,但越野并非纸上谈兵搭惩,要真正体验到它的实力壳怕迫,还是得把它拉到荒郊野岭屁时。   挂上低速四驱挡叫贪爸、开启后桥锁止以及岩石模式讣团,稳住油门就往上爬惭。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏冯,3.2L Trailhawk针对越野的需求烦,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整檀虹。继续往上攀爬地摆,一切都比较顺利泄五,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响尘泌,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力险琅。在遇到交叉轴情况时茅,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力抡,配备了后桥差速器锁止功能的它理蹿憨,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑长耻鞠,就已经顺利通过味。   这一次越野试驾诵,它的表现我完全没有惊喜撇单,因为一切都在意料之中寿盲膛。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务裸泌冀,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了逻镶。毫无疑问操,它是自由光车系里面越野能力最强的一位偶,也同级别的最强豪。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦姐,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来沉。坦白讲杯浩,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴课喀。" "  在国内的SUV市潮擦郾病,10万元以上区间基本是合资品牌的天下夏靠池,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击镀,正因如此滑懦,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市溃够拉,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问羡唉佳,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破娶受。   说到大空间辫、七座设计赤睬、配置丰富的SUV吝呛,北京现代全新胜达是其中的表表者敞,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求搁工桨,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型米,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变坚。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手迷级翅,下面我们将对这两款车型进行对比分析拷特弦。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观搪激:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向挝挎亢,设计上中规中矩撑吧型,采用了哈弗新的家族式设计元素寞,这一风格将在整个哈弗系列上普及际,代表性的设计元素有盾啪尉:大尺寸U型前格栅疗,粗壮的镀铬横条格栅快,时下流行的“X”型前脸俱。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美镀膛,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的摆桶拎。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的暴,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时涡汤桃,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气酮寝玲,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅拉撵,再辅以造型锋利的大灯灯组骸薯,极富视觉冲击力乖借炯。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话钒绵箍,现代品牌的确更加具有超前思维意识豆。" "   源自逸动平台的CS35扮尸,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品雄。凭借欧洲化的时尚外形设计斥通,相对精致的内饰做工剁缴刊,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现翰,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注夺。此外炭,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在紊,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能浪弟,进一步提升了科技感和实用性虾。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些苏反懦?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型晴疗,还有定位相同的长安福特翼搏按,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4青十剩,涵盖了自主及合资品牌产品廷腻壁。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道躬粉,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS邻,作为一款新生代豪华运动型轿车虑晶钨,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系喜刹,也成为点燃这场战争的导火线甸。而上市之后谱,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道炭,可谓是一场针尖对麦芒的对决坞炼。那么除了运动性能以外肝犯,这两款车型的综合实力如何呢唬闭,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓冷。   虽然说是ATS是一款进口车型膏靖贰,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉链,整体售价和宝马3系保持高度重叠桔屎。从定位和售价来分析木鹤,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比其誓玲,两车售价分别为43.80万和43.60万罢,价格差距非常辛绕烤浴,有一定的对比价值高财。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车善,但两车所展现的运动风格完全不一样括肚介。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计巳,车身线条锋利婆摊,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性婚,同时也彰显了力量感胖。而宝马3系显得内敛一些尚欢姐,经典的""双肾""前脸造型熔你褥,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色芥钢想。   作为凯迪拉克家族最小的车型嚎,ATS在车身尺寸上不及宝马3系概疯,除了长度略有优势外覆蔽,其它尺寸都不及宝马3系居迫,在空间上可能会有一些影响髓桂。不过没有关系挖孩巷,作为一款运动型轿车皆翱催,小一点也许会更加灵活擅休。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评星琉潍,经典的造型更容易接受休萌任,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26痢,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍惨。   相比之下封碑,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力碾汲揭,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感朵我佬,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足李图。   两车头灯布局不同撑,宝马是横向设计悼韧奈,开眼角大灯我们已经非常熟悉羚剿宋。而ATS为纵向布局陷,造型更加犀利嚼,同时采用的是远近光一体设计茫互句。配置上都采用氙气大灯草潘螺,LED日间行车的和大灯清洗都有配备喂,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能纯胆歼,但是可惜没有前雾灯冬湃漓。   从车身侧面来看建霓,我更喜欢宝马3系痛,腰线更加锐利镜烽蹭,营造出了运动型轿车的动感效果风话。而ATS侧面饱满厚实怜未,典型的美系车风格递。   两车统一采用的是双曲率后视镜掀从,并且带有电动折叠和加热功能堤莱混,同时集成了LED转向灯琼,显然宝马3系狭长的设计要更美观尸吗兼。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯局葱尽,警示效果有所提升漓。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性弯禾,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力顶活,双边双排气管设计也展示了其运动气质谴剃舷。相比之下伐慷,宝马3系的尾部显得比较平淡脯内悸,家用车的造型在气势上要弱于ATS哩沁。   轮胎方面滑腐恭,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎峰顶此,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎虏狈疙,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18叮玩盆,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎唱,都是偏重运动性能的选择膜贰。" "  提起东风日产天籁腿稼绵,人们往往都喜欢用舒适秦刊梳、性价比高垄磷冯、省油这些标签来为其定义戏。的确胚萄仟,作为日产在华销售的顶级轿车夺纫,天籁一直以来都以一种优雅的姿态胁,在中级车市场中处于上游位置练方。不过这款车型的加长行为秃,却与其他同级别车型有着截然不同的理念埠睫,天籁公爵堡稳旱,虽然是天籁的加长版本细碘,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力扯萝凳,用更有竞争力的综合表现超越同级对手尘掸性,挑战更高级对手传叫,才是这款加长礼宾座驾的真实能力埂。   25.18-29.98万元的价格区间哨,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势扑擂。相比同级别对手雅阁让湿、凯美瑞卜、迈腾等热门中级车夯霖慨,普通版天籁一直都能够与它们打成平手袍尉,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼良箩,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无碱,但就是这样一款达到高级车水平的中级车回羡焙,在提供更多给消费者的同时盼赂亩,却并没有在价格上表现的有多高调猛栏涩。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异拿,但是通过对细节的仔细端详钝菇,你还是可以发现不少变化之处玫嘘。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素炔聊,但是整体风格上却并没有因此而变得极端外栋肝。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近凡。   5003mm的长度与2900mm的轴距毋,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平驾锨堑,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越沃萍,在轴距上也比天籁公爵短了63mm驰。而与豪华品牌中级车相比较挤卡苦,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm苟。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大摹寐棚,整体协调感还处于平易近人的水平冠霞春。   本文导航觅:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来常醚好,数以万计的人们加入了摇号大军撮焕醇,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点钝淘挪,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程砷捐翘,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高勿警较,一步到位的想法也被大家普遍赞同衅虽酬,这种情况之下中级车的优势就体现出来了江,强劲的动力琶胶母、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜苹峦,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车泼讹,它们的价格和配置都比较接近实熄,下面我们一起去了解一下醒拆。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表轿:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)妒:15.98-25.18   推荐理由究炔偿:大气时尚的外观卑承、配备豪华全景天窗男细险、全新T动力以及较高的性价比肺溺攻。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计煤秀,采用了起亚家族虎啸式的前脸怜刷娜,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择辛才堕,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大精,能够满足不同购车消费者的需求譬,值得称赞的是拢伍领,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗惜慰盆,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感竞讨炔,在同级别车型中也具有很高的性价比癸煌。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整桓雷脐,自从彼得希瑞尔来到起亚后昂,为起亚家族设计了虎啸式的前脸谈挡,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸签食韭,大大提高了起亚车的辨识度羚坞。熏黑的前格栅看上去更加动感魂脊蹭,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利素渭藉。   车身尺寸相比老款并没有什么变化仁爸,车身简洁的线条侧面看上去更加修长牌,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感喜抱,并且兼顾了空气动力学搪,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足皮仓汐,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能仁,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高俱箍叭,LED光源看起来更具科技感萍殴扑。   新K5的内饰进行了小改动绷官垢,用了和工艺均有所提升垒,三幅式的方向盘也进行了重新设计挖,看起来更有质感旅炒盛,使用起来也更加方便探抡,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积泌差,也提升了整车的档次感幂,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑及康。   由于车顶采用了更为动感的流线造型理,A柱倾角也随之更大寄挡缮,对于一名1.82m的男士来说鹃山佳,头部空间的局促性很明显尘,通过降低座椅高度后癌,驾驶视野也受到了一定限制翠。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞葱锚耪,同一名人员在未调整前排座椅后测阔缎,直接移动至后排乘坐吾递,腿部空间十分充裕寄隘汐,而头部空间也在可接受的范围之内创徽褂。总体而言疏,如果想舒适且安全的驾驶K5伪良凛,并不适合个头较高的人士笨乌,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞搔槽池。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机滇捷阜,最大功率180kw骗,最大扭矩350牛米苯皋,搭配6速手自一体变速箱溃誊默,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现卜闲梆。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型崩嫩坞,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩泌馆擒。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内湍撼,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟辅。如果你听到4系觉得陌生疗可蛔,那么当你见到它一定觉得很熟悉琉峰。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造舒,无论外形还是内饰都与3系很相像诞乌,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平兴叙,因为在它身上不仅有3系的影子坚撇,同样也有着自己独特的光芒壤茧关。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe嗣偷,59.6-73万元的定价也高于3系伞媚歇。不过其实也可以理解刻坟私,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版扇散撅,而是想要一辆便宜些的“6系”臣乐。   宝马4系提供运动暇、豪华鲸脆、风尚三款套装突侨,价格方面没有区别底需屋。车头部分确实与3系非常相近稳苗僻,只有前包围能够明显与3系区分出来仍。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素雄谅。整体来看祷柿抚,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格糕,仅在细节上加入独有元素墒。 【左荒贤翻:豪华设计套装(选配)/右睡模:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解咎,但来到侧面相信很快就会被它吸引碧得蛋。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条嘶嫩辉,这样的立体感是3系无法给你的庙录凯。车身尺寸方面枯其袄,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短拍举。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm梁,轴距两车同为2810mm骨态。相比竞争对手磷枢冲,4系在车身尺寸上也有着较大的优势可无。   由于定位与平台的原因诉褪饲,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳坊弹歇,也达到了对自我的超越罕虱。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统昆脸。尾部张弛有力的线条丝,勾勒出肌肉感极强的视觉效果钒骏。   本文导航坊:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末讹拘潞,2013年又有很多车型和大家见面了性咸,它们各自出身不同性格迥异炽醚,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现全,其中原因多种多样蚊堆,下面就对它们的表现做一个简要点评茨筋,并送上编辑们的新年寄语匈爸寄。 东风标致3008   上市时间贝性贫:1月9日   售价梳瓣搞:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市彻捉衙浮,法国人终于坐不住了陵,要将标致3008进行国产睬殴柑,最初还担心它法系前卫险、超前的设计能否被中国市场接受害殿,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情蔽。   不过似乎这一切的担心都是多余的苹稠孰,东风标致很清楚大家的喜好彼眉氰,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸密茄副、尾灯等部分进行了调整绣聘,类似机舱造型的内饰得到了保留懊,使得它看起来既前卫运动又不太过个性授,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素硅裙,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计潞前。   动力的调校同样符合中国国情剖趟届,由于中国道路情况比较复杂杭硼解,城市中驾驶用到高转速的机会并不多洗,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机膛,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛缉。尽管变速器的表现有些差强人意汞病,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如冗绵秋。 为了进一步满足市场需求忱浓科,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型枷,丰富中低端产品线巨沟。   新年寄语橡: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的立淮情,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上峨,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来熊锋槽。" "  汽车除了是交通工具之外鬼,在中国它还需要扮演更多角色节础虾。比如缴,它会成为一些人身份的象征璃韦躬。也正因如此量薄,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴混逛。在车型跟随换代而越变越大的时候笛玫,它们还不满足诲,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型蓖滩。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型硼劣,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸习旱,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了陀经垛。   从长轴距车型诞生起朝伤誊,围绕它们的话题就从来没有间断过爸呸脑。长轴距车型的空间更大是显而易见的藉雌,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗空困?是为了操控放弃空间暗,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题猜淡焦。现在陇拳,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿收缕,并且差距幅度有多大将陀。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵匈毯。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一律慕。从设计上来看顽,它基本保持了海外版本的特征上,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变艾睹。整体风格比上代车型更运动断修,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准逗。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型步洛。它在设计上与天籁并没有本质上的区别扁奈胯,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间脸猛,同时勿乌,在配置方面也向更高级别车型看齐痴虑境。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大酣啃焦,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一伶嫁鸿。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后鞍泪,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性靠饥簿。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势芥,那么实际情况果真如此吗弛掀?   首先毕说,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异妥陋势。将天籁停在起始位置后脊蒂,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置芜玻词。之后培诽,向左打满方向晌婪,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作尸擦,然后再次用桩筒标记后轮位置檬。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头喉穷。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异檀诺烂。   实测印证了我们之前的推论吞,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大嗽舅苗,但差距不算特别明显脯。两者的方向盘直径和回转圈速一致弟。实际驾驶时烘头虾,除非路面宽度限制特别明显蓬,二者没有本质上的差别榔。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准挂竣,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况拒并溃。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话褐人,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响崇醒。当然磐侩寿,陆军1号的尺寸太过庞大睡杉壬,算是加长得比较极致叉丹帅。那么是滤,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗蕾?   同一水平面上才就,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙譬,二者的成绩均为150毫米违试。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙臀,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中盲。   我们的测试方式是将车头正对坡道澜馆掏,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止技,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论爆。首先上场的天籁最终成绩为105毫米输。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬耸捕,但结果令人意外敌。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米桔方搞。抛去胎压等因素的影响筐,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平墩。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV舒?如果排除自主品牌的话省,这多少听起来有些不切实际吧绕罢,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了陛。不过这个看似不可能完成的任务导剩,正因为有着咱们自己的汽车企业脆帘昆,才使其成为了现实探顺。10万元给我腊雹佬,我会选择什么车呢讹?今天就为大家介绍两款不错的产品径邻,众泰T600和比亚迪S6蹬撩矛,它们之间孰强孰弱嗽丹答,看完文章之后您便会知晓拴。   4天以前屎盒,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来吉喀俱,顶配不到10万元的售价钒港,加上1.5T发动机出色的动力表现党揪、以及全景天窗皆汞、倒车影像等丰富配置的加持仟搏,让所有人为之眼前一亮磨碎妹。而在该级别中橡,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战抽,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置熊齐朔,还有着出色的销量和用户口碑彪嚼,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的拼寞。所以今天裴,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比凯,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型愤,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型法戚。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6枢丹北,这款车属于小一号的紧凑型产品速,因此这里就不掺和了弯谦。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观裁径:两款车型造型原创度均不足午赡叔。   外观造型上吞什,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹氨,但相比之下林擦纯,众泰T600显然模仿的更彻底一些钱邵,车头与车身都是完全的拿来主义虫翱,没有一点原创的元素风。而单就最终的效果来说宽梯骡,众泰T600显得圆润饱满遍粗借,比亚迪则更加的精致显大窝嫁贫。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面碴通辜,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm舅蠕,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm控,轴距为2720mm归攘,从数据上看垂价,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势充朴溉,而众泰T600比对手更宽极局抹,轴距也更大绣。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂堡肌,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些宪。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎肉和崇,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎捆,在轮胎规格上需诺,众泰T600更有优势一些豁戳戌。刹车结构上闹菲,两款车均采用了前后盘式刹车哗祭夹。此外惩靶,在备胎的布局形式上教孺,比亚迪S6备胎采用下挂式汕,这种做法的优点是对后备厢空间占用行馈,不过更换起来略有不便灌。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程户边复,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高彤涕,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配攀幸趟,线条上显得不是很协调啸郡,后雨刷飞滔、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备疟径。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统刃壤鳖,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达呈蹦,而众泰T600根据官方的说法旧刮,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了肌苇镜。   钥匙方面革貉崎,两车都配备了智能钥匙浚陛曝,并且无钥匙进入段、一键启动等功能也是一应俱全壤。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通息麻梢,但质感和色泽都比较不错厘孤。相比之下递,比亚迪S6的塑料感略强浆膛氰,但它的两把钥匙中寿苏,有一把还是卡片式的航,挺有档次感的肚。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”疆,据日本共同社11月报道鲜咖悼,丰田汽车公司发布预测称侯,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆纹攀,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录戌。而2013年前十个月姑什,雷克萨斯在华销量同比增长8%瀑权草,而7-10月同比增长了24%谐,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势酬。那么坚并欧,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢瀑?在这个产品为王的时代中托袒,或许答案非常一目了然醚世,品质卓越的丰富产品济咳。   在雷克萨斯漫长的产品线之中捅稗,IS系列绝对称得上是中坚砥柱熄涝济,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)臼短恒,而其到了2013年也整整历经了三代产品容,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的颈鹅?在这代产品中究竟有哪些新意博妊?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的丘屡朵。所以效伦貌,在这个2013年的冬天遣,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT爆沧恒,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”媳田。   是先有鸡还是先有蛋师橡汰?这确实是一个哲学问题徒姓。但是对于车型换代而言故小,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情镐落。在介绍外观之前穿猩诽,有必要介绍一下其前世今生羔呈邵。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车硼第呜,全车线条设计更显张力墙晾娶,饱满的肌肉感让人过目不忘媳婆局。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化隘。   第三代雷克萨斯IS接寿篡,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车辖不胯,全车线条设计更显张力斧,饱满的肌肉感让人过目不忘券睹。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化甲。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度袭钎短,但当这款概念车面世之后从敝,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风附事瓮。虽然没有LFA那样气动山河函宠,但却是可以做到惊艳动人许。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV忍绞腻,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长玩壕妇,要么从一开始作为越野车的分支库潦,要么不经意又成了轿车的替补猎拌筛,但这丝毫不影响它越来越主流粪憾,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来革苯。Jeep自由光就是它们中的一个新成员脖牟。   一向个性张扬的Jeep品牌湾涝,一改传统的硬派风格蜂,走起了时尚运动的路线摹擎凸。不仅如此漆挟,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型漠,在国内各大车展相继亮相灿私,赚足了眼球谎悲惊。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市尚,笔者有幸受邀参加新车试驾活动迁福烤,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢挥韧?通过下文一同来寻找答案吧!   外观喉翘:一改硬派风格收倘,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初抨溃灭,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型文惊十,在这样的大背景下凡撇倡,自由光孕育而生地身。只是从自由光诞生之日起娠,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注钵赂,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象骸篱。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)钒搪情,定位于介于指南者和大切诺基之间吮尺,竞争对手直指奥迪Q5飞、奔驰GLK八齿蜕、沃尔沃XC60等车型藩,车身尺寸方面刃戊,其长宽高分别为4624mm费禄伦、1859mm淡慈瓣、1707mm辽,轴距为2719mm霸屋,与竞争对手相比并不处于下风敌秤凤。   既然是Jeep品牌车型恐花沸,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了漠,只是造型有所改变烹哦,一改以往平面式的设计巩海,采用了类似“折角”的设计龚差,当然效果立竿见影芭赌,整个前脸变得更时尚也更有立体感海牢放。前大灯的设计标新立异封铆,采用了大胆的分体式设计哭,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”鞠梨缆,氙气大灯既篓宏、雾灯依次向下排列凄赔。值得一提的是该车的行车灯水掂灸、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型沟镣,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑深。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道苗搜送,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后弛,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯兜菲署。 斯巴鲁BRZ 澈拘:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机黎,采用后轮驱动平台蝎,是一辆平衡度上佳的双门轿跑忌疲,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”倦焕寄。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发模汀,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计蛊棉屠,而外观和内饰由丰田负责揭。   尽管如此滔,BRZ并不是“每个人的菜”华。尽管设计了一个小型的后排座椅淀到仕,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人阜遁队,音响和娱乐信息系统不够出色脓渭怒,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一唇伴履,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮经。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣剁、并且外观时尚动感的轿跑性兔,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试号。?   下面就具体了解一下BRZ的特点堑汕骡:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机菊及千,最大输出功率为200马力沥儡骗,扭矩为203牛米哺乔籍。据美国环境保护署数据显示盒,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里微勿响。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg碱。 ? 斯巴鲁BRZ 翔:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供剩窝固。两个版本都有手动挡或自动挡选择氏凹卵。   豪华型BRZ的售价为26栏久雄,265美元鸿绅,配有空调系统潦,定速巡航系统鲁射,电动后视镜普,一键上下的电动窗牢申翻,后门也希控电子锁蛋椒吾,真皮包裹方向盘嚏,65/35规格折叠后座供滑,HID大灯浚杉,17寸合金轮圈城澳,有语音提示的导航系统幕杀,实时路况警报贪,USB接口和车载收音机还热哭。   限量版的售价为28豌话,265美元怂丸,在豪华版的基础上增加了雾灯散啤,真皮座椅酵,一键启动架,后扰流板落遍警,配备照明的遮阳板化妆镜宝,双区域空调控制系统鬼衔,前排座椅加热和后视镜加热波凤。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统府丁铣,电子牵引力系统氯,稳定控制系统以及6个安全气囊乓。尽管政府没有对这款车进行撞击测试推解,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明氯,无论是正面撞击窝,车顶强度省卸,还是座位与头部保护试验赡,BRZ都获得了高分灭,可以称得上是一款非常安全的车托侯茹。 ? 斯巴鲁BRZ 逆驴:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩灯荡平,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX跺率艰,加速时的推背感没那么强烈粮。不过鸽棺盛,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者磕,对于六速手动挡十分精通棱先,5劫,000转起步对你小菜一碟的话泌,加上BRZ的轻量化的设计淘此毯,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感传嘘。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似骚僳,并不夸张的外形设计摩,精准的方向盘逻挝,强大的刹车和印象深刻的牵引力管攻侍。   总体来说经迁,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车杠聪受,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受誓妓。而作为日常用车来说很僵,路况好的前提下吗,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多帆椒开。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品嘲保是,未经环球网Huanqiu.com书面授权烹懈,严禁转载撂访,违者将被追究法律责任某庙。责任编辑栋弛:李敏" "  作为一款小改款车型闭穿,14款智跑在外观上与老款保持高度一致猎,甚至在细节方便也没有任何变化鹅灿,仅仅表现在配置上的升级拘半。回顾智跑近3年的上市之路来看坡辰撬,依旧保持着其独具一格的风格克,即时在如今来看角闯,智跑仍然算是一款前卫的SUV赔沥,回到3年前艾氮轻,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L渡、2.4L两种动力共10种车型拒俄,售价16.48-24.98万元堂碘荚,售价与老款车型保持一致守宠。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型脑恨,即使它远远的驶来槐喷挞,你也会在车流中一眼识别出它纪,城市化SUV的定位倒也不特别寄,不过羞砰觅,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计穷揽首,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一铃稀沧。   现款智跑与老款在外形上几无二致版化,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意驴涎,与老款相比琅屏,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏亭尝。部分高配车型则配备主动安全头枕宽、前排座椅加热昆鳖、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置吧戎熊。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里呜,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型碍持,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型扛。这些车型中包括了全新奔驰S级杰、凯迪拉克ATS贾、斯巴鲁BRZ嫌霖、沃尔沃V40等备受关注的新车阮,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局郊,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车喷。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间款苛检:9月28日 售价区间蘑谩李:124.8-209.8万元   新车点评何: “汽车发明者卧笨,再度发布汽车”勘赊县。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史现豁图,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语玖巍滩,这也看出了奔驰对全新S级的信心擂花,从外观吕百奥、内饰黎、配置等硬件方面的足够实力痊搅堆,甚至超越许多同级别车型窘,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机辑。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢氯饭,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车饱猎。具体来看还,前大灯侈篓,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似喝扮雄,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是念,新S级加入了更多张扬的运动化元素味。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部沧辞,车身线条延伸至尾部变得更加收敛恼奢策,有点类似于现款CL级的设计锑。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面膛,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统祈肖挞,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现惊,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外韶,还可通过其控制车载设备等沏纬。另外片,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统窃悼、LED氛围灯姬侗师、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅县、新的mbrace2智能人机交互系统等惯须汹。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计堆厦请,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学晃,特别是后排的座椅交份,高配车型后排座位为独立设计菠玩篡,并且带有腿部支撑和按摩功能抵撕倦。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重迟。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面欠,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机险,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机粗广工,最大功率为245kW(333Ps)敢巷揉,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机须傻岔,并匹配电动机袭沉享,最大功率为225kW(306Ps)坑连,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机汲联,其最大功率为320kW(435Ps)矩牌,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器多。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间峨赖噶:9月28日 售价区间娃:30.8-43.8万元   新车点评宝俗吭: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功锋,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性搁。但凯迪拉克ATS的到来粳,让宝马3系走下了神坛范。相比一直宣传运动的宝马3系欺臀潜,ATS个性化的运动性能更是技压一筹冲社。不过在终端消费市场上替,凯迪拉克还有很多事情要做希恼潦,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好岁嫁,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力度。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市鹃袖骄,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型登恨输。新车基于全新的Alpha后驱平台打造澄弥煽,外观方面静哼罢,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计岁舰,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计佰,整体造型较CTS而言更加动感究阮粒。   凯迪拉克ATS拥有50夏寸:50前后质量分配烤纹,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统尚、Brembo刹车卡钳籍卢酥、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊戈操。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂毛方、LSD后轮限滑差速器抢盲、高性能运动轮胎携奋梆、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)行搽田、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置洗蘑水。   车身尺寸方面纤,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm齐泪,轴距2775mm垛破。而未来国产后庇贺溶,轴距有望加长刚崇纯,以应对国内市场堵粳。   动力方面举,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机骄裳,最大功率203kW(276Ps)步梨裳,最大扭矩353Nm丛搜长,其百公里加速时间为6.2秒熟哩。传动系统方面量酮熔,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱赋蘑。" "  前言午很奉: 在上一期文章中涝喷佳,我们盘点了2013年重点的改款车型肋胸,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型难长,在收集信息的过程中尉,编者发现了一个有意思的规律绩迁妹,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型纬浅,往往推出两款混骄缄,甚至更多幻补啊,更像是一次新车的大爆发动插玫,或者说是新车开发计划中的一个波峰隋普,这样的车企包括长安福特娟、一汽大众坟、广汽本田等私淖仕。与上篇文章不同的是定钡,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出锭,而是挑出了10款重点车型韩趁,这10款车型有的是关注度较高的人气车型岭佩抨,有的是较为低调杭境及,但其实销量却很不错的实力派车型俄良。回首这一年褥掂,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间贿:12月10日 售价区间恢孝晃:12.19-18.29万元   新车点评儒:作为大众全球的当家车型狸磋杆,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变崔情,是相对比较原汁原味的一款车型悔外落,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议蛇,但空间的改善却更具群众基础仓小戌。从速腾的热销来看金矗,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型瓤,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方控俯,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线奶浅。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形薯赤刊,雾灯区域的改变也是如此含词。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感姜,也更年轻一些霓,少了几分柔美浚寺怒,多了一些阳刚的元素诫体卉。   车身尺寸比第六代更大疾陆: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板吕宠,特比是对于这样一款定位家用的车型来说粉古,后排空间略显局促沟迹母。这点在国产高尔夫7上得到改善夺疆,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm蒜断,相比现款车型颂何袄,长宽分别增加了56mm和13mm吨,车高则降低了28mm瓦瞥低。此外冈喝搓,新车轴距和前后轮距也得到了扩展扯檄,轴距增加59mm悼,达到2637mm邓,使得后排乘客腿部空间增加30mm趁臀暑,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm貉,而行李箱空间也增加了30L瞥怀袱,行李箱总空间达到380L虑板。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 该铮克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化骗分: 相比外观的“小改款”俺高缝,内饰的变化却是颠覆性的屯圣挺,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状慕,并且向驾驶员一侧倾斜量谎宪,更人性化农劫。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点溉患,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感淬,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力巢乔。   轻量化更加明显蹿惮滥: MQB平台的特质之一便是轻量化殊,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大推闻怪,质量因此降低了37kg潭,另外发动机降低40kg坝徒,底盘降低26kg罗滦杉,电气系统降低6kg等等赊舱,虽然车身尺寸增加茬,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg却固冠,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg律搓玩,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果香,并且一定程度上也能提升驾控体验桑萍。 【MQB谋齑旎块化平台】   配置全面升级惊层荚: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富揪,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)搐、定速巡航假汀瀑、启停功能价免苗、第二代车道保持辅助系统痞耐、防碰撞预警浆信沧、自动泊车龄读、胎压监测窜河井、电子手刹夯、电子驻车儒、一键启动拔、新版导航及超级蓝牙等功能公。另外翻,丹拿音响豹、以及更大尺寸的触控液晶屏袱天锣,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成射: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机孰许氨,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教驹椒,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)嫩泊,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)检好,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同倡渴,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机特救,其最大输出功率为162kW(220PS)磊,峰值扭矩350Nm泻官。   主推7速DSG双离合变速箱泪同: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱才烤:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)哩痛淘,6挡自动变速箱(AQ160-6F)睡,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)渺瘫讳。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT赋路,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT硕,而1.4T自动舒适型辞办歇、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱胃。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间筏渴:11月19日 售价区间剐享:12.98-18.98万元   新车点评弹:北京现代是2013年的大赢家愁,销量突破百万辆让趴窖,并且销售车型整体售价在上升税哇醋。虽然索纳塔八的表现还算不错蹄并歌,但这是以高性价比换取的加,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜贬恕,外观更沉稳龚,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者嘛,再加上超出预期的低售价茫叉,名图可能成为北京现代一款新的主力车型腺。   外观方面帽,北京现代名图共拥有八种车身颜色能苏,分别是水晶白枚染、梦幻银铺班、幻影黑亥笺侵、玫瑰红信显、水墨灰扳琉茫、宝石蓝悉卑、丝绸金涣磺、北极玉校你。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念贸受扛,尤其是前进气格栅处的造型雇伴,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔博媚袭。细节方面狗钞氖,新车的前大灯设计很抢眼完都酱,区别于其它车型龄讣,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上挤。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm党,轴距为2770mm五匪,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型镐尘绒,名图的后排乘坐空间是其一大卖点酿瞧。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面酮,北京现代名图内饰设计风格相对稳重鳖,以金属和实木装饰为主袜辛急。配置方面棚挤,有主座椅十项电动调节膛据、驾驶席座椅加热通风记忆功能祟拿、双区自动空调鞍刺、倒车影像琴、定速巡航绅、多功能方向盘书级、座椅/外后视镜记忆功能吝、侧气囊/侧气帘描、副驾驶安全带提醒仟料、倒车影像系统冷鞍、转向辅助灯么、电子防眩目外后视镜等多项科技配置哼。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面火,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机蕾,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器饰颁。对于后续会不会推1.6T车型蜜,北京现代副总经理权赫东表示溜剁,目前尚没有这样的计划崎歉。" "  新朗逸大家都非常熟悉了形,满大街都是汇莽,从朗逸上市到现在的五年来猴,在全国卖了一百多万辆抗小叉,卖的这么好锯疚彪,自然有这款车独特的竞争优势蜕翁。要知道柬提芭,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量返漓,这究竟是为什么堕儒,很值得各个厂家思考洞辰堤。市场定位抓的准溪,产品线丰富及,产能跟得上俊媳溅,都是成就朗逸销量过百万的因素颈但般。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版莫韩膜,市场价16.59万元祈纶通。究竟值不值菜?运动在哪里剩?是否称得上运动寸丹棋?带着疑问场唯,一起来吧捎姐。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅荣、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式响,这种运动元素的表现方式很常见丘,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅偷镁,配上熏黑大灯这样的手法邯炭钱,而且很多还是豪华品牌在这样做差。这样就无可厚非了膜食焕,很多比新朗逸牌大的车型都这样做湘停,新朗逸又有什么不可以呢咀?   运动型小尾翼染、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点料,同样是传统手法伴,几乎在外观的运动性点缀上穷颁,各个厂家还没有太创新的方式般垄酿。一般些的木较痛,就增加这样类似轮毂辰苯担、尾翼的装饰非句,高端些的汤坏宪,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型郴。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类蘑,不过妙,从侧面看查涪,新朗逸的沉稳感依旧没有改变涛,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目虽骋。   相比车头和侧面司榔菇,笔者感觉车尾的运动感更突出一些狭佩,在说运动感之前鸽悉翔,我更想说说普通新朗逸的车尾答,更确切的说亩,是想说说尾灯柔,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起浪前镣,有一点略显单薄的感觉碾匣。运动版上溯,尾灯加入了熏黑处理急,双出排气管也更粗壮了坑外缅,保险杠的视觉感受也更丰富氨屋,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感敦茄署。   本文导航樊设:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争匿屁金。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾谱。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发忌,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成察睫。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配巫木踞,即韩国的蔚山床渡,这里同时也是现代全球最大的工厂埔救嫌。这个工厂雇有3.4万名员工邻,日生产0.56万辆车江狸掠。   Inautonews编辑表示柒取难,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意随仇喀。五年前质量提高了救乔竟,但是外形并不美观圭。然而扫,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变垦冠省。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)坤角矢,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)惟景,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)悸刊。对每个购车者来说邵,这听起来非常有吸引力篓。还有就是i40被认为转售价值要高于福特驹骆僚。   与现代旗下的主流车型一样希观眠,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法俊,整车线条从头至尾充满着流动感慕屁。车身长4770毫米森寺,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米挞窃。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前衫,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”澳涝靶,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标腐,它看起来依旧如此的适合年轻人卷。没错滩,搭载着一车的新技术之后是,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手惹前接,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价克处。于是当新车到来的时候巳嵌,你一定和我一样对它充满了兴趣愤。这是最年轻的凯迪拉克痪、最小的凯迪拉克握,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克色弊? ● 外观造型快:钻石切割风格依旧淖阀,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖歌、2013德国红点设计大奖矢、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就诲仓巴,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型玻尸。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影蔫,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品房屠撑,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶熔行,只是这回噬,ATS是完全原创的作品亢落。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm嗡隆菩,轴距仅有2775mm癌,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”佳,而国内我们则把它当成中型车秽厂,和宝马3系标准轴距版司辞喷、雷克萨斯IS成为同级别竞品娄潭,并比它们都要更小一些擒。   前脸的造型相当干练敖,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张麻桓庙,而是被很好的控制在一个合理大小上菜豁轻,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了涧渡,也很符合其品牌最紧凑车型的定位搭杰。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条辽糜,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头烁袱。出于空气动力学考虑仕节,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上坎,当车速高于60km/h时托,前进气格栅会自动关闭骂,可以避免气流进入发动机舱形成乱流槽碘,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)孺寄,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性顺。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型涣,并带有远近光灯智能切换功能篇,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计奢痘艇,快速亮起吹,缓速熄灭的设定很显档次凭豌。再往下看晃陋翰,闪电式日间行车灯扭、大灯清洗凉、代表着美系车传统风格的轮眉反光片哼,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀赊。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要臣说坛,亦或是造型需求哨奴岗,感性的来说猾呛,可以视其为向着传统美系性能车致敬鹤习暇。身处车内矗井,隆起的部分会给视野带来一些遮掩副眷,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”九。   ATS是一款后驱车磁背,并致力于将车身的前后配重比例设定为50萎毯发:50池,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款蠢,贯穿车体的俯冲式腰线唇晶骸、短前悬蔡凌浅,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态懈另。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上际,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响袭菠概。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备檄嚼,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)盾。而在规格方面蓝湍,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性维,前胎尺寸为225/40 R18帕,后胎尺寸则为255/35 R18堆,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力翔钮。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统锤,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致妮,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角行姐啥,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色群,至于设计师是否真有此意琶,倒还真无从揣测抬订其。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少哎穷,实际上毒,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计肠蝎蹭。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部弗,由此带来了不错的视觉冲击感及讲伪,给后车以足够的心理压力叛,至少眼前的这个家伙一定不好对付啦吩膘。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型康泄,至于3.6L V6车型何时会引进棉极,官方暂时还没有表态茨,而是否会有V系列性能车型的推出难铆,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定靠。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车稻柿,我的第一反应总归是奥迪A6L局判、宝马5系以及奔驰E级这3款显涎查。不可否认叫篡倘,它们的确是这个级别中最具代表性的车型卵,路上的能见度也说明了这点枚。不过检,随着市场逐步的被细分冷车,对于那些买车不喜欢随大流的消费者碑,除“老三样”以外部炯,也还有其他选择逃部盛,比如温脊:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES商咆,这两款不错的“非主流”产品纫搪丝。   今天剂,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前桔,领略一下“非主流”中大型车的风采官,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同换偿概,当然规,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同欧。(注沥龋哆:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”仓囤静,雷克萨斯ES简称“ES”虐邓堑。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前苗,编辑先和大家解释一下“非主流”涣绞,这里并不带任何贬义蟹副膳。从销量看泥,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上莽,宝马5系9000台以上妻、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现察递柑,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场匈惶。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场登懂惨。   外观煽:XTS尺寸明显更大男,但轴距差距不明显   对于中大型车来说骄睡蓬,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准能顿,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念舍密。造型方正且棱角分明的车身造型外庞、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰弟瘫,都很符合人们对“大气”这两个字的理解牧。可以说它给你带来的面子效应赏靡,绝对超过它的价格禾咎,在半年长测期间胜光部,我在停车时经常会被问既:这车得60-70万吧扁泪?   相对于XTS外观的张扬房诫、霸气棘雇,ES则可谓是低调吧乐囱、内敛很多结釜,整车的线条和比例都比较匀称幢,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了矮。   在车身尺寸方面具,XTS的车长达到了5131mm蔬狙境,比ES的4900mm足足多出了231mm桓松蕊,差距可不写笔 ,但在轴距上彤俱,两者比较接近袭晦,XTS为2837mm餐,ES为2820mm锨衰箩,仅相差了17mm挛涤,至于最终的车内乘坐空间表现副伟汇,它俩也是半斤八两构囊。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型垛价霜,氙气大灯侯、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少俱碎驴,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯倦,ES则仅有近光是氙灯矫舒抖,远光为卤素灯泡韧携撩。其中茨霞蜗,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局护辱,显得比较个性蛙呸。而ES则还是灯组传统的横置式报健。   再来看看轮毂和轮胎拱凡扩,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸塑屑挨,ES为17英寸蔡我次,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎活呵,市场售价约1500元/条氢,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎鸽伴辈,市场售价在1000元左右/条会。可以说筒,在这方面两者的差异还是挺大的偶乃潞。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算柏,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择涧。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市城啡菹ⅰ,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元娘我侣,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志惩竣,下面就让我们来看看他们各自的优点痕爽潜。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦畦疤,其他两款车均有上万元的优惠锋纯凭,但相比比亚迪秦的国家补贴牛峰拜,这些优惠就算小巫见大巫了绷裁陷。目前在国内的某些地区完榷缕,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴车,总补贴额度可达到7万节毕,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴秤。   在外观方面窟珐系,这三款车均有各自的特点厦傻扒。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感多既颧。而本田则是日式混动车的传统样式趣美,看起来非常别致丰驴。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子险,非常有气势闭。   这三款车中凰端凌,比亚迪秦的动力参数最强伦俊,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平棱。不过要是论舒适和驾驶感受端脆,锐志才是这三款车中最棒的峦。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车竭卑感,因此它的动力参数看起来没有太大优势缅冀堆。   三款车同为轿车呻捌朽,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动规请就,丰田锐志采用了后轮驱动乓。至于哪种驱动形式更好懦吭避,就要看个人喜好了瘫宦。   本文导航比吕:" "  简约内敛懦、安全扎实扰雌罚、品质优良淋坞,却叫好不叫座船,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象矢。然而对于一个企业胁寥,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品欧取。为此幻柿,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时灰,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进季径碘,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如夯,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L规毖圃。 亮点配置赊川肚:   City Safety城市安全系统赔襄,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤到,而在相对时速低于15公里/小时的情况下首,City Safety则可保证刹停以避免碰撞纪恳。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统扦诧露,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险届枯昏,系统将马上发出警示并全力自动刹车发典,避免发生碰撞事故滴。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)膊景滑,可实现自动排队功能师囊,除了可设定巡航速度驶静缅,还可设定五种不同时间间隔敢藕难。   加强型盲点信息系统BLIS罐隆,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域覆。   倒车车侧警示系统CTA峰,可识别车尾两侧30米区域内的车辆叛,如有车辆接近唾斗,会发出警告音和BLIS警示灯吮掇乔。   FAHB主动式远光灯窍椽,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆甩浅,并自动将对方车辆区域调整为近光灯纺,防止对方车辆驾驶者造成炫目讼寥患。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心频,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择颈杰岔,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入扯玲诗,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距扦。显然沃尔沃也意识到这一点澜锯,要想在销量上追赶""ABB""腥,国产是最为关键的一步怖,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边人纬。S60L的到来肯定会对宝马3系腐、奔驰C级芒菩蛊、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战闯尽,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手外评沙。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢磨菠矾? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型诚,我们今天对比的是2.0T智远版码捂肉,售价为30.99万拨,而其对手同样是搭载2.0T发动机泡,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型磋限。 ● 外观对比   从外形来看毕,沃尔沃S60L给人感觉干练供、紧凑箩,X型前脸略显凶猛烂纽,富有冲击力乳煎。而奥迪A4L外观显得更有亲和力胎秸樊,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱拿辰速。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利闷,采用氙气大灯光源獭,配备自动头灯以及 LED日间行车灯仕,只是少了前雾灯份宽。相比之下解鸵,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利泼肛,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合泉荷峭,同时还配备前雾灯凯痰。只不过灯组并非自适应前大灯醚函辽,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能缴荒,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源巳社删,确保驾驶安全邵项。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平光苔省,轴距增加80mm达到2856mm淑檄,而奥迪A4L轴距为2869mm碑,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势锑辰,不过高度和宽度有所不及貉迁石。两车空间表现如何沟蒜必,请看后文的实际体验蜗汰喇。   两车侧面造型也具有不同风格潍股坦,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态谷笺,而奥迪A4L侧面更加稳重捍膜,看起来朴实大方烯拍。 在后视镜上驾镜绢,两车都集成了LED转向灯善纯,不过奥迪A4L后视镜带加热功能邻狭,而沃尔沃S60L则没有藏控迫。 在尾部凡旁,沃尔沃S60L造型略显生硬了停诧,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和咕能。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计旦,同时加入镀铬包裹呐扇,气势十足赦鸥,而奥迪A4L是单边双排设计观嫌搬,无镀铬装饰县勺。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎锨蔡,而奥迪A4L则采用固特异轮胎潮凑,尺寸为225/55 R16轮胎骆刃踩,相比之下尺寸显得有些小了慑,同时配备的是非全尺寸备胎默。不过沃尔沃S60L没有配备备胎艇参斜,只有修补工具有点不厚道佳。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的宫,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗乏?当时的网络上绝对是一片嘘声矾健。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计绘毙热,这似乎就可以理解为特立独行瞥?或者说创新殿士?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念枪,通俗一点说就是毙悸潘:走自己的路瓦颗惨,让别人竞相模仿匙。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片氮汗醚,时间不长飘,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样晤?当时我无法回答垮讥,因为还没有对自由光进行全面的了解劫,经过一天的试驾体验之后膜,我认为这次Jeep自由光确实有点料局彪,甚至可以说气势汹汹恒,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市郴短馊怼,那么它到底有什么资本来搅局呢泉吗铰?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案绰苇。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新酥闺,在做颠覆传统这件事五竭欢,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念纪。就拿前脸来说粪,好看不好看绝不是我个人说的算的胸隘惦,每个人眼里都有一个不同的看法堪凭,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧沽底。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表擎:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看赎,Jeep其实并没有太大的优势舌,包括大家最看重的轴距表现峨该,在这个级别也算不上是太突出称钙。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话焕丧勘,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争荣,让消费者也能愿意买单堪。   车尾相较于前脸就显的很平淡了绦,其尾灯设计和大切如出一辙尖锣,只是在造型上稍微做了一点改变提碘挨,以便能和后车窗衔接的更自然一些恭味。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样连投赤,这实在是太个性了朴,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面瘫酷,不是吗次习斥?   本文导航孙峨盾:" "  “便宜盯桨黎、省油淘、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求洼。因此雀,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军星吞,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上充。   为了尽量给消费者们传递适用的信息蛙酥畴,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”冷。二者不仅定位和排量相同泻,售价也都是6万元出头铝。那么谁的配置更丰富荷纳姥,性价比更高呢测麓亭?接着往下看吧糠。   备注俏下皆: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期谰贩,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型股唉拣,外观部分的不同之处是具有“雾灯”惟、“天窗”和“后轮碟刹”篇匈。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新伶撤溜,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响洗杆,促进其他品牌产品的更新或者降价燃抬,以提升竞争能力税。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形答憨,但又觉得竞品车型优惠较多”劝魄。今天就随着我们来看看饯岛偿,新威驰对比瑞纳画破。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看蕊菏,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车稳楔嘉,此次我们将两款车型的顶配加之对比百嗜,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处寞俱眷。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元讽,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多谦幸。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨奢,以往圆润的风格被全面舍弃型顾,车头变成了现在最流行的大嘴形象钾。虽然初看有些夸张假,但是符合小型车定位膏梢独,更多时候它是年轻人的代步工具联,所以造型必须年轻劲肃奔。大灯面积不但较老款车更大怕峨,眼神也更加犀利此。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变锌绥膜,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现臼千如,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿凡范,上扬的腰线很好的诠释了这一特点拓噬瞳。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论撩从,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样崔骑抗。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异般,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下钒,诸如电动天窗太谁、前雾灯与后视镜调节都在其中忻,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能家肮,日常使用的便利度稍高一些巳来。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm提,轴距达到2550mm匠崎。与老款车型相比加长且加宽录,这是为了适应造型变化的需要吗疽。与瑞纳相比其长与高都比要有优势涂,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势翠霓。   新威驰车尾没有车头那么激进危呐壳,显得时尚而舒展旱汐。整体线条看上去硬朗多了号矛亮。在高低配版的车型之间彩侨匹,外观元素的差异并不明显藩伪,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条街捂,不过在潜在的功能上却有所不同侧偷,高配车型具有独立的外部后备箱开关讳档,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启豁,在日常使用方面的便利度有所不足故赎。   瑞纳尾部的线条更是犀利冷攀截,线条从车身一直延伸至后备箱韧,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致椒,增加了不少的层次感和运动感闻巾爬。" "  旅行车在国内的发展进程岛香戊,现在似乎已经开始有所起色恭,但受到各方面的影响掣,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃拣。记得应该是在去年堆吐,各大主流网络媒体几乎在同一时段馅,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章蕊笨,虽然没能在实际层面上起什么作用车,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议诗闲。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车疵,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段划鬼,但是大部分车型均已进口形式引入模典藉,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面室。宝马全新3系上市后寸茬舞,推出旅行车版本完全出乎我们的预料架颇工,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本陵。不管是厂商的试水工作落,还是为了后期大力推广的前期准备钒,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款逢皇孺。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的仕毖,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车限常愁,但官方却并不这样为其定义刊,所以除了V60之外门算,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的寒。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i掂浆癌,三款细分车型跨越了30-50万区间裙瑞哄,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地汝菱。   328i M运动型壁省,是3系旅行车中的顶配车型介,M套件必然是它表现非凡实力的根基别剔采。BMW的M系列产品糕,是众所周知在外形设计上最夸张动感的叙菩,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列邢立监,也很难在视觉冲击力上对其造成影响揣唇。在M套件衬托下的新3系旅行版从抢,表现出的攻击力和威慑力很强孝豁拾。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型岭,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅耻,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感判。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能镶,也是几款进口旅行车中最为全面的蓖绅合,除了前部以外谈,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头陛不,令驾驶者的便利性有很大提升岗。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显抱欧,造型圆润的尾部整体风格窘凹,让旅行车身份表现的恰大好处觅农。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩赎,但是尺寸不大还,威慑力也没有想象中明显屎。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念蜕,极富肌肉感的线条元素晴荡偿,让它表现的干练紧凑屯搽喝。   本文导航累:" "  曾几何时侯斧,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交娩涉。物是人非详,随着中级车市场竞争的不断加剧江眠,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径场。在上个月的广州车展上渐拱,全新天籁·公爵正式宣布上市狗爱疆,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢杠?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析魂鲜,来做进一步的了解吧侯乱紊。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较次。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观晦赏: 稳重与运动测,风格各异   车身尺寸方面比遍,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm峭垮,车身宽度锌莱、高度与普通版天籁车型保持一致贾虚,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大商,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm思顺倘。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型冷娇,只不过在细节方面有所调整陛肠。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构臀家,后保险杠排气管内嵌刊和,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识刚甸,俨然简多了几分气质的提升揩戳。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下凸通, 新君越的外观风格更趋年轻化粪衅酗,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开趟,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅己董,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面爱华,尾部设计与前脸造型和谐呼应廓忿秒,相比老款车型稳重端庄的设计风格骨骇,全新君越更容易让年轻的消费者接受觅淘堤。 【君越 整体外观】   外部配置方面椒纳,天籁·公爵全系标配了氙气大灯姆、大灯自动清洗等功能花,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到辰杠。通过下方的表格我们可以了解到抱困氰,同价位的两款车筐,君越在外部配置方面显然更为全面一些册借尘,LED日间行车灯擦诞成、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的风硼梗,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的配撕。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价粉墩: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头辖罗: 日间行车灯钨钒舵: 随动转向大灯呵摧: 大灯清洗装置彼瞧坊: 氙气大灯富坛趁: 倒车视频影像闪庇: 大灯高度可调蔼不腻: 自动头灯到铆检: 泊车辅助散摩肥: 无钥匙进入系统地写: 感应雨刷嚎屡: 电动后视镜呕囊算: 后视镜电动折叠品耸河: 后视镜记忆屡儒兑:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候娟,年级里有几位南方来的同学路嘿,我到现在还记得冬天里他们看到大雪幌艘,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情疗。雪对于那时的他们动,是上天赐予的礼物宝括。但是访础,对很多北方人——比如我——来说党巫滔,雪却是避之不及的灾难烧,它让我们的出行变得困难重重儡。不过这次却不一样粮,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起琶鹃肆,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣烯讣。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先痰,请允许我隆重介绍一下今天的主角韶,我们的冰雪座驾如咸晤,一款中大型SUV——福特探险者犯诺侨。探险者是福特的旗舰车型熟光,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售厂兢幕,共两种配置吐汲供,售价48.98万蹈、53.98万伶吠喜,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元郎急。我个人非常喜欢探险者的外型泌全,它魁梧而正派毛飞,颇有美式SUV的霸气砂肚。牡丹江的冬天白雪皑皑怪挂湍,探险者出现在这里十分应景猴,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前创钱,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热宪欺。这样的冰天雪地里衔钞耿,就算是带着手套在户外拍照拴溪橡,手指依然会被冻得失去知觉羌侨。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖瑰扮扰。探险者的方向盘加热速度很快夕,开启后几秒钟就能感觉到热量慷处,太实用了思巍。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机湘旱虱,匹配6速手自一体变速箱率。探险者在海外还有2.0T版本车型粱,不知为何暂未引入国内秀哦,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面儒航,并没想走量忻涣。   探险者为承载式车身结构溅漓五,搭载一套适时四驱系统箔。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样瞎灿蒙,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器剂韶碱,后桥轮间为开放式差速器凳抒,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助呵,以制动打滑车轮的形式实现士。这套系统的越野能力或许不是那么强大拼,它主要是为提升公路性能而存在的埃。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点丁,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键我滔先。这次我们挑战冰雪路面翅狈搔,这套系统发挥了重要的作用屁痹。另外不容忽视的贯,便是探险者的“神秘嘉宾”了弟奔段。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登撤>峙帷!它是一款高性能冰雪轮胎臼乳,官方称它应用了发泡橡胶技术蓖贰庇,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜顺射,从而让胎面贴紧冰雪路面噶,提高抓地力酣袭犬。当然寂废,这款轮胎价值不菲俯恰闺,以探险者高配车型的轮胎尺寸炼尾钙:255/50 R20为例妊墓,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元绿杉沮。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的垫庭胺,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上烯黄,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴惶坟,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及构,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企险,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑城灿节,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下笨毙,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花瞥鸡姬?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表炼览吃:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出妓凯屁,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲坑,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm凹涡趁,使得荣威550的车身看起来更加的饱满吨,两车的轴距都超过了2700mm瘁,使它们在同级别车型中的优势非常明显胶。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计构溶什,略显圆润的车身看起来动感十足诵。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感挪千鹿,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感旗从底,550引擎盖上V字型的线条动感十足麻哄。C4L大灯的设计相对简单翔惨,全系采用了传统的卤素光源嫉街,而且并没有采用透镜的设计霜,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感瞳嵌钠,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜咸楼,还有转弯辅助照明功能旧坷,保证了夜间的行车安全山取。两车都配备了时下流行的日间行车灯抒答爽,值得称赞的是攫浪畏,550竟然为雾灯也配备了透镜祈帮诲,这一点值得各大汽车厂商学习节坷蹬。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏竟接,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩娄拳。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感踞酪辞,550上扬的腰线勾勒出时尚缺讥靶、动感的侧身线条锈。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间监。C4L和550都采用了双色的后视镜设计褥,并搭配LED转向灯咖胯,视觉效果和安全性兼具程楔两。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有祈拢,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口会领。   C4L具有无钥匙进入功能逞,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性凯瓢,550则采用了常规的椅こ矗控解锁功能燎版。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格水道,C4L刀锋式的造型更加犀利变,550则更加尖锐搁。   两车的尾部造型比较统一苛了,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果颂风,圆润的造型颇显稳重核晒魂。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过算,这样设计不仅美观蜂官,而且可以增大后备箱的开口角度唇惭啼。C4L和550都使用了光导型LED尾灯需诲粹,视觉效果极佳舵。两车都采用了4点式倒车雷达冒,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低幸忍,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物览善还,使泊车更加安全绵畦楷。C4L后尾箱并未设计开启按键逗,只能通过车内控制按键和倚玻控钥匙开启帽具碍,而550则可以通过后尾箱按键手动开启倦,使用起来非常方便亨。   本文导航虫斤辟:"    紧凑级两厢车钞颓,如果倒退10年前卢即,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域淮。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后掂,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型翠滔。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹加,它于不久前推向市承稹,但其实它在国外早已上市屏半吩。雪佛兰在近期才引入非,相信也有自己考虑限,好在这个时间也不算晚卧,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择百。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐嫁缴似,相对较低的入手价格闷飞究、时尚的外观设计以及良好的运动性能蹬迹,都让其成为该细分市场的热销车型免煌。而在紧凑级车型中徘吐,三厢版在兼顾运动的同时偿龚,实用性相对更高一些糠睦、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念慨偏。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新妇课蓿克斯三厢版(以下简称赋。克斯)进行深度的比较掸,到底谁能从中脱颖而出虾犬娶,让我们拭目以待躬凸抽。    在刚刚结束的2013广州车展上竣堪了,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴陷奈盖。此外晚,杆览改洌克斯去年北京车展的正式上市茂,也让这场紧凑级大战更加精彩钦。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后瘫,作为其小弟的马自达3能否一样出色享裳?赶浠唬克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时讹,能否从容应对慧菠财?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓盖链姥。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外潮,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上谷限统。就在媒体日当天嗣碎痪,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后痉并,经过旁边人的介绍蓝,惊叹一句沫:原来不是一个车疤车】睢!可想而知零忻,这兄弟俩得有多像死溅。    2012北京车展上市的腹砹号妫克斯相比前者朗岭,已经在市场上打拼了一段时间兴糙夯。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降瘁,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了鞠脊锻,但是赴猓克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位享降,还是毋庸置疑的唇轰歌。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性狙耪黔,为了让评价更加客观虐,同时顾奠皋,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样协脊琶,我采访了一下身边的同事和朋友钝嗜前。   同事A姥猫醇:男两苛郝,30岁讳枪么、已婚伺、儿子1岁多    我哪个也不要藩,原因只有一个接蝎铂:都太小默。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV炽幸讹,实用!当然这两个车白给肯定要颅哎。(也对扔,老婆孩子热炕头的人椿编协,还谈什么运动睬红,能装下更多的人和东西夯,才是硬道理)   同事B惹母任:男圭,老溉锎桑克斯车主谜蘑,奔三的年龄芍,十七八岁的打扮和心态    我会继续买富诟悖克斯撮姥峭,理由是有优惠太、货源足渴、随时买弯,听着怎么跟买菜似的菊戚。   前女友诲却:24岁吵楔厂,高尔夫6车主脯,略带公主病    选马自达3劣猩,原因是好看碉从,我再问还有吗婪帘,答曰摩饰:好看鞍憾浯稹!我继续问搭茨沽,跟我急了摹,提问结束诺。   现女友系稼绍:25岁玛穿全,对车没有丝毫兴趣辅情,仅对各类衣服封、包包供都、鞋等物品上心    我选马自达3吧饺痪,原因是就看这个顺眼疚,所以就选了席瓜狡。(明显敷衍了事)   女性朋友勿疲勿:24岁梨侠懂,某时尚杂志签约平模缓枯疾,对车有些兴趣灌拧旱,但只是停留在表面    我选马自达3碱,因为好看彼固驾,身材我喜欢铂嫂,而且红色(主打色懒:魂动红)是我的style砰,所以我会选她的说捎突蓖。(这种中英文混合体芭棱,外加“什么什么的说”的语法真别扭纽圣,说她好几次氦,不见改)    采访结果显示拳无,果然是萝卜青菜悉脆、各有所爱椽荆逆,而且给出的理由也是五花八门虾粪祟,那么到底这两款车有哪些不同厂盎,在面对不同的消费群体时飞头,它们的表现又回怎样舌然华,废话不多说耪,让我们往下看辞断。" "  2013年8月七尽殊,本田CR-V共销售了15393辆裙眷,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月疵捆,本田CR-V共销售了18989辆猎换,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月衫碌竿,本田CR-V共销售了19510辆刻杉,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月鹤翁,本田CR-V共销售了19288辆汇兔胺,全国SUV销售车型排名第二......事实上酥肋竿,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单菇距,它的优异表现还远不止这些顾辈,截止2013年11月底棉饭,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663恭,多次夺得国内合资SUV销量桂冠豁们己。是什么让它成为了国内SUV的明星寂闪美?又是什么让它如此大卖疮?   现款CR-V有2.0L忍、2.4L两种动力共7款车型抹,售价19.38-26.28万元扮绩。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型伦兴,售价22.98万元)级哦。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型沙壤败,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声猫方鼻,纵观整个CR-V的家族史绊,前两代车型还有些“方盒子""造型会桓盛,而从第三代开始奈酪烘,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战巍墟讽,坚定不移的走着城市化SUV的路线骸,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大酒。   说到第四代CR-V的外形苯两俊,也就是现款车型刃,它的外形并不是能让你一见倾心的主车改棘,CR-V上市之初处屡衬,人们对于这样的设计褒贬不一糠,甚至有些“不得民心”曝,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话眉履酗。   豪华版车型上只配备了卤素大灯牵宽势,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能蛔羚。氙气大灯交挠莽、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上清。值得一提的是广蹄的,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上良,效果出彩啥弘。   车身长度比上代车型减少了25毫米疾,离地间隙下降了50毫米腊隋融,仅剩130毫米挪究,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性龟红,但却令离地间隙接近轿车煞,轴距则仍然保持在2620毫米每拨外,整体效果比老款显得修长不少挺。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因擅,在实际驾驶过程中嘉,提供给你更加宽广的后方视野缸俄,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信杉粕。   现款CR-V提供17排练炽、18两种尺寸共3种轮毂式样坛,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外亲婪,其余车款都配备了17寸十辐轮毂卫誓湾。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面鲜瓦,车尾向外凸出比较明显炔半,给人一种臃肿膨胀之感窍。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索翠旁。现款CR-V车尾向外凸出比较明显邦沛上,给人一种臃肿膨胀之感顶矛,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因堤腔懊,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积庇申,为实用性又添一分砰,从之后的销量来说弛,现款CR-V外形依旧被消费者所接受仑蜕,保持着高歌猛进的态势勺世错。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺渡脖,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力层,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙缺舰、精心绿簧。这也是为什么一部轴距仅为2800mm兢爬蚀,排量仅有2.5L埃门酞,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场苏。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS豪稻,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它热呜邪,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力搁。   第三代雷克萨斯IS茹,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车敌标驾,全车线条设计更显张力噬矩,饱满的肌肉感让人过目不忘称。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化僳炽际。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版星尽玲,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅阂焙姐,丢失了一丝霸气项。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加馁,长宽高分别为篓绣梢:4665mm缕匆蓄、1810mm嗅宋、1430mm魔掂。同时轴距也增加了70mm山唯并,达到了2800mm宪萝盒。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言斗,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言雾旁,其前后配重分别为53线蓄曹:47卞木。接近前后1剃逃:1的配重也体现了其运动本质郴秃。   IS车身侧面短小精湛烹,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性惧孟,显露其灵动的车身姿态嘎。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙扁拓囱,依旧是纤细色娜、锋利想恋此,绝不与传统设计相妥协赎。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见汾。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎冲。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力美须,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性庙。   毫无疑问敞,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力糕。你可以觉得它设计非常超越配晨箩,也可以认为它很有美感烤础,但最关键的是全新的设计语言使得IS